《运输管理实务》-20级 一、填空题-原题库

2、铁路枢纽是指在两条或两条以上的铁路线交汇处，由若干个、线路及一系列设备组成的运输生产综合体。车站2、铁路枢纽是指在两条或两条以上的铁路线交汇处，由若干个车站、及一系列设备组成的运输生产综合体。线路2、铁路枢纽是指在两条或两条以上的铁路线交汇处，由若干个车站、线路及一系列组成的运输生产综合体。设备3、铁路枢纽主要有：我国最大的铁路中心、6条铁路干线相交汇的枢纽。北京4、铁路枢纽主要有：居于全国铁路网的中心、京广、陇海两大中轴线交汇的枢纽。郑州5、我国西北方向，铁路枢纽主要有：铁路四线交汇的枢纽。兰州3、在货物运输中，目前已形成了一套较为完整的标志。根据各种标志所起的不同作用，可将标志分为以下四种：识别标志、货件尺寸重量标志、注意标志、标志。原产国3、在货物运输中，目前已形成了一套较为完整的标志。根据各种标志所起的不同作用，可将标志分为以下四种：识别标志、货件尺寸重量标志、、原产国标志。注意标志3、在货物运输中，目前已形成了一套较为完整的标志。根据各种标志所起的不同作用，可将标志分为以下四种：标志、货件尺寸重量标志、注意标志、原产国标志。识别4、指示标志一般包括三个方面的内容：装卸作业注意事项、注意事项、开启包装注意事项等。存放保管4、指示标志一般包括三个方面的内容：注意事项、存放保管注意事项、开启包装注意事项等。装卸作业4、指示标志一般包括三个方面的内容：装卸作业注意事项、存放保管注意事项、注意事项等。开启包装2、集装箱有钢制装箱、铝合金集装箱、集装箱，此外还有木集装箱、不锈钢集装箱等。玻璃钢2、集装箱有钢制装箱、集装箱、玻璃钢集装箱，此外还有木集装箱、不锈钢集装箱等。铝合金2、集装箱有钢制装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱，此外还有木集装箱、集装箱等。不锈钢4、集装箱识别标记包括箱主代号、和核对数字。顺序号4、集装箱识别标记包括、顺序号和核对数字。箱主代号4、集装箱识别标记包括箱主代号、顺序号和。核对数字3、平托盘根据材料分类，其中平托盘约占90%，复合材料平托盘和塑料托盘上升比例较大。木制3、平托盘根据材料分类，其中木制平托盘约占，复合材料平托盘和塑料托盘上升比例较大。90%3、平托盘根据材料分类，其中木制平托盘约占90%，复合材料平托盘和托盘上升比例较大。塑料7、托盘使用寿命是木托盘的5-7倍；是现代化运输、包装、仓储的重要工具，是国际上规定的用于食品、水产品、医药、化学品等行业储存必备器材。塑料7、塑料托盘使用寿命是木托盘的5-7倍；是现代化运输、包装、仓储的重要工具，是国际上规定的用于食品、、医药、化学品等行业储存必备器材。水产品7、塑料托盘使用寿命是木托盘的5-7倍；是现代化运输、包装、仓储的重要工具，是国际上规定的用于食品、水产品、医药、等行业储存必备器材。化学品7、托盘的载重质量：每个托盘的载重质量应小于或等于吨。为了保证运输途中的安全，所载货物的重心高度，不应超过托盘宽度的三分之二。27、托盘的载重质量：每个托盘的载重质量应小于或等于2吨。为了保证运输途中的安全，所载货物的重心高度，不应超过托盘的三分之二。宽度7、托盘的载重质量：每个托盘的载重质量应小于或等于2吨。为了保证运输途中的安全，所载货物的重心高度，不应超过托盘宽度的。三分之二2、公路整车货物运输是指托运人一次托运货物计费重量3吨以上或不足3吨，但其、体积、形状需要一辆汽车进行运输。性质2、公路整车货物运输是指托运人一次托运货物计费重量3吨以上或不足3吨，但其性质、、形状需要一辆汽车进行运输。体积2、公路整车货物运输是指托运人一次托运货物计费重量3吨以上或不足3吨，但其性质、体积、需要一辆汽车进行运输。形状7、公路运输的货物交付是到达作业最重要的内容，对包装货物要“”，点件清楚；对散装货物，尽可能做到“磅交磅收”，计重准确；施封货物如集装箱，则应凭铅封点交。件交件收7、公路运输的货物交付是到达作业最重要的内容，对包装货物要“件交件收”，点件清楚；对散装货物，尽可能做到“”，计重准确；施封货物如集装箱，则应凭铅封点交。磅交磅收7、公路运输的货物交付是到达作业最重要的内容，对包装货物要“件交件收”，点件清楚；对散装货物，尽可能做到“磅交磅收”，计重准确；施封货物如集装箱，则应凭点交。铅封3、铁路运输货物特殊作业时间是为某些货物在运输途中进行专项作业所规定的时间，具体规定如下：需要中途加冰的货物，每加冰1次，另加1天；运价里程超过公里的零担货物和1吨、5吨型集装箱另加2天。2503、铁路运输货物特殊作业时间是为某些货物在运输途中进行专项作业所规定的时间，具体规定如下：需要中途加冰的货物，每加冰1次，另加1天；运价里程超过250公里的和1吨、5吨型集装箱另加2天。零担货物3、铁路运输货物特殊作业时间是为某些货物在运输途中进行专项作业所规定的时间，具体规定如下：需要中途加冰的货物，每加冰1次，另加1天；里程超过250公里的零担货物和1吨、5吨型集装箱另加2天。运价1、长江是我国内河通航的最大河流，整个水系有通航支流3500多条，通航里程长约多公里，长江干流南京至长江口的通航能力可达到通行万吨级巨轮。7万1、长江是我国内河通航的最大河流，整个水系有通航支流多条，通航里程长约7万多公里，长江干流南京至长江口的通航能力可达到通行万吨级巨轮。35001、长江是我国内河通航的最大河流，整个水系有通航支流3500多条，通航里程长约7万多公里，长江干流至长江口的通航能力可达到通行万吨级巨轮。南京7、船舶积载是指对货物在船上的配置和堆装方式做出合理的安排，它所解决的是船舶配载的货物应该“”的问题。如何装7、船舶积载是指对货物在船上的和堆装方式做出合理的安排，它所解决的是船舶配载的货物应该“如何装”的问题。配置7、船舶积载是指对货物在船上的配置和做出合理的安排，它所解决的是船舶配载的货物应该“如何装”的问题。堆装方式9、卸船时，港口经营人应在货物堆码、报关标准、理货计数等方面创造条件，使交接双方易于计数交接，做到理货数字一班一清、一票一清、。全船数字清9、卸船时，港口经营人应在货物堆码、报关标准、理货计数等方面创造条件，使交接双方易于计数交接，做到理货数字一班一清、、全船数字清。一票一清9、卸船时，港口经营人应在货物堆码、报关标准、理货计数等方面创造条件，使交接双方易于计数交接，做到理货数字、一票一清、全船数字清。一班一清8、在水路运输中，装货单，又称“下货纸”、“”、“装货联单”。关单8、在水路运输中，装货单，又称“下货纸”、“关单”、“”。装货联单8、在水路运输中，装货单，又称“”、“关单”、“装货联单”。下货纸9、水运中，若在截止签发装货单日之后，再为该船本航次签发装货单，则称为“加载”。“加载”通常是为了满足紧急任务、特殊情况或等原因的需要。信用证到期9、水运中，若在截止签发装货单日之后，再为该船本航次签发装货单，则称为“加载”。“加载”通常是为了满足紧急任务、或信用证到期等原因的需要。特殊情况9、水运中，若在截止签发装货单日之后，再为该船本航次签发装货单，则称为“加载”。“加载”通常是为了满足、特殊情况或信用证到期等原因的需要。紧急任务10、在水路运输中，是船舶大副编制船舶积载图的主要依据。装货清单10、在水路运输中，装货清单是船舶编制船舶积载图的主要依据。大副10、在水路运输中，装货清单是船舶大副编制船舶的主要依据。积载图5、航空运价类别一般用“M、N、Q、Ｃ、R、Ｓ”来表示。“”代表45千克以上普通货物运价；“Ｃ”代表指定商品运价。Q5、航空运价类别一般用“M、N、Q、Ｃ、R、Ｓ”来表示。“Q”代表千克以上普通货物运价；“Ｃ”代表指定商品运价。455、航空运价类别一般用“M、N、Q、Ｃ、R、Ｓ”来表示。“Q”代表45千克以上普通货物运价；“Ｃ”代表运价。指定商品8、在航空运输中，根据标签的作用，标签可以分为识别标签、特种货物标签和标签等。操作8、在航空运输中，根据标签的作用，标签可以分为标签、特种货物标签和操作标签等。识别8、在航空运输中，根据标签的作用，标签可以分为识别标签、标签和操作标签等。特种货物3、管道按铺设工程：可分为管道、地面管道和地下管道。架空3、管道按铺设工程：可分为架空管道、管道和地下管道。地面3、管道按铺设工程：可分为架空管道、地面管道和管道。地下9、管道物流运输发展趋势：气力输送管道、输送管道、囊体运输管道、CargoCap地下管道物流配送系统。浆体9、管道物流运输发展趋势：气力输送管道、浆体输送管道、囊体运输管道、CargoCap管道物流配送系统。地下9、管道物流运输发展趋势：输送管道、浆体输送管道、囊体运输管道、CargoCap地下管道物流配送系统。气力1、零担货物运输是相对于整车运输而言的，目前零星、零星货物、零星整车的“三零”货急剧增加，是为适应社会货物运输的需要。用户1、零担货物运输是相对于整车运输而言的，目前零星用户、零星、零星整车的“三零”货急剧增加，是为适应社会货物运输的需要。货物1、零担货物运输是相对于整车运输而言的，目前零星用户、零星货物、零星的“三零”货急剧增加，是为适应社会货物运输的需要。整车4、零担班车运输车辆的组织形式：直达式零担班车、中转式零担班车和零担班车。沿途式4、零担班车运输车辆的组织形式：直达式零担班车、零担班车和沿途式零担班车。中转式4、零担班车运输车辆的组织形式：零担班车、中转式零担班车和沿途式零担班车。直达式5、固定式零担车是指车辆运行采取定线路、定、定车辆、定时间的一种零担车，也叫“四定运输”。通常又称为汽车零担货运班车，简称零担班车。班期5、固定式零担车是指车辆运行采取定线路、定班期、定、定时间的一种零担车，也叫“四定运输”。通常又称为汽车零担货运班车，简称零担班车。车辆5、固定式零担车是指车辆运行采取定线路、定班期、定车辆、定的一种零担车，也叫“四定运输”。通常又称为汽车零担货运班车，简称零担班车。时间7、在集装箱货物运输中，为了船、货、的安全，必须根据货物的性质、种类、容积、重量和形状来选择适当的集装箱。箱7、在集装箱货物运输中，为了船、、箱的安全，必须根据货物的性质、种类、容积、重量和形状来选择适当的集装箱。货7、在集装箱货物运输中，为了、货、箱的安全，必须根据货物的性质、种类、容积、重量和形状来选择适当的集装箱。船8、集装箱选用时应考虑的因素有，货物特性对集装箱有无特殊要求；货物总重量与集装箱装载量适应；与集装箱容重相适应。货物密度8、集装箱选用时应考虑的因素有，对集装箱有无特殊要求；货物总重量与集装箱装载量适应；货物密度与集装箱容重相适应。货物特性8、集装箱选用时应考虑的因素有，货物特性对集装箱有无特殊要求；货物总重量与集装箱适应；货物密度与集装箱容重相适应。装载量9、通常，对集装箱的检查应做到：外部检查、内部检查、箱门检查、检查、附属件的检查。清洁9、通常，对集装箱的检查应做到：外部检查、内部检查、箱门检查、清洁检查、的检查。附属件9、通常，对集装箱的检查应做到：外部检查、内部检查、检查、清洁检查、附属件的检查。箱门1、货物的流量、流向是受、生产季节、价格以及供求关系的变化而变化的。研究货流的形成、掌握货流的变化规律，是办理联合运输业务的基础工作。生产布局1、货物的流量、流向是受生产布局、、价格以及供求关系的变化而变化的。研究货流的形成、掌握货流的变化规律，是办理联合运输业务的基础工作。生产季节1、货物的流量、流向是受生产布局、生产季节、价格以及的变化而变化的。研究货流的形成、掌握货流的变化规律，是办理联合运输业务的基础工作。供求关系2、联合运输现场理货，要掌握、船动态，货位情况和货物性质，协同商定积载图表，加强联系，掌握作业进度。车2、联合运输现场理货，要掌握车、动态，货位情况和货