道路旅客运输驾驶员继续教育试题

道路旅客运输驾驶员继续教育试题一、判断题（共20题，每题1分，共20分。请将判断结果填写在题干后的括号内，正确打“√”，错误打“×”）1.根据《道路运输驾驶员继续教育办法》，道路旅客运输驾驶员继续教育周期为2年，每个周期累计接受继续教育时长不得少于24学时，未按规定完成继续教育的，不得从事经营性道路旅客运输活动。（）2.根据《道路旅客运输企业安全管理规范》，客运驾驶员日间连续驾驶时间不得超过4小时，夜间连续驾驶时间不得超过3小时，每次停车休息时间不得少于15分钟。（）3.单程运行里程超过400公里（高速公路直达客运超过600公里）的客运车辆，应当配备2名及以上持有相应从业资格的客运驾驶员轮换驾驶。（）4.道路旅客运输“三不进站、六不出站”制度中，“六不出站”包含“乘客和驾驶员不系安全带不出站”的要求。（）5.客运驾驶员可以根据运营需求，临时屏蔽车载动态监控终端的信号传输，待完成运输任务后恢复，避免不必要的预警干扰。（）6.防御性驾驶要求驾驶员在正常干燥路面行驶时，与前车保持至少3秒的跟车距离，遇雨天、冰雪路面等低附着系数路况时，跟车距离应当延长至正常路况的2-3倍。（）7.根据GB7258《机动车运行安全技术条件》要求，客运车辆转向轮轮胎花纹深度不得小于1.6mm，其余轮胎花纹深度不得小于3.2mm。（）8.除线路固定的机场、高铁快线以及单程100公里以内的短途驳载车辆外，长途客运车辆凌晨2时至5时应当停止运行或按规定开展接驳运输。（）9.客运车辆行驶中发生制动突然失效时，驾驶员应当第一时间猛打方向驶向路边，同时猛拉驻车制动迫使车辆快速停稳。（）10.雾天驾驶客运车辆行驶时，应当开启远光灯提升前方照明距离，同时开启雾灯和危险报警闪光灯。（）11.省际、市际客运班线实行实名制售票、实名查验制度，旅客无法出示有效身份证件的，应当到车站公安机关办理临时乘车身份证明后方可购票乘车。（）12.驾驶纯电动客运车辆涉水时，水深不得超过轮毂中心线，涉水过程中应当保持匀速行驶，不得中途停车、换挡，涉水后应当轻踩制动踏板数次，排除制动片水分后恢复正常行驶。（）13.客运车辆行驶中发现乘客携带疑似易燃易爆危险品时，应当立即靠边停车，第一时间将携带危险品的乘客赶下车，避免影响其他乘客安全。（）14.客运驾驶员在运输途中遇到乘客突发急病危及生命安全时，在征得多数乘客同意后，可以就近改变线路将患者送往医院救治，符合《民法典》紧急救助的相关规定，不承担相关民事责任。（）15.客运车辆破窗逃生时，应当使用应急锤敲击车窗玻璃的中心位置，能够最快实现破窗。（）16.客运驾驶员长期久坐运营，应当在每次停车休息时下车活动腰颈、四肢，保持正确驾驶坐姿，预防腰椎、颈椎等职业病。（）17.为降低车辆油耗，客运车辆起步时应当猛踩油门快速提升至经济车速，减少发动机低转速运转时间。（）18.客运车辆发车前，驾驶员只需要检查自身安全带佩戴情况，后排乘客的安全带佩戴情况由乘客自行负责，驾驶员无需提醒。（）19.客运接驳运输过程中，驾驶员应当在指定的接驳点落地换驾，换驾时休息时间不得少于20分钟，严禁在高速公路应急车道、服务区随意换驾逃避监管。（）20.冬季在冰雪路面驾驶客运车辆时，应当安装防滑链，降低车速，加大跟车距离，转弯时提前减速，避免急打方向、紧急制动引发侧滑。（）二、单项选择题（共20题，每题1.5分，共30分。每题只有1个正确答案，请将正确答案的序号填写在题干后的括号内）1.根据《道路运输驾驶员继续教育办法》，道路旅客运输驾驶员在一个继续教育周期内累计接受教育学时不足的，应当在诚信考核周期届满后（）内补足学时，否则不得继续从事经营性客运活动。A.1个月B.3个月C.6个月D.12个月2.根据《道路旅客运输企业安全管理规范》，客运驾驶员24小时内累计驾驶时间不得超过（）小时，任意连续7日内累计驾驶时间不得超过44小时。A.6B.8C.10D.123.长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输的规定中，不受该时段通行限制的短途驳载车辆单程运营里程应当在（）公里以内，且确保安全。A.50B.100C.150D.2004.道路旅客运输“三不进站”制度的内容不包含以下哪一项（）A.无关人员不进站B.无关车辆不进站C.未携带随身行李的乘客不进站D.危险品不进站5.防御性驾驶要求驾驶员行车时放眼远方，提前观察前方（）秒车程范围内的路况变化，提前预判风险。A.5B.10C.15D.206.客运车辆在高速公路上发生故障或事故需要停车时，驾驶员应当在来车方向（）米以外放置三角警示标志，夜间、雨雾天气应当延长至（）米以外，同时组织乘客撤离到护栏外安全位置。A.50，100B.100，150C.150，200D.200，3007.雾天驾驶客运车辆在高速公路行驶，能见度小于100米时，车速不得超过（）公里/小时，与同车道前车保持50米以上距离。A.40B.60C.80D.1008.客运车辆下长坡过程中，当出现制动毂温度过高、制动效能下降时，应当采取的正确处置方式是（）A.继续行驶，等待制动毂自然冷却后恢复效能B.将车辆停靠至安全区域，自然冷却制动毂，严禁直接向高温制动毂浇冷水C.直接向制动毂浇冷水快速降温，尽快恢复制动效能D.猛踩制动踏板数次，通过摩擦提升制动效能9.客运车辆行驶中遇前方发生交通事故造成交通堵塞时，应当（）A.占用应急车道快速通行，避免耽误运营时间B.依次排队等候，严禁占用应急车道，严禁穿插等候车辆C.鸣笛催促前方车辆让行D.倒车驶出堵塞路段，从就近出口驶离高速10.客运车辆上的应急门、应急窗应当确保随时可以正常开启，以下关于应急设施管理的说法正确的是（）A.为防止乘客误操作，可以将应急门从外部锁死，无需设置内部开启装置B.应急锤可以统一存放至驾驶员旁边的工具箱内，发生事故时由驾驶员统一取用C.应急门、应急窗的标识应当清晰醒目，应急锤应当放置在指定位置并固定，不得随意挪用D.为提升车辆密封性，可以在应急窗位置粘贴不透明广告膜，不影响正常开启即可11.根据《道路旅客运输及客运站管理规定》，客运驾驶员应当在发车前向乘客履行安全告知义务，告知内容不包含（）A.车辆行驶线路、停靠站点、预计到达时间B.客运车辆号牌、驾驶员姓名、监督投诉电话C.安全锤、灭火器的使用方法和应急逃生知识，安全带佩戴要求D.驾驶员的个人收入及家庭情况12.客运驾驶员诚信考核等级分为优良、合格、基本合格和不合格，考核周期为（）个月。A.6B.12C.18D.2413.驾驶客运车辆通过没有交通信号灯控制的交叉路口时，应当采取的正确操作是（）A.加速通过，避免在路口停留B.提前减速，观察路口各方来车情况，确认安全后缓慢通过，主动礼让行人和优先通行车辆C.连续鸣笛示意其他车辆和行人让行D.从路口非机动车道快速穿插通过14.客运车辆行驶中遇乘客提出要在站点以外的路段下车时，驾驶员应当（）A.根据乘客需求随时停车下客，提升服务质量B.耐心向乘客解释规定，告知乘客只能在指定站点上下客，不得违规在站外停车C.在确认没有交警查处的情况下停车下客D.要求乘客额外支付费用后可以停车下客15.车载灭火器应当定期检查压力值，当灭火器压力表指针指向（）区间时，表明灭火器压力正常，可以正常使用。A.红色B.黄色C.绿色D.蓝色16.夏季高温天气驾驶客运车辆行驶时，应当随时关注轮胎温度变化，当轮胎温度过高时，应当（）A.继续高速行驶，通过气流给轮胎降温B.将车辆停靠至阴凉区域自然降温，严禁采用浇冷水、放气等方式降温C.用冷水直接浇轮胎快速降温D.给轮胎放气降低胎压，继续行驶17.客运驾驶员饮酒后驾驶营运机动车的，将被处15日拘留，并处5000元罚款，吊销机动车驾驶证，（）年内不得重新取得机动车驾驶证，重新取得后不得驾驶营运机动车。A.2B.5C.10D.终身18.客运车辆在普通道路上发生故障需要停车时，应当在来车方向（）米至（）米位置放置三角警示标志，提醒过往车辆避让。A.10，30B.50，100C.100，150D.150，20019.驾驶客运车辆通过铁路道口时，应当采取的正确操作是（）A.停车观察，确认无火车驶来时，低速挂挡通过，严禁在道口内换挡、停车B.看到道口栏杆还没落下时加速冲过道口C.跟随前方车辆通过道口，无需观察D.在道口内停车等待火车通过20.客运驾驶员在运营过程中发生一般及以上道路运输责任事故，且负主要或全部责任的，诚信考核等级直接判定为（）A.优良B.合格C.基本合格D.不合格三、多项选择题（共15题，每题2分，共30分。每题有2-4个正确答案，多选、少选、错选均不得分，请将正确答案的序号填写在题干后的括号内）1.道路旅客运输驾驶员应当遵守的职业行为规范包含（）A.遵章守法、安全行车，严格遵守道路运输相关法规和操作规程B.诚实守信、文明服务，不得甩客、倒客、敲诈旅客，不得违规收取费用C.爱岗敬业、钻研技能，主动学习安全驾驶知识，提升应急处置能力D.节约资源、保护环境，养成良好驾驶习惯，降低车辆能耗和排放2.客运驾驶员出车前、行车中、收车后应当做好车辆日常维护，日常维护的主要内容包含（）A.清洁车辆内外卫生，保持车容整洁B.检查轮胎、制动、转向、灯光等关键部件工作状态C.检查车载安全设施（灭火器、应急锤、安全带、应急门）是否完好有效D.补充机油、冷却液、制动液等工作介质，确保车辆各部件润滑正常3.以下关于客运驾驶员疲劳驾驶的危害，说法正确的有（）A.疲劳状态下驾驶员反应速度下降，判断能力减弱，操作准确性降低B.疲劳驾驶时驾驶员容易出现注意力不集中、视线模糊、打盹等情况，极易引发事故C.驾驶员连续驾驶时间越长，发生事故的概率越高D.只要驾驶员自认为精力充沛，即使连续驾驶超过4小时也不属于疲劳驾驶4.驾驶客运车辆在高速公路行驶时，严禁出现以下哪些行为（）A.倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车B.在匝道、加速车道或者减速车道上超车C.骑、轧车行道分界线或者在路肩上行驶D.非紧急情况时在应急车道行驶或者停车5.客运车辆行驶中突遇地震灾害时，驾驶员应当采取的正确处置措施有（）A.立即平稳减速，将车辆停靠至远离桥梁、隧道、高压线、高大建筑物的开阔安全区域B.停车后组织乘客有序撤离到车辆外的空旷位置，不得在车内停留C.如果车辆在隧道内行驶，应当尽快驶离隧道，无法驶离的应当停靠在隧道应急停车带，组织人员撤离到隧道内的应急避险区域D.地震发生时立即猛踩制动停车，让乘客留在座位上等待地震结束6.客运驾驶员在与其他车辆发生轻微刮擦事故，无人员伤亡且车辆可以移动时，应当采取的正确处置方式有（）A.立即停车，组织车上乘客撤离到护栏外等安全位置B.拍摄事故现场照片，将车辆移至不妨碍交通的安全位置，协商处理或报警C.在原地停留等待交警处理，即使堵塞交通也不能移动车辆D.因为事故轻微，可以直接驶离现场，无需处理7.以下属于客运驾驶员严禁从事的违法违规行为有（）A.超员、超速、疲劳驾驶，违反交通信号灯通行B.驾驶报废、擅自改装、技术状况不合格的车辆从事客运经营C.使用失效、伪造、变造的从业资格证件驾驶客运车辆D.在驾驶过程中接打手持电话、查看手机信息、与乘客闲聊分散注意力8.客运车辆运输过程中发现车上有乘客出现晕车、呕吐等轻微不适症状时，驾驶员可以采取的正确做法有（）A.在确保安全的前提下，将车辆停靠至附近站点或安全区域，让不适乘客下车休息B.为乘客提供通风、饮用水等必要帮助，询问乘客身体状况C.如果乘客症状加重，及时联系其家属或拨打120求助D.不管乘客状态，继续按原线路行驶抵达终点9.以下关于客运车辆动态监控的说法，正确的有（）A.驾驶员上岗前应当检查车载动态监控终端是否正常工作，发现终端故障应当及时上报企业修复，不得驾驶终端故障的车辆出站B.驾驶过程中应当接受企业动态监控平台的实时监控，收到平台发送的违规预警时，应当及时纠正违规行为C.不得故意损毁、屏蔽、篡改终端设备和数据，不得遮挡监控摄像头D.动态监控是企业的管理行为，驾驶员可以不配合监控10.冬季驾驶客运车辆起步前，应当提前做好的准备工作有（）A.预热发动机，待发动机水温达到起步要求后再平稳起步B.检查车窗玻璃除雾、除霜功能是否正常，确保前挡风玻璃、后视镜视野清晰C.检查轮胎气压、制动系统工作状态，路面有冰雪时按要求安装防滑链D.猛踩油门提升发动机温度，快速起步驶离11.客运车辆在行驶中遇到前方路段发生泥石流、山体滑坡等地质灾害时，应当（）A.立即停车，观察灾害情况，不得冒险进入灾害影响区域B.及时向企业和当地交管部门报告路况，按照指引选择安全路线绕行C.如果灾害阻断道路，将车辆停靠至安全位置，组织乘客撤离到地质稳定的高处区域等待救援D.加速冲过灾害影响路段，尽快抵达目的地12.客运驾驶员应当掌握基本的应急救护技能，当车上乘客出现外伤出血情况时，正确的处置方法有（）A.立即对伤口进行压迫止血，避免乘客失血过多B.如果乘客出现骨折情况，不要随意搬动伤者，避免二次损伤C.第一时间拨打120急救电话，告知准确位置和伤者情况D.不管伤者情况，直接将伤者抱下车等待救援13.驾驶客运车辆驶入隧道前，应当采取的正确操作有（）A.提前开启前照灯、示廓灯、尾灯，适当降低车速B.注意观察隧道口的限速、限高标志，确认车辆符合通行条件C.与前车保持足够的安全距离，严禁在隧道内超车、停车、变道D.加速驶入隧道，尽快通过隧道缩短通行时间14.客运驾驶员收车后应当做好的工作有（）A.将车辆停靠至指定停车场，拉紧驻车制动，关闭电源、锁好车门B.检查车内是否有乘客遗留的物品，发现遗留物品及时上交企业或站点C.检查车辆技术状况，发现故障及时报修，不得让故障车“带病”参与次日运营D.对车辆进行清洁整理，做好当日运营记录15.以下关于客运驾驶员安全运营的说法，正确的有（）A.运营前应当保证充足睡眠，严禁酒后上岗、带情绪上岗、带病上岗B.行驶中应当保持平和心态，文明驾驶，主动礼让其他车辆和行人，不开“斗气车”C.遇到其他车辆违规加塞、别车时，应当加速追赶、别停对方车辆，维护自身通行权利D.熟悉运营线路的风险点，对事故多发路段、危险路段提前预判，谨慎驾驶四、案例分析题（共2题，每题10分，共20分。每题下设2个小题，每小题5分，多选、少选、错选均不得分，请将正确答案的序号填写在问题后的括号内）1.案例：2024年1月，某客运公司驾驶员张某驾驶49座大型客车执行市际班线运输任务，车辆核载49人，实载55人（含49名持票成人乘客、6名免票儿童），全程仅配备张某1名驾驶员，单程运行里程480公里。车辆行驶过程中，张某从上午9点连续驾驶至下午1点40分，期间仅在服务区停留5分钟如厕，未达到规定休息时长。当日下午1点45分，车辆行驶至某高速公路平直路段时，张某因疲劳犯困打盹，车辆偏离行车道与右侧护栏发生刮擦后失控侧翻，造成5人死亡、18人受伤的较大事故。经调查，事故发生时张某及前排乘客系了安全带，后排27名乘客未系安全带；事故前动态监控平台曾3次向张某发送疲劳驾驶预警，张某均未回应；车辆出站时客运站安检人员曾提醒张某车辆超员，张某称都是熟人顺路搭载，坚持驾车出站。根据上述案例，回答以下问题：（1）本次事故中，张某及相关环节存在的违法违规行为有（）A.客车实载人数超过核定载客人数，违反客运车辆载客管理规定（免票儿童搭载数不得超过核定载客人数的10%）B.单程运行里程480公里，仅配备1名驾驶员，不符合长途客运双驾驶员配备要求C.连续驾驶时间超过4小时未按规定停车休息20分钟以上，存在严重疲劳驾驶行为D.未履行安全告知和督促义务，未提醒后排乘客全程规范系好安全带E.收到动态监控平台的疲劳驾驶预警后未及时纠正违规行为，无视安全提醒F.明知车辆超员仍坚持驾车出站，存在主观违规故意（2）从本次事故中应当汲取的安全运营教训有（）A.严格遵守驾驶员配备要求，单程运行里程超过400公里（高速公路直达客运超过600公里）必须配备2名及以上驾驶员轮换驾驶B.严格遵守驾驶时长规定，日间连续驾驶不超过4小时、夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息不少于20分钟，收到动态监控预警必须第一时间纠正违规行为C.严格落实车辆载客规定，不得超员运行，不得站外揽客，主动配合客运站出站安全检查D.严格履行安全告知义务，发车前、行驶中督促所有乘客全程规范佩戴安全带，提升乘客安全防护意识E.只要驾驶经验丰富，疲劳驾驶、轻微超员不会引发安全事故2.案例：2023年6月，某农村客运班线驾驶员赵某驾驶19座中型客车执行山区乡镇到县城的客运任务，当天下过小雨，路面湿滑，部分临崖路段有少量落石。赵某为赶最后一班发班时间，在限速20公里/小时的山区临崖转弯路段以40公里/小时的速度行驶，转弯时因车速过快、路面湿滑，车辆侧滑坠入路边12米深的山崖，造成4人死亡、9人受伤的事故。经调查，赵某出车前未检查车辆制动和轮胎状况，车辆右前轮轮胎花纹深度