船舶辅机题库带答案2

船舶辅机题库带答案2一、单项选择题（共25题）1.离心泵启动前关闭排出阀的主要目的是（）。A.降低启动功率B.防止气缚C.提高扬程D.防止漏泄【答案】A【解析】离心泵轴功率随流量增大而升高，关闭排出阀启动时流量为零，轴功率约为额定功率的30%~50%，可有效降低电机启动负荷，避免过载。防止气缚的核心措施是启动前灌泵排气，与关闭排出阀无直接关联。2.往复泵的自吸能力主要取决于（）。A.泵的转速B.泵的密封性能C.泵的几何排量D.吸入管高度【答案】B【解析】往复泵自吸能力的本质是泵腔能形成的最大真空度，主要取决于泵的密封性能（活塞与气缸、吸排阀、轴封的密封效果）。转速仅影响吸气速率和达到最大真空度的时间，不决定自吸能力的上限。3.齿轮泵产生困油现象的根本原因是（）。A.齿轮模数过大B.转速过高C.重叠系数大于1D.工作压力过高【答案】C【解析】齿轮泵的重叠系数ε>1时，会出现两对轮齿同时啮合的状态，在两对轮齿之间形成封闭的容积腔。封闭容积随齿轮转动先减小后增大，导致油压剧烈波动、产生噪声和振动，即困油现象。4.三螺杆泵中从动螺杆的主要作用是（）。A.传递扭矩B.形成密封工作腔C.平衡轴向力D.提高排量【答案】B【解析】三螺杆泵的主动螺杆（凸螺杆）由电机驱动，用于传递扭矩；两根从动螺杆（凹螺杆）与主动螺杆啮合，形成若干个独立的密封工作腔，随螺杆转动实现吸排过程。从动螺杆不主动传递扭矩，仅依靠工作油的压力差驱动旋转。5.离心泵发生气蚀时，最先出现的现象是（）。A.泵体振动B.扬程下降C.噪声增大D.流量下降【答案】C【解析】气蚀初期，低压区形成的微小气泡随液体进入高压区后迅速破灭，产生高频冲击，首先表现为泵内出现“噼啪”状的噪声。随气蚀发展，才会出现扬程、流量下降，泵体振动等现象，严重时会损坏叶轮。6.活塞式空压机的余隙容积不会导致的结果是（）。A.排气量降低B.排气温度升高C.单位排气量耗功增加D.容积效率降低【答案】B【解析】活塞式空压机的排气温度主要由进气温度、压比及压缩过程指数决定，与余隙容积无直接关联。余隙容积内的高压气体在吸气前会先膨胀，占用部分气缸吸气容积，导致容积效率降低、排气量减少，单位排气量的耗功相应增加。7.活塞式空压机停车前卸载的主要目的是（）。A.防止气阀损坏B.降低下次启动负荷C.防止排气超压D.减少气缸磨损【答案】B【解析】空压机卸载机构可在停车前将吸气阀顶开，使气缸内无压缩过程，下次启动时电机仅需带动曲轴连杆机构空转，启动负荷大幅降低，避免电机过载。同时也可避免停车后气缸内残留高压气体导致反转。8.船舶辅锅炉电极式水位双位控制系统中，水位上下限的差值由（）决定。A.高低水位电极的长度差B.给水阀的开度C.蒸汽压力的波动D.燃烧器的出力【答案】A【解析】电极式水位双位控制利用水的导电性工作，高水位电极和低水位电极的安装高度差（长度差）直接决定了水位波动的上下限范围，与给水阀开度、燃烧出力等参数无关。9.辅锅炉燃烧器中一次风的主要作用是（）。A.维持炉膛负压B.降低火焰温度C.形成稳定着火源D.稀释烟气浓度【答案】C【解析】一次风约占总风量的20%~30%，与燃油雾化颗粒预先混合，送入炉膛后首先着火，形成稳定的火焰根部，保证燃烧连续稳定。二次风占比约70%~80%，用于补充燃烧所需空气，强化油气混合，保证完全燃烧。10.下列不是分油机出水口跑油原因的是（）。A.分离筒积渣过多B.油温过低C.水封水不足D.进油流量过小【答案】D【解析】进油流量过小会使油液在分离筒内停留时间延长，分离效果提升，不会导致出水口跑油。分离筒积渣过多会压缩有效分离容积、破坏水封层；油温过低会导致燃油粘度增大，油滴难以与水分离；水封水不足无法形成有效水封，三者均会引发出水口跑油。11.船舶真空沸腾式海水淡化装置中，用于建立和维持真空的核心设备是（）。A.蒸汽喷射器B.水喷射器C.往复式真空泵D.离心泵【答案】B【解析】船舶真空沸腾式海水淡化装置普遍采用水喷射器抽真空，可利用舷外海水作为工作介质，结构简单、维护方便，可同时排出不凝气体和冷凝水，无需额外配置真空泵。12.蒸汽压缩式制冷装置中，制冷剂在冷凝器中的热力过程近似为（）。A.等压吸热B.等压放热C.等温放热D.绝热压缩【答案】B【解析】蒸汽压缩制冷理想循环中，冷凝器内制冷剂从过热蒸气逐步冷却为饱和蒸气，再冷凝为饱和液体，过程中压力基本保持不变（仅存在微小流动阻力损失），属于等压放热过程。13.热力膨胀阀的感温包应安装在（）。A.蒸发器出口水平管路上B.蒸发器入口管路上C.压缩机出口管路上D.冷凝器出口管路上【答案】A【解析】热力膨胀阀通过感温包检测蒸发器出口制冷剂的过热度，自动调节阀的开度，保证制冷剂在蒸发器内完全蒸发。感温包需牢固绑扎在蒸发器出口的水平管段上，紧贴管壁并做好保温，避免受外界温度干扰。14.船舶空调装置夏季除湿工况下，空气被冷却到（）才能实现除湿。A.低于露点温度B.等于干球温度C.等于湿球温度D.高于露点温度【答案】A【解析】冷却除湿的原理是将空气温度降至其露点温度以下，空气中的水蒸气会凝结为液态水析出，从而降低空气的含湿量。若冷却温度高于露点温度，仅能实现等湿冷却，无法除湿。15.船舶锚机的支持负载是指（）。A.锚机能够抛出的最大锚重B.锚机能够收绞的最大锚链拉力C.锚机制动器能够承受的最大静拉力D.锚机的额定工作拉力【答案】C【解析】支持负载是锚机制动性能的核心指标，指制动器在静态下能够承受的最大拉力，用于锚泊时固定锚链，承受锚、锚链的重量及外力作用，与收绞过程的工作拉力无直接关联。16.液压舵机系统中安全阀的主要作用是（）。A.防止系统过载B.调节舵机转速C.保证舵角准确D.补充系统漏泄【答案】A【解析】液压舵机安全阀用于限制系统最高工作压力，当操舵产生冲击载荷或舵叶受外力撞击导致系统压力骤升时，安全阀开启泄压，保护液压泵、管路及转舵机构不受损坏，其开启压力通常为额定工作压力的1.25~1.5倍。17.离心泵的扬程是指单位重量液体通过泵后获得的（）。A.动能增加量B.势能增加量C.压力能增加量D.总能量增加量【答案】D【解析】离心泵的扬程（压头）是单位重量液体流经泵后的总能量增值，包括动能、位置势能和压力能三部分的增量，并非仅指压力能的升高。18.往复泵的理论流量与（）无关。A.泵的转速B.活塞面积C.工作压力D.冲程长度【答案】C【解析】往复泵属于容积式泵，理论流量由泵的几何参数和转速决定，计算公式为Q理=n·S·A·Z（n为转速，S为冲程，A为活塞面积，Z为作用数），与排出工作压力无关。19.下列泵中流量脉动最大的是（）。A.外啮合齿轮泵B.三螺杆泵C.离心泵D.双作用叶片泵【答案】A【解析】外啮合齿轮泵依靠轮齿啮合吸排油，瞬时流量随啮合位置变化波动较大，流量不均匀系数约为10%~20%。螺杆泵、叶片泵的流量脉动较小，离心泵为连续流动，流量几乎无脉动。20.活塞式空压机的排气阀开启的触发条件是（）。A.活塞到达上止点前B.活塞到达上止点时C.气缸内压力高于排气腔压力与气阀弹簧力之和D.气缸内压力低于吸气腔压力【答案】C【解析】活塞式空压机的吸、排气阀均为自动阀，依靠压差驱动开启。当气缸内气体压力升高至超过排气腔压力加上气阀弹簧的预紧力时，排气阀自动开启，与活塞位置无绝对对应关系。21.船舶辅锅炉水位计的正确冲洗顺序是（）。A.关水阀→开冲洗阀→关汽阀→开水阀→关冲洗阀→开汽阀、水阀B.开冲洗阀→关水阀→关汽阀→开水阀→关冲洗阀→开汽阀、水阀C.关汽阀→开冲洗阀→关水阀→开汽阀→关冲洗阀→开水阀D.关水阀→关汽阀→开冲洗阀→开水阀→开汽阀→关冲洗阀【答案】A【解析】标准冲洗流程为：①关闭水阀，打开冲洗阀，利用蒸汽冲洗汽连通管及水位计本体；②关闭汽阀，缓慢打开水阀，利用炉水冲洗水连通管及水位计本体；③关闭冲洗阀，缓慢打开汽阀，再开启水阀，恢复正常运行。该流程可避免热冲击，同时验证汽、水连通管是否通畅。22.分油机运行中建立水封的主要目的是（）。A.防止净油从出水口流出B.提高分离温度C.增加分离盘数量D.降低进油压力【答案】A【解析】水封是在分离筒外缘形成的水层，利用油水密度差将油液限制在分离筒内侧区域，防止油液从外缘的出水口溢出，同时可辅助分离油中的水分和杂质。23.真空沸腾式海水淡化装置的蒸发器结垢主要发生在（）。A.加热水侧B.海水侧C.淡水侧D.空气侧【答案】B【解析】海水侧的盐水在蒸发过程中盐分浓度不断升高，当钙、镁盐类的浓度达到溶解度极限时，会析出并沉积在蒸发器换热表面形成水垢。加热水侧通常为淡水或蒸汽，结垢风险极低。24.船舶制冷装置常用的R134a制冷剂属于（）。A.共沸混合制冷剂B.非共沸混合制冷剂C.卤代烃（氟利昂）类制冷剂D.天然制冷剂【答案】C【解析】R134a（四氟乙烷）属于氢氟烃（HFC）类卤代烃制冷剂，臭氧消耗潜能值（ODP）为0，全球变暖潜能值（GWP）较高，广泛用于船舶冷藏、空调系统，是原R12制冷剂的替代产品。25.液压起货机中平衡阀的主要作用是（）。A.防止货物下落时超速下滑B.调节起升速度C.降低系统工作压力D.过滤液压油【答案】A【解析】平衡阀又称限速锁，由单向阀和顺序阀组成，安装在起升机构的回油路上。货物下落时，平衡阀控制回油背压，限制下落速度，防止货物因自重超速下滑，保证起货作业安全。二、多项选择题（共10题）1.离心泵常用的轴封形式有（）。A.填料密封B.机械密封C.迷宫密封D.活塞环密封【答案】ABC【解析】离心泵常用轴封包括：填料密封（结构简单，适用中低压、低温工况）、机械密封（泄漏量小、寿命长，适用高压、易燃易挥发介质）、迷宫密封（无接触磨损，适用高速泵）。活塞环密封多用于往复泵、空压机的活塞密封，不用于离心泵轴封。2.活塞式空压机排气量不足的常见原因有（）。A.空气滤器堵塞B.余隙容积过大C.吸排气阀泄漏D.传动皮带打滑【答案】ABCD【解析】空气滤器堵塞会增大吸气阻力，降低气缸进气量；余隙容积过大导致容积效率下降，有效吸气容积减少；吸排气阀泄漏会造成高低压腔串气，排气量损失；皮带打滑导致空压机实际转速降低，理论流量减少，四者均会导致排气量不足。3.船舶辅锅炉的核心自动保护功能包括（）。A.极低水位停炉保护B.蒸汽超压停炉保护C.熄火保护D.给水自动调节【答案】ABC【解析】辅锅炉自动保护是防止重大事故的强制性功能，极低水位停炉可避免炉胆烧干变形；超压停炉可防止锅炉爆炸；熄火保护可防止未燃油气聚集引发爆燃。给水自动调节属于自动控制功能，不属于安全保护范畴。4.导致分油机分离效果下降的原因有（）。A.油温过低B.进油流量过大C.分离筒积渣过多D.水封水过多【答案】ABCD【解析】油温过低会增大燃油粘度，水滴、杂质难以与油分离；进油流量过大，油液在分离筒内停留时间不足，分离不彻底；分离筒积渣过多会压缩有效分离容积，破坏分离流场；水封水过多会导致油水界面内移，水分进入净油出口，四者均会降低分离效果。5.蒸汽压缩式制冷装置的四大核心部件包括（）。A.压缩机B.冷凝器C.蒸发器D.节流元件【答案】ABCD【解析】蒸汽压缩制冷循环的四大核心部件为：压缩机（循环动力，提升制冷剂压力）、冷凝器（放热冷凝，将高压气态制冷剂变为液态）、节流元件（降压降温，调节制冷剂流量）、蒸发器（吸热汽化，实现制冷效果）。6.船舶空调系统的送风调节参数主要包括（）。A.温度B.湿度C.新风比例D.噪声【答案】ABC【解析】船舶空调的核心调节目标是舱室空气的温度、湿度、洁净度和新鲜度，对应送风参数为送风温度、送风湿度、新风比例。噪声属于空调系统的控制指标，而非送风调节参数。7.船舶液压舵机常用的转舵机构形式有（）。A.柱塞式B.叶片式C.活塞式D.齿轮式【答案】ABC【解析】液压舵机转舵机构主要分为三类：柱塞式（撞杆式，应用最广，可靠性高，维护简单）、活塞式（双作用结构，尺寸紧凑，适用于中小型船舶）、叶片式（回转式结构，占空间小，转舵平稳）。齿轮式多用于小型电动舵机，不属于液压转舵机构。8.往复泵流量不均匀的原因有（）。A.活塞运动速度呈周期性变化B.吸排阀开闭存在滞后C.工作腔容积变化不均匀D.运行转速过高【答案】ABC【解析】往复泵通常采用曲柄连杆机构驱动，活塞运动速度为简谐变化，导致瞬时流量随曲柄转角波动；吸排阀的开闭受压差和弹簧力作用，存在滞后，会加剧流量脉动；工作腔容积随活塞位置非均匀变化，是流量脉动的根本原因。转速过高会提高流量脉动频率，但不会改变流量不均匀度（脉动幅值与平均流量的比值）。9.可提高真空沸腾式海水淡化装置产水量的措施有（）。A.提高加热水流量B.提高装置真空度C.提高给水（海水）温度D.大幅升高盐水水位【答案】ABC【解析】提高加热水流量可强化蒸发器换热，增加传热量；提高真空度可降低海水沸点，增大加热介质与海水的传热温差；提高给水温度可减少预热所需热量，提升有效蒸发量，三者均可提高产水量。盐水水位过高会缩小汽空间，导致水滴携带量增大，产水含盐量升高，但不会增加蒸发量，反而可能因汽水分离不良影响产水品质。10.三螺杆泵的性能特点包括（）。A.流量均匀，脉动小B.运行平稳，噪声低C.自吸能力强D.对油液污染不敏感【答案】ABC【解析】三螺杆泵依靠螺杆啮合形成连续移动的密封腔，流量均匀脉动小，运行平稳噪声低；作为容积式泵，自吸能力优于离心泵；但螺杆配合精度高，对油液中的杂质敏感，易出现磨损咬死，因此需配置精细滤器。三、判断题（共15题）1.离心泵的扬程随流量增大而持续升高。（）【答案】×【解析】采用后弯叶片的离心泵，扬程-流量特性曲线为下降趋势，随流量增大，扬程逐渐降低，零流量时扬程最高。2.往复泵的排出压力越高，容积效率越低。（）【答案】√【解析】往复泵为容积式泵，排出压力越高，活塞与气缸、吸排阀处的泄漏量越大，实际流量与理论流量的比值（容积效率）越低。3.齿轮泵的工作压力越高，容积效率越高。（）【答案】×【解析】齿轮泵的工作压力升高时，齿顶间隙、端面间隙的泄漏量会增大，容积效率随之降低。4.活塞式空压机能效比越高，说明压缩相同体积空气的耗功越少。（）【答案】√【解析】能效比为排气量与耗功的比值，能效比越高，单位耗功对应的排气量越大，即压缩相同体积空气的耗功越少。5.辅锅炉汽包内水位越高，蒸汽带水量越少，蒸汽品质越好。（）【答案】×【解析】水位过高会导致汽空间高度不足，蒸汽流速增大，携带水滴的能力增强，蒸汽带水量升高，蒸汽品质下降，严重时会引发蒸汽管道水击。6.分油机的分离盘片数量越多，分离流量越大。（）【答案】×【解析】分离盘片数量越多，油液的分离路径越长，分离效果越好，但盘片过密会减小流通截面积，降低分离流量。7.真空沸腾式海水淡化装置的真空度越高，产水含盐量越低。（）【答案】×【解析】真空度过高会导致海水沸点过低，沸腾过于剧烈，水滴携带量大幅增加，反而会使产水含盐量升高。8.蒸汽压缩式制冷装置中，制冷剂在冷凝器中放出的热量等于在蒸发器中吸收的热量。（）【答案】×【解析】根据能量守恒，冷凝器放出的热量等于蒸发器吸热量加上压缩机耗功转化的热量，因此大于蒸发器的吸热量。9.热力膨胀阀开度过大，会导致蒸发器出口过热度增大。（）【答案】×【解析】热力膨胀阀开度过大，制冷剂流量超过蒸发器换热能力，制冷剂无法完全蒸发，蒸发器出口会出现未汽化的液体，过热度减小，严重时会引发压缩机湿压缩。10.船舶空调冬季工况以加热加湿为主，夏季工况以冷却除湿为主。（）【答案】√【解析】冬季室外空气温度低、含湿量低，需经加热、加湿后送入舱室；夏季室外空气高温高湿，需经冷却、除湿处理后送风，才能满足舱室舒适性要求。11.液压舵机的转舵速度仅与油泵流量有关，与转舵机构尺寸无关。（）【答案】×【解析】转舵速度取决于油泵供油量和转舵机构的容积参数，相同流量下，柱塞直径越大、行程越长，转舵所需油量越多，转舵速度越慢。12.锚机的支持负载是指锚机正常收绞时能承受的最大拉力。（）【答案】×【解析】支持负载是锚机制动器能承受的最大静拉力，对应锚泊状态下的锚链载荷，而非收绞过程的工作拉力。13.离心泵启动前未灌泵会引发气蚀现象。（）【答案】×【解析】启动前未灌泵会导致泵内积存空气，无法形成足够真空吸入液体，属于“气缚”现象。气蚀是吸入压力低于液体饱和蒸气压，液体汽化引发的故障。14.螺杆泵作为容积式泵，必须设置安全阀防止超压。（）【答案】√【解析】容积式泵的排出压力由系统负载决定，若排出管路堵塞或负载过大，压力会急剧升高引发设备损坏，因此必须设置安全阀限制最高压力。15.辅锅炉燃烧器的二次风主要用于补充燃烧空气，强化油气混合。（）【答案】√【解析】二次风占总风量的70%~80%，通过旋流结构送入炉膛，与油气充分混合，保证燃料完全燃烧，提高燃烧效率。四、简答题（共5题）1.简述离心泵气缚的原因、现象及处理方法。【答案】原因：离心泵启动前泵壳和吸入管路未充满液体，或运行中泵内进入空气，由于空气密度远小于液体，叶轮旋转产生的离心力不足以在泵入口形成足够真空度，导致无法正常吸入液体。现象：泵启动后流量极低甚至为零，排出压力波动大且达不到额定值，泵内出现空转噪声，振动幅度较小。处理方法：①立即停泵，打开泵壳最高点放气阀，进行灌泵排气，直至放气阀连续流出无气泡液体后关闭；②检查吸入管路、轴封等密封部位，消除漏气点；③若吸入液面过低导致进气，应提高吸入液面高度，保证吸入管浸没深度满足要求后再启动。2.简述活塞式空压机排气量不足的排查流程。【答案】排气量不足应按“从易到难、从外到内”的原则排查：（1）检查进气系统：查看空气滤器压差是否超标，清洗或更换堵塞的滤芯；检查吸气阀是否卡死、开度不足，检修或更换气阀。（2）检查驱动系统：测量电机电压、电流是否正常，检查皮带松紧度及磨损情况，调整皮带张紧力或更换磨损皮带，排除转速不足问题。（3）检查容积效率：通过测听气阀声音、测量阀盖温度判断吸排气阀是否泄漏，泄漏时更换阀片、弹簧或整阀；检查活塞止点间隙，余隙过大时调整垫片或更换磨损部件。（4）检查内部泄漏：解体检查活塞环磨损情况、气缸内壁拉伤情况，若密封不良，更换活塞环或镗缸修复。（5）检查排气侧泄漏：检查排气阀、安全阀、排气管路密封情况，消除外泄漏导致的排气量损失。3.简述蒸汽压缩式制冷循环的工作原理及四大部件的作用。【答案】工作原理：利用制冷剂相变过程的吸放热效应，通过压缩机做功，将低温低压环境中的热量转移到高温高压环境中，实现人工制冷，属于逆卡诺循环的实际应用。四大部件作用：①压缩机：吸入蒸发器出口的低温低压气态制冷剂，压缩为高温高压气态制冷剂排入冷凝器，为制冷循环提供动力，实现热量从低温到高温的转移。②冷凝器：高温高压气态制冷剂与冷却介质（海水、空气）换热，放出热量后冷凝为高压中温液态制冷剂。③节流元件（热力膨胀阀/毛细管）：高压液态制冷剂经节流后降压降温，变为低温低压气液两相混合物进入蒸发器，同时根据制冷负荷调节制冷剂流量。④蒸发器：低温低压制冷剂在蒸发器内吸收被冷却介质的热量汽化为气态，实现制冷效果。4.简述分油机出水口跑油的原因及处理措施。【答案】原因：①水封水不足，未形成有效水封，油液从出水口溢出；②进油流量过大，超过分油机额定处理能力，油液来不及分离即进入水侧；③分离筒积渣过多，破坏水封层，压缩有效分离容积；④油温过低，燃油粘度大，油滴难以与水分离，随水流出；⑤分离筒密封不良，密封圈老化或排渣口关闭不严，油液泄漏至水侧。处理措施：①立即关闭进油阀，停止分油作业，补充水封水至正常范围；②调整进油流量至额定值以内，避免流量突变；③按规程执行排渣操作，清除分离筒内积渣，必要时解体清洗分离盘片；④调节加热器温度，使油温达到对应油种的最佳分离温度（重质燃油90~100℃，润滑油60~80℃）；⑤若密封失效，解体检查更换密封圈，研磨修复排渣口密封面。5.简述船舶液压舵机的基本性能要求。【答案】根据SOLAS公约及船舶规范要求，液压舵机应满足以下要求：①可靠性要求：应配置至少两套独立的动力设备，或一套主动力设备加应急操舵装置，主设备故障时备用设备能快速投入运行，保证操舵能力。②操舵能力要求：船舶在最大航海吃水和最大营运前进航速时，舵机应能在28s内将舵从一舷35°转至另一舷30°。③极限保护要求：应设置舵角限位装置，防止舵角超过最大允许值（通常为35°），保护舵叶及转舵机构；液压系统设安全阀，开启压力为额定工作压力的1.25~1.5倍，防止系统过载。④应急操舵要求：应配备应急操舵装置，主动力失效时能在规定时间内完成操舵，满足船舶基本操纵需求。⑤跟踪精度要求：舵机应能准确跟随操舵指令动作，滞舵、冲舵量控制在允许范围内，保证操舵精度。五、案例分析题（共2题）1.某远洋货轮的压载离心泵运行中突然出现流量下降、泵体振动增大、伴有高频“噼啪”噪声，值班人员检查发现吸入真空度高于正常值，排出压力波动明显。请分析故障类型、产生原因及处理措施。【答案】故障类型：离心泵发生气蚀故障。原因分析：（1）吸入条件恶化：压载舱液位过低，吸入管浸没深度不足，液面形成漩涡导致空气被吸入；或压载水温度升高，饱和蒸气压增大，更容易汽化。（2）吸入管路阻力过大：吸入滤器堵塞、吸入阀开度不足、吸入管路弯头或阀门过多，导致压力损失过大，泵入口压力低于液体饱和蒸气压。（3）泵本体磨损：叶轮入口、密封环磨损严重，泵内泄漏增大，入口真空度异常升高，诱发气蚀。（4）运行工况偏离：泵的流量远超额定值，吸入流速大幅升高，压力损失增大，入口压力降低。处理措施：①应急处理：立即关小排出阀降低流量，若噪声、振动减小，可维持低负荷运行，同时排查原因；若气蚀严重，立即停泵，避免叶轮损坏。②吸入侧排查：检查压载舱液位，液位过