汽车维修检验工高级工试题及答案C

汽车维修检验工高级工试题及答案C一、单项选择题（每题1分，共40分）1.汽车维修质量“三检制”是指A.自检、互检、专检B.初检、过程检、终检C.巡检、抽检、全检D.目检、量检、路检答案A2.下列量具中，测量精度最高的是A.游标卡尺B.外径千分尺C.钢直尺D.内卡钳答案B3.气缸压缩压力过低，最不可能的原因是A.气门密封不严B.活塞环磨损C.气缸垫冲坏D.火花塞间隙过大答案D4.电控燃油喷射系统中，燃油压力调节器的主要作用是A.调节燃油泵流量B.保持喷油器内外压差恒定C.防止燃油箱内压力过高D.过滤燃油杂质答案B5.发动机冷却液温度过高时，正确的处理方法是A.立即打开散热器盖加水B.靠边停车，怠速运转或停机后检查C.继续高速行驶D.向发动机泼冷水降温答案B6.制动液更换时，不同类型制动液A.可以任意混用B.同一品牌可混用C.不能混用D.仅在紧急情况下可混用答案C7.汽车转向轮自动回正作用主要依靠A.主销后倾角和主销内倾角B.车轮外倾角C.前轮前束D.轮胎气压答案A8.用万用表测量直流电压时，应将万用表与被测电路A.串联B.并联C.短接D.断开答案B9.发动机点火提前角过大，容易造成A.发动机爆燃B.排气管放炮C.发动机怠速过高D.机油压力过高答案A10.起动机运转无力，最不可能的原因是A.蓄电池亏电B.蓄电池电缆接触不良C.起动机内部短路D.发动机机油过稀答案D11.柴油机喷油器不雾化，会造成A.发动机功率不足、冒黑烟B.机油压力升高C.冷却液温度过低D.发电机充电不足答案A12.读取电控发动机故障码时，应首先A.拆下蓄电池负极B.将点火开关置于ON档C.起动发动机D.踩下加速踏板答案B13.汽车空调制冷系统中，储液干燥器安装在A.压缩机与冷凝器之间B.冷凝器与膨胀阀之间C.蒸发器与压缩机之间D.膨胀阀与蒸发器之间答案B14.发动机排气管冒蓝烟，最可能的原因是A.机油进入燃烧室B.冷却液进入气缸C.混合气过浓D.点火过晚答案A15.液压制动系统制动踏板发软、行程增大，最可能的原因是A.制动管路内有空气B.制动液过多C.制动摩擦片过厚D.制动盘磨损过度答案A16.汽车维修时，对蓄电池进行充电，正确的连接方法是A.充电机正极接蓄电池正极，负极接负极B.充电机正极接负极，负极接正极C.任意连接D.先接负极再接正极答案A17.发动机机油压力过高，可能的原因是A.机油粘度过大B.机油泵磨损C.曲轴轴承间隙过大D.机油油面过低答案A18.自动变速器打滑，最可能的原因是A.ATF油面过低或油压不足B.发动机怠速过高C.车速传感器损坏D.档位开关调整不当答案A19.三效催化转化器工作异常时，可能造成A.排放超标B.机油压力下降C.制动距离增加D.转向沉重答案A20.汽车侧滑检测主要是检测A.车轮前束与外倾的配合B.主销内倾角C.轮胎气压D.轮距答案A21.汽车维修作业中，用千斤顶支起车辆后，必须A.立即钻入车下作业B.使用安全支架支撑C.只靠千斤顶保持D.拆下千斤顶手柄答案B22.发动机曲轴主轴承间隙过大，会表现为A.机油压力下降、发动机产生异响B.冷却液温度过高C.充电电流不稳D.怠速过高答案A23.气缸盖螺栓的拧紧要求是A.从两端向中间分次拧紧B.从中间向两端分次拧紧C.一次拧到规定力矩D.任意顺序一次拧紧答案B24.发动机怠速时，用听诊器触及喷油器可听到“咔嗒”声，说明A.喷油器工作正常B.喷油器堵塞C.燃油压力过高D.喷油器线圈断路答案A25.车辆识别代号（VIN）的位数是A.16位B.17位C.18位D.15位答案B26.前照灯发光强度不足，可能的原因是A.灯泡功率过大B.发电机电压过高C.灯座或线路接触不良D.蓄电池电解液密度过高答案C27.制动盘端面跳动量过大，会导致A.制动抖动或踏板脉动B.制动发咬C.制动液渗漏D.制动跑偏答案A28.发动机排放检测中，CO排放浓度过高，主要原因是A.混合气过浓B.混合气过稀C.点火提前角过大D.压缩比过低答案A29.电控发动机怠速控制阀卡滞在关闭位置，会造成A.怠速过高B.怠速不稳甚至熄火C.加速无力D.排放中NOx升高答案B30.汽车制动时，后轮先于前轮抱死，容易造成A.侧滑甩尾B.转向失灵C.制动距离缩短D.制动拖滞答案A31.检修电控系统前，为防止安全气囊意外展开，应A.断开蓄电池并等待一定时间B.拆下方向盘C.拔下所有保险丝D.拆除座椅答案A32.发动机正时齿带断裂，最可能造成的现象是A.发动机不能起动或突然熄火B.制动失效C.转向沉重D.灯光变暗答案A33.轮胎气压过低，会导致A.轮胎胎肩磨损加剧B.轮胎胎冠中间磨损加剧C.轮胎外缘锯齿磨损D.轮胎气门嘴漏气答案A34.汽车空调系统制冷剂不足，会出现A.制冷效果差，低压表读数过低B.制冷效果差，高压表读数过高C.系统压力正常但无冷风D.蒸发器结冰答案A35.用内径百分表测量气缸直径时，应使测杆A.与气缸轴线垂直B.与气缸轴线平行C.与曲轴轴线平行D.任意方向答案A36.汽车维修后，制动踏板自由行程过大会造成A.制动滞后B.制动拖滞C.制动跑偏D.制动抱死答案A37.车辆行驶中转向盘发抖，可能原因是A.车轮动不平衡B.发动机机油不足C.蓄电池亏电D.空气滤清器堵塞答案A38.检查发动机气缸压力时，应使发动机A.运转至正常工作温度后停机，拆下全部火花塞，节气门全开，用起动机带动B.冷机状态下直接测量C.怠速运转时测量D.加速时测量答案A39.汽车检测站进行制动性能检验时，最常用的设备是A.滚筒式制动检验台B.五轮仪C.侧滑试验台D.车速表试验台答案A40.维修质量检验中，“专检”是指A.专职检验员进行的检验B.操作者自己检验C.班组长检验D.使用专用设备检验答案A二、多项选择题（每题2分，共10题，20分）1.发动机过热可能的原因有A.节温器卡在关闭位置B.冷却风扇不转C.冷却液不足D.轮胎气压过高答案ABC解析节温器关闭、冷却风扇不转、冷却液不足都会导致散热能力下降；轮胎气压过高与发动机过热无直接关系。2.汽车制动跑偏的原因有A.左右制动器间隙不一致B.一侧制动管路堵塞C.左右轮胎气压不一致D.制动踏板自由行程过大答案ABC解析左右制动力不平衡或左右附着力不同会造成制动跑偏；踏板自由行程过大只会使制动滞后，不会造成单边跑偏。3.下列属于前轮定位参数的有A.主销后倾角B.主销内倾角C.车轮外倾角D.前轮前束答案ABCD解析前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角和前轮前束四个参数。4.电控防抱死制动系统（ABS）的组成包括A.轮速传感器B.制动压力调节器C.ABS电子控制单元（ECU）D.真空助力器答案ABC解析真空助力器属于液压制动助力装置，不属于ABS系统专用组成。5.发动机机油压力过低的原因有A.机油泵磨损B.限压阀卡滞在开启位置C.曲轴轴承间隙过大D.机油粘度过大答案ABC解析机油粘度过大会使流动阻力增大，油压偏高，而不是过低。6.电控发动机怠速不稳的原因有A.进气歧管漏气B.喷油器堵塞或滴漏C.怠速控制阀卡滞D.气缸压力不一致答案ABCD解析上述故障均会使各缸工作不均匀或混合气浓度波动，导致怠速不稳。7.电控发动机燃油压力过高的原因有A.燃油压力调节器真空管脱落B.燃油滤清器堵塞C.回油管堵塞D.燃油泵单向阀关闭不严答案AC解析真空管脱落会使燃油压力调节器参考压力变为大气压，燃油压力升高；回油管堵塞使回油不畅，也会使油压升高。燃油滤清器堵塞会使压力下降，燃油泵单向阀关闭不严会导致保持压力不足。8.离合器分离不彻底的原因有A.离合器踏板自由行程过大B.分离杠杆高度不一致C.从动盘翘曲变形D.压盘弹簧过软答案ABC解析自由行程过大会使分离轴承推程不足；分离杠杆高度不一致和从动盘翘曲变形都会导致分离不彻底。压盘弹簧过软主要造成离合器打滑。9.汽车竣工检验中，行车制动性能路试检验应满足的要求包括A.制动距离符合规定B.制动不跑偏C.制动协调时间符合规定D.制动踏板力符合规定答案ABCD解析路试检验应同时满足制动距离、制动稳定性、协调时间和踏板力等要求。10.三效催化转化器转化效率降低的可能原因有A.使用含铅汽油B.长期混合气过浓C.催化转化器过热烧结D.氧传感器失效答案ABCD解析含铅汽油会使催化器中毒，混合气过浓和过热会造成催化器烧结，氧传感器失效会使空燃比失控，导致转化效率下降。三、判断题（每题1分，共20题，20分）1.使用游标卡尺测量前，应检查量爪闭合时零刻度是否对齐。答案正确2.气缸压力表测量的是发动机进气歧管的真空度。答案错误3.发动机点火提前角越大，发动机动力性一定越好。答案错误4.不同类型制动液不能混用。答案正确5.柴油机喷油器喷油压力比汽油机电控喷油器油压高。答案正确6.发动机机油液面越高，润滑效果越好。答案错误7.更换制动摩擦片后，应进行踏板预压并按规定磨合。答案正确8.氧传感器输出的电压信号随排气中氧含量变化而变化。答案正确9.四轮定位参数只影响轮胎磨损，不影响行驶安全性。答案错误10.汽车维修竣工检验只需检验制动性能。答案错误11.液压制动系统中有空气，会导致制动踏板发软、制动距离增大。答案正确12.自动变速器油位过高不会引起任何故障。答案错误13.前照灯发光强度不足时，可只更换更大功率灯泡，不需检查线路。答案错误14.发动机排放检测中，HC排放超标只与燃油系统有关。答案错误15.R134a制冷剂与R12制冷剂可以互换使用。答案错误16.用万用表欧姆档测量电阻时，应先选择合适量程并进行欧姆调零。答案正确17.发动机正时齿带断裂后，发动机将无法起动或立即熄火。答案正确18.车辆在举升机上作业时，可以不需要任何支撑直接进行拆卸。答案错误19.蓄电池单格电压降至1.7V时，应停止放电并尽快充电。答案正确20.检验员在竣工检验单上签字，表示对该车检验结果负责。答案正确四、简答题（每题10分，共2题，20分）1.简述汽车维修竣工检验的主要项目。答案(1)整车外观与装备：车身整洁、钣金修复质量合格，灯光、信号、刮水器等齐全有效；(2)发动机性能：起动容易、怠速平稳、加速顺畅、无异响，排放符合标准；(3)底盘及传动系统：离合器、变速器、传动轴、驱动桥工作正常，无异响、无渗漏；(4)转向系统：转向轻便灵活，自由行程符合要求，无跑偏、无摆头；(5)制动系统：行车制动和驻车制动性能符合规定，制动力平衡，无制动拖滞；(6)行驶系统：轮胎气压与磨损正常，车轮动平衡和四轮定位符合要求；(7)电气与仪表：蓄电池、发电机、起动