2026年客运资格证节能驾驶案例专项试题附答案

2026年客运资格证节能驾驶案例专项试题附答案一、单项选择题（每题4分，共16分）案例1：某省道路运输企业省际客运班线驾驶员李某，从事客运驾驶12年，具有丰富的营运经验，2025年10月承接甲市汽车站发往乙市汽车站的客运任务，车辆为45座柴油大型营运客车，整备质量12.7吨，核定载客45人，本次实载42人，平均每名乘客含行李重量75公斤，全程营运里程358公里，其中高速公路272公里，普通山区国省道86公里，当天气温18℃，晴，西南风2级，道路通行条件良好。出发前车辆例行保养时，李某发现四个轮胎的胎压均比规定标准低0.12MPa，同车乘务员建议补胎充气后再上路，李某认为只差一点不影响安全，而且发车时间快到了，就直接加油上路。加油时加油站员工推荐添加符合国家标准的燃油清净剂，李某觉得营运车辆加油频率高，加清净剂既费钱又没实际作用，直接加了0号柴油后出发。行驶至山区国省道段时，多处路段有连续下坡，李某习惯长时间踩刹车控制车速，车辆行驶到中途服务区休息时，李某为了省时间，没有熄火就打开客舱门让乘客下车活动，怠速待机15分钟后再次出发。进入高速公路后，道路车流量较小，李某为了赶点，一直保持98km/h的车速行驶，跟车距离保持在40米左右，行驶中遇到前方有小型货车超车，李某猛踩刹车减速后又猛踩油门提速回到原车速。本次行程总耗油量为79.2升，同线路同车型平均耗油量为72.1升，超出平均水平约10%。1.根据本案例描述，李某出发前未按标准补足轮胎胎压，会对车辆油耗造成的影响是哪一项（）A.轮胎胎压偏低会增加轮胎接地面积，提升抓地力，不会增加油耗B.轮胎胎压偏低0.1MPa以内不会对油耗产生明显影响C.轮胎胎压偏低会使滚动阻力增大，百公里油耗增加2%-5%左右D.轮胎胎压偏低只会缩短轮胎寿命，不会影响油耗2.关于营运客车添加燃油清净剂对油耗的影响，下列说法正确的是（）A.营运客车长期连续行驶，燃油系统容易产生积碳，定期添加合格的燃油清净剂可以减少积碳，改善燃油燃烧效率，可降低油耗5%-10%B.燃油清净剂只有清洁作用，对油耗没有任何影响，属于智商税C.只有新车需要添加，旧车不需要添加D.只有汽油车需要添加，柴油车不需要添加3.李某在服务区停车休息15分钟不熄火的操作，对油耗的影响是（）A.停车不熄火方便乘客上下车，15分钟只会消耗约0.3-0.5升柴油，对百公里油耗影响可忽略B.柴油大型营运客车怠速15分钟大约消耗1.2-2升柴油，属于完全不必要的无效能耗，会显著增加总油耗C.车辆熄火后重新启动的油耗比怠速15分钟更高，所以不熄火更省油D.本次行程不需要开空调，怠速不会消耗燃油，所以不影响油耗4.李某在连续下坡路段长时间踩刹车控制车速的操作，对节能驾驶的影响哪项是正确的（）A.长时间踩刹车会增加车辆行驶阻力，同时刹车片和刹车盘的摩擦会消耗车辆下行的动能，额外增加油耗B.控制车速必须踩刹车，不会对油耗产生影响C.下坡路段利用刹车控速，借助重力下滑，反而比发动机制动更省油D.只有发动机制动会增加油耗，刹车控速不会影响油耗答案：1.C2.A3.B4.A二、单项选择题（每题4分，共16分）案例2：某市公交集团驾驶员王某，驾驶12米纯电动城市公交客车，运营城市核心区2号线公交线路，单程12.8公里，共设26个停靠站，线路途经5个大型商圈、3所学校、2个大型居民小区，早晚高峰车流量大，平均行驶速度18km/h，平峰平均行驶速度28km/h。王某入职5年，一直运营该线路，为了完成企业的百公里电耗考核指标，王某需要规范节能驾驶操作，请结合节能驾驶要求回答下列问题。1.早高峰运营过程中，王某在距离路口500米时观察到前方路口即将变红灯，正确的节能操作应该是以下哪一项（）A.加速抢过路口，避免等红灯减少起步次数，更节能B.提前松开加速踏板，利用车辆带挡滑行减速到路口，刚好停车等红灯，减少刹车消耗的动能，更节能C.一直踩着加速踏板，到路口再猛踩刹车停下，这样不耽误时间，对能耗没有影响D.挂空挡滑行减速，纯电动车挂空挡滑行比带挡滑行更节能2.王某驾驶纯电动客车在停靠站起步的时候，下列哪种操作最节能（）A.猛踩加速踏板快速起步，尽快提升车速，节省运营时间B.平稳踩下加速踏板，缓慢均匀提速，在符合通行要求的情况下平稳加速，最节能C.反复轻踩加速踏板调整车速，避免超速，更节能D.无论冬夏，起步前怠速预热3分钟再起步，更节能3.王某在夏季运营的时候，空调使用的下列操作，符合节能要求的是（）A.乘客上车后就把空调温度调到最低，风量开到最大，优先保证乘客体验，能耗不需要考虑B.温度设定在24-26℃，风量根据车内温度调整，车辆停驶超过5分钟关闭空调，符合节能和舒适要求C.开窗通风比开空调更节能，所以夏季不管温度多高都不开空调，只开窗D.一直开启内循环，不需要切换外循环，既舒适又节能4.关于纯电动客运车辆的节能驾驶，下列说法错误的是哪一项（）A.保持合理车速，匀速行驶最节能，频繁加减速会增加15%以上的电耗B.降低车辆自重很重要，定期清理车厢内残留的货物、垃圾，减少不必要的车载重量，可以降低电耗C.冬季开暖风比夏季开空调更耗电，所以冬季尽量不开暖风，节省电量D.定期检查调整四轮定位，四轮定位不准会增加滚动阻力，增加电耗答案：1.B2.B3.B4.C三、多项选择题（每题5分，共20分）案例3：某旅游客运企业驾驶员张某，驾驶38座汽油中型营运客车，承接10人团队的近郊3日旅游包车任务，全程往返420公里，其中包含50公里的景区盘山路，车辆购买1年，行驶里程4.2万公里，按规定定期保养。出发前，调度员提醒张某本次行程客人要求沿途欣赏风景，不需要赶时间，请注意节能驾驶，降低企业运营成本。结合本案例回答下列问题。1.张某出发前做的下列准备工作中，有利于节能驾驶的有哪些（）A.提前规划路线，优先选择路面平整度好、通行效率高、拥堵少的路线，避免走颠簸、多弯道的老路B.检查轮胎气压，补足胎压，清理轮胎花纹中夹杂的小石子C.为了降低自重，把车上不需要的备用维修工具、闲置的防滑链全部卸下放在停车场，只保留规定的安全应急装备，减轻车辆自重D.出发前提前10分钟启动车辆，原地怠速热车到位再出发2.张某在盘山路行驶过程中，下列操作符合节能驾驶要求的有哪些（）A.上坡路段提前预判坡度，提前匀速提速冲坡，避免中途猛踩油门提速B.下坡路段优先利用发动机制动控制车速，减少长时间踩刹车的能耗损失C.弯道行驶提前减速，入弯前完成减速操作，避免弯道中踩刹车减速D.为了节省燃油，下坡路段挂空挡滑行，利用重力前进，节省燃油3.张某在高速公路行驶过程中，下列操作会增加油耗的有哪些（）A.保持车速在限定车速范围内，尽量匀速行驶B.频繁变道超车，急加速急减速C.车速超过80km/h依旧全开四个车窗通风D.正确使用定速巡航，保持稳定车速4.下列关于营运客车日常维护，有利于降低油耗的做法有哪些（）A.按时更换空气滤芯，空气滤芯堵塞会增加进气阻力，增加油耗B.按时更换机油，使用符合标号的低粘度节能机油，降低发动机内部摩擦，减少油耗C.不要随意对车辆进气、排气系统进行动力改装，不合理的改装会增加车辆油耗D.轮毂轴承按时保养润滑，轮毂轴承过紧或者过松都会增加滚动阻力，增加油耗答案：1.ABC2.ABC3.BC4.ABCD四、判断题（每题3分，共18分）案例4：驾驶员赵某，从事农村客运班线驾驶10年，驾驶的是19座柴油客车，线路全程62公里，连接县城和多个乡镇村落，路面多为双向两车道，沿途村镇多，平交路口多，经常需要停车上下客。赵某最近算了一笔账，每个月油费比同线路其他驾驶员多出近300元，于是参加节能驾驶培训，培训师跟着赵某跑了一趟完整班次，记录了赵某的几个操作，请判断下列操作是否符合节能驾驶要求，正确填√，错误填×。1.每次车辆出发前，赵某都会把自己的大保温杯、换下来的工作鞋、备用的工具配件都长期放在车上，从来不会清理，赵某说反正车自重就大，带这点几十公斤的东西不会费油。（）2.赵某遇到平交路口需要停车的时候，一般都是快到路口才猛踩刹车停下，说这样滑行距离长，更省油。（）3.冬天天气寒冷，赵某每次启动车辆后都会原地怠速3-5分钟热车，等水温上来再走，他说这样对发动机好，也更省油。（）4.车辆保养的时候，赵某让维修师傅把刹车片和刹车盘之间的间隙调的比标准值小一点，这样刹车更灵敏，用着方便，对油耗没有影响。（）5.行驶过程中，赵某遇到前方有慢车，都会提前观察路况，确认安全后平稳加速超车，超车后回到原车道继续匀速行驶，这种操作符合节能要求。（）6.夏季行车的时候，气温超过30℃，赵某在平峰车速超过60km/h的时候，一般都是开空调，不开窗户，他说车速快的时候开窗户增加的风阻油耗比开空调更高，所以开空调更省油。（）答案：1.×2.×3.×4.×5.√6.√五、综合案例分析题（每题15分，共30分）案例5：某长途客运企业开展年度节能驾驶竞赛，驾驶员陈某和驾驶员刘某分别跑同一往返班线，甲站到丙站，全程480公里，参赛车型都是同品牌同型号的47座柴油营运客车，车辆使用年限都是2年，行驶里程都在10万公里左右，车况接近，出行当天天气、路况、载客量基本一致。最终比赛结果是陈某百公里油耗20.1升，刘某百公里油耗22.3升，相差2.2升每百公里，总油耗相差超过10升，裁判组全程跟车记录了两人的不同操作，具体操作记录如下：1.出发前准备环节：陈某提前20分钟到岗，首先检查四个轮胎的胎压，发现左前轮胎压比标准低0.15MPa，随即到充气点补足胎压，清理了轮胎花纹中夹杂的十几颗碎石，然后检查车辆油水情况，清理了车厢后备箱堆放的去年春运遗留的防滑链、多余的战备水桶，只保留了规定的安全设备和应急备用工具，车辆整备重量比出车前减少了18公斤。刘某提前10分钟到岗，只做了常规的刹车和油水检查，发现胎压略低，觉得不影响安全就没有充气，也没有清理后备箱，保留了之前放置的5箱乘客遗留的矿泉水和闲置维修工具，车辆总载重比陈某的车多出62公斤。2.城区道路段：出站后城区道路全程12公里，有12个红绿灯路口，陈某行驶过程中，每到接近路口都提前观察信号灯变化，距离路口300米左右就松开加速踏板，带挡滑行，根据信号灯情况调整滑行速度，全程12公里只停了3次红灯，起步次数仅为3次。刘某追求通行效率，接近路口的时候都是加速行驶，快到路口才刹车，全程12公里停了6次红灯，每次都急刹停在停止线，起步次数为6次。3.国省道行驶段：全程110公里双向四车道，陈某保持65km/h左右的匀速行驶，遇到上坡路段提前100米轻踩加速踏板，均匀提速冲坡，上坡过程中不猛踩油门，保持车速稳定，遇到下坡路段保持带挡滑行，利用发动机制动控制车速，从不空挡滑行。刘某习惯开快车，全程保持75km/h的车速，上坡的时候坡度增大就猛踩油门把车速强行拉上去，下坡的时候挂空挡滑行，认为空挡滑行比带挡滑行更省油。4.高速公路行驶段：全程358公里，陈某在高速保持车速85km/h，跟车距离保持80米以上，遇到前车速度慢，确认安全后一次性平稳加速完成超车，回到原车道后继续保持匀速行驶，全程空调设定在25℃，遇到车内起雾才切换外循环换气，平时保持内循环运行。刘某在高速保持车速98km/h，一直开着四个车窗通风，因为他觉得开空调会增加油耗，遇到慢车就频繁变道超车，全程超车16次，陈某全程仅超车4次。根据上述案例背景，回答下列问题：1.请结合本案例，分析出发前准备环节两人操作的差异对油耗产生了哪些影响？（15分）2.请分别说明城区道路、国省道、高速公路三个路段中，刘某的哪些操作不合理，为什么会增加油耗？（15分）参考答案：1.出发前准备环节两人操作的差异对油耗的影响主要分为三点：第一，轮胎胎压的差异，陈某补足了偏低的胎压，而刘某没有补足。根据机动车能耗测试数据，轮胎胎压比标准值低0.1MPa，滚动阻力会增加约3%，百公里油耗会升高2%以上，刘某四个轮胎都偏低，仅此一项就会让百公里油耗增加3%-4%，对应本案例480公里全程，就会多消耗约0.7-1.2升柴油。同时轮胎花纹中的碎石会增加轮胎表面的不平整，增加滚动阻力，清理后也能降低滚动阻力，减少油耗。第二，车辆载重的差异，陈某清理了不必要的载重，减少了18公斤的无效重量，而刘某多出了62公斤的无效载重。根据道路运输车辆节能测试，柴油营运客车每增加10公斤的额外载重，百公里油耗会增加约1%，刘某多出62公斤，百公里油耗就会增加约6%，对应全程就会多消耗接近2升柴油，多余的重量需要更多的燃油动力来带动，平白增加了能耗。第三，出发前准备的差异，陈某的操作符合节能驾驶的前置要求，从根源上减少了不必要的能耗增加，而刘某的疏忽导致了基础油耗的上升，这是刘某总油耗更高的基础原因。2.三个路段刘某的不合理操作及对油耗的影响如下：第一，城区道路路段，刘某的不合理操作是临近路口才加速行驶，急刹停车，增加了不必要的起步次数。这种操作一方面，猛刹车会把车辆的动能全部转化为刹车的热能消耗掉，原本可以通过滑行利用的动能被白白浪费，另一方面，多出来的3次起步每次起步都需要消耗额外的燃油，多次起步累计下来会增加不少的油耗。同时，提前预判滑行不需要消耗额外的燃油，还能减少刹车