2026年车险核保保费核算试题含答案

2026年车险核保保费核算试题含答案一、单项选择题（共10题，每题2分，合计20分）1.2026年银保监会规定全国范围内商业车险自主定价系数的执行区间为：A.0.4-2.0B.0.3-3.0C.0.5-1.5D.0.35-2.52.新能源纯电家庭自用车的官方指导月折旧率为：A.0.5%B.0.55%C.0.8%D.1%3.2026年全国统一交强险总责任限额为30万元，其中医疗费用赔偿限额为：A.1.8万元B.2万元C.3万元D.5万元4.家庭自用车交强险连续6年未发生有责事故的，费率浮动比例为：A.下浮30%B.下浮40%C.下浮50%D.下浮60%5.投保三责险配套的医保外用药责任险，保额10万的，新能源家庭自用车基准保费为：A.22元B.32元C.45元D.60元6.以下哪种情形不属于商业车险NCD系数上浮触发条件：A.上年有责出险1次B.上年有责出险2次C.上年违章停车3次D.上年醉驾1次7.4.2米蓝牌营运新能源货运货车（核定载质量1.8吨）的三责险300万基准保费为：A.1450元B.2850元C.3420元D.4100元8.新能源插电混动（含增程式）营运客车的月折旧率为：A.0.5%B.0.6%C.0.7%D.0.9%9.2026年交通违法系数规则中，单次酒驾行为的费率上浮比例为：A.10%B.15%C.20%D.30%10.车龄超过10年的老旧燃油家庭自用车投保车损险的，自主定价系数最低不得低于：A.0.8B.1.0C.1.2D.1.5二、多项选择题（共10题，每题3分，合计30分，多选、少选、错选均不得分）1.以下属于2026年新能源汽车车损险主险保险责任的有：A.行驶中电池自燃导致的车辆损失B.暴雨淹没车辆导致的电机、电控损失C.车辆停放期间被盗抢的损失D.外部电网故障导致的电池损耗2.核保环节中，以下哪些情形必须完成人工核验后方可承保：A.上年有责出险3次及以上B.投保三责险保额超过1000万C.车辆实际使用性质与投保申报不符D.车龄超过10年的老旧燃油车投保车损险3.影响2026年商业车险保费核算的核心因子包括：A.NCD系数B.自主定价系数C.交通违法系数D.车辆折旧系数4.以下哪些车辆属于车船税免征范围：A.纯电家庭自用车B.插电混动营运货车C.燃料电池网约车D.1.6L排量燃油家庭自用车5.2026年网约车投保车险需要核验的资质材料包括：A.车辆行驶证B.网络预约出租汽车运输证C.驾驶人网约车从业资格证D.车辆GPS安装证明6.以下哪些附加险属于2026年商业车险可选投保范围：A.医保外用药责任险B.新能源车辆外部电网故障损失险C.车身划痕损失险D.发动机涉水损失险7.营运货车核保中，以下哪些情形会触发自主定价系数上浮：A.上年存在2次超载违法记录B.上年有责出险2次C.车龄超过6年D.核定载质量超过10吨8.2026年交强险费率上浮的触发条件包括：A.上年发生1次有责死亡事故B.上年发生2次有责不涉及死亡事故C.上年发生1次有责不涉及死亡事故D.上年发生1次醉驾事故9.以下关于车损险保额核算的说法正确的有：A.新能源车损险保额按车辆实际价值确定，即新车购置价减去折旧金额B.车辆折旧计算最高不超过新车购置价的80%C.投保时车辆实际价值低于新车购置价20%的，不得投保车损险D.过户车辆的车损险保额按最新二手车交易价格确定10.以下属于车险核保保费核算合规要求的有：A.不得通过虚假调整车辆使用性质套取费率优惠B.不得对连续3年未出险的营运货车给予低于监管下限的自主定价系数C.不得将附加险保费强制捆绑进入主险保费核算D.交强险保费可根据客户承保数量给予最高10%的优惠三、判断题（共10题，每题1分，合计10分，对打√，错打×）1.2026年交强险已实现全国范围内无赔款优待系数通认，跨省份投保的车辆可延续原有NCD等级享受费率优惠。（）2.新能源插电混动（含增程式）家庭自用车的月折旧率为0.5%，低于纯电车型的0.55%。（）3.营运货车投保时仅需提供行驶证，无需核验营运资质与驾驶人从业资格。（）4.2026年商业车险NCD系数最低可到0.3，对应连续5年及以上未发生有责出险记录。（）5.医保外用药责任险仅能配套三责险投保，不得单独承保。（）6.新能源车辆的电池衰减属于车损险保险责任范围。（）7.家庭自用车变更为网约车使用的，未向保险公司报备的，出险后保险公司可拒赔。（）8.2026年营运货车的自主定价系数下限为0.5，低于家庭自用车的0.3下限。（）9.上年发生1次无责出险的，不影响NCD系数的下浮。（）10.电子投保单的电子签名与纸质签名具备同等法律效力。（）四、案例分析题（共2题，每题10分，合计20分，需写出完整核算过程，结果保留两位小数）案例1某客户2026年3月投保家庭自用车，车辆为2023款特斯拉Model3后驱版，新车购置价231900元，首次上牌时间2023年3月，使用性质家庭自用，上年发生1次全责车损事故、无人伤，驾驶人32岁男性、驾龄8年，近3年无交通违法记录。已知该区域政策：家庭自用车NCD系数规则为连续3年未出险0.3、连续2年0.4、上年未出险0.5、出险1次0.8、出险2次1.2、出险3次及以上2.0；出险1次对应的自主定价系数为0.7，交通违法系数1.0；新能源纯电家庭自用车车损险基准保费计算公式为“固定保费120元+保额×0.38%”，三责险300万基准保费1450元，车上人员司机10万基准保费25元、乘客每座10万基准保费20元/座，医保外用药责任险10万基准保费32元；交强险基准保费950元，出险1次有责不涉及死亡的回归基准保费；纯电家庭自用车免征车船税。要求：核算该车辆2026年投保的交强险保费、商业险保费及总保费（商业险投保险种：车损险、三责险300万、司机10万+4乘客各10万、医保外用药10万）。案例2某个体运输户2026年4月投保4.2米蓝牌新能源纯电厢式货车，使用性质营运货运，核定载质量1.8吨，首次上牌时间2024年4月，新车购置价198000元，上年发生2次有责事故（次责1次、主责1次，均为车损事故无人伤），连续2年无酒驾、超限等违法记录。已知该区域政策：营运货车NCD系数与家庭自用车一致，出险2次对应的自主定价系数最低0.9，交通违法系数1.0；营运新能源1.5-2吨货车车损险基准保费计算公式为“固定保费320元+保额×0.72%”，三责险200万基准保费2850元，车上人员司机20万基准保费75元，货物责任险10万基准保费120元；2吨以下营运货车交强险基准保费1850元，上年出险2次有责的上浮10%；新能源营运货车免征车船税。要求：核算该车辆2026年投保的交强险保费、商业险保费及总保费（投保险种：车损险、三责险200万、司机20万、货物责任险10万）。五、综合核算题（共1题，20分）某财险公司2026年一季度车险承保核心数据如下：1.家庭自用车：承保12000台，新能源占比65%、燃油占比35%，单均基准保费3200元，平均费率调整系数0.62，当期赔付率52%；2.营运货车：承保3200台，新能源占比28%、燃油占比72%，单均基准保费6800元，平均费率调整系数0.95，当期赔付率87%；3.网约车：承保1800台，全部为新能源，单均基准保费4200元，平均费率调整系数0.88，当期赔付率76%；假设该公司车险综合费用率固定为35%，综合成本率=赔付率+费用率。要求：（1）核算该公司2026年一季度车险总保费收入；（2）分析各业务线的盈利情况，给出可落地的核保政策调整建议。参考答案一、单项选择题答案1.B2.B3.C4.C5.B6.C7.C8.C9.B10.B二、多项选择题答案1.ABC2.ABCD3.ABCD4.ABC5.ABCD6.ABC7.ABC8.ABD9.ABC10.ABC三、判断题答案1.√2.√3.×4.√5.√6.×7.√8.×9.√10.√四、案例分析题答案案例1核算过程1.车损险保额核算：车辆上牌至投保共36个月，纯电家庭自用车月折旧率0.55%，折旧金额=231900×36×0.55%=45916.2元，车损险保额=231900-45916.2=185983.8元；2.商业险各险种基准保费：车损险基准保费=120+185983.8×0.38%≈826.74元；三责险300万1450元；车上人员保费=25+20×4=105元；医保外用药32元；商业险总基准保费=826.74+1450+105+32=2413.74元；3.商业险费率调整系数=NCD×自主定价系数×交通违法系数=0.8×0.7×1.0=0.56；商业险实际保费=2413.74×0.56≈1351.69元；4.交强险保费：上年出险1次有责不涉及死亡，回归基准950元；5.总保费=950+1351.69=2301.69元。案例2核算过程1.车损险保额核算：车辆上牌至投保共24个月，营运纯电货车月折旧率0.8%，折旧金额=198000×24×0.8%=38016元，车损险保额=198000-38016=159984元；2.商业险各险种基准保费：车损险基准保费=320+159984×0.72%≈1471.88元；三责险200万2850元；司机责任险75元；货物责任险120元；商业险总基准保费=1471.88+2850+75+120=4516.88元；3.商业险费率调整系数=1.2×0.9×1.0=1.08；商业险实际保费=4516.88×1.08≈4878.23元；4.交强险保费=1850×（1+10%）=2035元；5.总保费=2035+4878.23=6913.23元。五、综合核算题答案（1）总保费核算家庭自用车总保费=12000×3200×0.62=2380.8万元；营运货车总保费=3200×6800×0.95=2067.2万元；网约车总保费=1800×4200×0.88=665.28万元；一季度车险总保费=2380.8+2067.2+665.28=5113.28万元。（2）盈利分析与核保建议盈利分析：家庭自用车综合成本率=52%+35%=87%，低于100%，盈利空间13%，为优质业务；营运货车综合成本率=87%+35%=122%，大幅亏损；网约车综合成本率=76%+35%=111%，小幅亏损。核保政策调整建议：①家庭自用车：放宽核保权限，连续2年未出险的客户自主定价系数可下探至0.3下限，鼓励新增新能源家庭自用车承保，对车龄10年以上的燃油车可适度放宽车损险承保要求，扩大优质业务规模；②营运货车：收紧核保标准，车龄≥5年的燃油营运货车禁止承保车损