盾构验收考核试题及答案解析

盾构验收考核试题及答案解析一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中只有1个最符合题意）1.根据《盾构法隧道施工及验收规范》GB50446-2017，盾构整机安装完成后、正式始发前的安装调试验收，应由（）组织，监理、设计、设备制造、第三方检测等单位相关人员参加。A.建设单位项目负责人B.施工单位项目负责人C.施工单位项目技术负责人D.总监理工程师2.盾构主驱动多道密封系统验收时，各独立密封腔需进行分级耐压试验，试验压力应为密封设计最高工作压力的（）倍，保压30min无渗漏、压降符合设计要求。A.1.0B.1.25C.1.5D.2.03.根据《盾构法隧道施工及验收规范》GB50446-2017要求，盾构始发基座导轨安装的高程允许偏差为（）。A.±2mmB.±5mmC.±10mmD.±15mm4.根据《盾构法开仓及气压作业技术规范》CJJ217-2014，带压开仓作业时，仓内压力设定值应比作业位置处的实际静止水土压力高（），作业过程中压力波动值不应大于0.005MPa。A.0.01~0.03MPaB.0.05~0.1MPaC.0.15~0.2MPaD.0.2~0.3MPa5.成型盾构隧道相邻管片环的环向错台允许偏差为（），径向错台允许偏差为5mm。A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm6.盾构配置的人舱系统属于特种设备，在带压作业前验收时，人舱舱体安全阀整定压力应为最高工作压力的（）倍，且不超过舱体设计压力。A.1.05~1.1B.1.25C.1.5D.2.07.盾构同步注浆系统安装验收时，用于注浆压力监测的传感器需经法定计量机构校准合格，其示值允许误差不应超过满量程的（）。A.0.5%B.1.0%C.2.0%D.5.0%8.根据《城市轨道交通工程测量规范》GB/T50308-2017，盾构隧道贯通前，掘进至距接收井预留洞门连续墙（）距离时，应组织开展贯通前联系测量复核、盾构姿态人工复核工作，为贯通参数调整提供依据。A.50mB.100mC.150mD.200m9.根据《盾构法隧道施工安全技术规范》要求，盾构螺旋输送机出土闸门应设置应急关闭装置，在液压系统失压、断电情况下，闸门应能在（）内自动关闭，且具备手动关闭功能，防止喷涌风险。A.2sB.5sC.10sD.15s10.盾构管片拼装机安装调试验收时，其各动作机构的安全溢流阀整定压力应为系统最高工作压力的（）倍，且不超过系统额定压力，防止过载损坏设备。A.1.0B.1.1C.1.25D.1.511.盾构反力架安装验收时，负环段掘进过程中反力架承受的实际最大推力荷载不应超过反力架设计允许承载力的（），预留足够安全储备。A.60%B.70%C.80%D.100%12.盾构滚刀安装前的进场验收中，同批次滚刀刀圈硬度偏差不应超过（）HRC，刀圈无裂纹、缺角缺陷。A.1B.2C.5D.1013.盾构泡沫渣土改良系统验收时，在额定工作压力、标准泡沫剂浓度条件下，泡沫发泡倍数不应低于（）倍，泡沫半衰期不应低于8min，满足渣土改良要求。A.5B.10C.20D.3014.地铁盾构隧道贯通验收时，成型隧道轴线平面位置、高程的允许偏差均为（），且应满足建筑限界要求。A.±50mmB.±100mmC.±150mmD.±200mm15.盾构解体吊装作业前，应对焊接式吊耳进行100%无损检测，检测合格等级为（），满足吊装荷载受力要求。A.Ⅰ级B.Ⅱ级C.Ⅲ级D.Ⅳ级16.盾构壁后同步注浆量验收时，正常地层条件下同步注浆充填量应为理论建筑空隙体积的（）倍，软土地层可根据监测数据适当提高。A.0.8~1.0B.1.2~1.8C.2.0~2.5D.2.5~3.017.盾构机内消防系统验收时，各作业区域配置的干粉灭火器灭火级别不应低于（），且设置位置便于取用，无遮挡。A.2AB.3AC.4AD.5A18.盾构姿态测量系统验收时，自动导向系统每（）环需进行一次人工测量复核，及时消除导向系统累计误差，始发、接收段应提高复核频次。A.5~10B.20~30C.50~60D.10019.预制钢筋混凝土管片进场验收时，每生产100环管片应抽取（）环进行水平拼装检验，检测环缝、纵缝间隙及错台量，满足拼装精度要求。A.1B.2C.3D.520.盾构始发前洞门凿除验收时，最后一层混凝土凿除完成后，围护桩外露钢筋应（），防止盾构刀盘被钢筋缠绕影响始发安全。A.保留并向内弯折B.全部割除并打磨平整C.保留并焊接固定D.仅割除洞圈上部钢筋二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中有2个或2个以上符合题意，错选、多选不得分，少选所选每个选项得0.5分）1.盾构始发前节点验收的必查内容包括（）。A.盾构主机及后配套设备空载、负载调试记录，各系统功能验证合格B.始发基座、反力架结构验算书及安装精度验收记录，受力支撑体系牢固C.洞门密封装置安装验收记录，帘布橡胶板、折页压板无破损、安装牢固D.盾构掘进专项方案、应急预案审批记录，作业人员安全技术交底完成E.始发影响范围内地面、建（构）筑物、地下管线初始监测值采集完成2.带压进仓作业验收的前置条件包括（）。A.人舱、自动保压系统调试合格，氧含量、有毒有害气体检测装置校准合格B.进仓作业人员已取得带压作业特种作业资格证书，体检合格且状态良好C.仓内压力经试漏稳定，开挖面掌子面稳定性经地质、设备联合评估满足带压作业要求D.现场应急物资、医疗保障、针对性减压方案已编制并审批到位E.作业期间仓内压力允许波动值控制在0.02MPa范围内3.管片拼装质量验收的主控项目包括（）。A.管片混凝土强度、抗渗等级符合设计要求，无缺棱掉角、贯通裂缝等缺陷B.管片接缝防水密封条粘贴牢固，无破损、错位、污染，粘贴后刷涂润滑剂C.管片环向、纵向螺栓紧固扭矩达到设计要求，按规定完成三次复拧D.成型隧道椭圆度不大于5‰隧道外径E.管片表面非贯通裂缝宽度不大于0.2mm4.盾构日常掘进过程中的班后验收巡查内容包括（）。A.每环掘进的推力、刀盘扭矩、掘进速度参数与当前地质条件的匹配性B.同步注浆压力、注浆量与地层变形控制要求的匹配性，管路无堵塞C.盾构姿态、管片姿态偏差及纠偏幅度，纠偏速率满足规范要求D.主驱动密封油脂压力、铰接密封渗漏情况，盾尾间隙偏差值E.每环出土量与理论开挖方量的匹配性，渣土温度、和易性正常5.盾构接收节点验收的必备条件包括（）。A.接收基座、接收洞门密封装置安装验收合格，基座加固牢固B.贯通测量复核完成，盾构姿态已提前调整至符合接收轴线要求C.接收端地层加固效果经取芯、抽水试验检测合格，加固强度、渗透性满足设计要求D.接收井周边防护、应急物资配备到位，接收作业人员交底完成E.盾构到达接收洞门前10环加大推力快速掘进，缩短接收作业时间6.盾构电气系统验收的要求包括（）。A.供电系统保护接地电阻值不应大于4Ω，高压系统接地电阻满足专项要求B.10kV高压电缆绝缘电阻值不应低于10MΩ，电缆无破损、接头防护到位C.盾构内所有应急照明在主电源断电后持续供电时间不应少于30minD.各末端回路漏电保护装置动作电流不应大于30mA，动作时间不大于0.1sE.瓦斯等特殊地层施工时，盾构内电气设备防爆等级满足工况要求7.盾尾密封系统验收的要求包括（）。A.盾尾刷安装前检查钢丝刷无倒齿、断裂，弹性符合设计要求，刷丝间涂抹足量密封油脂B.盾尾密封腔油脂管路通畅，各注脂点压力可独立监测、控制C.盾尾密封安装完成后进行耐压试验，在1.25倍设计最高水土压力下保压30min无渗漏D.盾尾间隙测量装置校准合格，各点测量偏差不大于2mmE.盾尾密封安装完成后无需注入初始油脂，可直接开始掘进8.盾构施工监测系统验收的要求包括（）。A.盾构自动导向系统测量精度满足横向偏差±5mm、高程偏差±5mm的精度要求B.土仓压力、注浆压力传感器校准误差不超过满量程的0.5%C.衬砌环沉降监测点在管片脱出盾尾后及时布设，初始值在脱出盾尾12h内采集完成D.地面沉降监测点沿轴线布设间距在始发段、接收段不大于10m，正常掘进段不大于30mE.监测数据仅需每日下班前集中报送监理单位，无需实时传输9.盾构修复旧件再利用的验收要求包括（）。A.修复后的滚刀刀圈无裂纹，硬度符合设计要求，轴承密封试压无渗漏B.修复后的液压油缸活塞杆镀层无脱落、划伤，在1.25倍额定压力下保压30min内泄量不大于0.5mL/minC.修复后的压力传感器外观完好可直接安装使用，无需再次校准D.修复后的主驱动减速机经空载、加载试运转，运行噪音不大于85dB，油温温升不超过40℃E.修复后的管片螺栓无裂纹、滑丝，抗拉强度符合设计要求10.盾构区间竣工验收需提交的技术资料包括（）。A.盾构设备进场验收、安装调试、始发、接收、解体各节点验收记录B.盾构掘进施工记录、管片拼装记录、注浆记录、测量复核记录C.隧道成型质量检测报告、管片进场检验报告、防水材料检验报告D.周边环境变形监测记录、质量问题整改闭合记录E.盾构设备采购合同商务文件原件三、判断题（共10题，每题1分，正确打√，错误打×）1.盾构始发前洞门水平探孔验收时，探孔深度应进入加固土体不少于2m，单孔渗水量不大于0.2L/min、无涌砂即可判定加固合格。（）2.盾构掘进姿态纠偏应遵循“勤纠、缓纠”原则，每环姿态纠偏量不宜大于10mm，防止管片挤裂、盾尾密封刷损坏。（）3.带压进仓作业时，为提高作业效率，作业人员可根据自身状态快速加减压，无需严格执行预设减压方案。（）4.管片螺栓紧固应分别在管片拼装完成时、管片脱出盾尾时、管片脱出后配套拖车时进行三次复拧，确保扭矩符合设计要求。（）5.盾构接收时，为防止盾构出洞栽头，接收基座的安装高程应比盾构到达时的实际姿态高程低20~30mm。（）6.盾构主驱动减速机验收时，空载试运行2h后，减速机油温温升不应超过40℃，无异常噪音、密封渗漏即可判定合格。（）7.盾构同步注浆采用水泥砂浆时，浆液坍落度应控制在80~100mm，防止浆液流入土仓造成堵管。（）8.盾构吊装作业时，当现场风速达到6级及以上时，应立即停止吊装作业，将已起吊构件及时落位固定。（）9.盾构掘进过程中发现盾尾密封出现渗漏时，应立即停止掘进，加大对应位置盾尾油脂注入压力和注入量，待渗漏停止后方可继续掘进，必要时可注入特种密封脂封堵。（）10.盾构隧道贯通后，若贯通误差超过规范允许值，无需编制专项调整方案，可直接进行后续轨道铺设作业。（）四、案例分析题（共2题，每题25分，共50分）1.某地铁区间采用土压平衡盾构施工，盾构切削直径6.28m，管片外径6m、内径5.4m、环宽1.5m，区间长度1200m，覆土厚度12~18m，主要穿越地层为粉质黏土、粉砂层。在盾构始发前节点验收时，验收组发现以下问题：（1）始发基座安装质量经检测，导轨高程偏差为+15mm，导轨轴线平面偏差为12mm，两轨间轨距偏差为+3mm；（2）反力架安装完成后经受力验算，负环段掘进最大总推力预计为12000kN，反力架设计允许承载力为14000kN，现场未设置额外加强支撑；（3）洞门密封装置安装时，帘布橡胶板存在2处长度约5cm的贯通开裂，施工单位采用密封胶对开裂位置封堵后即准备验收；（4）主驱动密封系统耐压试验记录显示，施工单位按设计工作压力的1.1倍设置试验压力，保压20min时密封腔压降达到0.08MPa，施工单位判定密封系统合格。问题：（1）分别指出上述验收过程中发现的问题不符合规范要求之处，并说明对应的正确验收标准。（15分）（2）简述盾构始发前节点验收的核心组织流程。（10分）2.某区间盾构掘进至320环位置时，当前地层为全断面中风化花岗岩，岩石单轴抗压强度达到85MPa，经参数异常判断及带压探仓确认，正面区8把滚刀出现偏磨、刀圈断裂问题，需开展带压进仓换刀作业。施工单位在完成作业准备后组织带压进仓条件验收，发现以下情况：（1）人舱额定工作压力为0.6MPa，经测算作业位置处的静止水土压力为0.5MPa，施工单位将仓内作业压力设定为0.5MPa；（2）拟安排进仓的6名作业人员中，2名人员为新入职劳务人员，仅经过项目部内部安全培训，未取得带压作业特种作业资格证书；（3）人舱内配置的氧含量、有毒有害气体检测仪距上次校准时间已超过12个月，现场测试显示氧含量示值误差达到5%；（4）现场未配备专业操舱人员及带压作业医护人员，计划由现场兼职安全员负责加压、减压操作，作业现场仅配备常规急救箱，未准备减压病应急处置设备。问题：（1）指出上述带压进仓验收过程中的违规之处，并说明对应的正确要求。（15分）（2）带压进仓作业验收合格后，作业过程中需要重点管控的安全要点有哪些。（10分）参考答案及解析一、单项选择题答案及解析1.答案：B。解析：根据《盾构法隧道施工及验收规范》GB50446-2017第6.1.2条规定，盾构组装后空载、负载调试完成后的始发前验收，应由施工单位项目负责人组织，总监理工程师、设计、设备制造、第三方检测单位人员参加。建设单位项目负责人为单位工程竣工验收组织主体，施工单位技术负责人为专项方案审核主体，总监理工程师为检验批、分项工程验收组织主体，均不负责盾构整机始发前验收的组织工作。2.答案：B。解析：根据《全断面隧道掘进机盾构机》GB/T34650-2017要求，主驱动密封系统各独立腔室应进行分级耐压试验，试验压力为设计最高工作压力的1.25倍，保压30min无渗漏、压降不大于0.03MPa为合格，确保密封系统可承受最高土仓压力，防止主驱动齿轮油泄漏、渣土进入主驱动。3.答案：B。解析：根据GB50446-2017第6.2.4条规定，始发基座导轨安装允许偏差为：轴线平面位置±10mm，高程±5mm，两轨轨距±2mm，确保盾构始发姿态与设计轴线一致。4.答案：B。解析：根据《盾构法开仓及气压作业技术规范》CJJ217-2014第5.2.3条规定，带压作业压力应高于开挖面最高静止水土压力0.05~0.1MPa，压力波动不大于0.005MPa，保证开挖面稳定，防止压力过低导致掌子面坍塌、压力过高造成地层隆起和气仓泄漏。5.答案：B。解析：根据GB50446-2017第12.3.4条规定，成型隧道相邻管片径向错台不应大于5mm，环向错台不应大于10mm，确保管片拼装精度满足防水和限界要求。6.答案：A。解析：根据《固定式压力容器安全技术监察规程》要求，压力容器安全阀整定压力应为最高工作压力的1.05~1.1倍，且不超过容器设计压力，防止超压破坏舱体结构，同时保证正常作业压力下安全阀无泄漏。7.答案：A。解析：盾构施工监测系统验收要求，压力类传感器校准示值误差不应超过满量程的0.5%，流量类传感器示值误差不应超过满量程的1%，确保注浆压力、土仓压力等参数监测准确。8.答案：B。解析：根据《城市轨道交通工程测量规范》GB/T50308-2017第9.4节要求，盾构掘进至距贯通面100m时，必须开展一次全面联系测量和盾构姿态人工复核，掘进至50m时加密测量频次，及时修正姿态偏差，确保精准贯通。9.答案：B。解析：根据《盾构法隧道施工安全技术规范》要求，螺旋输送机出土闸门应设置失电、失压自动关闭功能，应急关闭时间不应大于5s，同时配置手动关闭机构，在喷涌、停电等突发状况下快速封闭出土通道，防止渣土、地下水涌入隧道。10.答案：B。解析：液压系统安全溢流阀作为过载保护装置，整定压力应为系统最高工作压力的1.1倍，且不超过系统额定压力，既保证正常作业时系统不溢流，又能在过载时及时泄压，保护拼装机结构和液压元件。11.答案：C。解析：盾构始发反力架为临时受力结构，根据临时结构荷载设计要求，结构实际承受荷载不应大于设计允许承载力的80%，预留20%安全储备，防止推力波动造成反力架变形、失稳。12.答案：B。解析：滚刀刀圈进场验收时，同批次刀圈硬度偏差不应超过2HRC，硬度均匀性满足破岩要求，避免因硬度不均导致刀圈异常断裂、偏磨。13.答案：B。解析：盾构泡沫改良系统验收要求，标准工况下泡沫发泡倍数不应低于10倍，半衰期不应低于8min，确保泡沫可有效改善渣土和易性、降低刀盘扭矩、减少刀具磨损。14.答案：B。解析：根据GB50446-2017成型隧道验收要求，隧道轴线平面位置、高程允许偏差均为±100mm，且偏差不应侵入建筑限界。15.答案：B。解析：盾构吊装吊耳属于一级受力构件，验收时需进行100%磁粉或超声波无损检测，焊接质量达到Ⅱ级合格标准，防止吊装过程中吊耳断裂引发安全事故。16.答案：B。解析：同步注浆量需填充盾尾与管片间的建筑空隙，同时考虑浆液渗透、土体压缩损耗，正常地层注浆量为理论空隙的1.2~1.8倍，软土、砂层可适当提高，确保壁后填充密实，控制地层沉降。17.答案：B。解析：盾构隧道内属于中危险级火灾场所，灭火器配置灭火级别不应低于3A，配置间距不大于30m，满足初期火灾扑救要求。18.答案：A。解析：盾构自动导向系统受棱镜移动、震动影响会产生累计误差，正常掘进段每5~10环进行一次人工测量复核，始发、接收段每环复核，确保姿态测量准确。19.答案：C。解析：根据预制管片验收规范要求，每生产100环管片应抽取3环进行水平拼装检验，环缝间隙不大于2mm，纵缝间隙不大于2mm，错台不大于1mm，验证管片模具精度和拼装适配性。20.答案：B。解析：洞门凿除至最后一层混凝土后，围护桩所有外露钢筋必须全部割除并打磨平整，防止盾构始发时钢筋缠绕刀盘、损坏刀具，影响掘进安全。二、多项选择题答案及解析1.答案：ABCDE。解析：盾构始发前验收需涵盖设备功能、临时结构、洞门密封、方案交底、初始监测五大核心内容，所有条件满足后方可始发。2.答案：ABCD。解析：带压进仓作业时仓内压力波动值不应大于0.005MPa，E选项错误，其余选项均为带压进仓必备前置条件。3.答案：ABC。解析：管片强度、防水性能、螺栓紧固质量为主控项目，椭圆度、表面裂缝宽度为一般项目，故D、E不符合要求。4.答案：ABCDE。解析：盾构每班作业后需对掘进参数、注浆情况、姿态偏差、密封状态、出土情况进行全面验收排查，及时发现异常风险。5.答案：ABCD。解析：盾构到达洞门前10环应降低总推力、减慢掘进速度，防止推力过大破坏洞门围护结构造成涌水涌砂，E选项错误。6.答案：ABDE。解析：盾构内应急照明在主电源断电后持续供电时间不应少于60min，C选项错误，其余选项均符合电气系统验收要求。7.答案：ABCD。解析：盾尾刷安装完成后必须在刷丝间填充足量初始密封油脂，形成初始密封层后方可掘进，E选项错误。8.答案：ABCD。解析：盾构施工监测数据应实时传输至监控平台，达到预警值及时响应，E选项错误。9.答案：ABDE。解析：所有检测类传感器无论新旧，安装前必须经法定计量机构校准合格后方可使用，C选项错误。10.答案：ABCD。解析：设备采购合同属于商务档案，不属于工程竣工验收需提交的施工技术资料，E选项错误。三、判断题答案及解析1.答案：×。解析：洞门水平探孔单孔渗水量不应大于0.1L/min，无涌砂、无泥沙流出方可判定加固合格，渗水量过大时需补充注浆加固。2.答案：√。解析：盾构姿态纠偏过快会导致盾尾挤压管片造成开裂、管片错台，同时会加速盾尾密封刷磨损，需遵循勤纠缓纠原则，控制单环纠偏量。3.答案：×。解析：带压作业必须严格按减压方案阶梯式减压，防止减压过快导致溶解在血液中的氮气析出引发减压病，严重时可危及生命。4.答案：√。解析：管片螺栓受盾构推力、壁后注浆浮力影响会出现松弛，需经过三次复拧确保扭矩达标，保证管片环整体性。5.答案：×。解析：盾构出洞时因前端失去土体支撑易出现栽头，接收基座高程应比盾构到达姿态高程高20~30mm，抵消栽头偏差。6.答案：√。解析：主驱动减速机空载试运行时，油温温升不超过40℃、最高温度不超过80℃，无异常噪音、渗漏即为合格。7.答案：×。解析：同步注浆水泥砂浆坍落度应控制在120~180mm，坍落度过小易造成注浆管路堵塞，过大易导致浆液流失、管片上浮。8.答案：√。解析：根据起重吊装作业安全规范，6级及以上大风时严禁吊装作业，防止构件晃动失控引发事故。9.答案：√。解析：盾尾渗漏时需及时封堵，避免泥沙、地下水从盾尾涌入隧道，造成盾尾密封刷永久损坏、隧道沉降。10.答案：×。解析：贯通误差超过允许值时，必须编制专项轴线调整方案，经设计、监理单位审批后实施，确保隧道限界满足后续施工要求。四、案例分析题答案及解析1.（1）不符合项及正确标准：①始发基座安装精度不符合要求：根据规范要求，始发基座导轨高程允许偏差为±5mm，当前+15mm超出偏差要求；导轨轴线平面允许偏差为±10mm，当前12mm超出偏差要求；轨距允许偏差为±2mm，当前+3mm超出偏差要求，需对基座位置进行调整，重新复测合格后方可使用。②反力架承载力不符合安全要求：反力架实际承受最大推力不应超过设计允许承载力的80%，该反力架允许承载力为14000kN，允许承受最大推力为11200kN，当前预计最大推力12000kN超出允许值，需对反力架及支撑体系进行加固，经受力验算满足要求后方可使用。③洞门密封处理不符合要求：帘布橡胶板为洞门密封核心构件，出现贯通开裂时不得采用密封胶封堵，必须更换全新的帘布橡胶板，重新安装验收合格后方可使用，防止始发时洞门漏浆、涌水涌砂。④主驱动密封试验不符合要求：主驱动密封耐压试验压力应为设计最高工作压力的1.25倍，保压时间不少于30min，压降不大于0.03MPa为合格；当前试验压力仅为1.1倍，保压时间20min、压降0.08MPa，远超出合格标准，需排查密封渗漏点，重