机场运行指挥员技能操作模拟题库及答案

机场运行指挥员技能操作模拟题库及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1.机场消防保障等级主要依据（）划分。A.跑道长度B.机场年旅客吞吐量C.使用该机场的航空器机身全长和最大宽度D.航站楼建筑面积答案：C解析：机场消防保障等级与使用该机场的航空器尺寸直接相关，须满足最大机型的消防保障要求。2.在ACDM系统中，TOBT指的是（）。A.预计起飞时间B.目标撤轮挡时间C.实际进港时间D.批准开车时间答案：B解析：TOBT即TargetOff-BlockTime，指航班目标撤轮挡时间。3.航空器在机坪内推出、开车时，现场指挥通常由（）负责。A.塔台管制员B.机场运行指挥员C.机务人员D.航空器驾驶员自行判断答案：C解析：推出、开车通常由机务人员与机组配合完成，机务人员负责地面监护与现场指挥，运行指挥中心负责停机位资源协调。4.某机场因跑道施工需关闭跑道，作出该关闭决定的主体是（）。A.空中交通管制部门B.机场管理机构C.航空公司D.民航地区管理局答案：B解析：机场管理机构负责机场运行状态的变更与管理。跑道关闭决定由机场管理机构作出，航行通告由航行情报服务机构发布。5.机场最低运行标准中的RVR表示（）。A.能见度B.跑道视程C.云底高D.决断高度答案：B解析：RVR即RunwayVisualRange，指跑道视程。6.下列哪一项不属于机场运行指挥中心的职责？（）A.机位分配与资源管理B.航班信息发布与协调C.航空器空中交通管制D.应急处置情况下的运行协调答案：C解析：航空器空中交通管制由空中交通管制部门负责，机场运行指挥中心主要承担地面运行组织与协调。7.当航空器报告空中发生紧急情况需要优先着陆时，运行指挥员接到通知后首先应（）。A.立即发布航行通告B.通知机场应急救援力量按相应等级待命C.要求航空器改变目的地D.等待上级指示后再行动答案：B解析：紧急情况下应第一时间通知救援、消防力量按相应等级待命，同时报告运行值班领导，不得延误。8.机场地面保障作业中，航空器加油时，下列做法正确的是（）。A.在加油区10米范围内进行电焊作业B.配备灭火器材并保持消防通道畅通C.允许无关人员靠近D.同时打开登机桥空调接电设备答案：B解析：航空器加油期间应落实防火措施，配备灭火器材、保持消防通道畅通，严禁动火和无关人员靠近。9.我国民用机场应急救援等级由低到高依次为（）。A.紧急出动、集结待命、原地待命B.原地待命、紧急出动、集结待命C.原地待命、集结待命、紧急出动D.集结待命、原地待命、紧急出动答案：C解析：应急救援等级由低到高依次为：原地待命、集结待命、紧急出动。10.机位分配时，国际航班应优先安排在（）。A.远机位B.设有联检设施的国际指廊机位C.货物机坪D.维修机坪答案：B解析：国际航班须满足海关、边防、检验检疫等联检要求，应优先安排在国际指廊联检机位。二、多项选择题（每题2分，共10分）1.下列属于机场运行指挥中心日常运行监控对象的有（）。A.停机位占用状态B.跑道道面状况C.航站楼旅客流量D.飞行区施工区域答案：ABD解析：机场运行指挥中心重点监控飞行区、机坪、跑道运行状态。航站楼旅客流量通常由航站楼管理部门或TOC监控。2.下列情况中，应启动机场应急救援程序的有（）。A.航空器空中发动机失火B.航空器冲出跑道C.航空器受到爆炸物威胁D.航班延误2小时答案：ABC解析：A、B、C属于航空器紧急事件，应启动机场应急救援程序。航班延误2小时属于航班不正常处置，未达到应急救援等级。3.ACDM系统中常用的关键时间节点包括（）。A.EOBTB.TOBTC.TSATD.CTOT答案：ABCD解析：EOBT为预计撤轮挡时间，TOBT为目标撤轮挡时间，TSAT为目标开车批准时间，CTOT为计算起飞时间，均属ACDM关键节点。4.大面积航班延误协调处置时，运行指挥员应与下列哪些单位协同？（）A.空中交通管制部门B.航空公司C.地面保障单位D.新闻媒体答案：ABC解析：大面积航班延误协调核心对象为空管、航空公司和地面保障单位。新闻媒体对接通常由宣传部门统一负责。5.航空器在机坪发生漏油时，运行指挥员应（）。A.立即通知消防和机务B.设置警戒区域，禁止无关车辆和人员靠近C.组织清理油污D.不必要时也立即发布航行通告答案：ABC解析：机坪漏油应立即处置、设置警戒并组织清理。未影响跑道运行，无需发布航行通告，但应通报相关单位。三、判断题（每题1分，共10分）1.运行指挥员可以直接通过无线电指挥航空器开车。答案：错误解析：航空器开车由机组与机务人员执行，运行指挥员不直接对航空器进行无线电指挥。2.航空器地面滑行时，所有车辆必须避让航空器。答案：正确3.目标撤轮挡时间TOBT可以由航空公司任意更改，无需告知运行指挥中心。答案：错误解析：TOBT变更须在ACDM系统中更新并经运行指挥中心确认，否则影响放行排序。4.机场运行最低标准由机场管理机构制定并报民航局批准。答案：正确5.应急救援等级中，“集结待命”的响应程度高于“原地待命”。答案：正确6.航空器加油期间，可以在加油区10米范围内使用手机。答案：错误7.跑道道面有积水时，机场运行指挥员应组织检查道面并及时发布航行通告。答案：正确8.机场跑道关闭的航行通告由机场运行指挥中心直接发布。答案：错误解析：航行通告由航行情报服务机构发布，跑道关闭决定由机场管理机构作出，运行指挥中心负责申请与协调。9.在Ⅱ类运行时，对地面车辆进入跑道区域没有特殊限制。答案：错误10.机位分配时，只要机位长度满足航空器机身长度即可，无需考虑翼展和净距。答案：错误四、简答题（每题5分，共20分）1.简述机场机位分配应遵循的主要原则。答案：(1)机型与机位等级匹配，满足翼展、机身长度、重量等限制；(2)航班性质与区域匹配，国际航班安排在联检机位；(3)满足航空器之间及航空器与障碍物之间的安全净距；(4)减少旅客步行距离，方便中转与登机；(5)考虑航空公司基地和代理分区，便于地面保障；(6)应急情况下动态调整，优先保障备降、急救、要客等特殊航班；(7)预留临时机位和维修机位。2.简述大面积航班延误时机场运行指挥中心的主要工作。答案：(1)及时启动大面积航班延误应急预案，发布预警和处置指令；(2)加强与空管、气象、航空公司、地面保障单位的沟通协调；(3)实时汇总航班延误动态、旅客滞留情况；(4)优化机位、登机口、车辆等运行资源；(5)协调旅客退改签、食宿和地面交通；(6)按规定上报民航监管局和地方政府；(7)维护现场运行秩序，配合新闻发布工作。3.简述航空器地面故障需应急救援时的信息通报内容。答案：(1)航空器呼号、机型、所属航空公司；(2)故障情况和可能引发的后果；(3)航空器位置、机上人数、剩余油量；(4)是否有危险品及数量；(5)需要何种救援，如消防、医疗、牵引；(6)已采取的措施和现场联系人。4.简述启动低能见度运行（Ⅱ类运行）时运行指挥员的协调要点。答案：(1)发布航行通告，通报Ⅱ类运行启动；(2)通知空管、航空公司、地面保障单位；(3)检查跑道、滑行道助航灯光和标志；(4)加强地面车辆和人员管控，减少跑道侵入；(5)安排引导车引导航空器滑行；(6)监控跑道视程变化，及时恢复或降级运行；(7)做好应急救援准备。五、计算题（每题10分，共20分）1.某机场某近机位可停放最大机型参数：翼展不超过36m，机身长度不超过45m。某B737-800机型翼展35.8m，机身长度39.5m。相邻机位两架同型航空器停放时，按机场净距标准，相邻航空器翼尖最小间距为4.5m。请计算该机位能否停放该机型；若两架该型航空器同时停放于相邻机位，相邻机位中线间距至少为多少米？（结果保留一位小数）答案：能停放。计算相邻机位中线间距：L所以相邻机位中线间距至少为40.3m。解析：机位翼展限制36m>35.8m，机身长度限制45m>39.5m，满足单机停放条件。相邻两机中线间距等于两机翼展半宽之和加最小翼尖间距。2.某过站航班实际进港挡轮挡时间13:40，计划过站地面保障时间50分钟，目标撤轮挡时间TOBT为14:30。因登机口旅客登机延误10分钟，其他保障工作已在14:20全部完成。请计算该航班最早可申请的目标撤轮挡时间；若机场CDM发布TSAT为14:45，预计滑出时间EXOT为12分钟，求该航班预计起飞时间ETD。答案：最早可申请的目标撤轮挡时间为14:40。预计起飞时间为14:57。解析：原TOBT为14:30，旅客登机延误10分钟，其他保障14:20完成，不构成限制，因此最早撤轮挡时间为14:40，较原TOBT突破10分钟，需在ACDM系统中更新。预计起飞时间在TSAT基础上加预计滑出时间：E六、案例分析题（共20分）1.16:20，某机场突发雷雨天气，气象部门预报雷雨将持续约40分钟。此时：-3架本场进港航班在空中等待；-1架航班复飞；-2架航班决定备降其他机场；-5架出港航班地面等待，其中1架已开始滑行；-部分旅客已在登机口等候。请结合机场运行指挥员职责，回答以下问题：(1)应立即启动哪些响应程序？(2)信息通报的主要对象和内容有哪些？(3)机位调配应遵循哪些原则？(4)天气好转后，放行协调的要点有哪些？答案：(1)立即启动的响应程序-启动复杂天气运行保障预案、大面积航班延误预案；-启动空中等待、复飞、备降保障程序；-通知应急救援、消防、医疗力量待命；-与空管、气象保持不间断沟通。(2)信息通报的主要对象和内容对象包括：运行值班领导、空管塔台、航空公司签派、地面保障部门、油料、机务、安检、公安、新闻宣传部门。内容包括：雷雨起止时间、影响范围、航班动态、机位资源、旅客滞留情况、需要协调的事项。(3)机位调配原则-优先保障复飞后再次进近航空器、空中等待时间长的航空器、备降航空器；-国际航班优先安排联检机位；-满足航空器之间及与障碍物的安全净距；-预留应急通道和除冰坪等特殊保障资源；-动态释放地面长时间延误航班的机位，提高机位周