民航法律法规期末试题及答案

民航法律法规期末试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1.1944年通过的《国际民用航空公约》又通称（），它是国际民航法律制度的基础。A.《巴黎公约》B.《芝加哥公约》C.《华沙公约》D.《蒙特利尔公约》答案：B解析：1944年在芝加哥签订，故称《芝加哥公约》，并据此成立国际民用航空组织（ICAO）。《巴黎公约》是1919年，《华沙公约》是1929年，《蒙特利尔公约》是1999年。2.我国《民用航空法》规定，在中华人民共和国进行国籍登记的民用航空器，其国籍标志为（）。A.AB.BC.CD.D答案：B解析：我国民用航空器的国籍标志为字母“B”，登记标志为数字或字母组合。3.根据《蒙特利尔公约》，国际航空运输中，承运人对旅客伤亡赔偿责任的第一梯度（不超过100,000SDR的部分）适用（）。A.过错责任B.严格责任C.公平责任D.无过错责任但不限制责任答案：B解析：第一梯度内承运人不得免除或限制责任，属于严格责任；超过100,000SDR的部分为推定过失责任。4.1970年《海牙公约》规定的非法劫持航空器行为，其主要对象是（）。A.飞行中的民用航空器B.地面停放的任何航空器C.军用航空器D.所有交通工具答案：A解析：《海牙公约》针对非法劫持“飞行中的民用航空器”，旨在制止危害民航安全的劫机行为。5.根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，民用无人驾驶航空器所有者应当依法进行（）。A.适航审定B.实名登记C.驾驶员执照申领D.航线审批答案：B解析：条例明确实行实名登记制度。适航审定因机型而异，并非所有无人机均需取得适航许可。6.根据《蒙特利尔公约》，在国际航空运输中，因行李毁灭、遗失或损坏，承运人对每名旅客的赔偿责任限额为（）。A.500SDRB.1,000SDRC.10,000SDRD.100,000SDR答案：B解析：除旅客事先申报价值并支付附加费外，承运人对每名旅客的行李损失赔偿责任限额为1,000SDR。7.根据我国《民用航空法》，设立公共航空运输企业，应当取得（）。A.机场使用许可证B.公共航空运输企业经营许可证C.航空器适航证D.通用航空经营许可证答案：B解析：设立公共航空运输企业须经民航主管部门批准，并取得公共航空运输企业经营许可证。8.根据《东京公约》，对航空器内发生的犯罪，具有主要管辖权的是（）。A.飞经国B.航空器登记国C.旅客国籍国D.目的地国答案：B解析：航空器登记国对机舱内犯罪拥有管辖权，这是“飞行中的航空器”管辖的主要规则。9.我国《民用航空法》规定，航空器对地面第三人造成损害的，经营人应当（）。A.仅在有过错时承担赔偿责任B.依法承担赔偿责任，即使无过错也承担责任C.完全免责D.由受害人自行承担答案：B解析：航空器对地面第三人损害实行严格责任，无过错也应承担赔偿责任，但受害人故意等法定事由可以免责。10.旅客携带管制刀具进入机场安全检查通道，未办理托运，安检人员依法可以（）。A.允许其登机B.没收刀具并移交公安机关处理C.仅口头教育后放行D.要求其补买保险后放行答案：B解析：依据《民用航空安全保卫条例》，禁止携带管制刀具乘机，安检发现应予没收并移交公安机关依法处理。二、多项选择题（每题3分，共15分）1.根据我国《民用航空法》，下列属于民用航空器权利的有（）。A.民用航空器所有权B.民用航空器抵押权C.民用航空器优先权D.民用航空器租赁权答案：ABC解析：《民用航空法》专章规定的民用航空器权利包括所有权、抵押权和优先权。租赁权属于债权，不属于该章规定的物权类型。2.根据《东京公约》，除航空器登记国外，下列哪些国家在一定条件下可以对航空器内发生的罪行行使管辖权？（）A.罪行在该国领土内产生后果的国家B.罪行针对该国国民的国家C.罪行危害该国安全的国家D.旅客经停该国机场即可行使管辖权的国家（不附加条件）答案：ABC解析：D项错误。非登记国行使管辖权需满足公约列举的情形，并非单纯经停即可行使管辖权。3.关于《蒙特利尔公约》规定的国际航空承运人责任，下列说法正确的有（）。A.对旅客伤亡，承运人在不超过100,000SDR的范围内承担严格责任B.对延误损失，承运人如能证明已采取一切合理措施仍不能避免损失，可以不承担赔偿责任C.对行李损失，承运人的赔偿责任限额是每名旅客1,000SDRD.任何情况下，承运人都可以对旅客伤亡完全免责答案：ABC解析：D项错误。第一梯度严格责任不允许完全免责；因旅客自身健康原因造成的伤亡可以免责，但并非“任何情况”均可免责。4.根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，下列属于中型、大型无人驾驶航空器管理要求的有（）。A.须取得适航许可B.操控人员应当取得相应执照C.在适飞空域内飞行无需申请D.从事经营性飞行活动应当依法投保责任险答案：ABD解析：C项错误。中型、大型无人驾驶航空器飞行通常需经批准，即使在适飞空域内也不属于无需申请的范围。5.航班延误时，旅客的下列行为中属于违法或者可能承担法律责任的有（）。A.强行拉拽机场工作人员B.冲入跑道拦截航空器C.在登机口静坐表达诉求D.打砸机场设施答案：ABD解析：C项属于表达诉求的合法方式，如未扰乱公共秩序，一般不承担法律责任。A、B、D项可能违反治安管理甚至构成犯罪。三、判断题（每题1分，共10分）1.1944年《国际民用航空公约》（芝加哥公约）确立了各国对其领土上空享有完全的和排他的主权。答案：正确解析：领空主权原则是国际民用航空法的根本原则。2.外国国家航空器未经我国政府许可，可以飞入我国领空，不受限制。答案：错误解析：根据领空主权原则，外国国家航空器未经许可不得飞入我国领空。3.未进行国籍登记的民用航空器，不得进行飞行活动。答案：正确解析：国籍登记是民用航空器适航和飞行的前提条件。4.公共航空运输企业可以自行决定全部国际航线票价，无需向民航主管部门备案或批准。答案：错误解析：国际航线运价需遵守我国民航主管部门的规定和双边航空协定，并履行备案等程序，并非完全无需监管。5.在航空器飞行期间，机长可以依法对危及航空器安全的人员采取必要的管束措施。答案：正确解析：机长拥有航空器上的最高指挥权，可采取必要管束措施保障安全。6.根据《蒙特利尔公约》，因旅客自身健康状况造成伤亡，承运人仍须承担赔偿责任。答案：错误解析：如果损失完全由旅客自身健康原因造成，承运人不承担责任。7.无人驾驶航空器在机场净空保护区内飞行，无论机型大小，均应当事先申请批准。答案：正确解析：机场净空保护区属于管制空域，所有无人驾驶航空器飞行均应事先申请批准。8.民用航空器事故调查的目的主要是追究相关人员责任。答案：错误解析：国际民航组织附件13明确，事故调查目的是查明原因、防止事故再发生，而非分摊过失或追究责任。9.任何单位和个人未经批准，不得在民用机场净空保护区内修建可能影响飞行安全的建筑物。答案：正确解析：机场净空保护制度要求建筑物应符合净空限制要求，须经审批。10.公共航空运输企业应当投保地面第三人责任险。答案：正确解析：《民用航空法》要求公共航空运输企业投保地面第三人责任险。四、简答题（每题6分，共30分）1.简述领空主权原则的主要内容。答案：领空主权原则是国际航空法的基础，主要内容包括：各国有权对其领土上空行使完全的和排他的主权；外国航空器未经该国许可，不得飞入或飞经该国领空；各国有权制定本国的航空法律、规章，设立禁飞区、限制区及空中交通管制制度；各国有权对非法进入领空的外国航空器采取适当措施。2.简述我国《民用航空法》规定的民用航空器国籍登记制度及其意义。答案：民用航空器应当依法进行国籍登记，取得国籍标志和登记标志，未登记不得飞行；国籍登记是确定航空器地位的依据，也是国际飞行的必要条件；登记国对航空器具有管辖权，并承担安全监管和国际法上的责任。3.简述《蒙特利尔公约》对国际航空运输承运人旅客人身伤亡责任的双梯度制度。答案：第一梯度：不超过100,000SDR的部分，承运人承担严格责任，不得免除或限制责任；第二梯度：超过100,000SDR的部分，实行推定过失责任，承运人证明损失并非由其自身或受雇人、代理人的过失造成，方可免责；公约还规定了先行付款、保险要求等配套制度。4.简述机长在飞行期间的主要法定职权。答案：机长在飞行期间对航空器操作负责，拥有最高指挥权；有权对航空器上的人员发布指令；对危害航空器安全和秩序的行为，有权采取必要的措施；对危及航空器安全的人员，可以采取管束措施；紧急情况下有权决定紧急降落等措施。5.简述我国无人驾驶航空器飞行管理的基本制度。答案：实行分类管理，按重量等分为微型、轻型、小型、中型、大型；实行实名登记制度，所有者应当依法登记并标注登记信息；微型、轻型、小型无人驾驶航空器在适飞空域内飞行无需申请，在管制空域飞行应事先申请；操纵中、大型等无人驾驶航空器应依法取得相应执照或资质；不得在机场净空保护区、军事禁区等禁止区域飞行；从事经营性飞行应依法投保责任险等。五、案例分析题（共25分）1.某旅客乘坐某外国航空公司执飞的北京至巴黎国际航班。飞行途中遭遇突发强烈晴空颠簸，该旅客受伤，产生医疗费折合人民币12万元，远低于100,000SDR。该航空公司认为事故系不可抗力，拒绝赔偿。旅客向我国法院起诉。经查，中国和该航班目的地国均为1999年《蒙特利尔公约》缔约国。问题：(1)本案应适用哪一国际公约？（2分）(2)航空公司以“不可抗力”为由拒绝赔偿能否成立？为什么？（5分）(3)该旅客能否获得全额赔偿？请结合公约责任制度说明。（5分）答案：(1)适用1999年《蒙特利尔公约》（《统一国际航空运输某些规则的公约》）。因为该航班属于国际运输，且出发地国和目的地国均为缔约国。(2)不能成立。根据《蒙特利尔公约》，承运人对旅客伤亡实行双梯度责任：在不超过100,000SDR的限额内，承运人承担严格责任，不得以不可抗力等理由免除或限制赔偿责任；超过限额部分才实行推定过失责任。晴空颠簸虽然具有突发性，但不属于公约规定的承运人可以在第一梯度免责的情形。(3)可以。该旅客医疗费折合人民币12万元，低于100,000SDR限额，属于第一梯度责任范围，承运人应承担严格责任，旅客可获全额赔偿。解析：本案例关键点是区分不可抗力在一般侵权中的免责效果与国际航空运输公约中第一梯度严格责任的区别。承运人即使无过错，也不能免除第一梯度内的赔偿责任。2.某人在机场附近净空保护区内，未经批准操控一架轻型无人驾驶航空器进行飞行活动，造成一架进近航班紧急复飞，扰乱机场正常运行秩序。后被公安机关查获。问题：(1)该行为违反了我国哪些法律法规？（4分）(2)该行为人可能承担哪些法律责任？（4分）(3)民用无人驾驶航空器飞行前应依法履行哪些基本义务？（5分）答案：(1)主要违反《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》《中华人民共和国民用航空法》《民用机场管理条例》关于机场净空保护和无人驾驶航空器飞行管理的禁止性规定；若情节严重，可能触犯《刑法》中关于危害公共安全的规定。(2)可能承担行政责任：罚款、没