2026铁路线路工(技师)重点考试题库及答案(浓缩50题)

2026铁路线路工(技师)重点考试题库及答案(浓缩50题)一、判断题（每题1分，共10分）1.标准轨距是指钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离，其标准值为1435mm。答案：正确2.曲线正矢是衡量曲线圆顺度的指标，正矢偏差在允许范围内时曲线状态良好。答案：正确3.无缝线路的锁定轨温是钢轨内部温度应力为零时的轨温。答案：正确4.轨距尺可以直接测量钢轨轨距和两股钢轨的水平差。答案：正确5.线路高低用10m弦在轨面测量，是轨道静态检查的主要项目之一。答案：正确6.道床横向阻力越大，无缝线路抵抗胀轨跑道的能力越强。答案：正确7.钢轨接头夹板出现裂纹时，只要不影响正常行车，可以继续监视使用。答案：错误解析：接头夹板出现裂纹后可能发生突然折断，危及行车安全，应按规定及时更换或采取限速措施。8.道岔尖轨尖端与基本轨不密贴是道岔常见病害之一。答案：正确9.在电气化铁路区段进行线路养护作业时，作业人员可以不穿戴绝缘防护用品。答案：错误10.无缝线路在高温时段进行起道、拨道等扰动道床的作业，会降低轨道横向阻力，增大胀轨跑道风险。答案：正确解析：起道、拨道会使道床松动，横向阻力暂时下降；作业后应及时夯拍道床，恢复阻力。二、单项选择题（每题1分，共25分）1.我国标准轨距铁路的直线轨距为（）。A.1430mmB.1435mmC.1440mmD.1450mm答案：B2.曲线地段外轨超高通常通过（）来实现。A.抬高内轨B.降低外轨C.抬高外轨D.降低内轨答案：C3.轨道静态几何尺寸检查中，轨距和水平应使用（）测量。A.钢卷尺B.轨距尺C.塞尺D.全站仪答案：B4.普通单开道岔由转辙器、辙叉及护轨和（）三大部分组成。A.基本轨B.连接部分C.尖轨D.导曲线轨答案：B5.无缝线路应力放散应使钢轨温度应力释放，将锁定轨温调整到（）。A.设计锁定轨温范围B.最高轨温C.最低轨温D.任意轨温答案：A6.曲线地段内轨设置缩短轨，其缩短量主要根据（）计算。A.曲线半径和外股轨线长度差B.列车速度C.轨距D.道床厚度答案：A解析：曲线内、外股轨线长度不同，需根据曲线半径、标准轨长、轨距等计算内外股长度差，配置合适缩短量的缩短轨。7.线路维修中“起道”作业的主要目的是（）。A.调整轨距B.调整线路高低和水平C.调整钢轨爬行D.调整轨缝答案：B8.有砟轨道结构一般由钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备和（）等组成。A.路基B.桥梁C.道岔D.排水沟答案：C9.钢轨接头按两股钢轨接头的相互位置可分为相对式和（）。A.悬空式B.承垫式C.相错式D.对接式答案：C10.下列部件中，不属于道岔转辙器部分的是（）。A.尖轨B.基本轨C.滑床板D.辙叉心答案：D11.碎石道床的主要功能不包括（）。A.均匀传布列车荷载B.提供轨道弹性C.保持轨道几何形位D.直接提高行车速度答案：D解析：道床为列车荷载传布、轨道弹性、稳定性提供保障，但不直接决定行车速度。12.检查曲线圆顺度常用的方法是（）。A.轨距尺测量B.20m弦测量正矢C.水准仪测量D.钢卷尺量距答案：B13.无缝线路钢轨温度升高时，钢轨内部产生（）。A.拉应力B.压应力C.剪切应力D.弯曲应力答案：B解析：钢轨升温膨胀受约束产生压应力；降温收缩受约束产生拉应力。14.道岔查照间隔过小时，容易导致（）。A.车轮轮缘撞击辙叉心轨B.车轮踏面磨耗C.钢轨接头错牙D.道床下沉答案：A15.钢轨核伤主要发生在钢轨的（）。A.轨头B.轨腰C.轨底D.接头夹板答案：A16.轨距变化率过大对行车的主要危害是（）。A.增加钢轨磨耗B.引起列车横向晃动C.降低道床阻力D.加大钢轨爬行答案：B17.混凝土轨枕扣件中，弹条的主要作用是（）。A.固定钢轨并保持轨距B.调整外轨超高C.增加道床弹性D.减少列车振动答案：A18.线路检查中发现钢轨折断时，应首先（）。A.登记封锁线路B.派人看守C.安装急救器D.设置停车信号防护，拦停列车答案：D19.关于道床横向阻力的说法，正确的是（）。A.道床越厚，横向阻力越小B.道肩堆高、宽度足够，横向阻力越大C.轨枕间距越大，横向阻力越大D.道床脏污板结后，横向阻力增大答案：B解析：道肩宽度和堆高有助于提高道床横向阻力；道床脏污板结会使道床弹性下降，阻力特性变差。20.线路作业“三检”制度通常指（）。A.作业前、作业中、作业后检查B.日检、周检、月检C.自检、互检、交接检D.静态检查、动态检查、专项检查答案：A21.曲线外轨侧面磨耗与（）关系密切。A.曲线半径、超高及轮轨作用B.轨枕类型C.道砟粒径D.钢轨生产厂家答案：A22.无缝线路锁定轨温偏低时，冬季低温下钢轨内部容易产生（）。A.压应力过大B.拉应力过大C.无应力D.剪应力过大答案：B解析：锁定轨温偏低，冬季相对锁定轨温降温值增大，钢轨收缩受拉，拉应力增大。23.道岔导曲线超高一般用（）进行测量。A.轨距尺B.支距尺C.弦线D.塔尺答案：A24.线路纵断面测量主要确定轨面（）。A.高程B.平面位置C.轨距D.超高答案：A25.线路爬行可能引起的病害是（）。A.轨缝不均、接头错牙B.道床板结C.钢轨核伤D.道岔尖轨不密贴答案：A三、多项选择题（每题3分，共30分）1.轨道几何形位的主要内容包括（）。A.轨距B.水平C.高低D.轨向E.扭曲答案：ABCDE解析：轨道几何形位是反映轨道平顺性的基本指标，包括轨距、水平、高低、轨向和扭曲等。2.影响无缝线路稳定性的主要因素有（）。A.道床横向阻力B.轨道框架刚度C.锁定轨温D.曲线半径E.钢轨温度压力答案：ABCDE解析：道床横向阻力、框架刚度、曲线半径等提供稳定条件；锁定轨温和温度压力决定钢轨内部轴向力水平。3.线路综合维修中常用的基本作业有（）。A.起道B.拨道C.改道D.捣固E.清筛道床答案：ABCD解析：清筛道床一般属于中修或大修作业，不属于日常综合维修基本作业。4.道岔常见病害包括（）。A.尖轨不密贴B.辙叉磨耗C.导曲线反超高D.尖轨跳动E.滑床板离缝答案：ABCDE解析：上述均为道岔常见病害，影响道岔良好状态和行车安全。5.曲线钢轨磨耗的原因有（）。A.超高设置不当B.曲线半径过小C.轨底坡不合理D.轨距扩大E.未及时进行钢轨侧面涂油答案：ABCDE解析：曲线钢轨磨耗与曲线参数、轨道几何状态、轮轨润滑状况等有关。6.关于曲线外轨超高的设置，正确的有（）。A.超高值按平均速度计算B.最大超高一般不大于150mmC.超高通过抬高外轨实现D.超高顺坡率应符合规定E.欠超高和过超高应满足允许值答案：ABCDE解析：曲线超高设置需综合考虑平均速度、最高速度、允许欠过超高及顺坡要求。7.无缝线路应力放散可采用的方法有（）。A.自然放散法B.强制放散法C.滚筒放散法D.撞轨放散法E.氧气切割法答案：ABCD解析：氧气切割会损伤钢轨，不是应力放散方法；滚筒、撞轨等配合使用可实现应力放散或调整。8.引起线路爬行的主要原因有（）。A.钢轨温度变化B.列车制动力和牵引力C.扣件扣压力不足D.道床阻力不足E.接头阻力不足答案：ABCDE解析：轨道在温度力、列车纵向力、扣件及道床阻力不足等共同作用下会产生爬行。9.钢轨接头的主要病害有（）。A.低接头B.轨缝过大或过小C.螺栓松动D.夹板裂纹或折断E.钢轨核伤答案：ABCD解析：核伤一般位于轨头内部，不属于接头部位特有病害。10.线路设备检查按检查方式可分为（）。A.动态检查B.静态检查C.周期性检查D.临时检查E.专项检查答案：ABCDE解析：线路检查方式多样，动态和静态结合，定期和专项结合，以保证设备状态可控。四、简答题（每题5分，共15分）1.简述线路静态检查的主要内容。答案：(1)轨距、水平、高低、轨向、扭曲（三角坑）；(2)曲线正矢；(3)道岔几何尺寸与状态；(4)钢轨接头状态及轨缝；(5)联结零件、轨枕及道床状态。2.简述防止无缝线路胀轨跑道的主要措施。答案：(1)严格按锁定轨温及作业轨温条件组织维修作业；(2)作业前备足道砟，作业中避免大起大拨，作业后及时夯拍道床、恢复道床阻力；(3)保持道床饱满、道肩宽度和堆高符合要求；(4)加强高温时段线路巡查，发现胀轨预兆立即设置防护并处置；(5)保持扣件齐全、扣压力达标。3.简述道岔转辙器部分日常检查的重点内容。答案：(1)尖轨与基本轨密贴情况；(2)尖轨跳动、爬行及磨耗情况；(3)滑床板离缝、破损及润滑状态；(4)拉杆、连接杆及螺栓零配件状态；(5)转辙机动作杆与尖轨连接是否可靠、动作是否灵活。五、计算题（每题10分，共10分）某普速铁路有砟轨道曲线，半径R=600 m，通过列车平均速度(1)该曲线应设置的理论外轨超高值，并按5mm取整。(2)按取整后的超高值，计算欠超高和过超高，并判断是否满足一般线路允许欠超高不大于75mm、过超高不大于30mm的要求。答案：(1)理论超高：h按5mm取整，可取hs(2)欠超高：Δ不足75mm，满足要求。过超高：Δ实际为约0.87mm的欠超高，过超高接近于0，远小于允许值30mm，满足要求。解析：超高计算采用经验公式h=六、论述题（每题10分，共10分）分析无缝线路产生胀轨跑道的主要原因，并论述预防措施及发生胀轨跑道时的应急处理办法。答案：一、主要原因：(1)钢轨内部温度压力过大，即锁定轨温偏低或实际轨温较锁定轨温升高过多；(2)道床横向阻力不足，如道床缺砟、不饱满、未夯实；(3)扣件扣压力不足，轨道框架刚度不够；(4)维修作业不当，高温时大起大拨、连续松开扣件或扰动道床；(5)线路存在初始不平顺，加剧胀轨倾向。二、预防措施：(1)做好锁定轨温管理，严禁随意改变无缝线路锁定轨温；(2)保持道床饱满、密实，保证道肩宽度和堆高；(3)保持扣件齐全有效，达到规定扭矩；(4)严格按作业轨温条件组织各项维修作业，作业后及时恢复道床阻力；(5)