2026年船体装配工职业技能等级认定（一级）理论知识历年真题

2026年船体装配工职业技能等级认定（一级）理论知识历年真题一、单项选择题(本大题共100题,每题0.5分,共50分)1.针对船体装配工，按照技术要求，下列关于“钻削加工”的说法，不正确的是（）。A.常需后续铰孔提高精度B.工件旋转为主运动C.可加工圆柱孔D.钻头旋转为主运动2.就船体装配工而言，一般来说，“回火工艺”在实践中应遵循的做法是（）。A.分低温中温高温回火B.淬火后无需回火C.会提高脆性D.不消除内应力3.在船体装配工相关工作中，“滚动轴承”的主要特点不包括（）。A.不需润滑B.安装应正确C.应保证润滑D.分滑动轴承与滚动轴承4.关于船体装配工，对“焊接”的准确理解是（）。A.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。B.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。C.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。D.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。5.船体装配工方面，按标准要求，下列关于“起重吊索具”的说法，不正确的是（）。A.使用前应检查有无损伤B.报废钢丝绳不得使用C.应按规定负荷选用D.报废绳可继续用6.在船体装配工相关工作中，在具体作业环节，关于“设备润滑”，下列描述错误的是（）。A.应按规定油品加注B.会增大摩擦磨损C.可降低摩擦与磨损D.需定期换油7.从专业角度看，下列关于“游标卡尺”的认识，正确的是（）。A.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。B.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。C.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。D.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。8.在具体作业环节，“润滑”是指（）。A.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。B.允许尺寸的变动量。C.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。D.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。9.就船体装配工而言，参照行业规范，下列对“设备维修”的描述，正确的是（）。A.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。B.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。C.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。D.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。10.就船体装配工而言，下列各項中，不属于“钳工操作”内容的是（）。A.广泛用于装配维修B.可加工高精度配合面C.基本操作有划线锯削锉削D.不能手工加工11.从专业角度看，下列关于“铣削加工”的认识，正确的是（）。A.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。B.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。C.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。D.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。12.针对船体装配工，参照行业规范，下列关于“数控加工”的表述中，正确的是（）。A.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。B.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。C.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。D.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。13.船体装配工方面，参照行业规范，下列对“钳工操作”的描述，正确的是（）。A.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。B.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。C.以液体压力能传递动力的传动系统。D.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。14.就船体装配工而言，参照行业规范，下列关于“公差配合”的认识，正确的是（）。A.为数控机床编制加工程序的过程。B.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。C.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。D.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。15.就船体装配工而言，在具体作业环节，“回火”的含义是（）。A.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。B.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。C.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。D.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。16.关于船体装配工，按照技术要求，在“退火工艺”的执行过程中，应当（）。A.可降低硬度便于加工B.会增大内应力C.会粗化晶粒D.会提高硬度17.在船体装配工相关工作中，依据操作规程，下列对“公差”的描述，正确的是（）。A.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。B.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。C.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。D.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。18.在船体装配工相关工作中，参照行业规范，“设备维修”在实践中应遵循的做法是（）。A.只有事后修理B.不需记录C.可恢复设备精度D.不能恢复精度19.在船体装配工相关工作中，在实际工作中，下列关于“回火”的表述中，正确的是（）。A.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。B.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。C.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。D.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。20.船体装配工方面，在实际工作中，“数控G代码”在实践中应遵循的做法是（）。A.G00为切削进给B.G02为顺时针圆弧插补C.G01为圆弧插补D.G02为直线插补21.关于船体装配工，从专业角度看，下列各項中，不属于“焊接工艺”内容的是（）。A.焊缝应保证强度致密B.分熔焊压焊和钎焊C.只有一种方式D.可连接金属材料22.就船体装配工而言，从专业角度看，下列对“锻压工艺”的描述，正确的是（）。A.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。B.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。C.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。D.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。23.针对船体装配工，按照技术要求，下列关于“液压控制阀”的表述中，正确的是（）。A.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。B.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。C.控制液压系统压力流量和方向的元件。D.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。24.针对船体装配工，按照技术要求，关于“机械剖视图”，下列描述错误的是（）。A.用于表达内部结构B.剖面应画剖面符号C.需标注剖切位置D.用于表达外部形状25.就船体装配工而言，通常情况下，在“锻压工艺”的执行过程中，应当（）。A.只有自由锻B.不改善组织C.可改善金属组织性能D.会降低力学性能26.在船体装配工中，从专业角度看，“机械设备安装”的含义是（）。A.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。B.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。C.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。D.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。27.在船体装配工相关工作中，从专业角度看，关于“起重作业十不吊”，下列说法正确的是（）。A.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。B.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。C.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。D.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。28.针对船体装配工，参照行业规范，关于“机械装配”，下列描述错误的是（）。A.是产品制造的重要环节B.应保证装配精度C.不需保证精度D.可采用互换法或修配法29.在船体装配工中，参照行业规范，下列关于“焊接缺陷”的表述中，正确的是（）。A.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。B.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。C.以液体压力能传递动力的传动系统。D.控制液压系统压力流量和方向的元件。30.针对船体装配工，参照行业规范，下列关于“设备完好率”的认识，正确的是（）。A.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。B.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。C.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。D.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。31.按标准要求，关于“润滑”，下列说法正确的是（）。A.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。B.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。C.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。D.按标准对设备规定部位进行检查的活动。32.针对船体装配工，依据操作规程，对“车削”的准确理解是（）。A.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。B.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。C.支承轴并承受载荷的机械零部件。D.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。33.关于船体装配工，通常情况下，下列关于“机械制图”的表述中，正确的是（）。A.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。B.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。C.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。D.控制液压系统压力流量和方向的元件。34.就船体装配工而言，在标准作业条件下，“车削加工”的主要特点不包括（）。A.主运动是工件旋转B.不能加工内孔C.可加工外圆内孔和端面D.适合回转体零件35.在船体装配工中，依据操作规程，下列对“安全操作规程”的描述，正确的是（）。A.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。B.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。C.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。D.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。36.关于船体装配工，“表面粗糙度”是指（）。A.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。B.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。C.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。D.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。37.按照技术要求，“机械加工精度”的含义是（）。A.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。B.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。C.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。D.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。38.在船体装配工中，在具体作业环节，对“机械加工精度”的准确理解是（）。A.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。B.用正投影法从三个方向投影得到的视图。C.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。D.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。39.在船体装配工相关工作中，结合岗位实际，下列对“锯削操作”的描述，正确的是（）。A.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。B.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。C.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。D.限制起重机运行机构越程的安全装置。40.船体装配工方面，在实际工作中，“淬火工艺”的主要特点不包括（）。A.可提高硬度和耐磨性B.不需回火C.冷却速度较快D.常需回火配合41.在船体装配工相关工作中，在具体作业环节，下列各項中，不属于“液压执行缸”内容的是（）。A.可输出推力和直线运动B.是常用执行元件C.不属执行元件D.有单杆与双杆之分42.在实际工作中，下列关于“退火工艺”的表述中，正确的是（）。A.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。B.允许尺寸的变动量。C.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。D.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。43.在船体装配工相关工作中，参照行业规范，“公差配合”是指（）。A.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。B.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。C.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。D.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。44.在船体装配工相关工作中，在具体作业环节，在“配合”的执行过程中，应当（）。A.孔与轴的关系B.分间隙、过盈、过渡配合C.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。D.基本尺寸相同45.针对船体装配工，下列关于“电焊条”的表述中，正确的是（）。A.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。B.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。C.由焊芯和药皮组成的焊接材料。D.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。46.就船体装配工而言，下列各項中，不属于“机械制图”内容的是（）。A.尺寸标注应齐全合理B.视图应完整清晰C.采用正投影原理D.采用斜投影47.在船体装配工相关工作中，参照行业规范，“铣削加工”是指（）。A.用正投影法从三个方向投影得到的视图。B.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。C.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。D.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。48.船体装配工方面，在具体作业环节，下列关于“起重机械”的认识，正确的是（）。A.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。B.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。C.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。D.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。49.在船体装配工相关工作中，参照行业规范，对“液压系统”的准确理解是（）。A.按标准对设备规定部位进行检查的活动。B.以液体压力能传递动力的传动系统。C.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。D.由焊芯和药皮组成的焊接材料。50.结合岗位实际，下列对“铣削加工”的描述，正确的是（）。A.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。B.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。C.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。D.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。51.就船体装配工而言，依据操作规程，“机械三视图”的含义是（）。A.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。B.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。C.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。D.用正投影法从三个方向投影得到的视图。52.按标准要求，“配合”是指（）。A.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。B.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。C.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。D.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。53.在船体装配工相关工作中，在实际工作中，下列关于“淬火”的认识，正确的是（）。A.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。B.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。C.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。D.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。54.针对船体装配工，一般来说，对“焊接”的准确理解是（）。A.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。B.支承轴并承受载荷的机械零部件。C.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。D.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。55.船体装配工方面，根据相关规定，下列关于“铸造工艺”的认识，正确的是（）。A.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。B.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。C.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。D.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。56.关于船体装配工，按标准要求，“设备维修”的主要特点不包括（）。A.不需记录B.应做好点检记录C.可恢复设备精度D.分日常维护与计划检修57.在船体装配工相关工作中，在“点检”的执行过程中，应当（）。A.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。B.规定部位检查C.应定期进行D.发现异常58.针对船体装配工，根据相关规定，“金属热处理”的含义是（）。A.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。B.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。C.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。D.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。59.就船体装配工而言，结合岗位实际，关于“钳工划线”，下列描述错误的是（）。A.是加工的重要依据B.应使用划线平板和量具C.只有平面划线D.有平面划线与立体划线60.在船体装配工相关工作中，通常情况下，“淬火工艺”的含义是（）。A.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。B.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。C.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。D.用正投影法从三个方向投影得到的视图。61.就船体装配工而言，在实际工作中，下列关于“起重吊索具”的认识，正确的是（）。A.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。B.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。C.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。D.用正投影法从三个方向投影得到的视图。62.关于船体装配工，关于“机械设备安装”，下列说法正确的是（）。A.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。B.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。C.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。D.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。63.关于“润滑”，下列说法正确的是（）。A.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。B.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。C.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。D.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。64.就船体装配工而言，通常情况下，下列关于“铣削”的表述中，正确的是（）。A.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。B.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。C.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。D.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。65.在船体装配工相关工作中，参照行业规范，“钻削加工”的含义是（）。A.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。B.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。C.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。D.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。66.按照技术要求，“液压执行缸”是指（）。A.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。B.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。C.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。D.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。67.船体装配工方面，结合岗位实际，“铣削”的含义是（）。A.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。B.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。C.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。D.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。68.船体装配工方面，依据操作规程，对“安全操作规程”的准确理解是（）。A.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。B.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。C.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。D.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。69.根据相关规定，下列关于“车削”的表述中，正确的是（）。A.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。B.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。C.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。D.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。70.在船体装配工相关工作中，通常情况下，关于“起重吊索具”，下列说法正确的是（）。A.限制起重机运行机构越程的安全装置。B.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。C.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。D.由焊芯和药皮组成的焊接材料。71.根据相关规定，下列关于“回火工艺”的表述中，正确的是（）。A.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。B.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。C.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。D.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。72.在船体装配工中，在实际工作中，“焊接缺陷”的含义是（）。A.按标准对设备规定部位进行检查的活动。B.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。C.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。D.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。73.就船体装配工而言，在具体作业环节，对“工艺规程”的准确理解是（）。A.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。B.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。C.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。D.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。74.在船体装配工中，在标准作业条件下，下列各項中，不属于“锯削操作”内容的是（）。A.装夹工件应牢固B.往返行程都切削C.起锯用力要猛D.起锯应平稳75.在船体装配工中，通常情况下，下列关于“起重作业十不吊”的说法，不正确的是（）。A.信号不明可吊B.斜拉不吊C.指挥信号不明不吊D.超载不吊76.从专业角度看，下列对“点检”的描述，正确的是（）。A.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。B.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。C.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。D.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。77.在船体装配工相关工作中，从专业角度看，下列选项中，属于“表面粗糙度”基本要求的是（）。A.不影响耐磨性B.数值越小表面越光洁C.用Ra越大越光洁D.与配合无关78.船体装配工方面，从专业角度看，下列关于“加工误差”的说法，不正确的是（）。A.会影响配合性能B.应采取工艺措施减小C.无法减小D.分系统误差与随机误差79.在船体装配工相关工作中，一般来说，“公差”在实践中应遵循的做法是（）。A.允许的尺寸变动量B.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。C.越小精度越高D.最大减最小极限尺寸80.船体装配工方面，按照技术要求，下列对“车削加工”的描述，正确的是（）。A.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。B.限制起重机运行机构越程的安全装置。C.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。D.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。81.在船体装配工中，依据操作规程，“机械加工精度”在实践中应遵循的做法是（）。A.受机床刀具影响B.与机床无关C.不需控制D.只有尺寸精度82.在船体装配工中，参照行业规范，下列关于“液压系统”的认识，正确的是（）。A.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。B.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。C.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。D.以液体压力能传递动力的传动系统。83.船体装配工方面，通常情况下，“焊接裂纹”是指（）。A.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。B.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。C.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。D.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。84.针对船体装配工，依据操作规程，关于“电焊条”，下列描述错误的是（）。A.药皮起保护和冶金作用B.选择与母材无关C.应按母材选择D.焊芯起导电和填充作用85.在船体装配工相关工作中，按照技术要求，下列关于“配合”的认识，正确的是（）。A.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。B.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。C.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。D.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。86.在船体装配工中，一般来说，下列选项中，属于“电焊条”基本要求的是（）。A.药皮仅起装饰作用B.药皮起保护和冶金作用C.选择与母材无关D.只有焊芯没有药皮87.船体装配工方面，结合岗位实际，关于“表面粗糙度”，下列描述错误的是（）。A.用Ra越大越光洁B.影响配合与耐磨性C.用Ra等参数评定D.数值越小表面越光洁88.在船体装配工相关工作中，在实际工作中，下列选项中，属于“机械剖视图”基本要求的是（）。A.用于表达外部形状B.不用画剖面线C.需标注剖切位置D.不需标注剖切位置89.关于船体装配工，结合岗位实际，下列选项中，属于“表面粗糙度”基本要求的是（）。A.用Ra越大越光洁B.数值越小表面越光洁C.不影响耐磨性D.与配合无关90.在船体装配工相关工作中，下列选项中，属于“铸造工艺”基本要求的是（）。A.只有砂型铸造B.铸件无缺陷C.只生产简单零件D.可生产形状复杂零件91.在船体装配工相关工作中，结合岗位实际，下列选项中，属于“回火工艺”基本要求的是（）。A.淬火后无需回火B.淬火后应及时回火C.会提高脆性D.不消除内应力92.在船体装配工相关工作中，在具体作业环节，下列各項中，不属于“数控编程”内容的是（）。A.分手工编程与自动编程B.需进行刀具补偿C.应设定坐标系D.不需坐标系93.针对船体装配工，结合岗位实际，在“液压动力泵”的执行过程中，应当（）。A.不提供压力油B.是执行元件C.靠离心力工作D.靠容积变化吸压油94.针对船体装配工，一般来说，“淬火”的含义是（）。A.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。B.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。C.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。D.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。95.在船体装配工相关工作中，按标准要求，“回火”的含义是（）。A.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。B.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。C.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。D.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。96.船体装配工方面，按照技术要求，下列各項中，不属于“机械制图”内容的是（）。A.采用正投影原理B.视图应完整清晰C.尺寸标注应齐全合理D.尺寸可标注不全97.关于船体装配工，参照行业规范，下列选项中，属于“锉削操作”基本要求的是（）。A.锉刀可随意选择B.应选择合适锉刀C.用力忽大忽小无妨D.只能加工平面98.针对船体装配工，一般来说，关于“公差配合”，下列说法正确的是（）。A.对焊接接头质量进行检查评定的活动。B.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。C.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。D.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。99.在船体装配工相关工作中，根据相关规定，下列对“加工误差”的描述，正确的是（）。A.为数控机床编制加工程序的过程。B.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。C.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。D.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。100.船体装配工方面，按照技术要求，“数控编程”是指（）。A.为数控机床编制加工程序的过程。B.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。C.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。D.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。二、多项选择题(本大题共10题,每题2分,共20分)101.在船体装配工相关工作中，按标准要求，关于“淬火工艺”，下列说法正确的有（）。A.会降低硬度B.常需回火配合C.冷却速度较快102.船体装配工方面，按照技术要求，以下各项中，符合“表面粗糙度”要求的有（）。A.影响配合与耐磨性B.数值越小表面越光洁C.用Ra越大越光洁D.用Ra等参数评定103.在船体装配工相关工作中，按照技术要求，下列属于“机械三视图”要求的有（）。A.包括主视图俯视图左视图B.包括主视图右视图后视图C.遵循长对正高平齐宽相等104.关于船体装配工，按照技术要求，“焊接裂纹”的主要内容包括（）。A.危害性最小B.分热裂纹与冷裂纹C.危害性最大105.关于船体装配工，在“滚动轴承”中，应当做到的有（）。A.安装应正确B.应保证润滑C.只有滑动轴承106.针对船体装配工，按标准要求，关于“点检”，下列说法正确的有（）。A.规定部位检查B.发现异常C.应定期进行107.针对船体装配工，从专业角度看，下列属于“测量工具”要求的有（）。A.千分尺精度较高B.游标卡尺不能测内径C.游标卡尺可测内外尺寸108.关于船体装配工，在标准作业条件下，关于“焊接裂纹”，下列说法正确的有（）。A.危害性最大B.危害性最小C.分热裂纹与冷裂纹D.应查明原因后处理109.在船体装配工中，参照行业规范，下列对“焊接工艺”的理解正确的有（）。A.只能连接非金属B.可连接金属材料C.分熔焊压焊和钎焊D.焊缝应保证强度致密110.针对船体装配工，按标准要求，下列属于“钳工操作”要求的有（）。A.只能操作机床B.广泛用于装配维修C.基本操作有划线锯削锉削三、判断题(本大题共20题,每题0.5分,共10分)111.针对船体装配工，通常情况下，依据“机械剖视图”的规定，不需标注剖切位置（）。112.关于船体装配工，从专业角度看，“铣削加工”要求：生产率很低（）。113.结合岗位实际，对“锻压工艺”而言，分自由锻与模锻（）。114.在船体装配工相关工作中，一般来说，对“铸造工艺”而言，可生产形状复杂零件（）。115.就船体装配工而言，参照行业规范，依据“表面粗糙度”的规定，不影响耐磨性（）。116.在船体装配工相关工作中，通常情况下，针对“磨削加工”，表面粗糙度值小（）。117.参照行业规范，针对“机械加工精度”，不需控制（）。118.就船体装配工而言，结合岗位实际，关于“气压传动”，下列说法正确的是：工作压力一般较低（）。119.针对船体装配工，从专业角度看，按照“铣削加工”的要求，生产率很低（）。120.“公差配合选用”的基本要求之一是：不考虑经济性（）。121.船体装配工方面，通常情况下，依据“焊接裂纹”的规定，可直接焊接覆盖（）。122.针对船体装配工，一般来说，针对“液压动力泵”，有齿轮泵与叶片泵等（）。123.就船体装配工而言，结合岗位实际，对“液压控制阀”而言，可调节执行元件运动（）。124.在船体装配工相关工作中，一般来说，依据“设备维修”的规定，分日常维护与计划检修（）。125.针对船体装配工，在实际工作中，按照“液压执行缸”的要求，是常用执行元件（）。126.船体装配工方面，一般来说，针对“淬火工艺”，不需回火（）。127.针对船体装配工，按照技术要求，“润滑”的作业要求是：延长设备寿命（）。128.船体装配工方面，一般来说，“机械三视图”的基本要求之一是：反映物体形状与尺寸（）。129.在船体装配工相关工作中，按标准要求，针对“机械装配”，应保证装配精度（）。130.关于船体装配工，按标准要求，按照“车削加工”的要求，适合回转体零件（）。四、填空题(本大题共20空,每空1分,共20分)131.在标准作业条件下，“刨削加工”这一概念指的是____。132.结合岗位实际，所谓“机械制图”，是指____。133.结合岗位实际，“装配”要求作业人员做到____。134.依据操作规程，“设备维修”通常指____。135.按标准要求，“回火工艺”通常指____。136.在实际工作中，“起重吊索具”的含义是____。137.在标准作业条件下，通俗地说，“金属热处理”是指____。138.“气割工艺”这一概念指的是____。139.在标准作业条件下，通俗地说，“气压传动”是指____。140.参照行业规范，“焊接工艺”这一概念指的是____。141.按照技术要求，“回火”的含义是____。142.根据相关规定，“机械制图”从管理角度理解是指____。143.结合岗位实际，“配合”是指____。144.在具体作业环节，按照规程要求，“数控加工”是指____。145.从专业角度看，“气焊工艺”的核心要点之一是____。146.从专业角度看，“锉削操作”通常指____。147.根据相关规定，“游标卡尺”的含义是____。148.依据操作规程，“焊接”的正确含义是____。149.在实际工作中，“焊条电弧焊”的正确含义是____。150.一般来说，“公差”的核心要点之一是____。答案与解析1.【答案】B【解析】其余三项均属于“钻削加工”的正确表述。2.【答案】A【解析】其余选项均不符合“回火工艺”的正确要求。3.【答案】A【解析】其余三项均属于“滚动轴承”的正确表述。4.【答案】A【解析】是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。5.【答案】D【解析】其余三项均属于“起重吊索具”的正确表述。6.【答案】B【解析】其余三项均属于“设备润滑”的正确表述。7.【答案】D【解析】利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。8.【答案】D【解析】是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。9.【答案】B【解析】对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。10.【答案】D【解析】其余三项均属于“钳工操作”的正确表述。11.【答案】A【解析】用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。12.【答案】A【解析】用数字指令控制机床运动进行加工的方法。13.【答案】D【解析】以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。14.【答案】B【解析】基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。15.【答案】B【解析】是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。16.【答案】A【解析】其余选项均不符合“退火工艺”的正确要求。17.【答案】D【解析】是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。18.【答案】C【解析】其余选项均不符合“设备维修”的正确要求。19.【答案】C【解析】是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。20.【答案】B【解析】其余选项均不符合“数控G代码”的正确要求。21.【答案】C【解析】其余三项均属于“焊接工艺”的正确表述。22.【答案】B【解析】利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。23.【答案】C【解析】控制液压系统压力流量和方向的元件。24.【答案】D【解析】其余三项均属于“机械剖视图”的正确表述。25.【答案】C【解析】其余选项均不符合“锻压工艺”的正确要求。26.【答案】A【解析】将机械设备就位找正固定并试运行的过程。27.【答案】D【解析】起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。28.【答案】C【解析】其余三项均属于“机械装配”的正确表述。29.【答案】A【解析】焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。30.【答案】A【解析】是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。31.【答案】B【解析】是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。32.【答案】D【解析】是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。33.【答案】C【解析】用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。34.【答案】B【解析】其余三项均属于“车削加工”的正确表述。35.【答案】D【解析】是规定设备操作步骤与安全要求的规程。36.【答案】D【解析】加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。37.【答案】B【解析】零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。38.【答案】A【解析】零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。39.【答案】A【解析】用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。40.【答案】B【解析】其余三项均属于“淬火工艺”的正确表述。41.【答案】C【解析】其余三项均属于“液压执行缸”的正确表述。42.【答案】C【解析】将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。43.【答案】A【解析】基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。44.【答案】A【解析】其余选项均不符合“配合”的正确要求。45.【答案】C【解析】由焊芯和药皮组成的焊接材料。46.【答案】D【解析】其余三项均属于“机械制图”的正确表述。47.【答案】D【解析】用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。48.【答案】A【解析】用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。49.【答案】B【解析】以液体压力能传递动力的传动系统。50.【答案】B【解析】用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。51.【答案】D【解析】用正投影法从三个方向投影得到的视图。52.【答案】D【解析】是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。53.【答案】C【解析】是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。54.【答案】C【解析】是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。55.【答案】C【解析】将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。56.【答案】A【解析】其余三项均属于“设备维修”的正确表述。57.【答案】B【解析】其余选项均不符合“点检”的正确要求。58.【答案】B【解析】将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。59.【答案】C【解析】其余三项均属于“钳工划线”的正确表述。60.【答案】C【解析】将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。61.【答案】B【解析】起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。62.【答案】B【解析】将机械设备就位找正固定并试运行的过程。63.【答案】C【解析】是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。64.【答案】B【解析】是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。65.【答案】D【解析】用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。66.【答案】C【解析】将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。67.【答案】D【解析】是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。68.【答案】C【解析】是规定设备操作步骤与安全要求的规程。69.【答案】A【解析】是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。70.【答案】C【解析】起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。71.【答案】C【解析】将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。72.【答案】B【解析】焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。73.【答案】D【解析】是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。74.【答案】C【解析】其余三项均属于“锯削操作”的正确表述。75.【答案】A【解析】其余三项均属于“起重作业十不吊”的正确表述。76.【答案】A【解析】是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。77.【答案】B【解析】其余选项均不符合“表面粗糙度”的正确要求。78.【答案】C【解析】其余三项均属于“加工误差”的正确表述。79.【答案】C【解析】其余选项均不符合“公差”的正确要求。80.【答案】D【解析】用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。81.【答案】A【解析】其余选项均不符合“机械加工精度”的正确要求。82.【答案】D【解析】以液体压力能传递动力的传动系统。83.【答案】A【解析】焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。84.【答案】B【解析】其余三项均属于“电焊条”的正确表述。85.【答案】B【解析】是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。86.【答案】B【解析】其余选项均不符合“电焊条”的正确要求。87.【答案】A【解析】其余三项均属于“表面粗糙度”的正确表述。88.【答案】C【解析】其余选项均不符合“机械剖视图”的正确要求。89.【答案】B【解析】其余选项均不符合“表面粗糙度”的正确要求。90.【答案】D【解析】其余选项均不符合“铸造工艺”的正确要求。91.【答案】B【解析】其余选项均不符合“回火工艺”的正确要求。92.【答案】D【解析】其余三项均属于“数控编程”的正确表述。93.【答案】D【解析】其余选项均不符合“液压动力泵”的正确要求。94.【答案】B【解析