鱼嘴货运站南站场与中新（重庆）多式联运基地核心区项目连接通道挡墙计算书

鱼嘴货运站南站场与中新（重庆）多式联运

基地核心区项目连接通道

挡墙计算书

【全一册】

目录

一、工程概况.............................................1

二、地质参数.............................................1

三、设计原则.............................................1

四、计算遵循的主要规范...................................2

五、重力式挡墙计算......................................2

5.15m高重力式挡墙...................................2

六、折背式挡墙计算......................................11

6.16m高折背式挡墙...................................11

七、桩板挡墙计算........................................33

7.11号桩板挡墙......................................33

7.22号桩板挡墙.....................................99

7.33号桩板挡墙.....................................153

一、工程概况

《关于中新多式联运示范基地与鱼嘴铁路南货场之间增加地通道的函》（中

新联运函［2（）2（）］31号）（202（）年11月19日）中要求：依据中新（重庆）多式联

运物流发展有限公司与两江新区管委会签订的《投资补充协议》（两江新区管委

会TZ-ZM-2（）17-（）3号）中的约定及新方（新加坡）股东的诉求和项目多式联运示

范基地的需要，在中新多式联运示范基地与鱼嘴铁路南货场之间增加地下通道。

鱼嘴货运站南站场与中新（重庆）多式联运基地核心区项目连接通道位于两

江新区鱼复片区鱼嘴货运站南侧，是连接货运站与多式联运基地的主要通道。道

路等级参照城市支路标准，设计速度20km/h,路线全长411.211m,其中新建路段

长度为79.802m,改造路段长度为331.409,标准路幅宽度分别为8.5m、9m0本

次设计道路下穿疏港大道，将设计遒路上方的疏港大道由路基段调整为桥梁段，

桥梁的长度为28.68m,宽度为41.411m。

根据沿线地形地貌及工程需求，本次设计范围内设置的挡护结构类型主要为：

折背式挡墙、重力式挡墙、桩板挡墙。

具体布置详见下表：

挡墙设置分段表

序号起讫桩号编号位置挡墙类型长度（m）

1K0+10.7K0+67.51号道路右侧桩板挡墙70.53

折背式、桩板挡

2K0+17.3K0+128.52号道路左侧102.12

折背式、重力式、

3K()+168.8K0+232.03号道路左侧66.44

桩板挡墙

为节省计算篇幅，本次计算仅对最高、最低或代表性断面进行计算。

二、地质参数

根据重庆市设计院有限公司2021年10月提供的《鱼嘴货运站南站场与中新(重庆)多式

联运基地核心区项目连接通道(K0+000〜K0+411.211)工程地质勘察报告》(一次性详细勘察)，

本次详细勘察岩土体物理力学参数建议值见下表：

土层物理力学性质参数建议值一览表

砂质泥岩砂岩

岩土名称素填土

强风化中等风化强风化中等风化

重度(kN/m3)19.8*24.0*25.723.5*25.2

天然抗压强度(MPa)//16.21/29.97

饱和抗压强度(MPa)//10.82/22.67

地基承载力天然试验定350*5884.23//

特征值

饱和试验定/3927.66500*10879.11

(KPa)

岩土体内摩擦角(p(o)//31.27/34.36

岩土体凝聚力C(kPa)//974/1564

岩土体抗拉强度(MPa)//0.344/().657

综合内摩擦天然28*////

角(p(o)饱和23*////

压缩模量(MPa)/////

变形模量(MPa)//800*/2500*

泊松比R//0.4*/0.25*

基底摩擦系数/0.3*0.4*0.35*0.5*

土体水平抗力系数的比例系

6次////

数m(MN/m4)

岩体水平抗力系数k(MN/m3)//180/400

岩石与锚固体极限粘结强度

//700/1150

标准值frbk(kPa)

备注：1.表中带“”为经验值；2.素填土指标适用于压实或夯实后的填土；3.填土地基水平抗力系数

的比例系数m值根据夯实后填土密实度按相关规范取值；4.岩土界面(经验值)：内聚力C取

18kpa/15kpa(天然/饱和)，内摩擦角。取12"/10”(天然/饱和)；5.岩体结构面参数(经验值)：

内聚力C取50kpa/20kpa(天然/饱和)，内摩擦角小取18°/12°(天然/饱和)；

三、设计原则

挡墙安全等级：一级

路肩挡墙荷载：城-A级

设计使用年限：50年

抗震设防烈度：6度(0.05g),按6度构造设防。

重要性系数：1.1

四、计算遵循的主要规范

《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)(2015年版)

《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)

《公路路基设计规范》(JTGD30-2015)

《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)

《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012)

《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2010)

《城市道路路基设计规范》(CJJ194-2013)

《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTD63-2007)

《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)

五、重力式挡墙计算

5.15m高重力式挡墙

原始条件：

墙身尺寸:

墙身高:5.000(m)

墙顶宽：2.lOO(m)

面坡倾斜坡度：1:0.000

背坡倾斜坡府：1:0.450

采用1个扩展墙址台阶：

墙趾台阶bl:0.400(m)

墙趾台阶hl:0.600(m)

墙趾台阶面坡坡度为：1:0.000

墙底倾斜坡率：0.100:1

物理参数:

用工砌体容重：24.000(kN/m3)

巧工之间摩擦系数：0.300

2

地基土摩擦系数：0.450

墙身砌体容许压应力：1100.OOO(kPa)

墙身砌体容许弯曲拉应力：160.000(kPa)

墙身砌体容许剪应力：110.000(kPa)

材料抗压极限强度：3.400(MPa)

材料抗力分项系数：2.310

系数QS：0.0020

场地环境：一般地区

墙背与墙后填土摩擦角：15.000(度)

地基上容重：20.000(kN/m3)

修正后地基承载力特征值：150.000(kPa)

地基承载力特征值提高系数：

墙趾值提高系数：1.200

墙踵值提高系数：1.300

平均值提高系数：1.000

墙底摩擦系数：0.300

地基土类型：土质地基

地基土内摩擦角：15.000(度)

墙后填土土层数：1

土层号层厚容重浮容重内摩擦角粘聚力土压力

(m)(kN/ni3)(kN/m3)(度)(kPa)调整系数

14.00020.000--30.0000.0001.000

土压力计算方法：库仑

坡线土柱：

坡面线段数：2

折线序号水平投影长(m)竖向投影长(m)换算土柱数

12.5001.5001

第1个：距离0.000(m),宽度2.915(m),高度0.150(m)2315路基规范挡土墙人群荷载

230.0000.0001

第1个:定位距离O.OOO(m)城-A级

坡面起始距离：O000(m)

地面横坡角度：10000(度)

填土对横坡面的摩擦角：30.000(度)

墙顶标高：0.000(m)

挡墙分段长度：10.000(m)

荷载组合信息：

结构重要性系数：L100

荷载组合数：1

第1种情况：组合1

3

组合系数：1.000

1.挡土墙结构重力分项系数=0.900J

2.墙顶上的有效永久荷载分项系数=1.200J

3.墙顶与第二破裂面间有效荷载分项系数=1.400J

4.填土侧压力分项系数=1.400J

5.车辆荷载引起的土侧压力分项系数=1.400V

［土压力计算］计算高度为5.497(m)处的库仑主动土压力

无荷战时的破裂角=32.464(度)

城-A级

路基面总宽=30.000(m),路肩宽=0.000(m)安全距离=0.600(m)

单车车辆外侧车轮中心到车辆边缘距离=0.350(m),车与车之间距离=0.600(m)

经计算得，路面上横向可排列此种车辆10列

布置宽度=4.425(m)

布置宽度范围内车轮及轮重列表：

第1列车:

中点距全部破裂体

轮号路边距离(m)轮宽(m)轮压(k\)上轮压(kN)

010.6000.25030.00030,000

022.4000.25030.00030,000

030.6000.60070.00070.000

042.4000.60070.00070.000

050.6000.60070.00070.000

062.4000.60070.00070.000

070.6000.600100.000100,000

082.4000.600100.000100.000

090.6000.60080.00080.000

102.4000.60080.00080.000

第2列车:

中点距全部破裂体

轮号路边距离Gn)轮宽(m)轮压(kN)上轮压(kN)

013.7000.25030.00030.000

025.5000.25030.0000.000

033.7000.60070.00070.000

045.5000.60070.0000.000

053.7000.60070.00070,000

065.5000.60070.0000.000

073.7000.600100.000100,000

085.5000.600100.0000.000

093.7000.60080.00080.000

105.5000.60080.0000.000

布置宽度B0=4.425(m)分布长度L0=23.106(m)荷载值$G=1050.000(kN)

换算土柱高度h0=0.513(m)

4

按实际墙背计算得到：

第1破裂角：28.480(度)

Ea=256.288(kN)Ex=198.530(kN)Ey=162.078(kN)作用点高度Zy=2.016(m)

因为俯斜墙背，需判断第二破裂面是否存在，计算后发现第二破裂面存在：

第2破裂角=19.649(度)第1破裂角=33.072(度)

Ea=253.326(kN)Ex=164.021(kN)Ey=193.057(kN)作用点高度Zy=2.136(m)

墙身截面积=17.546(m2)重量=421.Ill(kN)

墙背与第二破裂面之间土楔重［包括超载)=30.856(kN)重心坐标(3.029,-1.659)(相对于墙面坡上角点)

(-)滑动稳定性验第

基底摩擦系数=0.300

采用倾斜基底增强抗滑动稳定性,计算过程如下：

基底倾斜角度=5.711(度)

Wn=449.724(kN)En=208.419(kN)Wt=44.972(kN)Et=143.997(kN)

滑移力=143.997-44.972=99.025(kN)

抗滑力=(449.724+208.419+0.000)*0.300=197.443(kN)

滑移验算满足：Kc=1.994>1.300

滑动稳定方程验算：

滑动稳定方程满足：方程值=84.236(kN)>0.0

地基土层水平向：

滑移力=164.021=164.021(kN)

抗滑力=(645.023+24.739)*0.450=301.393(kN)

地基土层水平向：滑移验算满足：Kc2=1.838>1.300

(-)倾覆稳定性验算

相对于墙趾点，墙身重力的力臂Zw=2.131(m)

相对于墙趾点，Ey的力臂Zx=4.211(m)

相对于墙趾点,Ex的力臂Zy=1.638(m)

验算挡土墙绕墙趾的倾覆稳定性

倾覆力矩;268.693(kN-m)抗倾覆力矩;1816.024(kN-m)

倾覆验算满足：K0=6.759>1.500

倾覆稳定方程验算：

倾覆稳定方程满足:方程值=1564.465(kN-m)>0.0

(三)地基应力及偏心距验算

基础类型为天然地基，验算墙底偏心距及压应力

取倾斜基底的水平投影宽度验算地基承载力和偏心距

作用于基础底的总।竖向力=645.023(kN)作用于墙趾下点的总弯矩=1547.331(kN-m)

基础底面宽度B=4.974加)偏心距e=0.088(m)

基础底面合力作用点距离基础趾点的距离Zn=2.399(ni)

基底压应力：趾部=143.456踵部=115.911(kPa)

5

最大应力与最小应力之比=143.456/115.911=1.238

作用于基底的合力偏心距验算满足：e=0.088<=0.167*4.974=0.829(m)

墙趾处地基承载力验算满足：压应力=143.456<=180.000(kPa)

墙建处地基承载力验算满足：压应力=115.911<=195.000(kPa)

地基平均承载力验算满足：压应力=129.684<=150.000(kPa)

(四)基础强度验算

基础为天然地基，不作强度验竟

(五)墙底截面强度验算

验算截面以上，墙身截面积=16.365(m2)重量=392.760(kN)

相对于验算截面外边缘，墙身重力的力臂Zw=2.050(m)

相对于验算截面外边缘，Ey的力臂Zx=4.013(m)

相对于验算截面外边缘，Ex的力臂Zy=1.638(m)

［容许应力法］:

法向应力检算：

作用于验算截面的总.竖向力=466.570(kN)作用于墙趾下点的总弯矩=832.794(kN-m)

相对于验算截面外边缘，合力作用力臂Zn=1.785(m)

截面宽度B=4.750(m)偏心距el=0.590(m)

截面上偏心距验算满足:el=0.590<=0.250*4.750=1.188(m)

截面上压应力：面坡=171.438背坡=25.013(kPa)

压应力验算满足：计算值=171.438<=1100.000(kPa)

切向应力检算：

剪应力验算满足：计算值=5.063<=110.000(kPa)

［极限状态法］:

重要性系数丫0=1.100

验算截面上的轴向力组合设计值Nd=456.817(kN)

轴心力偏心影响系数ak=0.791

挡墙构件的计算截面每沿米面积A=4.750(m2)

材料抗压极限强度Ra=3400.000(kPa)

6

用工构件或材料的抗力分项系数Yf=2.310

偏心受压构件在弯曲平面内的纵向弯曲系数Wk=1.000

计算强度时：

强度验算满足：计算值=502.499<=5531.979(kN)

计算稳定时：

稳定验算满足:计算值=502.499<=5531.979(kN)

(六)台顶截面强度验算

［土压力计算］计算高度为4.400(m)处的库仑主动土压力

无荷载时的破裂角=33.264(度)

城-A级

路基面总宽二30.000(m),路肩宽=0.000(m)安全距离=0.600(m)

单车车辆外侧车轮中心到车辆边缘距离=0.350(m),车与车之间距离=0.600(m)

经计算得，路面上横向可排列此种车辆10列

布置宽度=3.350(m)

布置宽度范围内车轮及轮重列表：

第1列车:

中点距全部破裂体

轮号路边距离(m)轮宽(m)轮压(kN)上轮压(kN)

010.6000.25030.00030.000

022.4000.25030.00030.000

030.6000.60070.00070.000

042.4000.60070.00070.000

050.6000.60070.00070.000

062.4000.60070.00070.000

070.6000.600100.000100,000

082.4000.600100.000100.000

090.6000.60080.00080.000

102.4000.60080.00080.000

第2列车:

中点距全部破裂体

轮号路边距离(m)轮宽(m)轮压(kN)上轮压(kN)

013.7000.25030.0000.000

025.5000.25030.0000.000

033.7000.60070.0000.000

045.5000.60070.0000.000

053.7000.60070.0000.000

065.5000.60070.0000.000

073.7000.600100.0000.000

085.5000.600100.0000.000

7

093.7000.60080.0000.000

105.5000.60080.0000.000

布置宽度B0=3.350(m)分布长度L0=22.472(m)荷载值SG=700.000(kN)

换算土柱高度h0=0.465(m)

按实际墙背计算得到：

第1破裂角：29.760(度)

Ea=175.060(kN)Ex=135.608(kN)Ey=U0.709(kN)作用点高度Zy=1.609(m)

因为俯斜墙背，需判断第二破裂面是否存在，计算后发现第二破裂面存在：

第2破裂角=18.369(度)第1破裂角:33.936(度)

Ea=170.199(kN)Ex=113.067(kN)Ey=127.214(kN)作用点高度Zy=1.732(m)

［强度验算］

验算截面以上，墙身截面积=13.596(m2)重量=326.304(kN)

相对于验算截面外边缘，墙身重力的力臂Zw=1.598(m)

相对于验算截面外边缘，Ey的力臂Zx=3.301(m)

相对于验算截面外边缘,Ex的力臂Zy=1.732(m)

［容许应力法］:

法向应力检算：

作用于验算截面的总竖向力=377.184(kN)作用于墙趾下点的总弯矩=493.498(k\-m)

相对于验算截面外边缘，合力作用力臂Zn=1.308(m)

截面宽度B=4.080(m)偏心距el=0.732(m)

截面上偏心距验算满足:el=0.732<=0.250*4.080=1.020(m)

截面上压应力：面坡=191.913背坡=-7.019(kPa)

压应力验算满足：计算值=191.913<=1100.000(kPa)

拉应力验算满足：计算值二7.019<=160.000(kPa)

切向应力检算：

剪应力验算满足：计算值二-0.022<=110.000(kPa)

［极限状态法］:

重要性系数丫0=1.100

验算截面上的轴向力组合设计值Nd=364.906(kN)

轴心力偏心影响系数ak=0.651

挡墙构件的计算截面每沿米面积A=4.080(m2)

材料抗压极限强度Ra=3400.000(kPa)

坊工构件或材料的抗力分项系数yf=2.310

偏心受压构件在弯曲平面内的纵向弯曲系数Wk=1.000

8

计算强度时：

强度验笄满足：计算值=40L397<=3909.578(kN)

计算稳定时：

稳定验算满足：计算值二401.397<=3909.578(kN)

各组合最不利结果

(一)滑移验算

安全系数最不利为：组合1(组合D

抗滑力=197.44滑力)，滑移力=99.025(kN)o

滑移验算满足：Kc=1.991)1.300

滑动稳定方程验算最不利为：组合1(组合D

滑动稳定方程满足：方程值=84.236(kN)>0.0

安全系数最不利为：组合1(组合1)

抗滑力=301.393(kN),滑移力=164.021(kM)。

地基土层水平向：滑移验算满足：Kc2=1.838>1,300

(二)倾覆验算

安全系数最不利为：组合1(组合1)

抗倾覆力矩=1816抗24(k力M),倾覆力矩=268.693(kN-m)。

倾覆验算满足：K0=6.759>1.500

倾覆稳定方程验算最不利为：组合1(组合1)

倾覆稳定方程满足:方程值=1564.465(kN-m)>0.0

(三)地基验算

作用于基底的合力偏心距验算最不利为：组合1(组合D

作用于基底的合力偏心距验算满足：e=0.088<=0.167*4.974=0.829(m)

9

墙趾处地基承载力验算最不利为：组合1（组合1）

墙趾处地基承载力验算满足：压应力=143.456<=180.000（kPa）

墙踵处地基承载力验算最不利为：组合1（组合1）

墙踵处地基承载力验算满足：压应力=115.911<=195.000（kPa）

地基平均承载力验算最不利为：组合1（组合1）

地基平均承载力验算满足：压应力=129.684<=150.000（kPa）

（四）基础验算

不做强度计算。

（五）墙底截面强度验算

［容许应力法］:

截面上偏心距验算最不利为：组合1（组合D

截面上偏心距验算满足:el=0.590<=0.250*4.750=1.188（m）

压应力验算最不利为：组合1（组合1）

压应力验算满足：计算值=171.438<=1100.000（kPa）

拉应力验算最不利为：组合1（组合D

拉应力验算满足：计算值=0.000<=160.000(kPa)

剪应力验算最不利为：组合1（组合D

剪应力验算满足：计算值=5.063<=110.000(kPa)

［极限状态法］：

强度验算最不利为：组合1（组合1）

强度验算满足：计算值二502.499<=5531.979(kN)

稳定验算最不利为：组合1（组合1）

稳定验算满足:计算值=502.499<=5531.979(kN)

（六）台顶截面强度验算

［容许应力法］:

截面上偏心距验算最不利为：组合1（组合1）

截面上偏心距验算满足：el=0.732<=0.250*4.080=1.020（m）

压应力验算最不利为：组合1（组合1）

压应力验算满足：计算值=191.913<=1100.000（kPa）

拉应力验算最不利为：组合1（组合1）

拉应力验算满足:计算值=7.019<=160.000（kPa）

剪应力验算最不利为：组合1（组合1）

剪应力验算满足:计算值=-0.022<=110.000（kPa）

［极限状态法］:

强度验算最不利为：组合1（组合1）

10

强度验算满足：计算值=401.397<=3909.578(kN)

稳定验算最不利为：组合1(组合1)

稳定验算满足：计算值=401.397<=3909.578(kN)

六、折背式挡墙计算

6.16m高折背式挡墙

原始条件:

堵身尺寸：

墙身总高：6.000(m)

上墙高：3.000(m)

墙顶宽：2.400(m)

台宽:0.000(m)

面坡倾斜坡度：1:0.000

上墙背坡倾斜坡度：1:0.300

下墙背坡倾斜坡度：1：-0.100

采用1个扩展墙址台阶：

墙趾台阶bl:0.400(m)

墙趾台阶hl:0.600(m)

墙趾台阶面坡坡度为：1:0.000

墙底倾斜坡率:0.100:1

下墙土压力计算方法：力多边形法

物理参数：

年工砌体容重：24.000(kN/m3)

坛工之间摩擦系数：0.500

地基土摩擦系数：0.600

墙身砌体容许压应力：2100.000(kPa)

墙身砌体容许弯曲拉应力：160.000(kPa)

墙身砌体容许剪应力：110.000(kPa)

材料抗压强度设计值：4.470(NPa)

系数QS：0.0020

场地环境：一般地区

墙背与墙后填土摩擦角：15.000(度)

地基土容重：21.000(kN/m3)

II

修正后地基承载力特征值：220.000(kPa)

地基承载力特征值提高系数：

墙趾值提高系数：1.200

墙踵值提高系数：1.300

平均值提高系数：1.000

墙底摩擦系数：0.300

地基土类型：岩石地基

地基土内摩擦角:30.000(度)

墙后填土土层数：1

土层号层厚容重浮容重内摩擦角粘聚力土压力

(m)(kN/m3)(kN/m3)(度)(kPa)调整系数

116.00020.000--35.0000.0001.100

土压力计算方法：库仑

坡线土柱：

坡面线段数：2

折线序号水平投影长(m)竖向投影长(m)换算土柱数

114.0005.0001

第1个：距离0.000(m),宽度14.866(m),高度0.150(H)2015路基规范挡土墙人群荷我

230.0000.0001

第1个：定位距离0.000(m)城-A级

地面横坡角度：5.000(度)

填土对横坡面的摩擦角：30.000(度)

墙顶标高：0.000(m)

挡墙分段长度：10.000(m)

荷载组合信息：

结构重要性系数：L100

荷载组合数：1

第1种情况：组合1

组合系数：1.000

1.挡土墙结构重力分项系数=0.900J

2.填土重力分项系数=1.200J

3.填土侧压力分项系数=1.400V

4.车辆荷载引起的土侧压力分项系数=1.400J

［土压力计算］计算高度为6.33；(m)处的库仑主动土压力

无荷载时的破裂角=31.229(度)

城-A级

路基面总宽=30.000(m),路肩宽=0.000(m)安全距离=0.600(小)

单乍军辆外侧车轮中心到车辆边缘距离;0.350(m),车与车之间距离=0.600(m)

12

经计算得，路面上横向可排列此种车辆10列

布置宽度二30.000(m)

布置宽度范围内车轮及轮重列表：

第1列车:

中点距全部破裂体

轮号路边距离(in)轮宽加)轮压(kN)上轮压(kN)

010.6000.25030.00030.000

022.4000.25030.00030.000

030.6000.60070.00070.000

042.4000.60070.00070.000

050.6000.60070.00070.000

062.4000.60070.00070.000

070.6000.600100.000100,000

082.4000.600100.000100.000

090.6000.60080.00080.000

102.4000.60080.00080.000

第2列车:

中点距全部破裂体

轮号路边距离(m)轮宽(m)轮压(k\)上轮压(kN)

013.7000.25030.00030,000

025.5000.25030.00030,000

033.7000.60070.00070.000

045.5000.60070.00070.000

053.7000.60070.00070.000

065.5000.60070.00070.000

073.7000.600100.000100,000

085.5000.600100.000100.000

093.7000.60080.00080.000

105.5000.60080.00080.000

第3列车•

中点距全部破裂体

轮号路边距离(m)轮宽(m)轮压(kN)上轮压(kN)

016.8000.25030.00030.000

028.6000.25030.00030.000

036.8000.60070.00070.000

048.6000.60070.00070,000

056.8000.60070.00070,000

068.6000.60070.00070.000

076.8000.600100.000100,000

088.6000.600100.000100.000

096.8000.60080.00080.000

108.6000.60080.00080.000

第4列车*

中点距全部破裂体

13

轮号路边距离(m)轮宽(m)轮压(kN)上轮压(kN)

019.9000.25030.00030.000

0211.7000.25030.00030.000

039.9000.60070.00070.000

0411.7000.60070.00070.000

059.9000.60070.00070.000

0611.7000.60070.00070.000

079.9000.600100.000100.000

0811.7000.600100.000100.000

099.9000.60080.00080.000

1011.7000.60080.00080.000

第5列车:

中点距全部破裂体

轮号路边距离(m)轮宽(m)轮压(kN)上轮压(kN)

0113.0000.25030.00030.000

0214.8000.25030.00030.000

0313.0000.60070.00070.000

0114.8000.60070.00070.000

0513.0000.60070.00070.000

0614.8000.60070.00070,000

0713.0000.600100.000100.000

0814.8000.600100.000100.000

0913.0000.60080.00080.000

1014.8000.60080.00080.000

第6列车:

中点距全部破裂体

轮号路边跑离(m)轮宽(m)轮压(kN)上轮压(kN)

0116.1000.25030.00030.000

0217.9000.25030.00030.000

0316.1000.60070.00070,000

0417.9000.60070.00070.000

0516.1000.60070.00070.000

0617.9000.60070.00070.000

0716.1000.600100.000100,000

0817.9000.600100.000100.000

0916.1000.60080.00080,000

1017.9000.60080.00080,000

第7列车:

中点距全部破裂体

轮号路边距离(m)轮宽(m)轮压(kN)上轮压(kN)

0119.2000.25030.00030.000

0221.0000.25030.00030.000

0319.2000.60070.00070,000

0421.0000.60070.00070.000

14

0519.2000.60070.00070.000

0621.0000.60070.00070.000

0719.2000.600100.000100.000

0821.0000.600100.000100,000

0919.2000.60080.00080.000

1021.0000.60080.00080.000

第8列车

中点距全部破裂体

轮号路边距离(m)轮宽(m)轮压(kN)上轮压(kN)

0122.3000.25030.00030.000

0224.1000.25030.00030.000

0322.3000.60070.00070.000

0424.1000.60070.00070.000

0522.3000.60070.00070.000

0624.1000.60070.00070.000

0722.3000.600100.000100,000

0824.1000.600100.000100.000

0922.3000.60080.00080.000

1024.1000.60080.00080.000

第9列车

中点距全部破裂体

轮号路边距离(m)轮宽(2轮压(kN)上轮压(kN)

0125.4000.25030.00030.000

0227.2000.25030.00030.000

0325.4000.60070.00070.000

0427.2000.60070.00070.000

0525.4000.60070.00070.000

0627.2000.60070.00070.000

0725.4000.600100.000100.000

0827.2000.600