2026年市政道路沥青路面施工技术指南

2026年市政道路沥青路面施工技术指南粗集料优先选用反击式破碎工艺生产的玄武岩、辉绿岩，上面层粗集料压碎值不大于26%，洛杉矶磨耗损失不大于28%，表观相对密度不小于2.6t/m³，针片状颗粒含量不大于15%，小于0.075mm颗粒含量不大于1%；中下面层粗集料可选用花岗岩、石灰岩，压碎值不大于28%，洛杉矶磨耗损失不大于30%。细集料全部采用机制砂，不得使用天然河沙，亚甲蓝值不大于1.4g/kg，砂当量不小于60%，表观相对密度不小于2.55t/m³。矿粉采用石灰岩磨制而成，不得使用回收粉尘，亲水系数小于0.8，外观无结块，含水量不大于1%。沥青结合料根据层位选用，上面层采用SBS改性沥青，25℃针入度控制在40-60（0.1mm），软化点不小于60℃，5℃延度不小于20cm；中下面层可采用70号A级道路石油沥青，25℃针入度控制在60-80（0.1mm），软化点不小于46℃，15℃延度不小于100cm。再生沥青混合料RAP料掺量符合层位要求，上面层掺量不超过15%，中面层不超过30%，下面层不超过40%，RAP料需经过筛分、除湿处理，旧沥青含量偏差控制在±0.5%以内，配套掺入的再生剂掺量为RAP质量的4-6%，温拌剂掺量为沥青质量的0.3-0.5%，SMA混合料需掺加0.3-0.4%的木质素纤维，拌和前需烘干至含水量小于1%。下承层验收需满足设计指标要求，半刚性基层7d无侧限抗压强度合格率100%，代表弯沉值不大于设计值的95%，平整度采用3m直尺检测最大间隙不大于5mm，表面无松散、起皮、裂缝病害，宽度、横坡偏差符合规范要求。透层油采用慢裂型改性乳化沥青，洒布量控制在0.7-1.1L/㎡，洒布后渗透深度不小于5mm，表面无流淌、堆积，待完全破乳后方可进行下道工序；粘层油采用快裂型改性乳化沥青，层间结合面、路缘石侧边、检查井周、构筑物接触部位均需满洒，洒布量控制在0.3-0.6L/㎡，洒布后2h内必须摊铺沥青混合料。半刚性基层表面裂缝宽度大于5mm的部位需先清缝，灌入改性密封胶后贴附宽度不小于30cm的抗裂贴，裂缝宽度小于5mm的直接采用改性乳化沥青灌缝处理，网裂区域需铣刨后重新铺筑找平层。沥青混合料拌合全部采用配备智能在线监测系统的环保型拌合站，拌合数据实时同步上传至市政工程监管平台，偏差超过阈值自动预警并锁定拌合设备。普通热拌AC类混合料干拌时间不少于10s，湿拌时间不少于35s；SBS改性沥青混合料干拌时间不少于15s，湿拌时间不少于45s；再生沥青混合料需先将RAP料与新集料干拌10s预热，再加入沥青、矿粉及外加剂湿拌40s以上。出料温度严格管控，普通70号沥青混合料出料温度150-170℃，SBS改性沥青混合料出料温度170-185℃，温拌沥青混合料出料温度130-150℃，出料温度超过195℃的混合料直接废弃，不得用于施工。每盘料拌合计量偏差控制在集料±2%、沥青±0.3%、矿粉±1%以内，每日至少开展2次马歇尔稳定度试验、1次矿料级配筛分试验、1次沥青含量检测，确保混合料技术指标符合设计要求。混合料运输采用密闭式保温罐车，车厢内壁需清理干净并涂刷专用隔离剂，不得残留积水、杂物，每台运输车配备实时温度传感器，卸料前需核对到场温度，普通沥青混合料到场温度不低于140℃，SBS改性沥青混合料到场温度不低于160℃，温拌沥青混合料到场温度不低于120℃，温度不达标的混合料直接退场。运输过程中全程覆盖双层保温篷布，防止温度散失、混合料遗撒及扬尘污染，运输车辆排队等候卸料时不得熄火，保持篷布密闭，卸料时缓慢起斗，避免混合料离析，不得冲撞摊铺机，卸料残留的废弃混合料需集中回收处置，不得随意倾倒在施工现场。摊铺作业采用配备北斗3D智能找平系统的摊铺机，上面层采用非接触式平衡梁控制平整度，中下面层采用钢丝绳引导的高程控制方式，找平系统定位精度不低于2mm，摊铺前熨平板需提前预热至100℃以上。摊铺速度保持匀速行驶，控制在2-4m/min，不得随意停顿、变速，摊铺温度普通沥青混合料不低于135℃，SBS改性沥青混合料不低于150℃，温拌沥青混合料不低于115℃。松铺系数根据混合料类型确定，普通AC类沥青混合料为1.15-1.2，SBS改性沥青混合料为1.2-1.25，SMA混合料为1.1-1.15。路面摊铺宽度大于6m时采用双机联铺工艺，两台摊铺机间距控制在10-20m，纵向接缝采用热接缝，搭接宽度30-60mm，摊铺过程中安排专人检查混合料离析情况，局部粗集料集中的部位及时补撒同配比细混合料，检查井周、路缘石侧边等摊铺机无法作业的区域采用人工辅助摊铺，不得反复扒料造成二次离析。压实作业分初压、复压、终压三个阶段连续进行，不得等待混合料降温后再碾压。初压采用13t以上双钢轮压路机静压，碾压速度2-3km/h，从路段外侧向内侧碾压，坡度较大路段从低处向高处碾压，轮迹重叠1/3钢轮宽度，普通沥青混合料初压温度不低于130℃，SBS改性沥青混合料初压温度不低于145℃，初压遍数2遍，不得开启振动模式，避免混合料推移。复压根据混合料类型选择设备，普通AC类混合料采用30t以上胶轮压路机碾压，速度3-5km/h，碾压3-4遍，温度不低于110℃；SBS改性沥青、SMA混合料采用双钢轮压路机高频低幅振动碾压，频率35-50Hz，振幅0.3-0.8mm，碾压3遍，温度不低于130℃。终压采用双钢轮压路机静压，消除轮迹，普通沥青混合料终压温度不低于70℃，SBS改性沥青混合料终压温度不低于90℃，碾压1-2遍至表面无明显轮迹。碾压过程中压路机不得在未冷却的路面上掉头、转向、停留，喷水装置采用雾化模式，喷水量以不粘轮为准，不得淌水造成路面降温过快，检查井周、边角部位等大型压路机无法碾压的区域，采用小型振动夯或手扶式压路机压实，压实度要求上面层不小于98%，中下面层不小于97%，孔隙率上面层3-6%，中面层4-7%，下面层4-8%。纵向接缝优先采用热接缝，因故产生冷接缝时，需在已铺筑路面冷却后用切割机将接缝侧边切齐，清除浮料后涂刷粘层油，后续摊铺时新料搭接已铺层50mm，碾压时先将压路机置于已铺层上，碾压新铺层100-150mm宽度，逐步向新铺层移动，直至接缝完全压实，接缝高差控制在2mm以内。横向接缝全部采用平接缝，每日施工结束前用3m直尺沿纵向检测平整度，切除平整度不达标的端部，下次摊铺前在接缝断面涂刷粘层油，熨平板预热后摊铺，摊铺完成后先横向碾压，压路机置于已铺层上，每次向新铺层移动150-200mm，直至全部覆盖新铺层后再转为纵向碾压，接缝处平整度用3m直尺检测最大间隙不大于3mm。公交站台、交叉路口等重载高频路段，需在上面层下方加铺2cm厚高韧改性沥青磨耗层，集料采用玄武岩，SBS改性剂掺量不小于4.5%，动稳定度不小于8000次/mm，提高抗车辙性能。下穿通道、高架桥面等易渗水路段，沥青铺筑前需施做改性沥青同步碎石封层，碎石采用10-15mm单一粒径玄武岩，撒布量10-12kg/㎡，改性沥青洒布量1.2-1.6kg/㎡，封层压实后无松散、漏铺现象，再铺筑沥青混合料。低温施工时环境温度低于10℃不得铺筑上面层，低于5℃不得铺筑中下面层，确需施工时需将混合料出料温度提高10-15℃，摊铺后缩短碾压间隔时间，全部碾压完成后待路面温度降至50℃以下方可开放交通，雨天、下承层潮湿时严禁施工。质量验收实行全过程追溯，每1000㎡钻取1个芯样检测压实度、厚度，厚度偏差不大于-5mm，压实度合格率100%；弯沉检测每20m1个点，代表弯沉值不大于设计值的95%；平整度采用连续式平整度仪检测，上面层平整度标准差不大于1.2mm，中下面层不大于1.8mm；上面层抗滑性能构造深度不小于0.55mm，摩擦系数摆值不小于45BPN；渗水系数上面层不大于100mL/min，中下面层不大于200mL/min。拌合站废气排放需符合大气污染物管控要求，沥青烟排放浓度不大于10mg/m³，颗粒物排放浓度不大于10mg/m³，施工产生的废弃混合料、旧路铣刨料全部