2026年船舶钳工职业技能等级认定（一级）操作技能高频考点试题

2026年船舶钳工职业技能等级认定（一级）操作技能高频考点试题一、单项选择题(本大题共100题,每题0.5分,共50分)1.关于船舶钳工，按标准要求，下列对“安全操作规程”的描述，正确的是（）。A.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。B.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。C.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。D.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。2.就船舶钳工而言，在具体作业环节，关于“液压系统”，下列描述错误的是（）。A.可无级调速B.以气体为介质C.由动力元件执行元件和控制阀组成D.以液压油为介质3.就船舶钳工而言，依据操作规程，关于“锯削操作”，下列说法正确的是（）。A.用正投影法从三个方向投影得到的视图。B.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。C.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。D.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。4.在船舶钳工中，通常情况下，“锉削操作”在实践中应遵循的做法是（）。A.只能加工平面B.推锉用力应平稳C.锉刀可随意选择D.用力忽大忽小无妨5.就船舶钳工而言，根据相关规定，“回火”在实践中应遵循的做法是（）。A.稳定组织降低脆性B.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。C.淬火后进行D.消除内应力6.在标准作业条件下，关于“车削加工”，下列说法正确的是（）。A.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。B.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。C.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。D.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。7.在船舶钳工中，从专业角度看，“表面粗糙度”是指（）。A.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。B.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。C.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。D.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。8.在船舶钳工相关工作中，根据相关规定，下列关于“电焊条”的认识，正确的是（）。A.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。B.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。C.由焊芯和药皮组成的焊接材料。D.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。9.在船舶钳工中，依据操作规程，下列各項中，不属于“电焊条”内容的是（）。A.药皮起保护和冶金作用B.应按母材选择C.药皮仅起装饰作用D.焊芯起导电和填充作用10.关于船舶钳工，在实际工作中，“机械制图”在实践中应遵循的做法是（）。A.视图应完整清晰B.采用斜投影C.尺寸可标注不全D.视图可随意省略11.在船舶钳工中，按照技术要求，在“锻压工艺”的执行过程中，应当（）。A.可提高强度B.只有自由锻C.不改善组织D.会降低力学性能12.就船舶钳工而言，参照行业规范，“淬火”的含义是（）。A.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。B.支承轴并承受载荷的机械零部件。C.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。D.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。13.就船舶钳工而言，下列关于“润滑”的表述中，正确的是（）。A.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。B.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。C.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。D.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。14.在船舶钳工相关工作中，根据相关规定，关于“铸造工艺”，下列描述错误的是（）。A.可生产形状复杂零件B.有砂型铸造等C.铸件常有缩孔缺陷D.只生产简单零件15.在船舶钳工中，按标准要求，“回火工艺”在实践中应遵循的做法是（）。A.可降低脆性消除内应力B.淬火后无需回火C.会提高脆性D.不消除内应力16.关于船舶钳工，在具体作业环节，“锻压工艺”的含义是（）。A.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。B.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。C.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。D.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。17.在船舶钳工相关工作中，按标准要求，对“润滑”的准确理解是（）。A.允许尺寸的变动量。B.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。C.按标准对设备规定部位进行检查的活动。D.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。18.就船舶钳工而言，在具体作业环节，“液压执行缸”的主要特点不包括（）。A.是常用执行元件B.只有单杆形式C.有单杆与双杆之分D.可输出推力和直线运动19.船舶钳工方面，一般来说，下列关于“淬火”的认识，正确的是（）。A.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。B.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。C.限制起重机运行机构越程的安全装置。D.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。20.关于船舶钳工，按照技术要求，下列关于“车削加工”的表述中，正确的是（）。A.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。B.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。C.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。D.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。21.就船舶钳工而言，依据操作规程，在“磨削加工”的执行过程中，应当（）。A.不能加工淬火钢B.表面粗糙度值大C.属精加工精度高D.属粗加工精度低22.针对船舶钳工，参照行业规范，下列关于“公差配合选用”的说法，不正确的是（）。A.应考虑加工经济性B.不考虑经济性C.有间隙配合优先选用D.按使用要求确定23.在船舶钳工中，参照行业规范，“回火工艺”是指（）。A.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。B.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。C.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。D.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。24.关于船舶钳工，根据相关规定，下列对“焊条电弧焊”的描述，正确的是（）。A.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。B.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。C.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。D.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。25.关于船舶钳工，依据操作规程，“加工误差”的主要特点不包括（）。A.应采取工艺措施减小B.会影响配合性能C.不影响配合D.分系统误差与随机误差26.针对船舶钳工，关于“焊接缺陷”，下列描述错误的是（）。A.常见有气孔夹渣裂纹和未焊透B.可通过检验发现C.应返修消除D.无法检验27.关于船舶钳工，在标准作业条件下，关于“安全操作规程”，下列说法正确的是（）。A.由焊芯和药皮组成的焊接材料。B.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。C.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。D.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。28.就船舶钳工而言，结合岗位实际，下列对“起重作业十不吊”的描述，正确的是（）。A.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。B.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。C.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。D.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。29.在船舶钳工相关工作中，依据操作规程，在“安全操作规程”的执行过程中，应当（）。A.明确安全要求B.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。C.须严格执行D.规定操作步骤30.关于船舶钳工，参照行业规范，“金属热处理”的含义是（）。A.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。B.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。C.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。D.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。31.在具体作业环节，“公差”是指（）。A.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。B.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。C.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。D.控制液压系统压力流量和方向的元件。32.针对船舶钳工，从专业角度看，下列关于“机械三视图”的说法，不正确的是（）。A.遵循长对正高平齐宽相等B.包括主视图俯视图左视图C.反映物体形状与尺寸D.长宽高对齐无规律33.就船舶钳工而言，在标准作业条件下，关于“回火工艺”，下列描述错误的是（）。A.淬火后无需回火B.可降低脆性消除内应力C.分低温中温高温回火D.淬火后应及时回火34.在船舶钳工中，依据操作规程，关于“液压系统”，下列描述错误的是（）。A.无控制阀B.可无级调速C.由动力元件执行元件和控制阀组成D.以液压油为介质35.在船舶钳工相关工作中，结合岗位实际，下列对“液压控制阀”的描述，正确的是（）。A.控制液压系统压力流量和方向的元件。B.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。C.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。D.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。36.在标准作业条件下，“锉削操作”在实践中应遵循的做法是（）。A.用力忽大忽小无妨B.锉刀可随意选择C.只能加工平面D.应选择合适锉刀37.船舶钳工方面，在具体作业环节，对“机械制图”的准确理解是（）。A.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。B.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。C.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。D.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。38.在船舶钳工相关工作中，参照行业规范，“工艺规程”在实践中应遵循的做法是（）。A.规定工艺过程B.明确操作方法C.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。D.是生产的依据39.关于船舶钳工，一般来说，“车削”的含义是（）。A.按标准对设备规定部位进行检查的活动。B.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。C.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。D.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。40.关于船舶钳工，下列关于“气割工艺”的说法，不正确的是（）。A.不锈钢切割较困难B.基于熔化原理C.适合低碳钢切割D.基于金属燃烧原理41.船舶钳工方面，依据操作规程，关于“车削加工”，下列描述错误的是（）。A.主运动是工件旋转B.可加工外圆内孔和端面C.适合回转体零件D.不能加工内孔42.就船舶钳工而言，通常情况下，对“机械设备安装”的准确理解是（）。A.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。B.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。C.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。D.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。43.针对船舶钳工，通常情况下，关于“表面粗糙度”，下列说法正确的是（）。A.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。B.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。C.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。D.控制液压系统压力流量和方向的元件。44.船舶钳工方面，在标准作业条件下，下列关于“回火”的表述中，正确的是（）。A.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。B.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。C.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。D.用正投影法从三个方向投影得到的视图。45.就船舶钳工而言，按标准要求，“机械装配”是指（）。A.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。B.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。C.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。D.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。46.参照行业规范，在“液压执行缸”的执行过程中，应当（）。A.不属执行元件B.只有单杆形式C.有单杆与双杆之分D.输出旋转运动47.在实际工作中，在“装配”的执行过程中，应当（）。A.先部件后整机B.应保证装配精度C.按技术要求组合D.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。48.在船舶钳工中，通常情况下，对“公差配合”的准确理解是（）。A.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。B.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。C.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。D.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。49.关于船舶钳工，从专业角度看，关于“回火”，下列说法正确的是（）。A.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。B.按标准对设备规定部位进行检查的活动。C.对焊接接头质量进行检查评定的活动。D.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。50.在船舶钳工相关工作中，参照行业规范，下列关于“基孔制配合”的表述中，正确的是（）。A.为数控机床编制加工程序的过程。B.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。C.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。D.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。51.就船舶钳工而言，在具体作业环节，“磨削加工”是指（）。A.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。B.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。C.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。D.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。52.针对船舶钳工，按标准要求，下列关于“公差配合”的认识，正确的是（）。A.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。B.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。C.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。D.限制起重机运行机构越程的安全装置。53.关于船舶钳工，按标准要求，下列关于“数控G代码”的认识，正确的是（）。A.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。B.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。C.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。D.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。54.就船舶钳工而言，根据相关规定，下列对“尺寸公差”的描述，正确的是（）。A.允许尺寸的变动量。B.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。C.为数控机床编制加工程序的过程。D.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。55.针对船舶钳工，按照技术要求，下列关于“装配”的认识，正确的是（）。A.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。B.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。C.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。D.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。56.在船舶钳工相关工作中，在实际工作中，“起重作业十不吊”是指（）。A.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。B.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。C.由焊芯和药皮组成的焊接材料。D.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。57.船舶钳工方面，一般来说，对“淬火”的准确理解是（）。A.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。B.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。C.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。D.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。58.关于船舶钳工，按照技术要求，“液压动力泵”的主要特点不包括（）。A.是执行元件B.有齿轮泵与叶片泵等C.靠容积变化吸压油D.是液压系统的动力源59.从专业角度看，下列关于“退火工艺”的认识，正确的是（）。A.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。B.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。C.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。D.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。60.就船舶钳工而言，按照技术要求，关于“机械装配”，下列描述错误的是（）。A.可采用互换法或修配法B.是产品制造的重要环节C.应保证装配精度D.不需保证精度61.在船舶钳工中，参照行业规范，下列关于“车削加工”的认识，正确的是（）。A.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。B.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。C.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。D.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。62.关于船舶钳工，对“液压动力泵”的准确理解是（）。A.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。B.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。C.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。D.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。63.针对船舶钳工，按标准要求，下列关于“滚动轴承”的说法，不正确的是（）。A.安装应正确B.只有滑动轴承C.应保证润滑D.分滑动轴承与滚动轴承64.在船舶钳工中，通常情况下，下列对“设备维修”的描述，正确的是（）。A.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。B.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。C.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。D.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。65.船舶钳工方面，在“电焊条”的执行过程中，应当（）。A.药皮仅起装饰作用B.药皮起保护和冶金作用C.只有焊芯没有药皮D.选择与母材无关66.就船舶钳工而言，一般来说，下列选项中，属于“铸造工艺”基本要求的是（）。A.只生产简单零件B.有砂型铸造等C.只有砂型铸造D.铸件无缺陷67.在船舶钳工相关工作中，通常情况下，“锉削操作”在实践中应遵循的做法是（）。A.推锉用力应平稳B.锉刀可随意选择C.只能加工平面D.用力忽大忽小无妨68.船舶钳工方面，一般来说，下列对“工艺规程”的描述，正确的是（）。A.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。B.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。C.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。D.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。69.就船舶钳工而言，按照技术要求，“配合”是指（）。A.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。B.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。C.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。D.允许尺寸的变动量。70.参照行业规范，下列对“焊接工艺”的描述，正确的是（）。A.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。B.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。C.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。D.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。71.在船舶钳工中，结合岗位实际，下列关于“表面粗糙度”的认识，正确的是（）。A.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。B.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。C.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。D.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。72.针对船舶钳工，依据操作规程，关于“锻压工艺”，下列说法正确的是（）。A.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。B.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。C.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。D.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。73.船舶钳工方面，参照行业规范，在“基孔制配合”的执行过程中，应当（）。A.孔为基准件下偏差为零B.基准孔代号用h表示C.孔上偏差为零D.轴为基准件74.在船舶钳工中，参照行业规范，“起重吊索具”的主要特点不包括（）。A.应按规定负荷选用B.可超负荷使用C.使用前应检查有无损伤D.报废钢丝绳不得使用75.依据操作规程，下列关于“液压执行缸”的认识，正确的是（）。A.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。B.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。C.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。D.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。76.在船舶钳工相关工作中，依据操作规程，下列对“液压系统”的描述，正确的是（）。A.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。B.以液体压力能传递动力的传动系统。C.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。D.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。77.针对船舶钳工，通常情况下，下列关于“游标卡尺”的认识，正确的是（）。A.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。B.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。C.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。D.由焊芯和药皮组成的焊接材料。78.船舶钳工方面，从专业角度看，“基孔制配合”是指（）。A.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。B.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。C.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。D.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。79.针对船舶钳工，根据相关规定，“焊条电弧焊”是指（）。A.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。B.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。C.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。D.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。80.参照行业规范，下列关于“机械设备安装”的认识，正确的是（）。A.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。B.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。C.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。D.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。81.在船舶钳工相关工作中，参照行业规范，“机械剖视图”在实践中应遵循的做法是（）。A.用于表达外部形状B.不需标注剖切位置C.不用画剖面线D.用于表达内部结构82.在船舶钳工中，在具体作业环节，“锉削操作”的主要特点不包括（）。A.只能加工平面B.可加工平面曲面和沟槽C.应选择合适锉刀D.推锉用力应平稳83.针对船舶钳工，一般来说，下列关于“起重机限位器”的表述中，正确的是（）。A.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。B.限制起重机运行机构越程的安全装置。C.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。D.对焊接接头质量进行检查评定的活动。84.船舶钳工方面，依据操作规程，下列选项中，属于“机械三视图”基本要求的是（）。A.不能反映形状B.遵循长对正高平齐宽相等C.长宽高对齐无规律D.包括主视图右视图后视图85.结合岗位实际，关于“量具”，下列说法正确的是（）。A.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。B.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。C.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。D.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。86.关于船舶钳工，按照技术要求，下列关于“车削”的认识，正确的是（）。A.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。B.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。C.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。D.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。87.船舶钳工方面，在标准作业条件下，下列选项中，属于“加工误差”基本要求的是（）。A.会影响配合性能B.不影响配合C.只有随机误差D.无法减小88.就船舶钳工而言，根据相关规定，“数控加工”的主要特点不包括（）。A.加工精度高一致性好B.不适合批量生产C.程序由数字代码组成D.适合复杂零件批量生产89.关于船舶钳工，按照技术要求，下列关于“机械制图”的表述中，正确的是（）。A.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。B.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。C.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。D.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。90.在船舶钳工相关工作中，在具体作业环节，下列各項中，不属于“液压控制阀”内容的是（）。A.不属控制元件B.可调节执行元件运动C.是控制元件D.分压力阀流量阀和方向阀91.关于船舶钳工，结合岗位实际，下列选项中，属于“液压系统”基本要求的是（）。A.由动力元件执行元件和控制阀组成B.无控制阀C.以气体为介质D.不能调速92.船舶钳工方面，在具体作业环节，下列关于“设备完好率”的表述中，正确的是（）。A.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。B.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。C.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。D.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。93.就船舶钳工而言，在实际工作中，下列对“公差配合选用”的描述，正确的是（）。A.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。B.允许尺寸的变动量。C.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。D.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。94.在船舶钳工中，参照行业规范，下列关于“设备点检”的说法，不正确的是（）。A.应定点定项定期B.不需记录C.需记录检查结果D.可及时发现隐患95.就船舶钳工而言，依据操作规程，对“加工误差”的准确理解是（）。A.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。B.以液体压力能传递动力的传动系统。C.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。D.限制起重机运行机构越程的安全装置。96.按照技术要求，“数控加工”的主要特点不包括（）。A.精度低B.加工精度高一致性好C.程序由数字代码组成D.适合复杂零件批量生产97.针对船舶钳工，一般来说，下列关于“焊接裂纹”的说法，不正确的是（）。A.应查明原因后处理B.可直接焊接覆盖C.危害性最大D.分热裂纹与冷裂纹98.船舶钳工方面，依据操作规程，“润滑”的含义是（）。A.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。B.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。C.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。D.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。99.关于船舶钳工，按照技术要求，“设备点检”的主要特点不包括（）。A.需记录检查结果B.可及时发现隐患C.不需记录D.应定点定项定期100.针对船舶钳工，从专业角度看，下列关于“表面粗糙度”的说法，不正确的是（）。A.数值越小表面越光洁B.用Ra越大越光洁C.影响配合与耐磨性D.用Ra等参数评定二、多项选择题(本大题共10题,每题2分,共20分)101.在实际工作中，以下各项中，符合“液压系统”要求的有（）。A.以气体为介质B.由动力元件执行元件和控制阀组成C.以液压油为介质102.针对船舶钳工，下列关于“液压控制阀”的表述中，正确的有（）。A.是控制元件B.只有一种类型C.分压力阀流量阀和方向阀D.可调节执行元件运动103.就船舶钳工而言，在实际工作中，下列关于“回火工艺”的表述中，正确的有（）。A.会提高脆性B.分低温中温高温回火C.可降低脆性消除内应力104.就船舶钳工而言，参照行业规范，下列关于“数控编程”的表述中，正确的有（）。A.只能手工编程B.应设定坐标系C.分手工编程与自动编程D.需进行刀具补偿105.就船舶钳工而言，通常情况下，以下各项中，符合“基孔制配合”要求的有（）。A.孔为基准件下偏差为零B.基准孔代号用H表示C.轴为基准件106.针对船舶钳工，按标准要求，下列关于“回火工艺”的表述中，正确的有（）。A.分低温中温高温回火B.可降低脆性消除内应力C.会提高脆性107.针对船舶钳工，在具体作业环节，“机械剖视图”的主要内容包括（）。A.用于表达外部形状B.剖面应画剖面符号C.用于表达内部结构D.需标注剖切位置108.关于船舶钳工，参照行业规范，下列属于“尺寸公差”要求的有（）。A.公差值恒为正B.等于最大极限尺寸减最小极限尺寸C.等于最大尺寸加最小尺寸D.公差反映加工精度109.就船舶钳工而言，从专业角度看，下列关于“气焊工艺”的表述中，正确的有（）。A.常用氧乙炔焰B.常用水蒸气火焰C.设备为气瓶和焊炬D.可焊接薄板有色金属110.在船舶钳工中，一般来说，下列属于“锯削操作”要求的有（）。A.起锯用力要猛B.起锯应平稳C.往返行程都切削三、判断题(本大题共40题,每题0.5分,共20分)111.在船舶钳工中，根据相关规定，“滚动轴承”要求：分滑动轴承与滚动轴承（）。112.船舶钳工方面，结合岗位实际，关于“机械三视图”，下列说法正确的是：反映物体形状与尺寸（）。113.针对“起重机械”，操作需专人持证（）。114.按标准要求，对“机械设备安装”而言，安装后应试运转（）。115.在标准作业条件下，关于“钳工划线”，下列说法正确的是：是加工的重要依据（）。116.就船舶钳工而言，从专业角度看，按照“起重吊索具”的要求，报废钢丝绳不得使用（）。117.在船舶钳工中，在标准作业条件下，对“气焊工艺”而言，常用氧乙炔焰（）。118.依据操作规程，针对“基孔制配合”，基准孔代号用h表示（）。119.在船舶钳工相关工作中，参照行业规范，关于“配合”，下列说法正确的是：基本尺寸相同（）。120.船舶钳工方面，针对“起重作业十不吊”，超载可以起吊（）。121.关于船舶钳工，一般来说，“尺寸公差”要求：公差反映加工精度（）。122.在船舶钳工相关工作中，从专业角度看，针对“锯削操作”，往返行程都切削（）。123.在船舶钳工中，参照行业规范，“气压传动”的作业要求是：动作缓慢（）。124.在船舶钳工相关工作中，一般来说，关于“安全操作规程”，下列说法正确的是：规定操作步骤（）。125.按照技术要求，对“锻压工艺”而言，可提高强度（）。126.在船舶钳工相关工作中，结合岗位实际，针对“机械装配”，与产品质量无关（）。127.船舶钳工方面，在具体作业环节，对“淬火工艺”而言，会降低硬度（）。128.结合岗位实际，对“起重机械”而言，操作需专人持证（）。129.在船舶钳工中，从专业角度看，“焊接缺陷”要求：不需返修（）。130.船舶钳工方面，在具体作业环节，“回火工艺”的基本要求之一是：会提高脆性（）。131.关于船舶钳工，结合岗位实际，关于“数控编程”，下列说法正确的是：分手工编程与自动编程（）。132.针对船舶钳工，“回火”的作业要求是：淬火后进行（）。133.针对船舶钳工，按照技术要求，“车削加工”的作业要求是：主运动是工件旋转（）。134.针对船舶钳工，通常情况下，针对“液压系统”，由动力元件执行元件和控制阀组成（）。135.关于船舶钳工，参照行业规范，按照“公差配合”的要求，过盈配合产生过盈（）。136.关于船舶钳工，通常情况下，“锉削操作”要求：可加工平面曲面和沟槽（）。137.从专业角度看，“铸造工艺”的作业要求是：只生产简单零件（）。138.针对船舶钳工，从专业角度看，“点检”要求：发现异常（）。139.在船舶钳工中，按标准要求，“数控G代码”的作业要求是：G02为顺时针圆弧插补（）。140.关于船舶钳工，在具体作业环节，“起重作业十不吊”的基本要求之一是：斜拉可以起吊（）。141.在船舶钳工相关工作中，在具体作业环节，“钻削加工”的基本要求之一是：钻头旋转为主运动（）。142.结合岗位实际，针对“润滑”，减少摩擦（）。143.在船舶钳工相关工作中，根据相关规定，针对“磨削加工”，不能加工淬火钢（）。144.在标准作业条件下，按照“配合”的要求，孔与轴的关系（）。145.依据操作规程，“气焊工艺”的基本要求之一是：不需要焊炬（）。146.按照技术要求，依据“锻压工艺”的规定，只有自由锻（）。147.针对船舶钳工，在实际工作中，针对“设备维修”，只有事后修理（）。148.就船舶钳工而言，参照行业规范，“淬火”的基本要求之一是：快速冷却（）。149.在船舶钳工相关工作中，按照技术要求，对“起重机限位器”而言，应定期检查灵敏可靠（）。150.关于船舶钳工，依据操作规程，对“数控编程”而言，不用刀补（）。四、名词解释(本大题共2题,每题5分,共10分)151.尺寸公差152.设备完好率答案与解析1.【答案】A【解析】是规定设备操作步骤与安全要求的规程。2.【答案】B【解析】其余三项均属于“液压系统”的正确表述。3.【答案】B【解析】用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。4.【答案】B【解析】其余选项均不符合“锉削操作”的正确要求。5.【答案】D【解析】其余选项均不符合“回火”的正确要求。6.【答案】B【解析】用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。7.【答案】B【解析】是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。8.【答案】C【解析】由焊芯和药皮组成的焊接材料。9.【答案】C【解析】其余三项均属于“电焊条”的正确表述。10.【答案】A【解析】其余选项均不符合“机械制图”的正确要求。11.【答案】A【解析】其余选项均不符合“锻压工艺”的正确要求。12.【答案】A【解析】是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。13.【答案】C【解析】是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。14.【答案】D【解析】其余三项均属于“铸造工艺”的正确表述。15.【答案】A【解析】其余选项均不符合“回火工艺”的正确要求。16.【答案】D【解析】利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。17.【答案】B【解析】是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。18.【答案】B【解析】其余三项均属于“液压执行缸”的正确表述。19.【答案】D【解析】是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。20.【答案】B【解析】用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。21.【答案】C【解析】其余选项均不符合“磨削加工”的正确要求。22.【答案】B【解析】其余三项均属于“公差配合选用”的正确表述。23.【答案】A【解析】将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。24.【答案】A【解析】用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。25.【答案】C【解析】其余三项均属于“加工误差”的正确表述。26.【答案】D【解析】其余三项均属于“焊接缺陷”的正确表述。27.【答案】B【解析】是规定设备操作步骤与安全要求的规程。28.【答案】A【解析】起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。29.【答案】C【解析】其余选项均不符合“安全操作规程”的正确要求。30.【答案】B【解析】将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。31.【答案】B【解析】是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。32.【答案】D【解析】其余三项均属于“机械三视图”的正确表述。33.【答案】A【解析】其余三项均属于“回火工艺”的正确表述。34.【答案】A【解析】其余三项均属于“液压系统”的正确表述。35.【答案】A【解析】控制液压系统压力流量和方向的元件。36.【答案】D【解析】其余选项均不符合“锉削操作”的正确要求。37.【答案】B【解析】用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。38.【答案】A【解析】其余选项均不符合“工艺规程”的正确要求。39.【答案】D【解析】是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。40.【答案】B【解析】其余三项均属于“气割工艺”的正确表述。41.【答案】D【解析】其余三项均属于“车削加工”的正确表述。42.【答案】C【解析】将机械设备就位找正固定并试运行的过程。43.【答案】B【解析】是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。44.【答案】C【解析】是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。45.【答案】A【解析】按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。46.【答案】C【解析】其余选项均不符合“液压执行缸”的正确要求。47.【答案】C【解析】其余选项均不符合“装配”的正确要求。48.【答案】A【解析】基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。49.【答案】A【解析】是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。50.【答案】D【解析】以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。51.【答案】D【解析】用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。52.【答案】A【解析】基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。53.【答案】D【解析】数控加工中规定机床运动方式的指令代码。54.【答案】A【解析】允许尺寸的变动量。55.【答案】C【解析】是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。56.【答案】A【解析】起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。57.【答案】D【解析】是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。58.【答案】A【解析】其余三项均属于“液压动力泵”的正确表述。59.【答案】C【解析】将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。60.【答案】D【解析】其余三项均属于“机械装配”的正确表述。61.【答案】C【解析】用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。62.【答案】A【解析】将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。63.【答案】B【解析】其余三项均属于“滚动轴承”的正确表述。64.【答案】B【解析】对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。65.【答案】B【解析】其余选项均不符合“电焊条”的正确要求。66.【答案】B【解析】其余选项均不符合“铸造工艺”的正确要求。67.【答案】A【解析】其余选项均不符合“锉削操作”的正确要求。68.【答案】C【解析】是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。69.【答案】B【解析】是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。70.【答案】C【解析】通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。71.【答案】B【解析】加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。72.【答案】C【解析】利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。73.【答案】A【解析】其余选项均不符合“基孔制配合”的正确要求。74.【答案】B【解析】其余三项均属于“起重吊索具”的正确表述。75.【答案】D【解析】将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。76.【答案】B【解析】以液体压力能传递动力的传动系统。77.【答案】A【解析】利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。78.【答案】D【解析】以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。79.【答案】C【解析】用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。80.【答案】B【解析】将机械设备就位找正固定并试运行的过程。81.【答案】D【解析】其余选项均不符合“机械剖视图”的正确要求。82.【答案】A【解析】其余三项均属于“锉削操作”的正确表述。83.【答案】B【解析】限制起重机运行机构越程的安全装置。84.【答案】B【解析】其余选项均不符合“机械三视图”的正确要求。85.【答案】C【解析】是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。86.【答案】C【解析】是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。87.【答案】A【解析】其余选项均不符合“加工误差”的正确要求。88.【答案】B【解析】其余三项均属于“数控加工”的正确表述。89.【答案】B【解析】用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。90.【答案】A【解析】其余三项均属于“液压控制阀”的正确表述。91.【答案】A【解析】其余选项均不符合“液压系统”的正确要求。92.【答案】C【解析】是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。93.【答案】C【解析】根据零件功能要求选择公差与配合的方法。94.【答案】B【解析】其余三项均属于“设备点检”的正确表述。95.【答案】A【解析】加工后零件实际参数与理想参数的偏差。96.【答案】A【解析】其余三项均属于“数控加工”的正确表述。97.【答案】B【解析】其余三项均属于“焊接裂纹”的正确表述。98.【答案】A【解析】是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。99.【答案】C【解析】其余三项均属于“设备点检”的正确表述。100.【答案】B【解析】其余三项均属于“表面粗糙度”的正确表述。101.【答案】BC【解析】由动力元件执行元件和控制阀组成；以液压油为介质102.【