2026年变压器巡检维护操作考核押题卷及答案

2026年变压器巡检维护操作考核押题卷及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1.按DL/T572规定，自然油循环风冷油浸式变压器正常运行时，顶层油温不宜超过多少？A.85℃B.90℃C.95℃D.105℃答案：C解析：85℃是强迫油循环变压器的限值，105℃是绕组热点温度的限值，自然循环变压器顶层油温限值为95℃。2.呼吸器内硅胶受潮后由蓝色变为粉红色，按规定当变色部分超过硅胶总高的多少时应更换？A.1/3B.1/2C.2/3D.3/4答案：C解析：硅胶变色部分超过2/3时必须更换或再生处理，这是巡检中最直观的维护判断标准。3.变压器在带负荷运行状态下，允许进行操作的分接开关类型是？A.无载分接开关B.有载分接开关C.两种均允许D.两种均不允许答案：B解析：无载分接开关没有灭弧能力，必须在停电状态下操作；有载分接开关可在带负荷状态下切换。4.雨雾天气巡检时，变压器套管表面污秽严重并伴有“嘶嘶”放电声，应重点警惕发生下列哪种现象？A.电晕放电B.沿面闪络C.套管内部局部放电D.套管电容芯子击穿答案：B解析：套管表面污秽受潮后泄漏电流增大，放电声往往是沿面放电的前兆，严重时发展为沿面闪络，导致单相接地或相间短路。5.变压器铁芯必须可靠一点接地。正常运行时，铁芯（夹件）接地电流一般不应超过多少？A.0.05AB.0.1AC.0.5AD.1.0A答案：B解析：规程规定铁芯接地电流一般不超过0.1A，超过时应查明是否发生了铁芯多点接地。6.运行中给油浸式变压器补油时，下列做法正确的是？A.从气体继电器放气阀处直接注油B.从储油柜补油口缓慢注入试验合格的同牌号油C.从油箱底部放油阀接油泵注油D.补入不同牌号但耐压合格的油答案：B解析：从气体继电器或油箱底部注油会将空气和杂质带入本体，还可能误动重瓦斯；不同牌号油混用前必须做混油试验。7.气体继电器轻瓦斯动作后，运行人员到现场取气样时首先应？A.立即打开放气阀快速排出气体B.先记录继电器内气体容积，再缓慢放气取样C.先停运变压器再取气D.先向继电器内注油排出气体答案：B解析：气体容积是判断动作性质和故障严重程度的重要依据，应先记录后再缓慢取样，防止气体样本失真。8.变压器外壳及金属构架的可靠接地，属于下列哪种接地？A.工作接地B.保护接地C.防雷接地D.中性点接地答案：B解析：外壳接地是为了防止绝缘损坏时外壳带电危及人身安全，属于保护接地。9.巡检时发现变压器内部发出沉闷的“噼啪”放电声，同时气体继电器可能有气体集聚，最可能的原因是？A.铁芯松动B.套管表面污秽放电C.绕组匝间短路或引线对地放电D.冷却风扇机械摩擦答案：C解析：内部放电声来自绕组、引线或分接开关等带电部位的击穿放电；铁芯松动通常产生“嗡嗡”金属振动声，套管污秽放电声来自外部。10.某变压器油温正常、油位计却指示明显偏高，近期补油量未超过上限，最可能的原因是？A.变压器过负荷B.储油柜胶囊破损或油位计堵塞造成假油位C.冷却装置停运D.温度计指示偏高答案：B解析：油位与油温不对应时，应首先怀疑假油位，常见原因是胶囊破损、呼吸器堵塞或油位计浮球卡涩，不能盲目放油。二、多项选择题（每题3分，共15分）1.下列项目中，属于变压器日常例行巡检内容的有？A.油温、油位指示及有无渗漏油B.响声是否正常，有无放电声C.套管有无裂纹、放电痕迹，接头有无发热D.有载分接开关动作次数统计答案：ABC解析：D属于统计分析工作，依据计数器记录完成，不属于现场巡视目视检查的例行项目。2.关于变压器储油柜的作用，下列说法正确的有？A.容纳油温变化引起的体积膨胀或收缩B.减小变压器油与空气的接触面积C.防止变压器油过快老化和受潮D.作为变压器故障时快速泄压防爆的通道答案：ABC解析：泄压防爆由压力释放阀或防爆管承担，储油柜本身不具有泄压防爆功能。3.变压器油中溶解气体色谱分析（DGA）重点监测并用于判断故障性质的特征气体有？A.氢气B.甲烷、乙烷、乙烯、乙炔C.一氧化碳、二氧化碳D.氧气、氮气答案：ABC解析：DGA主要分析H₂、CH₄、C₂H₆、C₂H₄、C₂H₂、CO、CO₂。O₂、N₂一般用于判断变压器密封和脱气情况，不作为故障特征气体。4.巡视中发现变压器油温比平时明显升高，且负荷、环境温度均无变化，应重点检查以下哪些项目？A.油位是否正常，有无缺油B.冷却装置风扇、油泵是否全部正常运转C.温度计及测温回路是否正常D.变压器有无异响，气体继电器有无气体集聚答案：ABCD解析：油温异常升高应系统排查负荷、冷却、表计和内部故障四个方面，不能简单归因于某一因素。5.关于变压器呼吸器的运行维护，下列说法正确的有？A.呼吸器使储油柜内油面以上空间与大气连通B.内置硅胶用于吸收进入储油柜空气中的水分C.硅胶受潮变色部分超过2/3时应更换D.呼吸器下部油封内应保持适量变压器油，起过滤和密封作用答案：ABCD解析：呼吸器油封油位过低会失去过滤作用，过高则影响呼吸；油封及硅胶状态是例行巡检必查项目。三、判断题（每题1分，共10分）1.运行中的油浸式变压器允许从储油柜补油口补充试验合格的同牌号绝缘油。答案：正确解析：运行中可以补油，但应从储油柜补油口缓慢注入，并采取防潮、排气措施。2.无载分接开关可以在变压器轻负荷状态下带电操作。答案：错误解析：无载分接开关无灭弧能力，带电操作会因拉弧烧毁触头，必须停电并验电后操作。3.变压器油位随油温升高而上升、随油温下降而下降，属于正常现象。答案：正确4.夏季变压器温度偏高时，可以直接用水冲洗运行中的油箱外壳进行降温。答案：错误解析：带电用水冲淋可能引起套管闪络、油箱骤冷变形开裂，且违反带电作业安全规定。5.变压器铁芯必须一点接地，不允许两点或多点接地。答案：正确6.轻瓦斯保护动作发出信号后，运行人员应先检查气体继电器内气体容积，再取气分析。答案：正确7.使用万用表可以直接测量运行中变压器绕组的直流电阻。答案：错误解析：测量绕组直流电阻必须停电后进行，并使用直流电阻测试仪或双臂电桥，万用表精度和安全性均不满足要求。8.新安装或大修后的变压器投运前应进行全电压冲击合闸试验，以考核其绝缘和机械强度。答案：正确9.变压器补油时，新油与原运行油牌号不同但耐压合格，可以直接混用。答案：错误解析：不同牌号油混合前必须进行混油试验，试验合格后方可使用，否则可能加速油质劣化。10.发现变压器压力释放阀周围有喷油痕迹，说明压力释放阀曾动作过，应查明原因并恢复。答案：正确四、简答题（每题5分，共20分）1.简述油浸式变压器日常巡视检查的主要内容。（至少列出6项）答案：（1）油温、油位是否正常，有无假油位；（2）有无渗油、漏油，各阀门状态是否正确；（3）声响是否正常，有无放电声、异响及振动；（4）套管有无裂纹、破损、放电痕迹，引线接头有无发热变色；（5）呼吸器硅胶有无受潮变色，油封油位是否正常；（6）气体继电器内有无气体聚集；（7）冷却装置（风扇、油泵）运行是否正常；（8）外壳、铁芯接地是否良好，中性点接地装置有无异常。2.变压器气体继电器动作后，如何根据气体颜色、气味和可燃性初步判断故障性质？答案：（1）记录气体容积，并取气观察颜色、嗅辨气味、检查是否可燃；（2）无色、无味、不可燃，一般为空气，多由注油时排气不净或呼吸不畅引起；（3）淡灰色、有强烈臭味、可燃，多为固体绝缘（纸、纸板、木头）故障；（4）黄色、不易燃，多为木质部件过热；（5）灰黑色、有臭味、可燃，多为油过热分解；（6）若气体可燃，应同时开展气相色谱分析，综合判断故障类型与严重程度。3.运行中给油浸式变压器补油应遵守哪些安全技术要求？答案：（1）补油前应向调度汇报，按规程将重瓦斯保护改投信号，防止误动跳闸；（2）使用试验合格且与原运行油同牌号的绝缘油；（3）必须从储油柜补油口缓慢注入，严禁从气体继电器、油箱底部等处注油；（4）补油过程中注意呼吸器排气畅通，防止形成气阻或打破储油柜胶囊；（5）补油后检查气体继电器内有无气体聚集，必要时进行排气；（6）记录补油量、补油时间及油位变化，防止补油过多超出上限。4.红外测温发现变压器套管或引线接头温度异常升高时，应如何处理？答案：（1）复核测温结果，与三相相同部位及历史数据对比，排除负荷和环境温度影响；（2）检查该接头负荷电流是否增大，连接螺栓有无松动、接触面有无氧化腐蚀；（3）对照红外测温缺陷判据划分严重程度，必要时申请降低负荷或转移负荷；（4）加强跟踪测温，缩短复测周期，做好记录并上报；（5）发热严重或伴有烧红、冒烟迹象时，立即汇报调度申请停电处理。五、计算题（10分）1.某台S11-1000/10型三相油浸式配电变压器，额定容量SN=1000 kVA（1）该变压器一次侧、二次侧的额定电流各为多少？（4分）（2）若忽略系统阻抗，二次侧出口发生三相金属性短路时，短路电流约为多少？是二次侧额定电流的多少倍？（4分）（3）若该变压器热稳定短路持续时间考核值为2s，而实际继电保护动作时间为0.5s，问是否满足热稳定要求，并说明快速切除短路的意义。（2分）答案：（1）一次侧额定电流I二次侧额定电流I（2）二次侧短路电流近似为I短路电流倍数n（3）保护动作时间0.5s小于热稳定考核时间2s，满足热稳定要求。快速切除短路可显著减小绕组发热和电动力冲击，防止绕组变形、绝缘烧损和变压器损坏。解析：计算中注意SN单位为kVA，U六、案例分析题（25分）1.某110kV变电站一台SFSZ10-31500/110型三相三绕组有载调压变压器，额定电压110/35/10kV。某日10:25，后台发出“轻瓦斯动作”信号，主变未跳闸，负荷、油温无明显突变。运维人员到现场检查后获得以下信息：（1）气体继电器上部聚集约150mL气体，气体呈灰黑色，打开放气阀有明显臭味，用打火机靠近时气体可被点燃；（2）油温表指示62℃，油位正常，但红外测温发现油箱顶盖局部区域温度较相邻部位高约15K；（3）呼吸器硅胶已有约3/4由蓝色变为粉红色；（4）油色谱分析结果如下表（μL/L）：|气体|氢气|甲烷|乙烷|乙烯|乙炔|总烃|一氧化碳|二氧化碳||---|---|---|---|---|---|---|---|---||数值|320|225|45|260|3|533|350|2800|（注：总烃注意值为150μL/L，乙炔注意值为5μL/L。）请回答：（1）结合信息（1）（4），判断该变压器内部故障属于放电性故障还是过热性故障？并说明主要依据。（8分）（2）根据气体颜色、气味、可燃性及油色谱特征，分析故障点最可能发生在哪些部位？（4分）（3）指出该变压器在日常巡检维护中存在的问题。（5分）（4）给出后续处理原则和安全措施。（8分）答案：（1）该变压器内部故障属于高温过热性故障。依据如下：-特征气体以甲烷、乙烯为主，乙炔仅3μL/L，低于5μL/L的注意值，说明没有高能量放电；-总烃达533μL/L，远超150μL/L的注意值，氢气320μL/L也明显超标；-乙烯/乙烷比值约为260/45≈5.8，属于高温过热的典型特征，故障温度估计高于700℃；-气体呈灰黑色、有臭味、可燃，是变压器油过热分解的典型表现。（2）故障点最可能出现在：-有载分接开关触头或选择器接触不良；-绕组引线接头、套管导电杆连接处接触不良；-铁芯多点接地或铁芯局部短路造成的涡流过热；-漏磁在夹件、压钉等金属结构件中形成环流引起局部过热。理由：油色谱中一氧化碳、二氧化碳比值正常（CO₂/CO≈8），说明固体绝缘分解不显著，故障主要发生在油浸导体回路或铁磁回路中，而非大面积涉及纸绝缘。（3）日常巡检维护中存在的问题：-呼吸器硅胶已有3/4变色，超过2/3的更换标准，说明巡检不认真或发现后未及时更换；-油箱顶盖局部温度高出相邻部位15K，红外测温体系未能及时发现，说明红外普测或横向比较不到位；-总烃、氢气等指标已远超注意值，说明例行油色谱试验未按周期执行，或对趋势变化未进行分析跟踪；-轻瓦斯动作前已存在潜在过热，在线监测和数据分析预警能力不足。（4）后续处理原则和安全措施：-立即汇报调度，加强运行监视，核对负荷、油温、油位变化，必要时申请转移负荷、限制主变出力；-尽快从气体继电器取气送检，并同步复核油色谱，计算产气速率，判断故障发展速度；-未查明故障前不得退出重瓦斯保护，轻瓦斯信号保持投入，密切监视是否再次