2026年一建《公路工程管理与实务》练习题(含答案)

2026年一建《公路工程管理与实务》练习题(含答案)一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.某高速公路路基工程采用硬质闪长岩作为填石路堤填料，其上路堤（路面底面以下80~150cm范围）压实质量控制的孔隙率上限值为（）。A.22%B.24%C.26%D.28%2.某平原区二级公路软土地段表层软塑状黏土厚度3.2m，无硬壳层，设计采用抛石挤淤法处理，当软土地层横坡坡度为1:8时，抛石挤淤的正确抛投顺序是（）。A.自路堤两侧向中部对称抛填B.自路堤中部向两侧渐次扩展抛填C.自路堤高侧向低侧分层抛填D.沿路线纵向分段落水平抛填3.某高速公路基层采用公称最大粒径为26.5mm的水泥稳定碎石材料，在开展配合比设计时，制备无侧限抗压强度试件应选用的试模规格为（）。A.Φ50mm×50mmB.Φ100mm×100mmC.Φ150mm×150mmD.Φ150mm×200mm4.某高速公路上面层采用改性沥青SMA-13混合料，下列压实作业方式中，符合规范要求的是（）。A.采用总质量30t胶轮压路机紧跟初压后复压B.采用双钢轮振动压路机高频低幅碾压C.为避免粘轮，在压路机轮面涂刷柴油隔离D.压路机在未碾压成型的路段上调头转向5.某桥梁工程钻孔灌注桩设计桩径1.8m，导管内径为0.25m，孔底高程为-42.000m，导管下口至孔底距离为0.4m，护筒顶泥浆面高程为-0.500m，泥浆重度取11kN/m³，混凝土拌合物重度取24kN/m³。按规范要求首批水下混凝土灌注需保证导管初次埋置深度不小于1m，不计扩孔系数影响时，首批混凝土的最小灌注量最接近（）。A.3.6m³B.4.5m³C.5.2m³D.6.1m³6.某互通匝道桥采用满堂支架法浇筑连续箱梁，按规范要求开展支架预压作业时，预压荷载的最低取值应为（）。A.箱梁混凝土自重的1.05倍B.箱梁混凝土自重+模板自重的1.1倍C.支架所承受最大施工荷载的1.2倍D.支架所承受全部恒载与活载组合值的1.1倍7.某双向四车道高速公路隧道穿越浅埋段破碎砂岩层，设计采用超前小导管注浆预支护，下列小导管施工参数符合规范要求的是（）。A.小导管采用直径32mm焊接钢管，长度3m，外插角30°B.小导管沿隧道拱部120°范围布置，环向间距0.4m，纵向搭接长度不小于1mC.注浆材料采用水泥浆，注浆压力控制在2.5~3.0MPaD.小导管尾部不设置封堵，直接与钢拱架焊接牢固8.某高速公路隧道防排水系统设计中，中心排水沟（管）的纵坡设置要求符合规范规定的是（）。A.纵坡不应小于0.1%，困难条件下不小于0.05%B.纵坡不应小于0.2%，困难条件下不小于0.1%C.纵坡与路线纵坡一致即可，无最小坡度限制D.纵坡不应小于0.3%，与路面横坡接顺9.某设计速度120km/h的高速公路路侧边沟外侧距离坡脚1.2m处有220kV高压输电铁塔，该段路侧护栏的防撞等级最低应选用（）。A.A级B.SB级C.SA级D.SS级10.公路工程实施性施工组织设计的核心内容，对工程施工质量、安全、进度、成本起决定性控制作用的是（）。A.施工进度计划编制B.施工方案选择与优化C.施工平面布置D.资源需求计划配置11.某石质路堑采用光面爆破施工，对于中硬岩地段，爆破后的炮眼痕迹保存率最低应达到（）方满足规范质量要求。A.50%B.60%C.70%D.80%12.下列情况中，应铺筑沥青路面下封层的是（）。A.沥青面层空隙率大于6%，渗水严重的路段B.旧沥青路面上加铺沥青层前需设置应力吸收层的路段C.多雨地区高速公路半刚性基层上的沥青面层下面层之下D.位于桥面铺装前需要设置防水粘结层的桥梁路段13.后张法预应力混凝土T梁张拉施工时，以张拉力控制为主，以钢束伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在（）范围内，否则应暂停张拉查明原因。A.±3%B.±5%C.±6%D.±10%14.某简支梁桥安装矩形板式橡胶支座时，下列安装做法符合规范要求的是（）。A.支座中心与梁体设计中心线的平面偏差为8mmB.四氟乙烯滑板式支座的四氟板面朝上，与梁底预埋钢板密贴C.同一片梁两端支座安装的横向偏差为2mm，无偏压、脱空现象D.为调整支座标高，在支座下垫两层3mm厚钢板叠放支垫15.隧道初期支护喷射混凝土作业时，正确的施工做法是（）。A.喷射作业分段分片进行，按自上而下顺序喷射B.喷头与受喷面保持1.5~2.0m距离，斜向喷射以减少回弹C.初喷混凝土厚度不小于40mm，后续复喷至设计厚度D.喷射混凝土终凝后2h即开始洒水养护，养护时间不少于3d16.隧道施工监控量测项目中，属于必测项目的是（）。A.围岩体内位移B.钢支撑内力C.周边位移D.锚杆轴力17.公路工程流水施工组织中，下列参数属于时间参数的是（）。A.施工段数B.流水步距C.流水强度D.施工过程数18.高速公路土方路基压实度质量检测时，对于细粒土路基段，不适用于现场压实度检测的方法是（）。A.灌砂法B.环刀法C.核子密度湿度仪法D.贝克曼梁法19.根据公路工程施工安全风险评估管理要求，下列桥梁工程中，应当开展施工安全总体风险评估的是（）。A.跨径80m的钢筋混凝土拱桥B.墩高90m的连续刚构桥C.主跨400m的斜拉桥D.三级公路上跨径30m的简支梁桥20.下列费用项目中，属于公路工程建筑安装工程费中措施费的是（）。A.施工机械使用费B.冬期施工增加费C.职工养老保险费D.企业管理人员工资二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.下列路基施工项目中，不宜在冬期开展的有（）。A.高速公路土质路基的填方施工B.岩石地段的路堑爆破开挖C.流沙地段的路堑开挖D.路基边坡整修作业E.填方路基范围内的树根、草皮清除2.关于水泥稳定碎石基层施工要求的说法，正确的有（）。A.混合料宜在水泥初凝前碾压成型B.碾压时混合料含水率宜比最佳含水率大1%~2%，补偿碾压水分损失C.常温下养护期不得少于7d，养护期间严禁社会车辆通行D.分层施工时，下层养护7d后方可铺筑上层混合料E.基层表面不平整处可采用薄层贴补方式找平3.关于水泥混凝土路面接缝施工的说法，正确的有（）。A.一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置纵向缩缝B.纵向缩缝采用假缝形式，缝内设置拉杆C.横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝位置，采用平缝加传力杆D.胀缝设置传力杆，缝壁必须垂直，缝宽上下一致E.缩缝切缝深度应不小于板厚的1/5，且不小于50mm4.关于桥梁模板、支架拆除作业的说法，符合规范要求的有（）。A.非承重侧模应在混凝土强度达到2.5MPa，能保证棱角不损坏时拆除B.芯模和预留孔道内模，应在混凝土强度能保证表面不发生塌陷、裂缝时拆除C.预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除，底模应在结构建立预应力后拆除D.简支梁支架卸落宜从跨中向支座方向依次循环卸落E.悬臂浇筑梁段的支架卸落应从根部向悬臂端依次进行5.关于隧道钻爆作业中光面爆破与预裂爆破的说法，正确的有（）。A.预裂爆破是首先引爆周边眼，沿开挖轮廓线形成预裂缝后再引爆掏槽眼、辅助眼B.光面爆破是依次引爆掏槽眼、辅助眼，最后引爆周边眼形成平整开挖轮廓C.周边眼相邻炮眼的起爆时差不得超过100ms，保证裂缝贯通D.周边眼沿开挖轮廓线均匀布置，采用小直径药卷不耦合装药结构E.爆破后应减少超挖，掌子面岩块块度均匀，降低对围岩的扰动6.交通标志的常用支撑结构形式包括（）。A.柱式B.悬臂式C.门架式D.悬空式E.附着式7.关于双代号网络计划关键线路的说法，正确的有（）。A.关键线路是网络计划中总持续时间最长的线路B.关键线路上的所有工作总时差均为零C.关键线路在网络计划执行过程中固定不变，不会发生转移D.相邻两项关键工作之间的时间间隔一定为零E.关键线路上的节点均为关键节点，但由关键节点组成的线路不一定是关键线路8.公路工程分项工程质量检验评定的内容包括（）。A.基本要求检查B.实测项目检验C.外观质量判定D.质量保证资料核查E.施工方案合规性审查9.下列路基边坡防护形式中，属于骨架植物防护的有（）。A.浆砌片石骨架植草防护B.水泥混凝土空心块护坡C.锚杆混凝土框架植草防护D.挂网喷播植草防护E.封面、捶面防护10.关于隧道爆破作业安全要求的说法，正确的有（）。A.爆破加工房应设在洞口50m以外的安全地点B.洞内爆破作业时所有人员应撤离至距爆破面200m以外的独头巷道安全区C.爆破后必须通风排烟15min以上，检查人员方可进入掌子面排查D.发现盲炮时，必须由原爆破人员按规定处理，严禁私自掏挖E.同一掌子面钻眼与装药作业可分层交叉开展，提升施工效率三、实务操作与案例分析题（共5题，前3题各20分，后2题各30分）（一）背景资料某双向四车道高速公路设计速度120km/h，路基宽度27m，其中K12+300~K14+820段为软土地基段，表层为3~5m厚流塑状淤泥质黏土，下卧层为硬塑状粉质黏土，地下水位埋深0.5m。设计软基处理方案为预应力混凝土管桩+桩帽+碎石加筋垫层，管桩直径0.4m、桩长12m，正方形布桩间距2.2m；桩顶设置1.2m×1.2m×0.3mC30混凝土桩帽，桩帽顶铺设0.5m厚碎石垫层，分层铺设两层双向钢塑土工格栅，格栅抗拉强度不小于80kN/m。施工过程中发生如下事件：事件1：管桩采用振动沉管法施工，施工单位为加快进度从路基两侧向中间逐排打桩，相邻桩施工间隔8h，桩身混凝土浇筑完成后立即移动桩机开展下一根桩施工。事件2：碎石垫层施工时，施工单位采用自卸车直接将碎石运至作业面卸料，推土机推平后碾压，压实度检测值为90%；随后直接铺设土工格栅，格栅沿路线纵向拉紧，搭接宽度100mm，采用铁丝绑扎连接，铺设完成后立即填筑第一层路基填土，采用重型振动压路机直接碾压。事件3：管桩施工完成后，施工单位开展承载力与完整性检测，其中单桩静载试验检测3根桩，承载力均满足设计要求；桩身低应变检测比例为总桩数的10%，未发现Ⅲ、Ⅳ类桩，施工单位判定桩基质量合格。问题：1.指出事件1中管桩施工的错误之处，写出正确做法。2.指出事件2中碎石垫层与土工格栅施工的错误之处，写出正确做法。3.说明软土地基上路基填筑过程中沉降与稳定观测的主要内容及控制标准。4.指出事件3中桩基检测工作的不妥之处，写出规范要求的检测频率。（二）背景资料某高速公路跨江大桥主桥为（75+130+75）m预应力混凝土连续刚构，主墩为双薄壁墩，墩高48m，基础为Φ2.0m钻孔灌注桩，每个主墩设12根桩；承台尺寸14m×10m×4m，采用钢板桩围堰施工。上部结构采用悬臂浇筑法施工，0号块长12m，在墩顶托架上浇筑，梁段划分为12个悬臂节段，节段长度3~4m，最大节段混凝土重量180t，采用菱形挂篮施工；合龙顺序为先边跨合龙、后中跨合龙，合龙段长2m。施工过程中发生如下事件：事件1：钢板桩插打完成后，施工单位直接抽水开挖基坑至承台底高程，随后安装内支撑、浇筑封底混凝土。事件2：0号块浇筑完成并张拉预应力束后，施工单位直接拼装挂篮，拼装完成后随即开展1号块浇筑作业，被监理工程师要求停工整改。事件3：悬臂浇筑至10号节段时，监控单位发现梁段实际标高与设计标高偏差25mm，经查为挂篮弹性变形计算偏差导致，施工单位及时调整了后续节段立模标高。事件4：中跨合龙施工时，施工单位选择中午气温最高时段焊接合龙段劲性骨架，随后浇筑合龙段混凝土，张拉合龙束后完成体系转换。问题：1.指出事件1中钢板桩围堰施工的错误，写出正确施工顺序。2.指出事件2中施工单位做法的不妥之处，说明挂篮施工的关键管控要求。3.列出悬臂浇筑梁段立模标高应考虑的主要因素。4.指出事件4中合龙施工的错误，写出正确做法。（三）背景资料某分离式双向六车道高速公路隧道左洞长3280m、右洞长3310m，属特长隧道，穿越地层以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主；其中K22+180~K22+620段为浅埋段，埋深8~15m，地表为坡残积粉质黏土，下伏强风化砂岩，岩体破碎、裂隙发育，地下水位高于洞顶2m。设计初期支护为喷射混凝土+钢拱架+系统锚杆+钢筋网，二次衬砌为50cm厚C35模筑防水混凝土，采用复合式衬砌；防排水系统由EVA防水板+土工布、环向盲管、纵向排水管、中心排水管组成。施工过程中发生如下事件：事件1：浅埋段施工时，施工单位采用全断面法开挖，每循环进尺3m，开挖后及时施作初期支护，掌子面距离二次衬砌作业面80m。事件2：防水板施工时，作业人员从拱顶向两侧边墙铺设防水板，采用热焊机焊接，搭接宽度80mm；防水板采用射钉直接钉在喷射混凝土面固定，钉距1.0m，随后施工二次衬砌。事件3：二次衬砌采用12m长模板台车施工，混凝土从两侧边墙对称浇筑，混凝土自由下落高度2.5m，采用插入式振捣器振捣，浇筑完成后养护7d拆模。事件4：隧道施工至K22+350段时，监控量测发现拱顶下沉速率连续3d达8mm/d，周边收敛速率达12mm/d，初期支护表面出现纵向裂缝，施工单位未采取处置措施继续施工，随后发生小型塌方，造成2人受伤、直接经济损失120万元。问题：1.指出事件1中浅埋段施工的错误，写出正确做法。2.指出事件2中防水板施工的错误，写出正确做法。3.指出事件3中二次衬砌施工的错误，写出规范要求。4.针对事件4中的量测异常情况，施工单位应采取哪些应急处置措施？判定本次事故等级。（四）背景资料某公路工程合同工期18个月，合同总价2.8亿元，合同约定：开工预付款为合同总价的10%，在进度付款累计金额达到合同总价30%时开始扣回，每完成合同价1%进度扣回预付款总额的2%，在累计进度付款达到合同总价80%时全部扣完；质量保证金为月进度款的3%，交工验收合格后返还一半，2年缺陷责任期满且承包人完成缺陷修复义务后返还剩余部分；进度款按月支付，监理人收到付款申请后14d内审核完成，发包人审核通过后14d内支付。施工单位编制的双代号网络计划总工期18个月，关键线路为路基工程（A工作，持续7个月）→桥梁上部结构（D工作，持续5个月）→路面工程（E工作，持续4个月）→交安附属工程（F工作，持续2个月）；桥梁基础（B工作，持续4个月）与路基工程平行作业，桥梁下部结构（C工作，持续3个月，紧前为B工作）完成后需等待路基工程完工方可开展上部结构施工。施工过程中发生如下事件：事件1：因建设单位征地拆迁滞后，导致桥梁基础工作晚开工2个月，造成施工单位人员窝工损失12万元、机械闲置损失8万元，施工单位提出工期索赔2个月、费用索赔20万元。事件2：施工期间遭遇百年一遇特大暴雨，导致路基工程停工10d，造成施工单位施工设备损坏损失15万元、临时设施冲毁损失20万元、人员窝工损失5万元，施工单位提出工期索赔10d、费用索赔40万元。事件3：工程施工至第10个月时，累计进度付款金额达9000万元，第11个月完成进度款1800万元，施工单位按合同约定开始扣回开工预付款。事件4：工程交工验收质量评定为合格，施工单位提交质量保证金返还申请，建设单位在交工验收后2个月返还了全部质量保证金。问题：1.计算网络计划中B工作的总时差，判定事件1的索赔是否成立并说明理由。2.判定事件2的索赔是否成立并说明理由。3.计算本项目开工预付款总额，列式计算第11个月应扣回的开工预付款金额。4.指出事件4中建设单位做法的不妥之处，说明质量保证金返还的规范要求。（五）背景资料某山区二级公路改扩建工程全长12.6km，设计速度60km/h，路基宽度12m；其中K5+210~K5+580段为高边坡路段，最大边坡高度42m，岩性为强~中风化花岗岩，设计为台阶式边坡，每级坡高10m、平台宽2m，采用锚杆框架梁植草防护。项目按要求开展“平安工地”建设，落实风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制。施工过程中发生如下事件：事件1：高边坡施工前，施工单位编制了专项施工方案，经项目技术负责人审核签字后报监理工程师审批，随后组织边坡开挖作业；开挖采用自上而下分层方式，每级边坡开挖后及时施作防护，开挖产生的土石方临时堆放在坡脚位置，便于后续集中转运弃方。事件2：锚杆施工时，施工单位按设计孔位钻孔，钻孔深度较设计锚杆长度深0.2m，清孔后插入锚杆并注浆，注浆采用M30水泥砂浆、注浆压力0.3MPa；待砂浆强度达到20MPa时进行张拉锁定，张拉控制应力为锚杆抗拉强度标准值的0.8倍。事件3：项目部开展“平安工地”自查考核，施工单位每季度组织一次全面自查，建设单位每半年组织一次全线考核；项目部考核得分为72分，被评定为达标等级。事件4：监理单位检查临时用电时发现，现场采用三级配电、二级保护系统，总配电箱设置在距离用电设备集中区较近的位置，开关箱与分配电箱距离为40m，开关箱与所控制用电设备的距离为5m；配电箱采用铁质箱体，设置防雨措施、门锁齐全。问题：1.指出事件1中高边坡施工的错误之处，说明正确做法；写出超过一定规模的危大工程专项施工方案的审批流程。2.指出事件2中锚杆施工的错误，写出正确做法。3.指出事件3中平安工地考核的错误之处，写出正确考核要求。4.指出事件4中临时用电布置的错误，写出正确要求。参考答案一、单项选择题1.B2.C3.C4.B5.B6.B7.B8.B9.C10.B11.B12.C13.C14.C15.C16.C17.B18.D19.C20.B二、多项选择题1.ADE2.ACD3.ABCD4.ABCD5.ABDE6.ABCE7.ADE8.ABCD9.ABC10.ACD三、案例分析题（一）1.事件1的错误及正确做法：（1）错误：从路基两侧向中间逐排打桩；正确做法：软土地基振动沉管打桩应从路基中部向两侧（四周）逐排推进，避免中部土体受挤密隆起导致桩位偏移、桩身上浮。（2）错误：相邻桩施工间隔仅8h，桩身混凝土浇筑后立即移动桩机施工邻桩；正确做法：邻桩施工应待已浇筑桩身混凝土强度达到5MPa以上，或间隔时间不少于36h，避免振动导致邻桩桩身断裂、桩位偏位。2.事件2的错误及正确做法：（1）错误：自卸车直接在作业面卸料，碎石垫层压实度90%；正确做法：碎石垫层卸料时应设置临时通道，避免车辆直接碾压桩头造成桩顶破损，高速公路软基段碎石垫层压实度应不低于93%。（2）错误：土工格栅搭接宽度100mm，采用铁丝绑扎；正确做法：土工格栅搭接宽度不应小于200mm，采用高强度尼龙绳或专用连接扣绑扎，严禁使用易锈蚀的铁丝绑扎。（3）错误：格栅铺设后直接用重型压路机碾压填土；正确做法：土工格栅上第一层填土厚度不应小于0.6m，第一层填筑时采用轻型推土机推平、轻型静压压路机压实，严禁重型机械直接在格栅上行走，避免格栅移位、破损。3.观测内容与控制标准：（1）观测内容：包括路基面沉降观测、坡脚水平位移观测、地基深层分层沉降观测，必要时增设孔隙水压力观测。（2）控制标准：填筑期间每填筑一层观测1次，非填筑期间每3d观测1次；当坡脚水平位移速率大于5mm/d、路基面沉降速率大于10mm/d时，应立即停止填筑，待变形稳定后方可继续施工；填筑完成后持续观测，连续2个月每月沉降值小于5mm时方可开展路面施工。4.事件3的不妥之处及正确要求：（1）不妥：单桩静载试验仅检测3根桩；正确要求：管桩单桩竖向承载力静载试验检测频率不应少于总桩数的0.5%，且不少于3根，总桩数少于50根时不少于2根；本路段共2520m长路基，横向布桩约13排、纵向布桩约1146排，总桩数约14898根，静载试验检测数量不应少于75根。（2）不妥：低应变检测比例为总桩数的10%；正确要求：管桩桩身完整性低应变检测比例不应少于总桩数的20%，且地质变化段、桥头过渡段应提高检测比例。（二）1.事件1的错误及正确顺序：错误：钢板桩插打后直接抽水开挖，后安装内支撑、浇筑封底混凝土；正确施工顺序：钢板桩插打完成→分层抽水、逐层安装内支撑→开挖至封底混凝土设计高程→浇筑封底混凝土→待封底混凝土强度达到设计要求→抽水至承台底高程→凿除桩头、施工承台。2.不妥之处及挂篮管控要求：（1）不妥：挂篮拼装完成后未开展预压即直接浇筑梁段。（2）管控要求：挂篮拼装完成后应按最大节段重量的1.2倍进行静载预压，消除挂篮非弹性变形，测量弹性变形值作为立模标高调整依据；挂篮锚固系统、限位装置、安全防护设施验收合格后方可开展梁段浇筑。3.立模标高考虑因素：①梁段设计标高；②挂篮预压测得的弹性变形值；③梁段混凝土自重、预应力张拉产生的挠度；④施工临时荷载产生的变形；⑤混凝土收缩徐变、温度变化产生的挠度；⑥已浇筑梁段的实际标高偏差调整值。4.事件4的错误及正确做法：错误：中午气温最高时焊接劲性骨架、浇筑混凝土；正确做法：合龙段施工应选择一天中气温最低且稳定的时段（通常为凌晨0:00~4:00），快速焊接劲性骨架锁定梁端、临时张拉部分合龙束，随即浇筑合龙段混凝土，待混凝土强度达到设计要求后按顺序张拉合龙束，完成体系转换，避免温度应力导致合龙段混凝土开裂。（三）1.事件1的错误及正确做法：（1）错误：浅埋破碎段采用全断面法开挖，进尺3m；正确做法：Ⅴ级围岩浅埋段应采用环形开挖预留核心土法或CD法开挖，每循环进尺不超过1榀钢拱架间距（0.5~1.0m），严禁大进尺开挖。（2）错误：掌子面距二衬距离80m；正确做法：软弱围岩浅埋段二次衬砌距掌子面距离不应超过40m，初期支护封闭成环距掌子面距离不应超过20m，及时封闭围岩控制变形。2.事件2的错误及正确做法：（1）错误：从拱顶向两侧边墙铺设防水板；正确做法：防水板应从边墙向拱顶方向铺设，预留足够松弛量，避免混凝土浇筑时防水板被拉裂。（2）错误：防水板搭接宽度80mm；正确做法：防水板搭接宽度不应小于100mm，采用双缝热熔焊接，单条焊缝宽度不小于15mm，焊接后开展气密性检测。（3）错误：射钉直接穿透防水板固定；正确做法：防水板采用无钉铺设工艺，通过热熔垫圈固定，射钉钉在热熔垫圈位置，严禁直接穿透防水板形成渗漏水通道。3.事件3的错误及正确做法：（1）错误：混凝土自由下落高度2.5m；正确做法：混凝土自由下落高度不应超过2m，超过2m时应采用串筒、溜管辅助下料，防止混凝土离析。（2）错误：养护7d拆模；正确做法：防水混凝土养护时间不应少于14d，二次衬砌拆模时混凝土强度应达到设计强度的100%，且混凝土表面与环境温差不大于20℃，避免温度裂缝。4.应急处置措施：①立即停止作业，撤出掌子面作业人员，上报项目负责人、监理及建设单位；②加密监控量测频率，增设观测断面，持续跟踪变形发展趋势；③对已开挖段初期支护架设临时钢支撑、打设超前小导管注浆加固围岩，控制变形扩大；④待变形稳定后采取补强支护措施，验收合格后方可恢复施工。本次事故造成2人受伤、直接经济损失120万元，属于一般生产安全事故。（四）1.B工作总时差为1个月（B工作最早完成时间为第4个月末，桥梁下部结构最早完成时间为第7个月末，与路基工程完工时间一致，B工作最迟完成时间为第5个月末，总时差1个月）。事件1索赔判定：费用索赔20万元成立，因为征地拆迁滞后属于建设单位责任，造成的施工单位窝工、机械闲置损失应由建设单位承担；工期索赔2个月不成立，因为B工作总时差1个月，晚开工2个月仅影响总工期1个月，应批准工期索赔1个月。2.事件2索赔判定：工期索赔10d成立，因为百年一遇暴雨属于不可抗力，路基工程为关键工作，停工10d将影响总工期；费用索赔40万元不成立，不可抗力造成的施工单位设备损坏、临时设施损毁、人员窝工损失由施工单位自行承担。3.开工预付款总额=28000×10%=2800万元；合同总价30%为8400万元、80%为22400万元，扣回阶段的进度款基数为22400-8400=14000万元，每万元进度款扣回预付款=2800/14000=0.2万元。第11个月累计进度款=9000+1800=10