2026车站值班员（官方）-中级车站值班员1参考试题库历年考点答案详解

2026车站值班员（官方）-中级车站值班员1参考试题库历年考点答案详解一、选择题从给出的选项中选择正确答案（共100题）1、车站值班员在接发列车时，发现进路信号机故障关闭，应如何处理？A.立即报告车站调度员并继续开放信号B.通知司机停车，按调车方式办理C.报告列车调度员，按规定办法行车D.直接关闭信号通知邻站2、采用电话闭塞法行车时，占用区间的行车凭证是什么？A.绿色许可证B.路票C.调度命令D.出站信号机显示3、接发列车时，车站值班员应在什么位置办理？A.站长办公室B.信号楼或行车室C.助理值班员室D.货运室4、进站信号机显示一个绿色灯光表示什么？A.准许列车按规定速度经正线通过车站B.准许列车进入站内正线准备停车C.准许列车进入站内侧线停车D.不准列车越过该信号机5、列车在区间被迫停车后，需分部运行时，司机应如何处理？A.可直接拉走前部车辆B.须报告车站值班员，按指示办理C.将后部车辆遗留位置报告车站值班员D.关闭机车总风缸塞门等待救援6、车站接到邻站发车预告后，应如何办理接车准备？A.立即开放进站信号B.通知助理值班员接车C.停止影响接车进路的调车作业，准备接车进路D.报告列车调度员等待指示7、下列哪种情况不应使用引导信号接车？A.进站信号机故障B.轨道电路故障C.天气良好且信号显示正常D.列车头部越过进站信号机8、车站值班员在办理闭塞时，必须确认什么条件？A.列车全部到达B.区间空闲C.闭塞机正常D.信号员已就位9、当基本闭塞设备发生故障时，应改用哪种闭塞方法？A.自动闭塞B.半自动闭塞C.电话闭塞法D.视觉信号闭塞10、接发列车时，车站值班员发现邻线机车车辆有滑落迹象，应如何处置？A.通知邻线司机注意B.立即向列车调度员报告并采取防护措施C.继续正常接发列车D.让邻线列车减速通过11、双线区间反方向行车时，占用区间的凭证是什么？A.路票B.出站信号机显示的允许运行的信号C.调度命令D.路票和调度命令12、车站值班员在办理预告（闭塞）手续时，应核对哪些内容？A.车次、时刻、占用区间B.只核对车次C.只核对占用区间D.核对机车号13、在自动闭塞区段，列车以调车方式摘挂作业时，进出站的凭证是什么？A.出站信号机的进行信号B.调度命令C.路票D.绿色许可证14、车站值班员接到列车司机报告线路上有异物侵限时，应采取的措施不包括哪一项？A.立即通知后续列车停车B.报告列车调度员C.现场检查确认后再办理行车D.让列车减速通过异物位置15、半自动闭塞区段，出站信号机开放后，轨道电路出现红光带，此时列车出发应以什么作为行车凭证？A.出站信号机的开放信号B.路票C.调度命令D.路票和调度命令16、车站值班员在办理接车进路时，下列哪项操作是错误的？A.确认进路道岔位置正确B.检查敌对信号未开放C.进路开通后立即开放信号无需确认D.确认接车线空闲17、遇天气恶劣难以辨认信号时，应按哪种办法行车？A.加速通过B.继续使用基本闭塞法C.改用电话闭塞法D.关闭所有信号机18、列车在站内临时停车后再次发车，车站值班员应首先做什么？A.开放出站信号B.确认停车原因及状态C.通知司机开车D.报告列车调度员19、在一切电话中断时，优先办理列车的原则是什么？A.非客运列车优先B.上行列车优先C.客运列车优先D.货物列车优先20、车站值班员在排列进路时，必须执行的"三确认"内容不包括下列哪项？A.确认道岔位置正确B.确认敌对进路未建立C.确认信号机灯泡完好D.确认接车线路空闲21、车站值班员在接到邻站开车预报后，应按规定及时准备接车进路。下列哪种情况下可以先准备进路后通知相关人员？A.列车调度员临时变更列车到发线B.天气恶劣难以辨认信号时C.接车线路有停放的机车车辆D.出站信号机故障需开放引导信号22、双线自动闭塞区间正方向越界发车时，须有停止基本闭塞法的调度命令。此时出站信号机显示什么灯光？A.一个绿色灯光B.一个黄色灯光C.一个绿色灯光和一个黄色灯光D.停止显示23、车站办理站间电话闭塞法行车时，发出由区间返回的列车，发出挂有由区间返回后部补机的列车，需要停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车时，应由谁发布调度命令？A.车站值班员B.车站站长C.列车调度员D.邻站值班员24、在自动闭塞区段，当出站信号机故障时，发出列车的行车凭证是什么？A.调度命令B.绿色许可证C.路票D.红色许可证25、半自动闭塞区段，发出在区间内停车或由区间返回的列车时，应使用的行车凭证是。A.出站信号机显示的绿色灯光B.调度命令C.路票D.绿色许可证26、接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车等作业。其中布置进路时，必须确认什么？A.邻站已发车B.区间空闲C.调车作业已结束D.信号员在岗27、双线反方向发车时，车站值班员在得到列车调度员发布的调度命令后，还应确认什么条件才能开放出站信号？A.对方站同意发车B.区间空闲C.本站邻线无列车通过D.接车线路空闲28、车站值班员在接发列车作业中，发现邻线停放车辆时，应如何处理？A.正常接发列车B.禁止接发通过列车，改用手信号引导C.减速通过D.立即报告调度员等待指示29、在半自动闭塞区段，发出列车的行车凭证是出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号，同时必须取得什么？A.邻站发车电话记录号码B.调度命令C.路票D.绿色许可证30、车站值班员在办理闭塞时，应核实哪些内容？A.区间空闲、接车线空闲及影响进路的调车作业已经停止B.邻站已有列车出发C.本站调车作业正在进行D.信号设备试验正常31、自动站间闭塞区段，出站信号机开放后，若发现前方区间轨道电路出现红光带，车站值班员应如何处理？A.照常发车B.关闭信号，重新办理闭塞C.改用手信号发车D.报告调度员等待指示32、单线半自动闭塞区段，列车到达邻站后，两站值班员应办理什么手续？A.解除闭塞B.重新办理闭塞C.确认区间开通D.报告调度员33、车站值班员在指挥调车作业时，必须熟悉哪些内容？A.调车作业计划、线路长度、道岔位置及信号显示B.仅调车作业计划C.仅线路长度D.仅信号显示含义34、在接发列车时，车站值班员应按《站细》规定的时间停止影响列车进路的调车作业。这里的《站细》是指什么？A.车站行车工作细则B.铁路技术管理规程C.接发列车作业标准D.调车作业标准35、双线区段，反方向运行列车在区间被迫停车需要防护时，由谁负责？A.列车司机B.车站值班员C.运转车长D.列车乘务员36、车站值班员在办理预告、确报时，应做到什么？A.预告、确报准确及时，并与邻站核对一致B.只需通知邻站C.只需记录时间D.只需核对时刻37、接发列车时，车站值班员布置进路应包括哪些内容？A.径路、信号、道岔位置并要复诵B.径路、列车种类并要复诵C.径路、信号并要听取复诵D.径路、信号、道岔位置并要听取复诵38、当自动闭塞设备发生故障时，车站值班员应如何处理？A.立即改用电话闭塞法行车B.报告列车调度员，按调度命令办理C.停止一切行车作业D.改为人工办理闭塞39、在半自动闭塞区段，列车整列到达并返回原发车站时，两站值班员应共同确认什么？A.列车完整到达和返回B.列车整列到达C.区间空闲D.信号关闭40、车站值班员在接发旅客列车时，应与列车调度员核对什么内容？A.发车时刻、股道及进路安排B.仅发车时刻C.仅股道安排D.仅进路安排41、双线双向自动闭塞区段，反方向发车时，发车进路兼作出站信号机显示什么灯光？A.一个绿色灯光B.一个黄色灯光C.一个白色灯光D.两个黄色灯光42、在自动闭塞区间，列车以什么作为闭塞凭证？A.路票B.绿色许可证C.通过信号机的显示D.调度命令43、车站接发列车时，应将进路上的道岔加锁的情况是？A.所有道岔B.对向道岔C.邻线进入正线的道岔D.防护道岔44、半自动闭塞区间，发出由区间返回的列车时，使用的行车凭证是？A.路票B.调度命令C.绿色许可证D.车站通知45、向封锁区间开行救援列车时，以什么作为进入封锁区间的许可？A.路票B.调度命令C.绿色许可证D.车站值班员命令46、在接发列车作业中，遇特殊情况需要取消预办时，应首先通知哪方？A.邻站B.司机C.车站调度员D.列车长47、集中联锁车站，信号开放后如需关闭，应首先采取什么措施？A.直接按下关闭按钮B.确认列车已停妥C.通知司机D.报告调度员48、在接发列车作业中，列车进站信号机故障时，应采用什么方式接车？A.引导信号接车B.人工手信号接车C.路票接车D.口头通知接车49、车站值班员在办理闭塞手续时，电话记录号码应由谁编制？A.发车站B.接车站C.双方协商D.调度员50、在到发线上进行调车作业时，未经车站值班员准许不得影响接发列车线路的使用，这个时间窗口一般为？A.5分钟B.10分钟C.15分钟D.20分钟51、车站值班员发现轨道电路分路不良时，应如何处理？A.正常办理闭塞B.报告调度员并登记C.自行修复D.停止作业等待52、在未设出站信号机的线路上发车时，应使用的行车凭证是？A.路票B.绿色许可证C.调度命令D.车站值班员口头指示53、车站值班员在排列进路时，必须严格执行什么制度？A.双人确认制B.眼看手指口呼C.电话复诵D.书面记录54、在雨天或雾天，车站值班员接发列车时应特别注意什么？A.加快作业进度B.加强瞭望确认信号C.减少进路办理D.通知司机加速通过55、车站值班员收到邻站发出的列车预告后，应首先确认什么内容？A.列车编组内容B.列车车次和到发时刻C.司机姓名D.货物装载情况56、当车站联锁设备故障时，接发列车应采用的方式是？A.继续使用联锁设备B.改用电话闭塞法C.停止作业D.人工准备进路并加锁57、车站值班员在办理发车进路时，确认的条件不包括？A.空闲区间证明已发出B.接车进路已准备妥当C.旅客上下完毕D.调度命令已接收58、在到发线进行装卸作业时，距钢轨头部外侧应保持多少距离以上？A.1米B.1.5米C.2米D.2.5米59、车站值班员在接班时应首先了解哪些情况？A.食堂伙食安排B.设备运行状态和待办事项C.天气变化情况D.同事个人情况60、遇天气恶劣，信号机显示距离不足200米时，应报告谁并按规定改为天气恶劣难以辨认信号时的行车办法？A.车站调度员B.列车调度员C.站长D.邻站值班员61、车站值班员在办理闭塞时，发现邻站报点时间异常，首先应当如何处理？A.立即通知调度所B.与邻站核对列车运行时刻C.报告站长后重新办理D.停止办理闭塞62、接发列车时，车站值班员发现进路表示器故障，应如何操作？A.继续正常接发车B.通知信号工区并改为人工引导C.报告调度后等待修复D.停止一切接发列车作业63、列车在区间被迫停车后，需要防护时，应由谁负责防护？A.车站值班员B.司机C.运转车长D.列车乘务员64、办理电话闭塞时，确认区间空闲的依据是？A.列车到达通知书B.占区凭证C.行车日志D.调度命令65、集中联锁车站，进站信号机开放后，若需关闭，应经谁同意？A.信号员B.车站值班员C.助理值班员D.列车调度员66、接发列车时，车站值班员排列进路的操作顺序是？A.确认空闲后排列进路B.先排列进路再确认C.直接排列进路D.询问司机后排列67、车站值班员在什么情况下可以使用手信号旗显示调车信号？A.调车信号机故障时B.任何情况下C.白天作业时D.夜间作业时68、列车运行中，司机发现线路有危及安全的障碍时，应首先采取什么措施？A.立即停车B.减速运行C.报告车站值班员D.继续运行观察69、半自动闭塞区段，出站信号机开放后，若要取消发车进路，应先通知谁？A.调车长B.司机C.扳道员D.信号员70、车站值班员接到列车脱轨、冲突等重大事故报告后，首要任务是？A.立即赶到现场B.报告列车调度员C.组织抢救伤员D.封锁区间71、接发列车时，接车线末端方向的第一组道岔应处于什么位置？A.直股位置B.定位位置C.反位位置D.任意位置72、车站值班员在办理发车进路时，发现道岔区段轨道电路出现红光带，应如何处理？A.正常办理发车B.通知工务部门C.改用手摇道岔D.停止办理并发报告73、列车在站内临时停车，车站值班员应首先了解停车原因，然后？A.立即通知司机开车B.报告列车调度员C.等待司机自行处理D.组织人员上车查看74、集中联锁车站，道岔被挤后，车站值班员正确的处置顺序是？A.停止使用→报告→登记→通知repairB.通知repair→报告→登记C.登记→报告→停止使用D.报告→登记→通知repair75、车站值班员确认列车完整到达的可靠依据是？A.列车停妥B.尾部标志C.司机报告D.列车调度员通知76、向占用区间发出列车属于什么类型的事故？A.一般事故B.大事故C.险性事故D.特别重大事故77、车站值班员在接班时，必须交接的主要内容不包括？A.列车运行情况B.设备状态C.personal事务D.调度命令执行情况78、列车通过时，车站值班员应站在什么位置接车？A.站台上任意位置B.《站细》规定的位置C.信号机旁D.站台端部79、车站值班员办理闭塞时，发现对方站已发出列车但区间仍有列车占用，应？A.立即办理闭塞B.通知对方站取消C.报告列车调度员D.继续正常作业80、车站值班员发现邻线有车驶近而本线进路未准备妥当，应首先？A.通知邻线司机停车B.关闭进站信号C.报告列车调度员D.组织人员防护81、车站值班员交班前应完成的主要工作是？A.清理个人物品B.完成所有未结事项C.打扫卫生D.休息准备下班82、接发列车时，车站值班员发现冒进信号，应首先？A.记录时间B.报告列车调度员C.通知司机D.检查设备83、车站值班员在排列调车进路时，发现信号机不能开放，应？A.继续排列进路B.通知信号工区并登记C.改用手信号D.停止调车作业84、列车在区间被迫停车妨碍邻线时，司机应首先？A.立即停车B.在邻线方向防护C.报告车站值班员D.检查车辆状况85、车站值班员办理接车进路时，确认进路空闲的检查顺序是？A.先查股道再查区间B.先查区间再查股道C.同时检查D.只查股道86、车站值班员发现进路上有遗留车辆时，应？A.继续接车B.立即报告并停止办理C.通知司机减速D.等待车辆自行离开87、调车作业中，车站值班员发现计划有误，应？A.按原计划执行B.立即更正并通知相关人员C.继续作业D.等待上级指示88、车站值班员在接发列车时，发现天气恶劣影响瞭望，应？A.正常接发B.停止接发车C.改用电话闭塞D.加强瞭望注意89、车站值班员办理通过列车进路时，确认列车整列通过的依据是？A.列车头部通过B.尾部标志消失C.司机报告D.观察结束90、车站值班员发现道岔失去表示时，应首先？A.操纵道岔B.通知信号工区C.报告列车调度员D.登记停用91、接发列车时，车站值班员发现进路道岔位置不正确，应？A.继续接发车B.立即纠正并重新确认C.报告后等待D.用手信号引导92、车站值班员在交接班时，发现设备有故障记录，应？A.忽略继续接班B.详细记录并上报C.自行修复D.等待下班处理93、列车在站内临时停车待避，车站值班员应确认什么后方可通知开车？A.列车停妥B.待避条件具备C.调度命令下达D.司机要求94、车站值班员发现列车冒进信号后，应首先确认什么？A.列车位置B.设备状态C.人员伤亡D.货物状况95、办理发车进路时，车站值班员发现邻线有列车接近，应？A.立即发车B.停止办理并发报告C.通知邻线司机D.正常办理96、车站值班员在接车时发现站台上有旅客滞留，应？A.正常接车B.通知站台人员疏散后接车C.停止接车D.等待旅客自行离开97、列车在区间被迫停车后，车站值班员接到报告，应首先了解什么？A.停车原因B.司机姓名C.天气情况D.货物种类98、车站值班员发现进路光带显示异常，应？A.继续办理进路B.通知信号工区检查C.改用手摇道岔D.停止作业99、接发列车时，车站值班员发现信号显示距离不足，应？A.正常接发车B.通知司机加强瞭望C.报告并采取措施D.停止作业100、车站值班员办理闭塞时，发现电话线路中断，应？A.继续办理闭塞B.改用书面联络法C.停止作业D.等待修复

参考答案及解析1.【参考答案】C【解析】信号机故障时应立即报告列车调度员，根据调度命令和《站细》规定办理行车。值班员不得擅自处理或改变行车方式，必须严格按照调度指示执行，确保行车安全。2.【参考答案】B【解析】电话闭塞法是基本闭塞法停用时的代用闭塞法。此时出站信号机不能使用，占用区间的凭证为路票，路票须填写车次、电话记录号码、车站公章等内容，由车站值班员签发。3.【参考答案】B【解析】接发列车应在信号楼或行车室办理，此处能直接操纵信号设备并监视站场情况，便于及时准确地办理接发列车作业，保证行车安全。4.【参考答案】A【解析】进站信号机显示一个绿色灯光表示准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站信号机在开放状态且进路道岔直向位置。5.【参考答案】C【解析】分部运行前，司机必须将遗留车辆的位置、数量报告车站值班员，由车站值班员做好防护和接车准备，严禁擅自分部运行，防止发生安全事故。6.【参考答案】C【解析】接到发车预告后，车站值班员应停止影响接车进路的调车作业，按时准备接车进路，开放信号，确认接车线路空闲，做好接车各项准备工作。7.【参考答案】C【解析】引导信号仅在天桥、隧道等天气恶劣难以辨认信号，或进站、接车进路信号机故障不能使用，以及轨道电路故障等非正常情况下使用。天气良好且信号显示正常时无需使用引导信号。8.【参考答案】B【解析】办理闭塞前必须确认区间空闲，这是保证行车安全的基本条件。若区间有车占用而办理闭塞，可能造成列车正面相撞或追尾的重大事故。9.【参考答案】C【解析】基本闭塞设备故障停用时，经列车调度员发布调度命令，改用电话闭塞法行车。电话闭塞法是代用闭塞法，以路票作为占用区间的凭证。10.【参考答案】B【解析】发现邻线机车车辆有滑落等危险迹象时，应立即报告列车调度员，按规定采取防护措施，必要时扣停相关列车，防止事故发生，确保行车和人身安全。11.【参考答案】D【解析】双线反方向行车时，需有调度命令批准，且出站信号机不能开放，此时路票为占用区间的凭证，同时须有调度命令作为依据，两者缺一不可。12.【参考答案】A【解析】办理预告闭塞时应认真核对车次、时刻、占用区间及线路等情况，确认无误后方可办理，防止办理错误导致行车事故。13.【参考答案】A【解析】自动闭塞区段调车作业进出站时，出站信号机正常运用，以出站信号机的进行信号作为凭证。调车作业不影响正常的闭塞方式。14.【参考答案】D【解析】接到异物侵限报告后，应立即通知后续列车停车并报告列车调度员，组织人员现场检查确认。绝不能简单让列车减速通过，以免造成严重事故。15.【参考答案】B【解析】轨道电路出现红光带时，出站信号机虽开放但区间占用表示无效，此时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法，以路票作为占用区间的凭证。16.【参考答案】C【解析】办理接车进路时，除确认道岔位置正确、敌对信号未开放、接车线空闲外，开放信号前还需再次确认进路完整正确，不能开通后立即盲目开放信号。17.【参考答案】C【解析】天气恶劣难以辨认信号时，应改用电话闭塞法行车，以路票作为占用区间的凭证，确保在不良条件下仍有明确的行车依据和安全保障。18.【参考答案】B【解析】列车在站内临时停车后再次发车，车站值班员应首先确认停车原因及列车状态，判断是否具备发车条件，再按规定办理发车进路和开放信号。19.【参考答案】C【解析】一切电话中断时，按《站规》规定优先办理客运列车，因为客运列车涉及旅客安全，优先级高于其他列车，确保旅客运输安全有序。20.【参考答案】C【解析】排列进路时必须确认道岔位置正确、敌对进路未建立、接车线路空闲。信号机灯泡完好属于设备日常巡检内容，不属于排列进路时的三确认事项。21.【参考答案】B【解析】天气恶劣难以辨认信号时，根据《铁路技术管理规程》规定，车站值班员可先准备进路，再进行通知。这是应急处置的特殊情况，其他选项均需按规定顺序执行，必须先通知相关人员后再准备进路，确保安全。选项C线路有障碍、选项D信号故障均需按规定程序办理，不能简化流程。22.【参考答案】A【解析】双线自动闭塞区间正方向越界发车时，出站信号机显示一个绿色灯光，表示准许列车由车站出发，开往次要线路。该发车方式属于特殊情况，必须有列车调度员的书面调度命令方可办理，且区间须空闲，不得与邻站办理闭塞手续。23.【参考答案】C【解析】根据《铁路技术管理规程》规定，停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车时，必须由列车调度员发布调度命令。车站值班员和车站站长无权擅自改变闭塞方法，列车调度员作为行车指挥的核心，负责统一协调各站行车方式变更。24.【参考答案】B【解析】自动闭塞区段出站信号机故障时，发出列车的行车凭证为绿色许可证。此时闭塞设备仍正常工作，区间占用情况可通过轨道电路确认，因此不需改用电话闭塞法，也不使用路票或红色许可证。绿色许可证作为书面凭证，与出站信号机显示的辅助信号配合使用。25.【参考答案】C【解析】半自动闭塞区段，发出在区间内停车或由区间返回的列车时，因列车可能占用区间时间较长或需要反向运行，必须使用路票作为行车凭证。路票是电话闭塞法下的主要凭证，能有效保证区间只有一列列车占用，确保行车安全。出站信号机显示绿色灯光仅适用于正常发车情况。26.【参考答案】B【解析】布置进路时必须确认区间空闲，这是接发列车作业的核心安全要素。区间空闲意味着没有列车或车辆占用该区间，可以安全接入或发出列车。邻站已发车、调车作业结束和信号员在岗虽然也重要，但不是布置进路时最直接必须确认的条件。27.【参考答案】B【解析】双线反方向发车时，虽然已得到列车调度员的调度命令，但车站值班员还必须确认反方向区间空闲，才能开放出站信号。区间空闲是发车的基本前提，无论采用何种闭塞方式，都必须确保区间内无列车占用，防止正面冲突事故发生。28.【参考答案】B【解析】发现邻线停放车辆时，因可能影响接发列车进路的安全距离，应禁止接发通过列车，改用手信号引导接车。这是为了防止车辆侵入限界或与通过列车发生碰撞。减速通过或正常办理都存在安全隐患，不能冒险作业。29.【参考答案】A【解析】半自动闭塞区段的发车凭证是出站信号机显示的允许运行信号，但同时必须取得邻站的发车电话记录号码，作为区间已闭塞的确认依据。电话记录号码是两站值班员确认发车意图的重要凭证，不能与路票混淆。路票是电话闭塞法下的凭证，而非半自动闭塞法。30.【参考答案】A【解析】办理闭塞时必须核实区间空闲、接车线路空闲及影响进路的调车作业已经停止，这是办理闭塞的三大基本条件。区间和线路空闲确保没有冲突，调车作业停止防止进路被占用。其他选项均不符合办理闭塞前的核实要求，存在安全隐患。31.【参考答案】B【解析】出站信号机开放后发现区间轨道电路红光带，说明区间可能出现异常，必须立即关闭信号并重新办理闭塞。红光带表示区间占用或设备故障，不能假定设备正常继续发车，改用手信号或等待调度员指示都不符合处置流程，应首先取消当前闭塞办理。32.【参考答案】C【解析】单线半自动闭塞区段列车到达邻站后，两站值班员应确认区间开通。列车完整到达是区间开通的前提，确认区间开通后方可办理下一趟列车的闭塞手续。解除闭塞是办理闭塞的反过程，重新办理闭塞是在闭塞失效时的处置方式。33.【参考答案】A【解析】指挥调车作业时必须全面了解调车作业计划、线路长度、道岔位置及信号显示，这是确保调车安全的基础。任何一项缺失都可能导致进路错误或信号误判，引发事故。单纯掌握其中某一项远远不够，必须综合运用各项知识进行安全指挥。34.【参考答案】A【解析】《站细》即车站行车工作细则，是各车站根据本单位具体情况制定的行车组织规则，具有站内法规性质。它规定了车站设备使用、作业程序、联系办法等具体内容，是车站值班员执行作业的直接依据。技术管理规程是上级规章，接发列车和调车标准是作业规范。35.【参考答案】A【解析】双线区段反方向运行列车在区间被迫停车时，防护工作由列车司机负责。反方向运行时列车没有运转车长值乘，司机承担列车防护职责。车站值班员在车站内无法实施区间防护，列车乘务员不负责行车安全防护。36.【参考答案】A【解析】办理预告、确报时必须做到准确及时，并与邻站核对一致。预告是发出列车前的通知，确报是列车出发后的确认，两者都需要两站确认无误，防止信息传递错误导致行车事故。仅通知、记录或核对某一方面都不能保证信息完整准确。37.【参考答案】D【解析】布置进路必须包括径路、信号、道岔位置三项内容，并且要听取复诵。听取复诵是确认指令被正确理解的关键环节，缺少复诵确认可能造成指令误解。径路指列车运行路径，信号指信号机显示状态，道岔位置指道岔开通方向，三者缺一不可。38.【参考答案】B【解析】自动闭塞设备发生故障时，车站值班员应立即报告列车调度员，并按调度命令办理行车。是否改用电话闭塞法、如何组织行车均由列车调度员统一指挥决定。自行改用电话闭塞法或停止一切作业都可能造成行车混乱，影响运输秩序。39.【参考答案】A【解析】列车整列到达并返回原发车站时，两站值班员应共同确认列车完整到达和返回。这是解除闭塞的必要条件，确认列车完整返回后才能开通区间，为后续行车做好准备。单独确认到达或区间空闲都不够全面，信号关闭是确认后的操作结果。40.【参考答案】A【解析】接发旅客列车时，车站值班员应与列车调度员核对发车时刻、股道及进路安排。旅客列车运行时刻固定，股道安排和进路确认对确保正点和安全尤为重要，三者必须全部核对清楚。仅核对其中一项容易造成列车晚点或进路冲突等安全问题。41.【参考答案】C【解析】双线双向自动闭塞区段反方向发车时，发车进路兼作出站信号机显示一个白色灯光。白色灯光表示反方向发车，区别于正方向的绿色灯光。黄色灯光表示减速或通过信号，两个黄色灯光用于侧向进路，均不适用于反方向发车信号显示。42.【参考答案】C【解析】在自动闭塞区间，列车运行以通过信号机的显示作为行车凭证。信号机显示绿色灯光准许按规定速度运行，黄色灯光要求注意减速，红色灯光必须停车。43.【参考答案】C【解析】接发列车时，应将进路上邻线进入正线的对向道岔及能进入该正线的邻线道岔加锁，防止误扳造成列车冲突事故，确保接发车作业安全。44.【参考答案】A【解析】半自动闭塞区间发出由区间返回的列车时，使用路票作为行车凭证。路票是填写好日期、车次、电话记录号码并加盖站名印的专用凭证。45.【参考答案】B【解析】向封锁区间开行救援列车时，以调度命令作为进入封锁区间的许可。命令中应注明救援任务、注意事项及返回车站的时间要求。46.【参考答案】A【解析】接发列车作业中需取消预办时，应首先通知邻站，确认对方未办理完毕或已停止办理后，方可取消原预办，避免两站同时办理同一列车进路造成冲突。47.【参考答案】B【解析】集中联锁车站信号开放后如需关闭，应首先确认列车已停妥或尚未进入接近区段。若已进入接近区段，须待列车停妥后方可关闭信号。48.【参考答案】A【解析】进站信号机故障时，应使用引导信号接车。引导信号开放后，司机凭引导信号的显示进站，列车以不超过20km/h速度进站并准备随时停车。49.【参考答案】B【解析】办理闭塞时电话记录号码由接车站编制，发车站接收后复诵确认。电话记录号码是办理闭塞的重要凭证，必须准确记录并妥善保管。50.【参考答案】B【解析】到发线调车作业应严格遵守时间窗口规定，一般不得少于10分钟的安全间隔，确保不影响接发列车作业计划，保障车站作业安全顺畅。51.【参考答案】B【解析】发现轨道电路分路不良应立即报告列车调度员并在《行车设备检查登记簿》内登记，同时采取安全措施，确认设备状态正常后方可恢复正常作业。52.【参考答案】B【解析】未设出站信号机的线路上发车时，应使用绿色许可证作为行车凭证。绿色许可证由车站值班员填写，加盖站名印后交司机作为行车依据。53.【参考答案】B【解析】排列进路时必须严格执行"眼看、手指、口呼"制度，确认道岔位置正确、进路畅通无阻，防止误操作引发行车安全事故。54.【参考答案】B【解析】恶劣天气条件下接发列车，应加强瞭望确认信号显示，必要时派人员现场确认道岔位置和进路状态，确保行车安全万无一失。55.【参考答案】B【解析】收到列车预告后应首先确认列车车次和到发时刻，合理安排接发车进路和到发线使用，确保接发列车作业有序进行。56.【参考答案】D【解析】联锁设备故障时，应采用人工准备进路并加锁的方式接发列车。道岔须单独操纵并加锁，确认进路正确后方准接发车。57.【参考答案】C【解析】办理发车进路时应确认区间空闲、接车进路准备妥当、行车凭证已交付等条件。旅客上下完毕不属于发车进路确认条件。58.【参考答案】D【解析】在到发线进行装卸作业时，货物距钢轨头部外侧应保持2.5米以上距离，确保列车通过时不发生碰撞，保障作业安全和行车畅通。59.【参考答案】B【解析】接班时应首先了解设备运行状态、列车运行情况、待办事项及安全注意事项，做好交接记录，确保工作连续性和安全性。60.【参考答案】B【解析】天气恶劣信号显示距离不足200米时，应立即报告列车调度员，按规定改为天气恶劣难以辨认信号时的行车办法，加强瞭望确保安全。61.【参考答案】B【解析】邻站报点时间异常可能影响行车安全，车站值班员应首先与邻站核对列车运行时刻，确认信息准确性后再决定后续处理措施。直接停止办理闭塞或报告上级可能造成不必要的工作中断，核对信息是首要步骤。62.【参考答案】B【解析】进路表示器故障会影响司机对进路方向的确认，存在安全隐患。此时应通知信号工区前来检修，同时改用人工引导方式接发列车，确保行车安全。不能正常接发车，也不宜盲目停止所有作业。63.【参考答案】C【解析】根据规定，列车在区间被迫停车需要防护时，由运转车长负责防护。若无运转车长，由司机负责。车站值班员负责指挥协调，不直接参与现场防护工作。64.【参考答案】C【解析】行车日志是记录列车运行情况的原始资料，办理电话闭塞时必须根据行车日志确认区间是否空闲。列车到达通知书仅证明到达，不能单独作为区间空闲的依据。65.【参考答案】D【解析】进站信号机开放后，关闭信号可能影响正在接近的列车安全，必须经列车调度员同意后方可办理。这是为了防止盲目关闭信号造成紧急制动或冒进信号事故。66.【参考答案】A【解析】排列进路前必须先确认区间和股道空闲，这是确保安全的基本程序。确认空闲后方可操作道岔排列进路，严禁在未确认的情况下盲目排列进路。67.【参考答案】A【解析】当调车信号机发生故障不能正常显示时，车站值班员可使用手信号旗作为替代方式显示调车信号。正常情况应使用信号机显示，手信号仅在设备故障等特殊情况时使用。68.【参考答案】A【解析】发现危及行车安全的障碍时，首要措施是立即停车，防止事故发生。停车后再按规定报告车站值班员或列车调度员，必要时进行防护。69.【参考答案】B【解析】出站信号机开放后取消发车进路，必须先通知司机，确认司机已知晓并停止发车准备后，方可办理取消进路手续。这是防止司机误认为仍可发车的安全措施。70.【参考答案】B【解析】接到重大事故报告后，车站值班员的首要任务是立即报告列车调度员，由调度员统一指挥事故处理。现场处置应在上级领导下进行，不能擅自行动。71.【参考答案】A【解析】接车线末端方向的第一组道岔应开通直股位置，以防止列车进入不该进入的线路。这是接发列车安全的基本要求，必须严格确认。72.【参考答案】D【解析】轨道电路出现红光带说明设备异常，可能存在道岔位置不正确或其他故障。此时应停止办理发车进路，及时报告列车调度员，并按调度指示办理。73.【参考答案】B【解析】列车在站内临时停车后，车站值班员应首先了解停车原因，然后报告列车调度员，由调度员根据具体情况下达处理指示。不能擅自通知开车或等待。74.【参考答案】A【解析】道岔被挤后，应立即停止使用该道岔，防止进一步损坏，然后报告列车调度员并按规定登记，最后通知信号工区进行修复。按序处置可确保安全并减少损失。75.【参考答案】B【解析】列车完整到达的可靠依据是确认列车尾部标志，包括尾部灯或软管吊起等。司机报告和调度员通知均为辅助手段，不能替代现场确认。76.【参考答案】C【解析】向占用区间发出列车会造成列车冲突的严重后果，属于险性事故。此类事故性质严重，必须严格按照事故调查程序处理。77.【参考答案】C【解析】车站值班员接班时应重点交接列车运行情况、设备状态和调度命令执行情况等重要行车事项。Personal事务不属于工作内容，无需交接。78.【参考答案】B【解析】列车通过时，车站值班员应站在《站细》规定的位置接车，确保人身安全。具体位置应根据车站线路布局和作业特点确定。79.【参考答案】C【解析】发现区间有列车占用时，说明存在安全隐患，应报告列车调度员，由调度员协调处理。不能自行办理闭塞或通知对方站取消，以免处置不当引发事故。80.【参考答案】B【解析】发现邻线有车驶近而本线进路未准备妥当时，应首先关闭进站信号，阻止列车进入站内