2026 年船舶驾驶员理论考试试卷及答案

2026年船舶驾驶员理论考试试卷及答案第1页共1页2026年船舶驾驶员理论考试试卷及答案一、单项选择题（共10小题，每题2分）1.船舶在航行过程中，如果罗经自差表现为东偏，则说明A.真北在罗经北的东边B.真北在罗经北的西边C.罗经北在真北的东边D.罗经北在真北的西边参考答案：C2.在船舶操纵中，使用车舵配合进行转向的主要目的是A.增加船速B.减少船速C.提高操纵性D.降低燃油消耗参考答案：C3.船舶在通过狭水道时，应优先考虑的因素是A.船舶吃水B.船舶宽度C.水道宽度D.水道深度参考答案：D4.船舶在航行过程中，如果出现舵效应，则说明A.船舶舵力不足B.船舶舵力过大C.船舶舵效良好D.船舶舵效不良参考答案：D5.船舶在航行过程中，如果出现横摇，则说明A.船舶重心过高B.船舶重心过低C.船舶稳性良好D.船舶稳性不良参考答案：A6.船舶在航行过程中，如果出现纵摇，则说明A.船舶重心过高B.船舶重心过低C.船舶稳性良好D.船舶稳性不良参考答案：A7.船舶在航行过程中，如果出现横倾，则说明A.船舶重心过高B.船舶重心过低C.船舶稳性良好D.船舶稳性不良参考答案：A8.船舶在航行过程中，如果出现纵倾，则说明A.船舶重心过高B.船舶重心过低C.船舶稳性良好D.船舶稳性不良参考答案：A9.船舶在航行过程中，如果出现横摇和纵摇，则说明A.船舶重心过高B.船舶重心过低C.船舶稳性良好D.船舶稳性不良参考答案：A10.船舶在航行过程中，如果出现横倾和纵倾，则说明A.船舶重心过高B.船舶重心过低C.船舶稳性良好D.船舶稳性不良参考答案：A二、填空题（共10小题，每题2分）1.船舶在海上航行时，其首向与航向之间的夹角称为______。参考答案：横倾角2.国际海上避碰规则中，规定在夜间用______灯表示帆船。参考答案：红3.船舶的吃水是指船舶底部至______的垂直距离。参考答案：水面4.船舶的横摇是指船舶围绕______轴的摇摆运动。参考答案：横轴5.船舶的纵摇是指船舶围绕______轴的摇摆运动。参考答案：纵轴6.船舶的航速通常用______或节来表示。参考答案：公里/小时7.船舶的排水量是指船舶满载时排开水的______。参考答案：质量8.船舶的稳性是指船舶在受到外力作用后，能够恢复其______的能力。参考答案：正浮状态9.船舶的罗经差是指______与真北之间的夹角。参考答案：罗经北10.船舶的航向是指船舶航行方向的______。参考答案：方位三、判断题（共10小题，每题2分）1.船舶在航行过程中，罗经差是指罗经航向与真航向之间的差值。参考答案：√2.船舶的吃水是指船舶底部最下端到水面的垂直距离。参考答案：√3.船舶的横摇是指船舶绕其纵向轴的摇摆运动。参考答案：√4.船舶的纵摇是指船舶绕其横向轴的摇摆运动。参考答案：×5.船舶的航速是指船舶在单位时间内所航行的距离。参考答案：√6.船舶的航向是指船舶首部指向的方向。参考答案：√7.船舶的推力是指船舶主机输出的动力。参考答案：√8.船舶的马力是指船舶主机输出的功率。参考答案：×9.船舶的续航力是指船舶在满载情况下所能航行的最远距离。参考答案：×10.船舶的操纵性是指船舶在航行过程中改变航向和速度的能力。参考答案：√四、简答题（共8小题，每题2分）1.简述船舶驾驶员在恶劣天气航行中应采取的主要措施。参考答案：①密切监控天气变化，及时调整航向和航速；②保持与岸基和船岸通信畅通；③确保船体结构安全，加固甲板货物；④必要时选择安全水域抛锚或寻求避风港。（2.说明船舶在靠离泊位时，使用系泊缆绳的注意事项有哪些？参考答案：①系泊前检查缆绳状态，确保无损坏；②按顺序抛掷缆绳，避免过紧或过松；③使用防滑垫保护缆绳与船体接触部位；④注意缆绳受力均匀，防止偏航；⑤系泊后检查系泊设备，确保牢固。（3.列举船舶航行中，影响船舶操纵性的主要因素。参考答案：①船舶长度和宽度；②船体线型；③船体重量分布；④螺旋桨推力；⑤舵效；⑥风浪和流的影响；⑦系泊缆绳的拉力。（4.分析船舶在狭窄水道航行时，应如何保持安全距离？参考答案：①遵守《国际海上避碰规则》关于狭窄水道航行的规定；②与对遇船会船时，保持最大横距通过；③与交叉船会船时，让路船让对遇船先行；④避免在狭窄水道内追越；⑤保持足够的航速，但不超过规定限速；⑥密切注意周围船舶动态，及时采取避让措施。（5.简述船舶驾驶员在夜间航行时应注意的安全事项。参考答案：①保持正规瞭望，使用雷达、夜视仪等设备；②注意船舶航向和航速，防止偏离航线；③检查周围环境，识别其他船舶和障碍物；④保持通信畅通，及时报告航行情况；⑤避免在能见度极低时强行航行；⑥做好应急准备，随时应对突发情况。（6.列举船舶在雾中航行时，常用的避碰措施有哪些？参考答案：①使用雷达和AIS进行目标探测；②保持正规瞭望，使用探照灯照射他船；③调整航向和航速，避免与其他船舶碰撞；④必要时使用声号警告其他船舶；⑤选择安全水域避让；⑥保持通信畅通，及时报告航行情况。（7.说明船舶驾驶员如何判断船舶的横倾角度？参考答案：①使用倾斜仪测量横倾角度；②观察船舶甲板上的液面倾斜；③通过船舶姿态指示器判断横倾；④分析船舶摇摆情况，推算横倾角度；⑤考虑风、浪、流等因素对横倾的影响。（8.分析船舶在紧急情况下，进行弃船操作的基本步骤。参考答案：①发出弃船警报，通知所有船员；②组织船员穿戴救生设备；③关闭船舱和关键设备，防止火势蔓延；④有序疏散船员至救生艇筏；⑤点燃救生筏信号弹，发出求救信号；⑥保持无线电通讯，等待救援。（五、案例分析（共8小题，每题3分）1.某货船在航行中遭遇浓雾，能见度不足500米。船长决定将航速从15节减至8节，并启动船首侧推器辅助操纵。请分析减速和侧推器使用对船舶操纵性能产生的主要影响。参考答案：减速可降低船舶惯性，缩短制动距离，但会减弱舵效；侧推器可提供横向推力，辅助船舶转向或靠离泊位，但会消耗燃油。2.某散货船在通过狭窄运河时，船体与航道一侧发生轻微接触。请结合船舶稳性原理，分析该接触可能对船舶稳性产生哪些不利影响，并提出相应的稳性恢复措施。参考答案：接触可能导致船体结构受损，进水影响稳性；可能产生横倾，降低船舶稳性高度。稳性恢复措施包括注入压载水、调整燃油分布或使用压载水调整船体横倾。3.某油轮在装卸作业过程中发生少量燃油泄漏，扩散到甲板区域。请说明应采取哪些应急措施控制泄漏，并解释使用化学吸油材料处理泄漏的原理。参考答案：应急措施包括使用围油栏控制泄漏范围，使用化学吸油材料吸收燃油，并启动通风设备排除有害气体。化学吸油材料通过物理吸附作用吸收燃油。4.某集装箱船在靠泊过程中，因风浪作用导致船体发生较大横摇。请分析横摇对船舶系泊安全可能造成的威胁，并提出防止或减轻横摇危害的操纵方法。参考答案：横摇可能导致系泊缆绳过度受力或断裂，影响靠泊安全；可能使船体与码头发生碰撞。操纵方法包括调整船首船尾压载水，使用舵角配合侧推器控制横摇。5.某客轮在航行中遭遇大风浪，船体剧烈摇摆。请解释船舶摇摆对乘客安全的影响，并提出缓解摇摆对乘客不适感的措施。参考答案：摇摆导致乘客晕船、受伤；可使用减摇鳍、调整航速或提供防晕药物缓解。6.某滚装船在离泊过程中发生艉倾，导致艉部离泊困难。请分析艉倾产生的原因，并提出调整艉倾的操纵方法。参考答案：艉倾产生原因包括装卸作业不平衡、风浪作用等；调整方法包括调整压载水分布，使用舵角配合侧推器调整船体姿态。7.某船舶在航行中需要进行船位修正，已知当前船位与目标航路点存在偏航。请说明应如何计算偏航角和修正航向，并解释船位修正的基本原理。参考答案：偏航角计算公式为ΔC=arctan[(目标航路点纬差/目标航路点经差)×cos当前船位纬度]，修正航向为当前航向+ΔC；船位修正原理是通过调整航向使船舶沿目标航路点轨迹航行。8.某船舶在航行中遭遇雷击，导致部分电子设备损坏。请分析雷击对船舶电子设备的危害，并提出预防雷击损害的措施。参考答案：雷击危害包括设备短路、数据丢失；预防措施包括安装避雷针、使用浪涌保护器、定期检查电子设备。标准答案与解析一、单项选择题1.参考答案：C解析：罗经自差是指罗经指示方向与真北方向之间的差异。东偏是指罗经北在真北的东边，因此选项C正确。选项A和B描述的是真北与罗经北的关系，与东偏不符。选项D描述的是罗经北在真北的西边，与东偏相反。2.参考答案：C解析：车舵配合是指使用车（主机）和舵（方向舵）配合进行船舶操纵。其主要目的是提高船舶的操纵性，使船舶能够更快、更准确地转向。选项A和B描述的是船速的变化，与车舵配合的目的不符。选项D描述的是燃油消耗，与车舵配合的目的也不符。3.参考答案：D解析：船舶在通过狭水道时，应优先考虑水道深度，以确保船舶的安全通过。选项A、B和C虽然也是重要因素，但深度是首要考虑的因素。4.参考答案：D解析：舵效应是指舵在船舶操纵中的作用。如果出现舵效应，说明舵效不良，即舵的作用力不足以使船舶按照预期的方向转向。选项A和B描述的是舵力的大小，与舵效应不符。选项C描述的是舵效良好，与舵效应相反。5.参考答案：A解析：横摇是指船舶左右摇摆的现象。如果出现横摇，说明船舶重心过高，导致稳性不良。选项B、C和D描述的是船舶稳性的不同情况，与横摇不符。6.参考答案：A解析：纵摇是指船舶前后摇摆的现象。如果出现纵摇，说明船舶重心过高，导致稳性不良。选项B、C和D描述的是船舶稳性的不同情况，与纵摇不符。7.参考答案：A解析：横倾是指船舶左右倾斜的现象。如果出现横倾，说明船舶重心过高，导致稳性不良。选项B、C和D描述的是船舶稳性的不同情况，与横倾不符。8.参考答案：A解析：纵倾是指船舶前后倾斜的现象。如果出现纵倾，说明船舶重心过高，导致稳性不良。选项B、C和D描述的是船舶稳性的不同情况，与纵倾不符。9.参考答案：A解析：横摇和纵摇同时出现，说明船舶重心过高，导致稳性不良。选项B、C和D描述的是船舶稳性的不同情况，与横摇和纵摇同时出现不符。10.参考答案：A解析：横倾和纵倾同时出现，说明船舶重心过高，导致稳性不良。选项B、C和D描述的是船舶稳性的不同情况，与横倾和纵倾同时出现不符。二、填空题1.参考答案：横倾角解析：横倾角是指船舶首向与航向之间的夹角，是船舶在航行过程中的一种重要参数，用于描述船舶的横向倾斜程度。横倾角的大小会影响船舶的稳性和航行安全，因此需要密切关注。2.参考答案：红解析：根据国际海上避碰规则，帆船在夜间使用红、绿、白三种颜色的灯来表示其身份和状态。红色灯表示帆船，绿色灯表示帆船的左舷，白色灯表示帆船的右舷或尾灯。3.参考答案：水面解析：船舶的吃水是指船舶底部至水面的垂直距离，是船舶的一个重要参数，用于描述船舶的载重能力和航行深度。吃水的大小会影响船舶的浮力和稳性，因此需要密切关注。4.参考答案：横轴解析：船舶的横摇是指船舶围绕横轴的摇摆运动，横轴是垂直于船舶长度方向并通过船舶重心的轴。横摇会导致船舶的左右摇摆，影响船舶的航行稳定性和货物安全。5.参考答案：纵轴解析：船舶的纵摇是指船舶围绕纵轴的摇摆运动，纵轴是平行于船舶长度方向并通过船舶重心的轴。纵摇会导致船舶的前后上下摇摆，影响船舶的航行稳定性和货物安全。6.参考答案：公里/小时解析：船舶的航速通常用公里/小时或节来表示，公里/小时是常用的速度单位，而节是航海中常用的速度单位，1节等于1海里/小时，约等于1.852公里/小时。7.参考答案：质量解析：船舶的排水量是指船舶满载时排开水的质量，是船舶的一个重要参数，用于描述船舶的载重能力和航行深度。排水量的大小会影响船舶的浮力和稳性，因此需要密切关注。8.参考答案：正浮状态解析：船舶的稳性是指船舶在受到外力作用后，能够恢复其正浮状态的能力。稳性是船舶航行安全的重要保障，稳性不足会导致船舶倾覆，因此需要密切关注。9.参考答案：罗经北解析：船舶的罗经差是指罗经北与真北之间的夹角，罗经北是指船舶罗经指示的北方，真北是指地理上的北方。罗经差的大小会影响船舶的导航精度，因此需要定期校准罗经。10.参考答案：方位解析：船舶的航向是指船舶航行方向的方位，方位是指从船舶正前方顺时针方向到目标方向的角度，通常用度来表示。航向的准确性是船舶航行安全的重要保障。三、判断题1.参考答案：√解析：罗经差是指罗经航向与真航向之间的差值，这是船舶导航中一个重要的概念，用于修正罗经航向，确保船舶按照预定的航线航行。2.参考答案：√解析：船舶的吃水是指船舶底部最下端到水面的垂直距离，这是船舶的基本水力参数之一，用于计算船舶的浮力和稳定性。3.参考答案：√解析：船舶的横摇是指船舶绕其纵向轴的摇摆运动，这是船舶在航行过程中常见的摇摆形式之一，通常由风、浪等因素引起。4.参考答案：×解析：船舶的纵摇是指船舶绕其横向轴的摇摆运动，而不是绕其纵向轴，横摇是绕纵向轴的摇摆。5.参考答案：√解析：船舶的航速是指船舶在单位时间内所航行的距离，这是船舶航行性能的重要指标之一，通常以节为单位。6.参考答案：√解析：船舶的航向是指船舶首部指向的方向，这是船舶导航中一个基本的概念，用于确定船舶的行驶方向。7.参考答案：√解析：船舶的推力是指船舶主机输出的动力，这是船舶动力系统的重要参数之一，用于推动船舶前进。8.参考答案：×解析：船舶的马力是指船舶主机输出的功率，而不是推力，推力是船舶主机输出的动力，而马力是功率的单位。9.参考答案：×解析：船舶的续航力是指船舶在满载情况下所能航行的最远距离，而不是燃油消耗量，燃油消耗量是船舶航行成本的重要指标。10.参考答案：√解析：船舶的操纵性是指船舶在航行过程中改变航向和速度的能力，这是船舶航行性能的重要指标之一，直接影响船舶的航行安全。四、简答题1.参考答案：①密切监控天气变化，及时调整航向和航速；②保持与岸基和船岸通信畅通；③确保船体结构安全，加固甲板货物；④必要时选择安全水域抛锚或寻求避风港。（解析：本题考查恶劣天气航行措施。解析：恶劣天气航行对船舶安全构成严重威胁，驾驶员需采取综合措施应对。首先，必须密切监控天气变化，通过雷达、卫星云图等手段实时掌握天气动态，及时调整航向和航速，避免直接遭遇风浪中心。其次，保持与岸基、其他船舶及港口的通信畅通至关重要，以便获取最新气象信息、协调航行计划，并在紧急情况下及时求救。此外，应确保船体结构安全，对甲板货物进行加固固定，防止因风浪导致货物移动或船体受损。最后，在极端恶劣天气下，如风力、浪高超过船舶承载能力，应果断选择安全水域抛锚或驶入避风港，确保船舶和人员安全。各项措施需环环相扣，形成完整的安全保障体系。）2.参考答案：①系泊前检查缆绳状态，确保无损坏；②按顺序抛掷缆绳，避免过紧或过松；③使用防滑垫保护缆绳与船体接触部位；④注意缆绳受力均匀，防止偏航；⑤系泊后检查系泊设备，确保牢固。（解析：本题考查靠离泊位使用系泊缆绳的注意事项。靠离泊位是船舶驾驶中的高风险环节，正确使用缆绳是保障安全的关键。首先，系泊前必须检查缆绳状态，确保其无磨损、断裂等损坏，保证强度和可靠性。其次，抛掷缆绳时应按顺序进行，先抛主缆，再抛其他缆，避免缆绳过紧或过松导致船舶失控或缆绳断裂。同时，应使用防滑垫保护缆绳与船体接触部位，防止摩擦损伤缆绳并减少打滑风险。此外，要时刻注意缆绳受力均匀，防止因受力不均导致船舶偏航或缆绳过度受力。最后，系泊完成后，必须检查所有系泊设备，确保其牢固可靠，防止因系泊不牢导致船舶移位或碰撞。）3.参考答案：①船舶长度和宽度；②船体线型；③船体重量分布；④螺旋桨推力；⑤舵效；⑥风浪和流的影响；⑦系泊缆绳的拉力。（解析：本题考查影响船舶操纵性的因素。船舶操纵性是指船舶在外力作用下改变其航向和航速的能力，是船舶安全航行的重要保障。影响操纵性的因素众多，主要包括：船舶几何尺寸，如长度和宽度越大，回转半径越大，操纵性越差；船体线型，流线型船体操纵性较好；船体重量分布，重心高度和横向稳心高度影响横摇和回转；螺旋桨推力，推力大小和方向直接影响航速和航向；舵效，舵面积和舵角影响转向能力；风浪和流的影响，风浪和流会干扰船舶的航向和速度；系泊缆绳的拉力，系泊时缆绳拉力会影响船舶的移动自由度。这些因素相互交织，共同决定船舶的操纵性能。）4.参考答案：①遵守《国际海上避碰规则》关于狭窄水道航行的规定；②与对遇船会船时，保持最大横距通过；③与交叉船会船时，让路船让对遇船先行；④避免在狭窄水道内追越；⑤保持足够的航速，但不超过规定限速；⑥密切注意周围船舶动态，及时采取避让措施。（解析：本题考查狭窄水道航行保持安全距离的方法。狭窄水道航行环境复杂，船舶间距离受限，对操纵性和避碰能力要求极高。首先，必须严格遵守《国际海上避碰规则》关于狭窄水道航行的规定，如会船时让路船应让对遇船先行，交叉船会船时让路船应让对遇船先行。其次，与对遇船会船时，应保持最大横距通过，避免碰撞。与交叉船会船时，让路船应让对遇船先行，确保交叉相遇船舶有足够的安全距离。此外，应避免在狭窄水道内追越，因为追越操作复杂且风险高。保持足够的航速是必要的，但航速不得超过水道规定的限速，以确保有足够的反应时间。最后，必须密切注意周围船舶动态，包括雷达、AIS等信息，及时采取避让措施，确保航行安全。）5.参考答案：①保持正规瞭望，使用雷达、夜视仪等设备；②注意船舶航向和航速，防止偏离航线；③检查周围环境，识别其他船舶和障碍物；④保持通信畅通，及时报告航行情况；⑤避免在能见度极低时强行航行；⑥做好应急准备，随时应对突发情况。（解析：本题考查夜间航行时应注意的安全事项。夜间航行能见度低，对船舶安全构成较大威胁，驾驶员需格外谨慎。首先，必须保持正规瞭望，充分利用雷达、夜视仪、探照灯等设备，尽可能扩大视野范围，及时发现其他船舶、障碍物和危险情况。其次，要时刻注意船舶航向和航速，防止因疲劳或注意力不集中导致偏离航线。同时，要仔细检查周围环境，识别其他船舶的航向和航速，以及水道中的障碍物，避免碰撞。保持与岸基、其他船舶的通信畅通，及时报告航行情况和发现的危险，是确保安全的重要手段。此外，应避免在能见度极低（如雾、浓烟）时强行航行，必要时选择安全水域停泊。最后，必须做好应急准备，随时应对可能出现的突发情况，如设备故障、碰撞风险等。）6.参考答案：①使用雷达和AIS进行目标探测；②保持正规瞭望，使用探照灯照射他船；③调整航向和航速，避免与其他船舶碰撞；④必要时使用声号警告其他船舶；⑤选择安全水域避让；⑥保持通信畅通，及时报告航行情况。（解析：本题考查雾中航行常用的避碰措施。雾中航行能见度极低，是海上航行中最危险的状况之一，必须采取严格的避碰措施。首先，应使用雷达和AIS进行目标探测，尽可能识别其他船舶和障碍物的位置、航向和航速。其次，保持正规瞭望，使用探照灯照射他船，以提醒对方注意避让。根据《国际海上避碰规则》，应调整航向和航速，避免与其他船舶碰撞，如让路船应让对遇船先行，交叉船会船时让路船应让对遇船先行。必要时，应使用声号（如雾号）警告其他船舶，提醒其注意避让。如果可能，应选择安全水域避让，如航道外或浅滩附近，以增加能见度并减少碰撞风险。最后，保持与岸基、其他船舶的通信畅通，及时报告航行情况和发现的危险，是确保安全的重要保障。）7.参考答案：①使用倾斜仪测量横倾角度；②观察船舶甲板上的液面倾斜；③通过船舶姿态指示器判断横倾；④分析船舶摇摆情况，推算横倾角度；⑤考虑风、浪、流等因素对横倾的影响。（解析：本题考查船舶驾驶员判断船舶横倾角度的方法。船舶横倾是指船体左右倾斜的角度，主要由风、浪、流、货物移动等因素引起，影响船舶的稳性和航行安全。驾驶员可以通过多种方法判断船舶横倾角度：首先，使用倾斜仪是测量横倾角度最直接、最准确的方法，倾斜仪可以实时显示船体的横倾角度。其次，可以通过观察船舶甲板上的液面倾斜来判断横倾，如油舱、水舱中的液面会因船体倾斜而倾斜，其倾斜角度与船体横倾角度基本一致。此外，现代船舶通常配备船舶姿态指示器，可以直观显示船体的横倾角度。还可以通过分析船舶的摇摆情况，结合风、浪、流等因素的影响，推算横倾角度。准确判断横倾角度对于调整压载、平衡船舶重心、确保航行安全至关重要。）8.参考答案：①发出弃船警报，通知所有船员；②组织船员穿戴救生设备；③关闭船舱和关键设备，防止火势蔓延；④有序疏散船员至救生艇筏；⑤点燃救生筏信号弹，发出求救信号；⑥保持无线电通讯，等待救援。（解析：本题考查船舶在紧急情况下进行弃船操作的基本步骤。弃船是船舶在面临严重危及安全的紧急情况时采取的最后手段，必须按照规定程序有序进行。首先，必须发出弃船警报，通过广播、警报器等方式通知所有船员，确保所有人员知晓并准备弃船。其次，组织船员穿戴救生衣、救生圈等救生设备，确保在弃船过程中和海上漂浮期间的安全。同时，关闭船舱和关键设备，如发电机、锅炉等，防止火势蔓延或其他危险情况。然后，有序疏散船员至救生艇筏，确保所有人员安全登乘，避免拥挤和踩踏。在救生艇筏上，点燃救生筏信号弹，发出求救信号，如SOS摩斯电码，以吸引救援力量。最后，保持无线电通讯畅通，报告弃船情况、位置和遇险原因，等待救援。弃船操作必须迅速、有序、安全，确保所有人员都能得到妥善安置。）五、案例分析1.参考答案：减速可降低船舶惯性，缩短制动距离，但会减弱舵效；侧推器可提供横向推力，辅助船舶转向或靠离泊位，但会消耗燃油。解析：减速降低船舶惯性，使制动距离缩短，但舵效减弱，转向半径增大；侧推器提供横向推力，可辅助船舶转向、靠离泊位或保持船位，但会消耗燃油，且长时间使用可能损坏船体结构。减速和侧推器配合使用，可在保证安全的前提下提高操纵效率。易错点在于忽视侧推器的能耗和船体结构影响。2.参考答案：接触可能导致船体结构受损，进水影响稳性；可能产生横倾，降低船舶稳性高度。稳性恢复措施包括注入压载水、调整燃油分布或使用压载水调整船体横倾。解析：船体接触航道可能导致结构受损，进水影响稳性；接触点产生的力矩可能使船舶产生横倾，降低稳性高度。稳性恢复措施包括注入