城市的对外交通课件

城市的對外交通2.1鐵路運輸2.1.1鐵路站場位置選擇2.1.2鐵路運輸的發展趨勢2.1.1鐵路站場位置選擇

1.中間站的位置選擇

2.客運站

3.貨運站

4.編組站

5.港口鐵路佈置

6.鐵路樞紐的佈置1.中間站的位置選擇客站與貨場佈置在鐵路兩側的示例見圖2-12.客運站1)客運站的位置圖2-22)客運站的數量3)客運站與城市道路交通的關係4)設立站前廣場5)混合式客運站場的佈置圖2-33.貨運站

在小城市一般設置一個綜合性貨運站或貨場即可。大城市可設置若干個綜合性和專業性貨運站。貨運站根據貨物性質分別設於其服務地區。

4.編組站作用佈置原則(1)妥善處理與城市的關係。(2)編組站位置應便利集納車輛。編組站在城市中的位置如圖2-4(3)選擇編組站的位置。5.港口鐵路佈置總體佈置圖示如圖2-56.鐵路樞紐的佈置在鐵路網的交叉點或鐵路網的盡端，有幾個協同作業的專業車站與線路組成統一管理調度的整體，叫鐵路樞紐。新城市規劃時，要統一研究各站場的有機配合與佈置。舊城改造時，應該注意對原有站場的利用。2.1.2鐵路運輸的發展趨勢1.設備現代化，表2-3為一些發達國家各類機車運量比例；2.改革運營管理；3.高速客運和行駛長大列車新線的建設2.2港口在城市中的位置2.2.1海港的組成及其平面佈置2.2.2河港平面佈置2.2.1海港的組成及其平面佈置1.海港水域要求2.海港陸域要求3.大連海港各作業區分佈舉例某沿海城市海港佈置圖1.海港水域要求1)設計低水位及水深2)進港航道3)錨地4)港內航行水域5)港內轉頭水域6)碼頭前港池順岸碼頭凸堤式碼頭2.海港陸域要求1)碼頭泊位數及碼頭泊位長度2)各類碼頭的間距3)碼頭前沿作業區寬度4)庫場區3.大連海港各作業區分佈舉例圖2-9大連海港平面佈置及各作業區分佈圖2.2.2河港平面佈置1.河港水域要求2.河港陸域要求3.河口港實例——上海港1.河港水域要求1)碼頭前沿高程2)碼頭設計低水位和水深3)航道寬度4)碼頭前沿水域及港池5)錨地2.河港陸域要求1)碼頭型式選擇2)貨運碼頭線長度的估算3)客運站3.河口港實例——上海港1)中轉物資碼頭儘量設在浦東。2)水深條件較好的地段辟建以外貿為主的作業區。3)沿海客運和外輪客運碼頭與市中心聯繫方便。4)市中心區的江岸線地段主要用作城市濱江綠化。2.3機場的位置與城市的關係2.3.1機場位置選擇2.3.2機場內的佈置2.3.3機場與城市距離和交通的聯繫2.3.1機場位置選擇1.機場用地應平坦，並有一定排水坡度。2.保證足夠的用地面積，保證淨空限制區內沒有障礙物。圖2-15。3.氣象特別是風向條件。4.機場位置宜在城市兩側，跑道軸線不穿越市區。圖2-16。5.避免附近電磁、飛鳥干擾；避免附近其他機場干擾；有發展餘地。2.3.2機場內的佈置空區與陸區。機場組成見圖2-17。1.跑道2.滑行道3.停機坪2.3.3機場與城市距離和交通的聯繫1.機場與城市距離2.機場與城市的交通的聯繫2.4長途汽車公路與城市的聯繫2.4.1公路線路與城市的聯結2.4.2站場的位置選擇2.4.1公路線路與城市的聯結至2000年底，我國公