2026年客运驾驶员从业资格除雾除霜综合试题及答案

2026年客运驾驶员从业资格除雾除霜综合试题及答案一、单项选择题（每题1分，共20分）1.客运车辆行驶过程中，前风窗玻璃内侧起雾的核心原因是（）A.外界温度过高B.玻璃内外温差较大且车内湿度较高C.挡风玻璃密封性不合格D.车外雨水渗入车内答案：B2.冬季低温环境下，客运车辆前风窗玻璃外侧结霜，最快速有效的除霜方式是（）A.开启空调冷风持续对着玻璃吹B.用硬质卡片手动刮除C.启动空调暖风系统对着玻璃吹同时开启前风窗除霜加热功能D.停车后用冷水冲洗融霜答案：C3.客运车辆在夏季雨天行驶，车内湿度大，前风窗玻璃快速起雾影响视线，此时驾驶员最合理的操作是（）A.立刻靠边停车手动擦雾B.开启空调A/C制冷，将出风模式调整为前风窗除雾C.持续开启暖风长时间吹拂D.全部打开车窗让自然风吹散雾气答案：B4.按照最新《机动车运行安全技术条件》要求，营运客运车辆必须设置除霜装置的部位是（）A.仅前风窗玻璃B.前风窗玻璃和侧窗玻璃C.前风窗玻璃和外后视镜D.前风窗玻璃、外后视镜和后风窗玻璃答案：C5.客运车辆采用的电热式除霜装置，一般不用于哪个部位的除雾除霜（）A.后风窗玻璃B.外后视镜C.前风窗玻璃主体D.侧窗三角观察玻璃答案：C6.客运驾驶员在高速公路行驶过程中，前风窗玻璃突然起雾遮挡三分之一以上视线，正确的处置步骤是（）A.加速行驶到最近的服务区后停车除雾B.立刻猛打方向靠边停车C.立即开启近光灯和危险报警闪光灯，点刹减速逐渐靠边停稳，做好安全警戒后再除雾D.保持原车速继续行驶，一边开车一边用毛巾擦拭答案：C7.下列哪种操作是冬季客运车辆除雾操作中的错误做法（）A.车辆刚启动就立刻开启最大暖风除雾B.待发动机水温上升后再开启暖风除雾C.除雾过程中适当留一条车窗缝隙平衡内外温差D.开启除雾模式同时开启车外循环答案：A8.客运车辆空调除雾系统中，外循环模式比内循环模式长期除雾效果更好的核心原因是（）A.外循环进风温度更低B.外循环引入车外干燥空气，可降低车内湿度C.外循环风力更大D.外循环可快速提升车内温度答案：B9.当客运车辆除雾除霜装置突然发生故障，无法正常工作，驾驶员应当采取的正确处置方式是（）A.继续营运到终点站后再安排维修B.降低车速，保持跟车距离继续行驶C.立即选择安全区域停车，报修排除故障后方可继续营运D.让随车乘务员帮忙擦拭玻璃，继续完成营运任务答案：C10.春秋季节，客运车辆行驶在山区多雾路段，车内玻璃起雾，此时最合适的温度设置和操作是（）A.温度设置接近车外温度，出风模式调整为对着玻璃吹B.温度设置远高于车外温度C.温度设置远低于车外温度D.不开启空调，依靠自然风除雾答案：A11.按照营运客车安全技术管理要求，下列哪类客运车辆必须配备后风窗除霜装置（）A.所有营运客车B.车长大于6米的营运客车C.仅卧铺客车D.仅城市公交客车答案：B12.用洗洁精兑水擦拭玻璃预防起雾的核心原理是（）A.降低玻璃表面温度B.在玻璃表面形成疏水膜，避免水汽凝结C.吸收车内多余湿气D.提升玻璃表面光滑度，减少光线折射答案：B13.冬季清晨，客运车辆停放一夜后前风窗玻璃结了厚霜，驾驶员提前到达车场后的正确操作是（）A.启动发动机后开启暖风除霜，同时利用专业除冰铲辅助铲除厚霜B.直接浇热水快速融化霜层C.起步行驶，利用发动机热量慢慢化霜D.用美工刀片刮除玻璃上的霜层答案：A14.客运车辆在连续下坡路段行驶，玻璃突然起雾，驾驶员除了开启除雾装置还应当怎么做（）A.挂空挡滑行同时擦拭玻璃B.持续重踩制动，不调整操作C.开启危险报警闪光灯，适当控制车速，确认安全后调整除雾模式D.加速通过下坡路段后再处理雾气答案：C15.下列哪一种起雾情况最适合采用暖风除雾方式（）A.夏季行车中途突发起雾B.刚启动车辆的冬季起雾C.车辆行驶一段时间、水温正常后的冬季起雾D.雨天高速行驶需要快速除雾答案：C16.客运车辆除霜装置的电热丝发生损坏，最直接导致的故障是（）A.前风窗除雾不均匀B.后风窗或外后视镜除霜失效C.空调压缩机无法正常启动D.暖风系统不制热答案：B17.客运驾驶员出车前检查除雾除霜装置时，下列哪项做法是错误的（）A.启动车辆后检查各档位除雾出风是否正常B.检查外后视镜加热功能是否正常工作C.只要能看到出风口就不用通电试，节省时间D.检查除雾通道有没有杂物堵塞答案：C18.大雾天气，客运车辆在国道行驶，车外空气湿度接近饱和，车内玻璃起雾，此时下列操作正确的是（）A.一直开启内循环，防止外界雾气进入车内B.切换到外循环，引入外界空气，同时开启冷风除雾C.开启热风，温度调到最高，不用调整D.关闭所有车窗，避免雾气进入答案：B19.客运车辆使用暖风除雾初期，雾气反而会变重的原因是（）A.暖风温度太高，烤化玻璃表面杂质B.车内湿度短时间升高，玻璃内外温差进一步拉大C.空调系统发生故障D.玻璃表面本身附着水汽答案：B20.春运期间，客运大巴满载乘客长途冬季行驶，车内人员多，湿度大，极易反复起雾，驾驶员应当采取的正确做法是（）A.一直开最大暖风，不用调整，任由雾气反复B.每隔一段时间开启一次除雾模式，适当打开一点天窗平衡车内湿度C.不让乘客开窗，避免冷风吹到乘客D.全程开冷风，牺牲乘客舒适度保证视线清晰答案：B二、多项选择题（每题2分，共20分）1.客运车辆前风窗玻璃起雾的常见诱因包括（）A.车内乘客较多，呼出大量水汽提升空气湿度B.雨天行车，乘客衣物被打湿增加车内湿度C.冬季行车，玻璃内外温差超过10摄氏度以上D.车辆露天停放一夜，外界温度骤降答案：ABCD2.下列属于客运车辆合规有效的除雾除霜方法有（）A.开启空调系统的前风窗除雾模式B.启动外后视镜加热、后风窗加热功能C.出车前提前预热车辆，提前完成除霜D.行车过程中一手握方向盘一手擦拭玻璃答案：ABC3.出车前，客运驾驶员对除雾除霜装置的检查内容包括（）A.检查前风窗除霜出风口有无杂物堵塞，出风是否顺畅B.检查外后视镜加热功能是否能正常工作C.检查后风窗电热除霜功能是否正常D.检查空调制冷、制热功能是否正常，保证除雾模式可用答案：ABCD4.下列哪些操作属于客运驾驶员除雾除霜过程中的不安全行为（）A.高速公路行驶过程中，一手握方向盘一手擦玻璃除雾B.雾气加重遮挡视线后，仍然心存侥幸继续行车C.冬季结厚霜时，直接浇热水化霜，极易损坏玻璃还耽误时间D.突发起雾后猛踩刹车靠边停车，极易引发后车追尾答案：ABCD5.关于不同环境下除雾除霜操作，说法正确的有（）A.夏季雨天行车，开启A/C制冷+前风窗除雾模式，除雾速度最快B.冬季行车，水温正常后，开启暖风+前风窗除雾，雾气消散后可调整温度维持效果C.高速行驶突发大范围起雾，要逐步减速靠边，处理完雾气再继续行驶，不能带隐患行驶D.春秋季节温度适宜，可以留一条车窗缝隙，平衡内外温差，减少起雾概率答案：ABCD6.电热式除霜装置在客运车辆上的常见应用部位包括（）A.外后视镜B.后风窗玻璃C.侧窗玻璃D.前风窗玻璃主体答案：ABC7.客运车辆除雾除霜装置故障，可能引发的安全隐患包括（）A.驾驶员视线受阻，无法准确观察前方道路和交通参与者情况B.无法清晰观察后方来车，变道、转弯、停车时容易引发碰撞事故C.大雾天气行车时，进一步放大行车风险，极易引发重特大事故D.霜雾遮挡号牌，会违反道路交通安全法规，面临行政处罚答案：ABCD8.预防客运车辆行车过程中玻璃起雾的有效方法有（）A.出车前用防雾喷剂均匀擦拭玻璃B.雨天行车将乘客的湿雨伞、湿衣物放在密封收纳袋中，减少车内水分挥发C.长途行车定期开启除雾模式，适当通风换气降低车内湿度D.冬季行车全程开启内循环，保持车内温度稳定答案：ABC9.当客运车辆在农村山区道路行驶，前风窗玻璃起雾，除雾除霜装置完全失效，正确的处置措施包括（）A.立即减速，开启危险报警闪光灯B.选择宽阔平坦的安全路段停车C.组织乘客有序下车到远离道路的安全区域D.擦拭干净玻璃，确认故障无法临时排除的，联系救援维修，不得继续营运答案：ABCD10.关于客运车辆冬季除霜操作，下列说法错误的有（）A.玻璃上的厚霜可以用热水快速融化，节省出车时间B.车辆启动后立刻开暖风除霜，效率最高C.可以提前远程启动车辆预热，开启除霜模式，出车时霜已经完全融化D.结霜不严重时，可以一边开车一边用雨刮刮除外侧霜，不用提前清理答案：ABD三、判断题（每题1分，共20分）1.客运车辆前风窗玻璃内侧起雾，都是车外温度过低导致的，和车内湿度无关。（）答案：×2.冬季发动机水温没有上升的时候，立刻开启暖风除雾，不仅不会快速除雾，还会导致雾气短时间内加重。（）答案：√3.夏季雨天行车，开启冷风空调除雾的速度比暖风除雾更快。（）答案：√4.客运车辆出车前只需要检查发动机、制动、转向系统，除雾除霜装置不影响起步，可以不用检查。（）答案：×5.外循环模式除雾，因为引入了车外干燥空气，所以长期除雾效果比内循环更好。（）答案：√6.冬季前风窗玻璃外侧结霜，只需要开启雨刮就可以刮干净，不需要开启加热功能。（）答案：×7.客运车辆除雾除霜装置发生故障，只要驾驶员能勉强看清道路，可以继续营运到终点站再维修。（）答案：×8.预防玻璃起雾的核心原理是降低玻璃内外温差，降低车内空气湿度。（）答案：√9.满载乘客的长途客运车辆，人员呼吸会产生大量水汽，比空载车辆更容易发生玻璃起雾。（）答案：√10.电热除霜装置主要用于前风窗玻璃除霜，几乎不会用在后风窗和外后视镜。（）答案：×11.高速公路行驶过程中突然起雾，应当立即猛踩刹车靠边停车擦玻璃，不能继续行驶。（）答案：×12.用合规比例的洗洁精兑水擦拭玻璃，可以起到2-3天的防雾效果。（）答案：√13.冬季给玻璃浇热水化霜会导致玻璃因为热胀冷缩开裂，所以禁止使用这种方法。（）答案：√14.春秋季节，车内玻璃起雾的时候，打开一点车窗或者天窗，几分钟就能消除雾气。（）答案：√15.除雾的时候，只需要吹前风窗玻璃就够了，后视镜和后风窗不需要除雾除霜。（）答案：×16.按照我国营运客车安全技术标准，车长大于6米的营运客车必须配备外后视镜除霜装置。（）答案：√17.车内湿度越大，玻璃内外温差越大，玻璃起雾的速度越快，雾气也越严重。（）答案：√18.夏季车内起雾只能用冷风除雾，绝对不能使用暖风除雾。（）答案：×19.客运驾驶员在行车过程中，可以一边开车一边用毛巾擦前风窗玻璃的雾气，只要动作快就不会有安全问题。（）答案：×20.冬季出车前提前预热车辆除霜，既可以节省出车时间，又可以保证起步时视线清晰，符合安全营运要求。（）答案：√四、案例分析题（每题20分，共40分）1.案例一：某省境内春运期间，客运驾驶员李某驾驶47座长途客运大巴从A市开往B市，行至济广高速某路段，当时外界气温4摄氏度，天降小雨，车内满载45名乘客，车辆行驶1小时后，李某发现前风窗玻璃开始慢慢起雾，因为多名乘客反映车内温度低不要开冷风，李某就没有开启制冷，直接开启暖风对着玻璃吹，刚开暖风后雾气反而快速加重，遮挡了大半部分前风窗玻璃，李某觉得只是暂时的，一会就会消散，心存侥幸继续以90公里/小时的速度行驶，大约2分钟后，前方路段因为前车发生交通事故排队减速，李某因为视线不清，发现情况太晚，刹车不及发生追尾事故，造成3名乘客轻伤，两车不同程度损坏。请根据上述案例回答以下问题：（1）本次事故中，李某初期除雾操作的核心错误是（）A.雾气加重后没有及时靠边停车处置，心存侥幸带隐患行车B.不应该开暖风，只能用冷风除雾C.不应该开空调，应该开窗通风D.不应该开外循环，应该开内循环答案：A（2）针对冬季满载乘客雨天行车的情况，正确的操作方法是（）A.全程开启冷风，牺牲乘客舒适度保证视线安全B.开启暖风除雾模式，温度设置适中，开启外循环，留1-2厘米的车窗缝隙平衡湿度与温度C.只要起雾就必须立刻靠边停车，任何情况都不能继续行驶D.关闭空调，依靠自然风除雾答案：B（3）请分析本次事故的主要诱因，并写出此类场景下正确的处置流程。答案：本次事故的主要诱因分为三个层面：第一，驾驶员安全意识淡薄，未掌握正确的除雾操作知识，在雾气加重遮挡大半视线后仍然心存侥幸，没有及时选择安全区域停车处置，带着视线隐患继续行车是事故发生的核心原因；第二，操作流程错误，冬季行车玻璃起雾，虽然水温正常后开启暖风除雾本身合理，但李某没有提前开启除雾模式预防起雾，也没有开启外循环引入干燥空气降低车内湿度，仅仅依靠内循环暖风导致雾气消散速度极慢，同时在除雾初期雾气加重时未及时采取减速措施；第三，环境因素叠加，冬季气温低，车内满载乘客，人员呼吸产生大量水汽，加之外界降雨，乘客湿衣物提升了车内空气湿度，玻璃内外温差大，本身就属于起雾高发场景，未提前预防就容易突发大范围视线遮挡；此外，客运公司日常安全教育不到位，未对驾驶员普及不同环境下的除雾除霜操作规范，也是事故发生的间接诱因。正确的处置流程应当为：首先，出车阶段提前做好准备，出车前仔细检查除雾除霜装置，确认空调制冷制热、出风口、后视镜加热功能全部正常，针对冬季雨天满载的营运任务，可以提前10-15分钟启动车辆预热，开启前风窗除霜模式，平衡玻璃温度，提前降低车内湿度，从源头预防起雾；其次，行车过程中要关注玻璃状态，发现玻璃开始起雾，立刻开启除雾模式，水温正常时选择暖风+外循环，需要快速除雾时可以短时间开启A/C制冷，雾气消散后调整到乘客感觉舒适的温度，同时留1-2厘米的车窗缝隙，引入外界空气平衡内外温差和湿度，减少雾气反复产生的概率；第三，如果雾气突然加重，遮挡大半视线，应当立即开启危险报警闪光灯和近光灯，双手握稳方向盘，通过点刹逐步降低车速，将车辆平稳停靠到应急车道，停车后保持双闪开启，在车后150米（高速雨天要延长到200米）外放置三角警示牌，组织所有乘客撤离到护栏外的安全区域，待雾气完全消散，确认除雾系统工作正常后再重新上路行驶，绝对不能心存侥幸带着视线隐患继续行车。2.案例二：个体客运驾驶员王某，驾驶19座中型农村客运班车，冬季清晨从乡镇客运站出发开往县城，前一天夜间气温骤降降霜，车辆停放在露天客运站停车场，王某因赶点发车，只是简单刮掉了前风窗玻璃中间位置的霜，认为车辆行驶