（正式版）DB13∕T 5407-2021 《高速公路事故易发段交通安全设施设置技术要求》

13I1高速公路事故易发段交通安全设施设置技术要求本文件适用于在役高速公路事故易发段交通安全设施设置的合理下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用JTGB05-01公路护栏安全性能JTGD80高速公路交通工程及沿线设施设JTG/T3381-02公路限速标事故异常间距accidentabn两相邻事故发生点之间的间距过短，不符合事故间距受交通状况、道路状况等因素的影响，在一定时间段内（一般为3～5年）发生的事故数与其他平曲线半径小于该路段设计速度下1.5倍圆曲线半径最小值4事故易发段的判定与一般设置要求4.1.1搜集道路产权单位、道路经营管理单位的交通事故数据并整理。4.1.2计算单位路段上的事故率期望值。2度函数见公式(2)。事故间距；事故异常间距上限L的计算方法见公式(3)。表1平曲线半径运行速度(km/h)圆曲线最小半径(一般值)(m)3a)急弯路段宜设置向左急弯路标志、向右急弯路标志。b)当急弯路段相邻反向圆曲线间的直线段长度小于2V(m)时，宜设置反向弯路标志。c)连续出现3个或3个以上弯路的反向弯路路段，宜设置连续弯路标志；当连续弯路总长度大于500m时，宜重复设置连续弯路标志。表2警告标志设置位置警告标志到危险地点起点的距离(m)的标志B.需要车辆降低到下列规定速度(km/h一一一一一一一**一一***一**速度通常采用设计速度，也可考虑所处路段的最高限制速度*表示无建议值，应根据现场条件和其它标志的设置情况来确定警告标志的设置位5.3.4在急弯路段前可设置减速标线，反向弯路路段和连续弯路路段可连续设置减速标线。5.3.5急弯路段应设置禁止跨越同向车行道分界线。设计速度(km/h)纵坡坡度(%)654346.1.2在纵坡坡度小于或等于表3的规定，但经常发生制动失效事故的下坡路段，或存在其他不利6.2.1在连续两个及两个以上路段平均纵坡坡度大于或等于表3的规定，且连续下坡长度超过3km6.3.1.2长陡坡上坡路段应在上坡起点处设置禁止超车标志，过陡坡路6.3.2.2长陡坡上坡路段爬坡车道处交通标线应连续设置，沿行车方向左侧渐变段处设置长100cm、间距100cm的虚线，标准路段设置实线，沿行车方向右侧应设置车行道边缘线，在渐变段处过渡到6.4.1凸型竖曲线半径小于表4的规定时，应在坡顶前设置坡顶告示标志，并加强视线诱导设施设置。凹型竖曲线半径小于表4的规定时，应在坡底前设置坡底告示标志。表4竖曲线半径运行速度(km/h)凸型竖曲线半径(m)凹型竖曲线半径(m)6.4.3当竖曲线半径小于JTGB01所规定的一般最小半径时，防眩设施高度的计算应考虑竖曲线路7.2.2隧道入口应设置立面标记；隧道入口前150m范围应设置禁止跨越同向车行道分界线；可根57.2.3隧道出口后100m范围应设置禁止跨越同向车行道分界线；隧道出口一定长度的硬路肩a)隧道入口处的路侧波形梁护栏宜渐变向隧道延伸，在隧道洞口处设置与检修道断面相匹配b)隧道出口处的路侧波形梁护栏可釆用与隧道壁搭接的方式，端部护栏板应进行斜面焊接处7.2.7隧道入口段洞口等位置未进行安全处理时宜设置可导向要设置主动发光型突起路标。考虑到在发生交通事故、火灾等紧急事件时，隧道内的车辆有可能变d)隧道轮廓带的设置位置应与行车方向垂7.4.1特大桥限速标志宜设置在桥头6设计速度(km/h)导向箭头长度(m)963