2026年公路养护工中级工公路磨损处理考查试题带答案

2026年公路养护工中级工公路磨损处理考查试题带答案1.在沥青混凝土路面常见磨损类型中，由车轮反复滚动带起路表细颗粒集料、长期作用造成路表集料不断剥离露出骨架的磨损类型是（）A.疲劳磨损B.磨粒磨损C.粘附磨损D.冲蚀磨损答案：B2.中级公路养护工处理水泥混凝土路面表层磨损时，当磨损深度小于（）mm且无结构性破坏时，优先采用局部补修工艺而非整体罩面。A.10B.15C.20D.30答案：A3.用于沥青路面磨耗层磨损修复的同步碎石封层工艺中，改性沥青粘结剂喷洒温度应控制在（）范围，才能保证碎石粘结强度符合要求。A.120℃-140℃B.140℃-160℃C.160℃-180℃D.180℃-200℃答案：C4.公路路基边坡坡面发生冲刷磨损后，当边坡坡度为1:1.5-1:2.0，坡面流速小于2m/s时，最经济适用的磨损修复防护方式是（）A.浆砌片石护坡B.种草防护C.干砌片石护坡D.混凝土预制块护坡答案：B5.中级养护工现场检测沥青路面磨耗层磨损程度，测定路表构造深度判断磨损情况时，最常用的便携检测方法是（）A.激光构造深度仪法B.铺砂法C.影像扫描法D.取芯法答案：B6.水泥混凝土路面发生表层磨损后，露骨深度超过5mm但板块完整性较好时，常用的修复材料中粘结强度高、固化速度快适合快速通车的是（）A.普通水泥混凝土B.沥青混凝土C.聚合物改性水泥砂浆D.石灰土答案：C7.山区公路沿河路基边坡受水流常年冲蚀磨损，岸坡冲刷深度超过2m，流速大于3m/s时，最合适的修复加固方式是（）A.植草防护B.抛石护脚C.石笼防护D.挡土墙防护答案：C8.沥青路面磨耗层整体磨损深度超过原磨耗层厚度的（）时，应采取整体重铺磨耗层的处置方案，而非局部修补。A.1/2B.1/3C.1/4D.2/3答案：A9.处理沥青路面的松散型磨损时，首先应完成的工序是（）A.喷洒粘结剂B.清扫清除松散集料C.摊铺新混合料D.碾压成型答案：B10.对于低等级公路砂石路面磨耗层磨损，采用局部补修法处理时，补修材料的集料级配应与原磨耗层级配（）A.偏粗一级B.偏细一级C.保持一致D.没有特殊要求答案：C11.水泥混凝土路面磨损产生的露骨病害，采用稀浆封层处治时，要求稀浆混合料的流动度满足（）范围才能保证摊铺均匀性。A.12-20sB.21-30sC.31-40sD.5-11s答案：A12.公路涵洞进出口铺砌层发生冲刷磨损，导致铺砌松动缺失、基础裸露，修复时铺砌层底部应设置（），防止基础被水流淘刷。A.水泥稳定层B.砂砾垫层C.反滤层D.粘土层答案：C13.微表处处理沥青路面磨损病害时，要求原路面的平均弯沉值小于（），才能保证微表处的使用寿命符合设计要求。A.0.5mmB.1.0mmC.1.5mmD.2.0mm答案：B14.中级养护工在处理中小跨径桥梁水泥混凝土桥面铺装表层磨损露骨时，下列哪种处理方式不适用于荷载等级较低、交通量较小的乡村桥梁（）A.环氧砂浆薄层罩面B.水泥混凝土整体重铺C.抛丸后加铺3cm薄层沥青罩面D.直接涂刷纯水泥浆抹面答案：D15.除了交通荷载反复作用，下列哪个因素是造成我国北方地区公路路面冬季磨损速度加快的主要原因（）A.低温冻融B.除冰盐腐蚀磨损C.轮胎打滑D.降雪积压答案：B16.处理局部坑洞型沥青路面磨损，修补前对坑洞壁和坑底处理的要求是（）A.做成斜面，坑底平整B.做成垂直切割面，坑底干燥平整C.做成毛面，坑底有水润湿D.做成弧形面，坑底压实答案：B17.热再生就地修补沥青路面磨损病害时，旧料加热温度应控制在（）范围内，防止沥青过度老化影响性能。A.100-120℃B.130-160℃C.170-190℃D.200-220℃答案：B18.公路硬路肩发生磨损塌陷，沥青表层磨损深度小于3cm，基层结构完好且压实度符合要求时，应采取的处置方式是（）A.挖除基层重新铺筑B.仅补修沥青表层C.直接用热沥青封面D.整体换填路肩答案：B19.下列哪种磨损类型属于水泥混凝土路面结构性磨损的前期表现（）A.表层砂浆磨损露骨B.板块边角剥落磨损C.裂缝处板块磨损破碎D.接缝填料磨损流失答案：C20.采用乳化沥青稀浆封层处治沥青路面表层磨损，封层摊铺后开放交通的时间要求是（）A.摊铺完成即可开放交通B.乳液破乳、混合料完全固化成型后开放C.摊铺后12小时即可开放交通D.摊铺后24小时必须开放交通答案：B二、多项选择题1.沥青路面常见的磨损病害类型包括下列哪些选项（）A.磨粒磨损B.疲劳磨损C.腐蚀磨损D.冲蚀磨损E.层间剥离磨损答案：ABCDE2.中级公路养护工处理水泥混凝土路面表层磨损露骨病害，当板块完整性较好时，可选择的处置工艺有（）A.聚合物砂浆抹面修补B.薄层水泥混凝土罩面C.微表处罩面D.改性乳化沥青稀浆封层E.整体更换板块答案：ABCD3.同步碎石封层处理沥青路面磨耗层磨损的优势包括下列哪些（）A.施工速度快B.养护成本低C.耐磨抗滑性能好D.可以修复结构性开裂E.封闭防水性能好答案：ABCE4.造成公路路基边坡坡面发生磨损冲刷的主要原因有（）A.坡面雨水径流冲刷B.原有植被防护失效C.山区风蚀作用D.河道水流冲蚀E.车辆荷载碾压答案：ABCD5.中级养护工制定公路磨损病害处置方案时，需要综合考虑的因素包括（）A.磨损深度和影响范围B.原路面结构强度C.交通流量和通行要求D.施工成本和材料供应E.养护工期要求答案：ABCDE6.处理低等级公路砂石路面磨耗层磨损，正确的施工要求包括（）A.补修前先清除松散磨耗层材料，整理整平基层顶面B.新铺磨耗层的横坡应与原路面一致，略高于原路面2-3mm供压实沉落C.压实顺序遵循先轻后重，碾压至轮迹深度不大于5mmD.完工后洒水养护7天方可开放交通E.开放交通初期控制车速，防止磨耗层早期松散答案：ABCE7.微表处处置沥青路面磨损病害，对原路面的预处理要求包括（）A.原路面的坑槽、裂缝预先修补完成B.清除原路面的泥土、油污等污染物C.原路面弯沉不合格的部位预先进行加固处理D.对原路面整体铣刨后再摊铺微表处E.原路面磨损深度超过10mm的部位预先找平答案：ABCE8.除冰盐引起的水泥混凝土路面磨损，其病害特征包括（）A.表层砂浆逐层剥落B.集料逐渐暴露，集料与砂浆握裹力下降C.磨损深度随除冰盐使用年限增加逐年增大D.伴随出现冻融开裂病害E.仅发生在路面边缘部位答案：ABCD9.桥梁桥面铺装磨损病害处置，下列说法正确的有（）A.轻度磨损露骨可采用环氧砂浆薄层修补B.整体磨损深度超过1cm可加铺薄层沥青混凝土罩面C.铺装层结构性磨损破碎需要重新铺筑整个铺装层D.磨损伴随防水层失效的需要重新铺设防水层E.无论磨损程度都必须整体更换铺装层答案：ABCD10.局部修补沥青路面磨损坑槽的质量验收要求包括（）A.修补后的路面平整度与原路面高差不超过3mmB.新铺混合料压实度符合规范要求C.修补边缘顺直，与原路面接茬无明显高差D.表面无松散、离析现象E.开放交通一周后无推移、脱落现象答案：ABCDE三、判断题1.沥青路面磨耗层磨损后，只要表面平整就不需要进行处置，与磨损深度无关。（）答案：×2.水泥混凝土路面表层磨损露骨后，会导致集料抗滑性能下降，增加行车安全隐患，必须根据磨损程度及时处置。（）答案：√3.处理边坡冲蚀磨损时，种草防护适用于任何坡度和流速的边坡。（）答案：×4.微表处不仅可以处治沥青路面表层磨损，还可以改善路面的抗滑性能，封闭路表渗水。（）答案：√5.低等级公路砂石路面磨耗层磨损后，磨耗层厚度不足原设计厚度1/2时，应整体加铺新的磨耗层，而非局部补修。（）答案：√6.处理沥青路面松散磨损，只需要添加新集料压实即可，不需要喷洒粘结层。（）答案：×7.冬季除冰作业时，无论何种情况都必须禁止机械除冰，全部采用除冰盐除冰，避免加速路面磨损。（）答案：×8.涵洞进出口铺砌层磨损淘空基础后，应先修复加固基础，再重新铺筑铺砌层，不能直接铺筑表层。（）答案：√9.水泥混凝土路面磨损修补采用聚合物改性水泥砂浆，其强度增长速度比普通水泥砂浆快，可缩短开放交通时间。（）答案：√10.中级养护工处理公路磨损病害时，局部修补的成本低于整体处置，因此无论磨损范围多大都优先采用局部修补。（）答案：×四、案例分析题案例一：某县级公路K12+300-K12+500段为沥青混凝土路面，2010年建成通车，设计交通流量为每日2000辆小客车，近年来随着农村物流发展，该路段每日重车通行量超过800辆。现场勘查发现，该路段整体磨耗层出现均匀磨损，原磨耗层设计厚度为30mm，现场检测平均磨损深度为16mm，局部路段磨损深度达到20mm，路表构造深度平均值为0.2mm，达不到规范要求的0.35mm最低值，路面整体弯沉平均值为0.4mm，不存在结构性破坏，局部存在少量深度小于3cm的磨损坑槽，路面无大面积开裂、沉陷病害。该路段养护要求为施工工期不超过3天，尽量降低养护成本，完工后48小时内开放交通。问题：1.请结合案例背景，指出该路段磨损病害的类型和程度，说明应采用哪种处置工艺，并说明理由；2.写出该处置工艺的主要施工工序；3.指出施工中需要注意的质量控制要点。答案：1.该路段的磨损病害属于沥青路面磨耗层整体均匀磨粒磨损，磨损深度已经达到原磨耗层厚度的50%以上，属于中度磨损，不存在结构性破坏。结合工期、成本和开放交通要求，应采用改性乳化沥青微表处处置工艺，局部磨损坑槽预先进行局部修补。理由如下：微表处施工速度快，单幅施工可在1天内完成500米路段施工，满足3天工期要求；成本仅为整体重铺磨耗层的40%左右，符合低成本要求；施工后乳液破乳固化速度快，48小时内可完全固化满足开放交通要求，同时可以有效提升路表构造深度，改善抗滑性能，封闭路表渗水，完全匹配该路段的实际情况。2.主要施工工序：①施工准备：半幅封闭交通，清扫原路面浮土杂物，预先填补局部磨损坑槽，清理原路面油污，标定施工范围，检验进场的改性乳化沥青、玄武岩集料、矿粉、添加剂等原材料性能，调试微表处摊铺车参数；②原路面预处理：病害处理完成后，喷洒粘层改性乳化沥青，粘层油用量控制在0.3-0.5kg/㎡；③混合料拌合：按照设计配合比在摊铺车拌和仓内均匀拌合微表处混合料，检测混合料流动度，确保在12-20s范围内；④摊铺作业：按照设计的15mm厚度匀速摊铺，速度控制在1.5-3km/h，及时补填局部缺料部位，剔除离析结块混合料；⑤成型养护：摊铺完成后封闭交通，安排专人巡查，严禁车辆行人进入，待乳液完全破乳固化后，检测构造深度和平整度，合格后开放交通。3.质量控制要点：①原材料质量控制：集料必须采用坚硬耐磨的玄武岩，含泥量不得超过1%，压碎值不大于26%，改性乳化沥青蒸发残留物含量不低于60%，5℃延度不小于20cm，确保粘结性能；②厚度控制：平均摊铺厚度偏差不得超过设计厚度的±10%，保证磨损部位得到完全填补；③拌合摊铺质量控制：严禁出现花白料、离析料，摊铺后2小时内处理完局部离析缺陷；④开放交通控制：必须确认混合料完全固化后方可开放交通，未固化开放交通会导致混合料被车轮带起，造成早期磨损破坏；⑤接茬处理：纵向接茬采用5-10cm搭接，碾压整平后保证接茬部位平顺无高差，横向接茬采用齐缝切割，保证顺直平整。案例二：某国道G20段K45+100-K45+300段为左侧沿河路基，路面为水泥混凝土路面，该段路基边坡坡度为1:1.75，2021年汛期后发现该段路基边坡出现大面积冲蚀磨损，局部冲沟深度最大达到0.8m，坡面原有植草防护大部分被冲毁，路基边缘出现0.5-1.0cm的沉降裂缝，路面左侧路肩边缘磨损塌陷深度最大为15cm，汛期该段河道最大流速达到3.5m/s，最大冲刷深度为1.8m，经检测路基整体稳定性未受到破坏，不存在整体滑移风险。问题：1.指出该段路基边坡磨损病害的成因，说明应采用哪种处置工艺；2.写出该处置工艺的主要施工步骤和质量控制要点。答案：1.该段路基边坡磨损病害成因主要有三点：一是汛期河道流速快，水流长期冲蚀坡面，不断带走坡面土体颗粒，形成冲蚀磨损；二是原有植草防护老化，根系退化，防护能力不足，无法抵御水流冲蚀；三是坡面雨水径流汇入河道，不断冲刷加深冲沟，逐步扩大磨损范围，侵蚀路基基础。结合该河段流速、冲刷深度和路基稳定情况，应采用镀锌铁丝石笼坡脚防护加坡面植草修复的组合处置工艺，该工艺透水性好，抗冲刷能力强，成本远低于浆砌片石护坡，适合本案例的河道冲蚀磨损处置要求。2.主要施工步骤：①施工准备：选择枯水期施工，搭设简易临时围堰排空施工区域积水，清理坡面松动土体和失效植被，测量放线确定石笼摆放范围和坡度；②坡脚基础处理：修整冲毁的