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柴油機排氣污染與淨化一、《MARPOL73/78公約》及我國對船用柴油機排放限制的規定；
二、柴油機排氣污染物及其危害；三、排氣污染物生成機理及控制措施。一、《MARPOL73/78公約》及我國對船用柴油機排放限制的規定；1·我國規定：當pe﹥300kpa時，在ge≦214g/（Kw·h)時，NOx≦298g/（Kw·h)；當214g/（Kw·h)≦ge≦268g/（Kw·h)時，14g/（Kw·h)≦NOx≦25g/（Kw·h)；當ge﹥268g/（Kw·h)時，NOx≦11g/（Kw·h)；2·《MARPOL公約規定》（自2000年1月1日起：－關於對NOx的規定〔P﹥130kw）當n﹤130r/min時，NOx﹤17g/（Kw·h)；當130r/min﹤n≦2000r/min時，9·84g/（Kw·h〕﹤NOx≦17g/（Kw·h〕；當n﹥2000r/min時，NOx﹤9·84g/（Kw·h〕；－關於對Sox的規定：燃油中硫分≦1·5％（波羅的海及SOx控制區〕；通常，燃油中硫分≦4·5％（其他非上述區域〕。二、排氣污染物及其危害1、廢氣有害成分－無害成分：空氣、CO2、H2O、N2（完全燃燒物〕；－有害成分：CO、NOX、HC、SO2、臭氧和微粒。2、排放物的危害1）微粒物質：黑煙、藍煙、白煙。－黑煙是由於不完全燃燒生成的碳煙，影響視線和呼吸。－藍煙和白煙都是在柴油機啟動和低負荷時，燃油和潤滑油的微粒。同時伴有中間生成物，有臭味與刺激性。藍煙顆粒直徑﹤0·5微米，白煙顆粒直徑﹥1微米。2）NOX：NO、NO2－NO：危害不大，高濃度時造成中樞神經障礙；－NO2
：劇毒。3）HC－大部分對人體影響不明顯，部分為致癌物質，是形成光化學煙霧主要物質，形成的臭氧危害較大。4）CO－有毒，可使人窒息，在滿負荷和低負荷時排放較多。5）SO2－有刺激性、易形成酸雨。6）臭氣－O3、NO2等，不完全燃燒產物。三、污染物形成機理及控制措施1、機理（略〕2、控制措施1）前處理－預處理燃油和空氣。如去硫、去芳香烴、精細濾器、乳化、磁化、放添加劑、對空氣噴水、廢氣再迴圈等。2）後處理－水洗法、靜電除塵法、微粒過濾法、催化反應法。3〕機內處理－推遲噴油、適當提高噴
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