2026年轨道车司机(高级技师)职业技能鉴定考试题库(含答案)

2026年轨道车司机(高级技师)职业技能鉴定考试题库(含答案)一、单项选择题（共40题，每题1分）1.在轨道车液压系统中，用于控制液压油液流方向的元件是（）。A.液压泵B.溢流阀C.换向阀D.节流阀答案：C2.GCY-300型轨道车传动系统采用（）传动。A.机械B.液力C.电力D.混合答案：B3.柴油机排气冒黑烟的主要原因通常是（）。A.喷油压力过高B.喷油量过大或空气不足C.喷油提前角过大D.燃油质量过好答案：B4.JZ-7型空气制动机中，自动制动阀（自阀）手柄在紧急制动位时，列车管压力由定压排至（）的时间需在3秒以内。A.0kPaB.50kPaC.100kPaD.150kPa答案：A5.轨道车运行监控记录装置（LKJ）在通常状态下，当列车运行速度超过限速值（）时，装置实施紧急制动。A.2km/hB.3km/hC.5km/hD.10km/h答案：C6.液力变矩器中，泵轮的作用是将发动机输入的机械能转换为（）。A.电能B.压力能C.热能D.动能答案：D7.轨道车车轴轴温超过（）时，必须立即停车检查，严禁强行运行。A.60℃B.70℃C.80℃D.90℃答案：D8.13号车钩的钩舌销与钩舌销孔的间隙磨耗限度为（）。A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm答案：C9.在蓄电池维护中，单格电池的电压差不应超过（）。A.0.05VB.0.1VC.0.2VD.0.5V答案：B10.轨道车换挡过程中，为避免冲击，需保证（）同步。A.发动机转速与车速B.涡轮转速与泵轮转速C.齿轮啮合D.油门与制动答案：A11.柴油机供油提前角过大，会导致柴油机（）。A.功率下降，排温升高B.工作粗暴，敲缸C.启动困难D.油耗降低答案：B12.轨道车制动缸活塞行程过长，会导致（）。A.制动力增大B.制动力减弱C.缓解不良D.闸瓦磨损减少答案：B13.液压系统油温过高，其中一个主要原因是（）。A.油箱油位过高B.系统压力过低C.溢流阀卡死在常开位置D.冷却风扇不转答案：D14.轨道车在通过道口时，应（），确认安全后通过。A.加速通过B.减速并鸣笛C.仅减速D.仅鸣笛答案：B15.下列关于康明斯柴油机PT燃油系统的描述，正确的是（）。A.PT意为压力时间B.燃油计量在气缸内完成C.喷油器喷油压力取决于凸轮轴转速D.没有高压油管答案：A16.轨道车动力传动系统中，离合器的主要作用是（）。A.传递扭矩B.中断和接合动力C.变速D.减速答案：B17.液压助力转向系统失效时，驾驶员（）。A.无法转向B.转向变得非常沉重C.转向不受影响D.转向自动回正答案：B18.柴油机“飞车”现象出现时，最有效的紧急停车措施是（）。A.关闭油门B.按下紧急停车按钮C.堵住进气口D.卸载答案：C19.轨道车车钩中心线距轨面高度标准为（）。A.860mm±10mmB.880mm±10mmC.900mm±10mmD.915mm±10mm答案：B20.空气制动机分配阀的作用是根据（）的变化来控制制动缸的充气和排气。A.总风缸压力B.列车管压力C.制动缸压力D.工作风缸压力答案：B21.轨道车在进行连挂作业时，速度不得超过（）。A.3km/hB.5km/hC.10km/hD.15km/h答案：B22.液压油污染等级中，NAS1638标准中的（）级通常视为一般液压系统的清洁度要求。A.5B.7C.9D.12答案：C23.万向传动装置的主要功能是（）。A.增加扭矩B.实现两轴间有夹角或相对位置变化的动力传递C.减少振动D.降低转速答案：B24.轨道车司机在夜间行车发现前方有不明障碍物时，应（）。A.立即紧急制动B.减速并鸣笛示警C.保持原速通过D.停车后下车确认答案：A25.柴油机曲轴箱内压力过高，通常是由于（）引起的。A.机油过多B.活塞环磨损或断裂C.冷却水温度低D.负荷过大答案：B26.液力变矩器的导轮作用是（）。A.将动力传给涡轮B.改变油液流动方向，增扭C.固定不动，无作用D.驱动液压泵答案：B27.轨道车基础制动装置中，闸瓦与车轮踏面的摩擦系数随（）的增加而降低。A.速度B.压力C.温度D.湿度答案：C28.监控装置中，输入信号的正确性直接关系到控制精度，其中速度信号通常采集自（）。A.柴油机转速传感器B.轮轴速度传感器C.压力传感器D.流量传感器答案：B29.轨道车在长大下坡道运行时，为防止制动力衰减，应采用（）。A.长时间制动B.间歇制动（波浪式制动）C.空气制动与手制动并用D.仅依靠电阻制动答案：B30.柴油机喷油器针阀偶件卡死的主要原因不包括（）。A.柴油不清洁B.喷油器弹簧折断C.针阀偶件密封不良D.燃烧室温度过低答案：D31.轨道车换向箱内的换向离合器结合不良，会导致（）。A.车辆无法起步B.只能前进不能后退（或反之）C.功率下降D.油温升高答案：B32.空气压缩机（空压机）卸荷阀的作用是（）。A.降低排气温度B.减少空压机启动负荷C.增加排气压力D.过滤压缩空气答案：B33.在三相异步电动机控制电路中，热继电器主要用于（）保护。A.短路B.过载C.失压D.漏电答案：B34.轨道车轴箱发热的原因之一是（）。A.润滑脂过多B.轴承游隙过大C.轴承保持架损坏D.轮对踏面磨耗答案：C35.液压系统中的蓄能器主要用于（）。A.储存液压能，起缓冲和补油作用B.过滤油液C.测量压力D.控制流量答案：A36.JZ-7制动机中，工作风缸充气过慢，可能是（）。A.分配阀主阀大膜板破裂B.工作风缸管路堵塞C.列车管泄漏D.紧急阀故障答案：B37.轨道车车轮踏面擦伤深度超过（）时，必须旋修。A.0.5mmB.1.0mmC.1.5mmD.2.0mm答案：B38.柴油机气门间隙过小，会导致（）。A.进气不足B.气门烧蚀C.配气相位改变D.敲击声答案：B39.轨道车行车安全装备在出库前必须进行（）测试。A.仅外观检查B.制动试验C.功能自检及按键测试D.只检查电压答案：C40.液压油泵的容积效率降低，意味着（）。A.泵的输出流量不足B.泵的输出压力降低C.泵的输入功率增加D.泵的机械损失增大答案：A二、多项选择题（共15题，每题2分）1.轨道车柴油机不能启动的原因可能有（）。A.燃油系统内有空气B.启动蓄电池电量不足C.启动马达电磁开关触点烧蚀D.环境温度过高E.停车电磁铁未吸合答案：ABCE2.液压传动系统主要由（）组成。A.动力元件B.执行元件C.控制调节元件D.辅助元件E.工作介质答案：ABCDE3.轨道车司机在出乘前应重点检查的项目包括（）。A.柴油机油位、水位B.车钩及缓冲装置状态C.制动系统性能D.走行部有无异音、漏油E.行车安全装备数据录入答案：ABCDE4.造成轨道车制动缸活塞行程过长的原因有（）。A.闸瓦磨损过薄B.制动缸活塞皮碗泄漏C.基础制动装置杠杆调整不当D.闸瓦自动调整器失效E.制动管路泄漏答案：ACD5.柴油机增压中冷器的主要作用是（）。A.降低进气温度B.提高进气密度C.增加进气压力D.减少排气噪音E.过滤空气答案：ABC6.轨道车在运行中，遇有下列情况必须立即停车（）。A.车辆有异音或异味B.轴温报警装置报警C.信号显示不明或停车信号D.线路有障碍物E.邻线列车冲突答案：ABCDE7.液力变矩器的特性曲线主要包括（）。A.输出特性曲线B.输入特性曲线C.效率特性曲线D.外特性曲线E.负荷特性曲线答案：ABC8.轨道车车钩三态作用是指（）。A.闭锁状态B.开锁状态C.全开状态D.悬挂状态E.缓冲状态答案：ABC9.空气制动机中，总风缸压力过低会直接导致（）。A.空压机频繁打风B.制动无力C.无法缓解D.基础制动装置失效E.车辆无法启动答案：AB10.柴油机发生“游车”现象（转速不稳），可能的原因是（）。A.喷油泵齿条卡滞B.调速器飞锤磨损C.燃油管路振动D.调速器油位过低或过高E.各缸供油量不均答案：ABCDE11.轨道车走行部定期检修时，轮对需检查的项目有（）。A.轮缘垂直磨耗B.踏面圆周磨耗C.踏面擦伤或剥离D.轮毂松弛E.车轴裂纹探伤答案：ABCDE12.关于轨道车液力传动油的使用要求，正确的有（）。A.必须使用规定的牌号B.保持适当的油位C.定期更换并清洗滤网D.可以混用不同牌号的油E.油质变黑或乳化时必须更换答案：ABCE13.轨道车监控装置（LKJ）常用制动指令的执行方式通常是（）。A.排空列车管压力B.切断机车动力C.施加常用制动减压D.声光报警E.记录故障信息答案：BCD14.影响轨道车脱轨系数（轮轨横向力/垂向力）的因素包括（）。A.轮轨外形B.线路曲线半径C.运行速度D.车辆悬挂参数E.轮轨摩擦系数答案：ABCDE15.柴油机废气涡轮增压器的常见故障有（）。A.增压器喘振B.转子轴烧损C.涡轮壳裂纹D.压气机叶轮积碳E.漏油答案：ABCDE三、判断题（共20题，每题1分）1.轨道车在双机牵引时，应由前部机车负责制动，后部机车严禁缓解制动。答案：正确2.液压系统中，单向阀的作用是限制油液流动方向，不允许反向流动。答案：正确3.柴油机负荷越大，喷油量越多，排气温度越高，这是正常现象。答案：正确4.轨道车换挡操作必须在车辆完全停止后进行。答案：错误5.JZ-7制动机的重联阀是为了实现多机重联时，制动和缓解作用的同步。答案：正确6.轨道车车轮踏面设有锥度，主要是为了通过曲线时减少轮缘磨耗。答案：正确7.发电机输出电压的高低主要取决于发电机的转速和励磁电流的大小。答案：正确8.轨轨车司机在运行途中可以离开驾驶室去后车厢休息，只要锁好门即可。答案：错误9.液力传动油可以替代齿轮油使用。答案：错误10.柴油机冒蓝烟说明烧机油，可能是活塞环或气门导管油封失效。答案：正确11.轨道车制动软管在进行水压试验时，需保持压力一定时间无泄漏、无鼓包。答案：正确12.空气干燥器失效会导致制动系统积水，加速阀类零件锈蚀。答案：正确13.监控装置（LKJ）的机车信号数据直接来自轨道电路。答案：正确14.轨道车在站内进行调车作业时，可以凭调车长手信号运行，不受进路道岔位置限制。答案：错误15.柴油机冷却水中加入防锈防冻液，不仅可以防冻，还能防腐蚀。答案：正确16.轨道车车钩缓冲器的作用是缓和列车在运行中的冲击和振动，减少车钩受力。答案：正确17.液压系统的压力是由负载决定的，溢流阀主要起限压和溢流稳压作用。答案：正确18.轨轨车轴箱润滑脂填充越满越好，以保证长期润滑。答案：错误19.紧急制动时，闸瓦压力最大，但闸瓦磨损也最快。答案：正确20.高级技师在处理故障时，应优先采用更换总成的方法，以节省时间。答案：错误四、填空题（共15题，每题1分）1.我国标准轨距铁路的直线轨距标准为______mm。答案：14352.柴油机完成一个工作循环，曲轴转动______周（四冲程柴油机）。答案：23.液压系统的工作压力取决于______。答案：负载4.轨道车制动缸活塞行程调整，一般通过调整______的长度来实现。答案：制动杠杆（或调整杆）5.JZ-7制动机中，分配阀主要由______、副阀、紧急部等组成。答案：主阀6.轨道车运行监控记录装置（LKJ）中，防止列车冒进信号的监控功能称为______控制。答案：防冒进（或信号）7.柴油机喷油器的喷油压力通常通过调整______来改变。答案：调压弹簧（或调压螺钉）8.轨道车液力传动箱中的换挡反应器主要用于检测______。答案：涡轮转速（或车速信号）9.车辆轴重是指车辆总重量（自重+载重）与______的比值。答案：轴数10.空气压缩机活塞环磨损严重会导致______效率下降。答案：泵风（或压缩）11.轨道车在曲线运行时，外轨需______，以平衡离心力。答案：超高12.柴油机供油提前角是指喷油器开始喷油时，活塞距上止点______。答案：的曲轴转角13.液力变矩器的传动比等于______转速与泵轮转速之比。答案：涡轮14.轨道车手制动机主要用于______时的防溜。答案：停留（或无动力停放）15.在电气控制线路中，______电器主要用于实现联锁控制，防止误操作。答案：互锁（或行程开关）五、简答题（共6题，每题5分）1.简述轨道车柴油机“飞车”时的应急处理措施。答案：(1)立即按下紧急停车按钮，切断燃油供应。(2)若紧急停车无效，应迅速切断进气口（如用衣物堵住空气滤清器入口），迫使发动机熄火。(3)在处理过程中，严禁踩下离合器或摘挡，以防发动机转速进一步失控。(4)停车后，查明故障原因（如调速器失灵、油门拉杆卡死等），修复后方可重新启动。2.简述JZ-7空气制动机“自阀”手柄在制动区时的制动作用原理。答案：(1)当自阀手柄移至制动区，均衡风缸减压。(2)中继阀根据均衡风缸压力变化，动作列车管减压。(3)列车管减压后，压力波传至车辆及机车分配阀。(4)分配阀主阀发生动作，将工作风缸压力充入制动缸（或经副阀作用），实现制动。(5)制动缸压力与列车管减压量成一定比例关系。3.什么是液力变矩器的“失速工况”？此时变矩器的性能特点是什么？答案：(1)定义：失速工况是指涡轮转速为零（即车辆不动，但发动机运转）时的工况。(2)性能特点：a.传动比i=0。b.此时变矩器的变矩比（扭矩放大倍数）达到最大值。c.效率η=0（因为输出功率为零，输入功率全部转化为热能）。d.泵轮扭矩随涡轮转速降低而增加。4.简述轨道车出库前，司机应对制动系统进行哪些试验？答案：(1)泵风试验：检查空压机工作是否正常，总风缸压力能否在规定时间内达到定压，且无漏泄。(2)制动灵敏度试验（简略试验）：自阀减压50kPa，检查列车管漏泄量及制动缸活塞行程是否符合标准。(3)制动安定试验（全长试验）：自阀减压至最大有效减压量，检查制动缸压力及活塞行程。(4)缓解试验：自阀手柄移至运转位，检查列车管、制动缸压力是否恢复到定压及零位，确认缓解良好。(5)紧急制动试验：自阀手柄移至紧急位，检查列车管排风时间及制动缸压力上升时间。5.分析轨道车液压系统油温过高的危害及常见原因。答案：危害：(1)液压油粘度降低，泄漏增加，容积效率下降。(2)油液氧化变质加快，降低密封件和元件寿命。(3)系统内部元件热膨胀，可能导致卡死或动作失灵。常见原因：(1)系统压力过高，溢流阀频繁溢流。(2)油箱油位过低或散热器堵塞。(3)液压泵或马达内部磨损严重，效率低。(4)环境温度过高或冷却系统故障。(5)油液粘度过高或选用不当。6.轨道车在运行途中，若发现监控装置（LKJ）显示器黑屏，应如何处理？答案：(1)立即减速，维持运行至前方站，严禁盲目冒险运行。(2)使用列车无线调度通信设备报告车站和列车调度员，说明情况。(3)严格按照地面信号显示要求操纵列车，必须加强瞭望，确保行车安全。(4)若装置无法恢复，按调度命令指引导行车，进站后进行检修。(5)严禁在运行途中随意关闭监控装置电源进行重启，以免丢失数据或造成控制逻辑混乱。六、计算题（共2题，每题10分）1.某轨道车总重为60吨（含自重和载重），运行在12‰的下坡道上。若忽略风阻和曲线阻力，仅计算坡道附加阻力，求该车在该坡道上的下滑力是多少？（g取10N/kg）解：(1)轨道车总质量m=60吨=60000kg。(2)车辆重力G=m×g=60000kg×10N/kg=600000N。(3)坡道阻力（下滑力）公式为：=G注意：在铁路计算中，单位阻力通常以N/kN计，但此处直接求力。=600000答：该车在该坡道上的下滑力为7200牛顿。2.某轨道车制动缸直径为20cm，活塞行程为15cm，制动倍率为8，制动效率为0.9。若制动缸压力为300kPa，求该车一块闸瓦施加在车轮踏面上的理论闸瓦压力是多少？解：(1)计算制动缸活塞面积S：半径r=直径d/2=20cm/2=10cm=0.1m。S=(2)计算制动缸施加的原推力：压强P=300kPa=300000Pa。=P(3)计算理论闸瓦压力：==9420答：理论闸瓦压力约为67824牛顿（约67.8kN）。七、综合分析与案例分析题（共2题，每题15分）1.案例背景：某轨道车在夏季高温天气下执行长距离大坡道牵引任务。途中，司机发现发动机水温持续上升，直至报警（接近100℃），同时发现发动机功率明显下降，排气管冒黑烟严重。司机采取了减小油门、降低车速的措施，但水温并未明显下降。请根据上述现象，运用高级技师的专业知识进行综合分析，说明可能的原因，并提出详细的故障排查与应急处理方案。答案：原因分析：(1)散热系统效能不足：高温环境、大坡道长时间高负荷工作，散热器可能积尘堵塞，导致散热不良。(2)冷却系统循环不畅：节温器可能失效卡死在关闭位置，导致冷却水只进行小循环，无法通过散热器散热带走热量。(3)供油正时问题：喷油提前角过小，导致后燃严重，排温高，热量传入冷却系过多，且冒黑烟。(4)超负荷运行：坡道大，车速未适当降低，导致发动机长时间在扭矩特性曲线的低速高负荷区工作（过载），热效率低，发热量大。(5)风扇皮带打滑：转速不足，风量减小。故障排查与应急处理：(1)立即检查：停车检查（在安全地带），首先查看风扇皮带张紧度，若打滑需调整或更换。(2)检查散热器表面：清理散热器表面的柳絮、油泥等杂物，改善通风。(3)检查冷却液液位：确认是否因缺水导致高温，若缺水需补充（严禁在高温时立即打开水箱盖，防止烫伤，需待降温后操作）。(4)判断节温器：触摸散热器上、下水管，若上水管热、下水管冷，说明节温器未开启，应急时可拆除节温器维持运行。(5)调整运行状态：如果是由于超负荷引起，应再次降低车速，利用低挡大转速爬坡，避免发动机憋车。(6)喷油泵检查：若条件允许，检查喷油泵联轴器连接是否松动导致供油提前角变化。(7)若无法消除高温故障，应请求救援或终止任务，防止发生拉缸等重大机械事故。2