2026年飞机维修机械员职业技能等级认定理论知识模拟试题

2026年飞机维修机械员职业技能等级认定理论知识模拟试题一、单项选择题(本大题共100题,每题0.5分,共50分)1.在飞机维修机械员中，从专业角度看，下列关于“液压执行缸”的认识，正确的是（）。A.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。B.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。C.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。D.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。2.在实际工作中，对“设备点检”的准确理解是（）。A.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。B.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。C.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。D.按标准对设备规定部位进行检查的活动。3.通常情况下，在“机械装配”的执行过程中，应当（）。A.只有一种方法B.与产品质量无关C.可采用互换法或修配法D.不需保证精度4.飞机维修机械员方面，结合岗位实际，对“退火工艺”的准确理解是（）。A.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。B.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。C.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。D.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。5.就飞机维修机械员而言，依据操作规程，关于“电焊条”，下列描述错误的是（）。A.焊芯起导电和填充作用B.选择与母材无关C.药皮起保护和冶金作用D.应按母材选择6.在飞机维修机械员相关工作中，从专业角度看，对“钻削加工”的准确理解是（）。A.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。B.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。C.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。D.允许尺寸的变动量。7.飞机维修机械员方面，一般来说，下列关于“起重吊索具”的表述中，正确的是（）。A.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。B.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。C.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。D.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。8.在实际工作中，下列关于“装配”的表述中，正确的是（）。A.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。B.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。C.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。D.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。9.在飞机维修机械员相关工作中，通常情况下，“焊接”是指（）。A.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。B.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。C.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。D.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。10.按照技术要求，下列关于“设备维修”的表述中，正确的是（）。A.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。B.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。C.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。D.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。11.在飞机维修机械员相关工作中，一般来说，在“机械三视图”的执行过程中，应当（）。A.包括主视图右视图后视图B.长宽高对齐无规律C.不能反映形状D.遵循长对正高平齐宽相等12.就飞机维修机械员而言，按照技术要求，下列选项中，属于“数控加工”基本要求的是（）。A.适合复杂零件批量生产B.不适合批量生产C.精度低D.程序为模拟信号13.关于飞机维修机械员，通常情况下，下列关于“起重机械”的说法，不正确的是（）。A.分桥式与门式起重机B.无需持证C.操作需专人持证D.应设限位与制动装置14.就飞机维修机械员而言，一般来说，下列关于“焊条电弧焊”的表述中，正确的是（）。A.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。B.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。C.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。D.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。15.针对飞机维修机械员，按照技术要求，下列关于“装配”的认识，正确的是（）。A.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。B.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。C.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。D.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。16.关于飞机维修机械员，按标准要求，关于“公差配合”，下列说法正确的是（）。A.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。B.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。C.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。D.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。17.就飞机维修机械员而言，通常情况下，下列关于“机械剖视图”的表述中，正确的是（）。A.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。B.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。C.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。D.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。18.关于飞机维修机械员，在标准作业条件下，下列对“公差”的描述，正确的是（）。A.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。B.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。C.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。D.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。19.飞机维修机械员方面，在实际工作中，对“液压执行缸”的准确理解是（）。A.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。B.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。C.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。D.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。20.在飞机维修机械员中，参照行业规范，下列对“润滑”的描述，正确的是（）。A.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。B.按标准对设备规定部位进行检查的活动。C.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。D.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。21.针对飞机维修机械员，按标准要求，下列对“锉削操作”的描述，正确的是（）。A.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。B.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。C.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。D.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。22.在飞机维修机械员相关工作中，按照技术要求，下列关于“焊接”的表述中，正确的是（）。A.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。B.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。C.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。D.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。23.在飞机维修机械员相关工作中，通常情况下，“钻削加工”的含义是（）。A.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。B.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。C.对焊接接头质量进行检查评定的活动。D.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。24.飞机维修机械员方面，依据操作规程，下列关于“淬火工艺”的表述中，正确的是（）。A.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。B.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。C.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。D.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。25.针对飞机维修机械员，根据相关规定，“焊条电弧焊”的含义是（）。A.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。B.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。C.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。D.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。26.在飞机维修机械员中，参照行业规范，“起重机限位器”在实践中应遵循的做法是（）。A.不影响安全B.包括上升下降与行走限位C.不需定期检查D.可随意拆除27.针对飞机维修机械员，按标准要求，对“金属热处理”的准确理解是（）。A.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。B.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。C.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。D.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。28.就飞机维修机械员而言，按标准要求，关于“点检”，下列说法正确的是（）。A.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。B.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。C.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。D.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。29.针对飞机维修机械员，参照行业规范，下列选项中，属于“设备润滑”基本要求的是（）。A.不需换油B.会增大摩擦磨损C.油品可随意D.需定期换油30.就飞机维修机械员而言，在实际工作中，“焊接缺陷”的主要特点不包括（）。A.常见有气孔夹渣裂纹和未焊透B.无法检验C.应返修消除D.可通过检验发现31.就飞机维修机械员而言，通常情况下，关于“铣削”，下列说法正确的是（）。A.对焊接接头质量进行检查评定的活动。B.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。C.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。D.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。32.关于飞机维修机械员，按照技术要求，下列对“焊接工艺”的描述，正确的是（）。A.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。B.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。C.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。D.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。33.在飞机维修机械员相关工作中，按照技术要求，下列各項中，不属于“起重机械”内容的是（）。A.分桥式与门式起重机B.应设限位与制动装置C.只能手动D.操作需专人持证34.关于飞机维修机械员，在实际工作中，关于“液压系统”，下列描述错误的是（）。A.不能调速B.以液压油为介质C.由动力元件执行元件和控制阀组成D.可无级调速35.针对飞机维修机械员，根据相关规定，下列关于“起重机械”的说法，不正确的是（）。A.应设限位与制动装置B.分桥式与门式起重机C.操作需专人持证D.无需持证36.在飞机维修机械员中，在具体作业环节，在“锉削操作”的执行过程中，应当（）。A.锉刀可随意选择B.推锉用力应平稳C.只能加工平面D.用力忽大忽小无妨37.飞机维修机械员方面，按照技术要求，关于“焊接缺陷”，下列说法正确的是（）。A.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。B.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。C.用正投影法从三个方向投影得到的视图。D.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。38.针对飞机维修机械员，按标准要求，下列关于“气焊工艺”的表述中，正确的是（）。A.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。B.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。C.以液体压力能传递动力的传动系统。D.控制液压系统压力流量和方向的元件。39.针对飞机维修机械员，根据相关规定，下列关于“设备完好率”的表述中，正确的是（）。A.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。B.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。C.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。D.按标准对设备规定部位进行检查的活动。40.按标准要求，下列关于“表面粗糙度”的表述中，正确的是（）。A.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。B.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。C.对焊接接头质量进行检查评定的活动。D.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。41.飞机维修机械员方面，在实际工作中，“铣削加工”的主要特点不包括（）。A.生产率较高B.可加工平面沟槽和齿轮C.主运动是铣刀旋转D.生产率很低42.在具体作业环节，下列各項中，不属于“齿轮传动”内容的是（）。A.传动比准确B.效率高结构紧凑C.需保证啮合精度D.效率低43.针对飞机维修机械员，结合岗位实际，“表面粗糙度”的含义是（）。A.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。B.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。C.对焊接接头质量进行检查评定的活动。D.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。44.在飞机维修机械员相关工作中，参照行业规范，“机械加工精度”是指（）。A.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。B.支承轴并承受载荷的机械零部件。C.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。D.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。45.针对飞机维修机械员，从专业角度看，下列关于“焊接裂纹”的说法，不正确的是（）。A.分热裂纹与冷裂纹B.只有一种类型C.应查明原因后处理D.危害性最大46.在飞机维修机械员相关工作中，通常情况下，下列选项中，属于“起重作业十不吊”基本要求的是（）。A.斜拉可以起吊B.超载不吊C.信号不明可吊D.超载可以起吊47.就飞机维修机械员而言，根据相关规定，“公差配合”是指（）。A.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。B.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。C.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。D.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。48.就飞机维修机械员而言，一般来说，下列关于“设备维修”的表述中，正确的是（）。A.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。B.控制液压系统压力流量和方向的元件。C.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。D.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。49.就飞机维修机械员而言，一般来说，“安全操作规程”在实践中应遵循的做法是（）。A.明确安全要求B.须严格执行C.规定操作步骤D.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。50.在飞机维修机械员中，按照技术要求，下列关于“机械加工精度”的表述中，正确的是（）。A.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。B.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。C.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。D.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。51.从专业角度看，在“机械制图”的执行过程中，应当（）。A.视图应完整清晰B.采用斜投影C.视图可随意省略D.尺寸可标注不全52.针对飞机维修机械员，依据操作规程，“液压控制阀”在实践中应遵循的做法是（）。A.可调节执行元件运动B.不控制流量C.不属控制元件D.只有一种类型53.飞机维修机械员方面，在实际工作中，下列对“回火”的描述，正确的是（）。A.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。B.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。C.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。D.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。54.在飞机维修机械员相关工作中，一般来说，“公差”在实践中应遵循的做法是（）。A.允许的尺寸变动量B.最大减最小极限尺寸C.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。D.越小精度越高55.在飞机维修机械员相关工作中，下列对“铣削”的描述，正确的是（）。A.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。B.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。C.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。D.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。56.关于飞机维修机械员，在具体作业环节，下列关于“设备完好率”的认识，正确的是（）。A.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。B.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。C.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。D.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。57.针对飞机维修机械员，参照行业规范，下列选项中，属于“配合”基本要求的是（）。A.基本尺寸相同B.孔与轴的关系C.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。D.分间隙、过盈、过渡配合58.针对飞机维修机械员，按标准要求，下列对“安全操作规程”的描述，正确的是（）。A.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。B.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。C.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。D.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。59.在飞机维修机械员中，一般来说，下列关于“液压系统”的表述中，正确的是（）。A.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。B.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。C.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。D.以液体压力能传递动力的传动系统。60.在飞机维修机械员相关工作中，下列关于“焊缝气孔”的说法，不正确的是（）。A.应打磨清除后补焊B.由焊材受潮或保护不良引起C.会提高焊缝致密性D.会降低焊缝致密性61.关于飞机维修机械员，根据相关规定，在“淬火工艺”的执行过程中，应当（）。A.常需回火配合B.会降低硬度C.不需回火D.冷却速度缓慢62.在飞机维修机械员相关工作中，根据相关规定，下列对“机械三视图”的描述，正确的是（）。A.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。B.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。C.用正投影法从三个方向投影得到的视图。D.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。63.在飞机维修机械员中，在实际工作中，“焊接裂纹”在实践中应遵循的做法是（）。A.只有一种类型B.危害性最小C.可直接焊接覆盖D.应查明原因后处理64.飞机维修机械员方面，按标准要求，下列关于“设备维修”的认识，正确的是（）。A.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。B.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。C.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。D.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。65.在飞机维修机械员相关工作中，在具体作业环节，下列对“安全操作规程”的描述，正确的是（）。A.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。B.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。C.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。D.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。66.在飞机维修机械员中，一般来说，下列关于“表面粗糙度”的认识，正确的是（）。A.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。B.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。C.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。D.用正投影法从三个方向投影得到的视图。67.在飞机维修机械员相关工作中，按标准要求，下列关于“设备点检”的认识，正确的是（）。A.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。B.按标准对设备规定部位进行检查的活动。C.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。D.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。68.在飞机维修机械员中，根据相关规定，下列关于“数控编程”的认识，正确的是（）。A.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。B.为数控机床编制加工程序的过程。C.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。D.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。69.结合岗位实际，“设备点检”的含义是（）。A.按标准对设备规定部位进行检查的活动。B.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。C.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。D.以液体压力能传递动力的传动系统。70.飞机维修机械员方面，“钳工操作”的主要特点不包括（）。A.基本操作有划线锯削锉削B.可加工高精度配合面C.广泛用于装配维修D.不用于装配维修71.在飞机维修机械员相关工作中，在实际工作中，“量具”的含义是（）。A.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。B.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。C.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。D.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。72.在飞机维修机械员相关工作中，按标准要求，下列对“锻压工艺”的描述，正确的是（）。A.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。B.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。C.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。D.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。73.就飞机维修机械员而言，在实际工作中，关于“数控G代码”，下列说法正确的是（）。A.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。B.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。C.支承轴并承受载荷的机械零部件。D.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。74.在飞机维修机械员中，在实际工作中，“锻压工艺”的主要特点不包括（）。A.不改善组织B.可提高强度C.可改善金属组织性能D.分自由锻与模锻75.飞机维修机械员方面，在标准作业条件下，关于“淬火工艺”，下列说法正确的是（）。A.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。B.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。C.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。D.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。76.依据操作规程，对“机械三视图”的准确理解是（）。A.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。B.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。C.用正投影法从三个方向投影得到的视图。D.允许尺寸的变动量。77.关于飞机维修机械员，按照技术要求，下列选项中，属于“焊接”基本要求的是（）。A.原子结合B.分为熔化焊压焊钎焊C.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。D.加热或加压78.就飞机维修机械员而言，在实际工作中，下列对“金属热处理”的描述，正确的是（）。A.以液体压力能传递动力的传动系统。B.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。C.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。D.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。79.就飞机维修机械员而言，按标准要求，下列关于“加工误差”的认识，正确的是（）。A.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。B.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。C.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。D.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。80.在飞机维修机械员相关工作中，按照技术要求，“钻削加工”在实践中应遵循的做法是（）。A.只能加工方孔B.可加工圆柱孔C.工件旋转为主运动D.不需提高精度81.在飞机维修机械员相关工作中，按照技术要求，下列关于“工艺规程”的表述中，正确的是（）。A.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。B.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。C.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。D.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。82.关于飞机维修机械员，参照行业规范，下列各項中，不属于“焊接裂纹”内容的是（）。A.分热裂纹与冷裂纹B.危害性最大C.应查明原因后处理D.只有一种类型83.在飞机维修机械员中，依据操作规程，“测量工具”的含义是（）。A.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。B.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。C.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。D.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。84.依据操作规程，“起重作业十不吊”是指（）。A.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。B.控制液压系统压力流量和方向的元件。C.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。D.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。85.针对飞机维修机械员，按照技术要求，下列关于“气压传动”的表述中，正确的是（）。A.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。B.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。C.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。D.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。86.针对飞机维修机械员，一般来说，“基孔制配合”在实践中应遵循的做法是（）。A.是常用配合制B.孔上偏差为零C.基准孔代号用h表示D.轴为基准件87.在飞机维修机械员中，依据操作规程，下列对“公差配合”的描述，正确的是（）。A.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。B.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。C.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。D.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。88.在飞机维修机械员相关工作中，在具体作业环节，“公差配合”是指（）。A.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。B.以液体压力能传递动力的传动系统。C.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。D.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。89.针对飞机维修机械员，下列各項中，不属于“焊接工艺”内容的是（）。A.只有一种方式B.分熔焊压焊和钎焊C.可连接金属材料D.焊缝应保证强度致密90.关于飞机维修机械员，参照行业规范，“焊接”的含义是（）。A.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。B.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。C.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。D.为数控机床编制加工程序的过程。91.在飞机维修机械员相关工作中，通常情况下，下列选项中，属于“淬火”基本要求的是（）。A.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。B.加热到临界温度以上C.快速冷却D.提高硬度92.针对飞机维修机械员，下列关于“刨削加工”的认识，正确的是（）。A.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。B.控制液压系统压力流量和方向的元件。C.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。D.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。93.就飞机维修机械员而言，根据相关规定，在“钳工划线”的执行过程中，应当（）。A.只有平面划线B.与加工无关C.有平面划线与立体划线D.不需量具94.依据操作规程，“机械加工精度”的含义是（）。A.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。B.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。C.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。D.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。95.在飞机维修机械员相关工作中，在实际工作中，在“焊缝气孔”的执行过程中，应当（）。A.与保护无关B.可直接覆盖C.会降低焊缝致密性D.会提高焊缝致密性96.在飞机维修机械员相关工作中，一般来说，“液压系统”的含义是（）。A.由焊芯和药皮组成的焊接材料。B.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。C.以液体压力能传递动力的传动系统。D.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。97.就飞机维修机械员而言，按标准要求，下列选项中，属于“淬火”基本要求的是（）。A.加热到临界温度以上B.提高硬度C.快速冷却D.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。98.飞机维修机械员方面，通常情况下，“液压控制阀”是指（）。A.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。B.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。C.支承轴并承受载荷的机械零部件。D.控制液压系统压力流量和方向的元件。99.关于飞机维修机械员，在实际工作中，下列关于“铣削加工”的认识，正确的是（）。A.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。B.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。C.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。D.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。100.在飞机维修机械员中，根据相关规定，关于“气焊工艺”，下列描述错误的是（）。A.常用水蒸气火焰B.设备为气瓶和焊炬C.常用氧乙炔焰D.可焊接薄板有色金属二、多项选择题(本大题共10题,每题2分,共20分)101.飞机维修机械员方面，按照技术要求，关于“工艺规程”，下列说法正确的有（）。A.规定工艺过程B.是生产的依据C.明确操作方法102.在飞机维修机械员相关工作中，按标准要求，下列属于“机械装配”要求的有（）。A.可采用互换法或修配法B.应保证装配精度C.不需保证精度103.就飞机维修机械员而言，依据操作规程，下列关于“机械制图”的表述中，正确的有（）。A.采用正投影原理B.采用斜投影C.视图应完整清晰104.飞机维修机械员方面，一般来说，以下各项中，符合“数控加工”要求的有（）。A.加工精度高一致性好B.程序由数字代码组成C.程序为模拟信号D.适合复杂零件批量生产105.针对飞机维修机械员，按照技术要求，下列关于“公差”的表述中，正确的有（）。A.允许的尺寸变动量B.越小精度越高C.最大减最小极限尺寸106.在飞机维修机械员相关工作中，从专业角度看，下列对“公差配合选用”的理解正确的有（）。A.应考虑加工经济性B.按使用要求确定C.有间隙配合优先选用D.优先选用过盈配合107.飞机维修机械员方面，在具体作业环节，下列关于“滚动轴承”的表述中，正确的有（）。A.安装应正确B.只有滑动轴承C.分滑动轴承与滚动轴承D.应保证润滑108.飞机维修机械员方面，通常情况下，以下各项中，符合“机械设备安装”要求的有（）。A.不需找正找平B.应找正找平C.地脚螺栓应紧固D.安装后应试运转109.在飞机维修机械员相关工作中，从专业角度看，“公差配合”的主要内容包括（）。A.只有间隙配合一种B.间隙配合有间隙C.分间隙过盈和过渡配合110.在飞机维修机械员相关工作中，参照行业规范，在“液压动力泵”中，应当做到的有（）。A.是液压系统的动力源B.靠容积变化吸压油C.是执行元件三、判断题(本大题共20题,每题0.5分,共10分)111.依据操作规程，对“设备维修”而言，应做好点检记录（）。112.按照技术要求，按照“钻削加工”的要求，不需提高精度（）。113.针对飞机维修机械员，在具体作业环节，“液压执行缸”的基本要求之一是：只有单杆形式（）。114.飞机维修机械员方面，按照技术要求，对“车削”而言，车刀切削（）。115.针对飞机维修机械员，按照技术要求，关于“齿轮传动”，下列说法正确的是：结构庞大（）。116.在飞机维修机械员中，一般来说，关于“焊接检验”，下列说法正确的是：不需记录（）。117.按标准要求，按照“钻削加工”的要求，钻头旋转为主运动（）。118.在具体作业环节，“表面粗糙度”的作业要求是：用Ra等参数评定（）。119.在飞机维修机械员中，在具体作业环节，按照“机械加工精度”的要求，不需控制（）。120.就飞机维修机械员而言，参照行业规范，“齿轮传动”的基本要求之一是：效率高结构紧凑（）。121.飞机维修机械员方面，通常情况下，依据“钳工操作”的规定，广泛用于装配维修（）。122.关于飞机维修机械员，结合岗位实际，“公差配合选用”的作业要求是：不考虑经济性（）。123.在飞机维修机械员相关工作中，根据相关规定，“淬火工艺”要求：常需回火配合（）。124.在具体作业环节，针对“回火工艺”，分低温中温高温回火（）。125.关于飞机维修机械员，结合岗位实际，针对“刨削加工”，生产率相对较低（）。126.飞机维修机械员方面，根据相关规定，“焊接”的作业要求是：加热或加压（）。127.就飞机维修机械员而言，通常情况下，“起重作业十不吊”的作业要求是：信号不明可吊（）。128.针对飞机维修机械员，在标准作业条件下，对“机械加工精度”而言，不需控制（）。129.针对飞机维修机械员，从专业角度看，“液压系统”要求：以气体为介质（）。130.就飞机维修机械员而言，结合岗位实际，对“刨削加工”而言，工件做旋转运动（）。四、填空题(本大题共20空,每空1分,共20分)131.根据相关规定，“设备点检”这一概念指的是____。132.根据相关规定，按照规程要求，“设备维修”是指____。133.依据操作规程，按照规程要求，“机械装配”是指____。134.结合岗位实际，“公差”的作业过程中应重点做到____。135.在具体作业环节，按照规程要求，“钻削加工”是指____。136.根据相关规定，“回火工艺”的正确含义是____。137.一般来说，“铸造工艺”通常指____。138.参照行业规范，“工艺规程”通常指____。139.按照技术要求，“气压传动”通常理解为____。140.在实际工作中，“机械剖视图”是指____。141.“尺寸公差”在岗位作业中的含义是____。142.参照行业规范，“尺寸公差”通常理解为____。143.从专业角度看，在相关标准中，“退火工艺”指的是____。144.在标准作业条件下，“液压执行缸”从管理角度理解是指____。145.从专业角度看，“钳工操作”通常指____。146.根据相关规定，在相关标准中，“焊接裂纹”指的是____。147.根据相关规定，“起重机械”的主要内容包括____。148.在标准作业条件下，“机械制图”的含义是____。149.“焊接工艺”要求作业人员做到____。150.在实际工作中，“机械制图”的主要内容包括____。答案与解析1.【答案】A【解析】将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。2.【答案】D【解析】按标准对设备规定部位进行检查的活动。3.【答案】C【解析】其余选项均不符合“机械装配”的正确要求。4.【答案】D【解析】将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。5.【答案】B【解析】其余三项均属于“电焊条”的正确表述。6.【答案】C【解析】用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。7.【答案】D【解析】起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。8.【答案】B【解析】是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。9.【答案】A【解析】是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。10.【答案】C【解析】对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。11.【答案】D【解析】其余选项均不符合“机械三视图”的正确要求。12.【答案】A【解析】其余选项均不符合“数控加工”的正确要求。13.【答案】B【解析】其余三项均属于“起重机械”的正确表述。14.【答案】C【解析】用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。15.【答案】D【解析】是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。16.【答案】D【解析】基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。17.【答案】D【解析】假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。18.【答案】C【解析】是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。19.【答案】C【解析】将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。20.【答案】C【解析】是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。21.【答案】D【解析】用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。22.【答案】B【解析】是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。23.【答案】D【解析】用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。24.【答案】C【解析】将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。25.【答案】B【解析】用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。26.【答案】B【解析】其余选项均不符合“起重机限位器”的正确要求。27.【答案】D【解析】将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。28.【答案】A【解析】是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。29.【答案】D【解析】其余选项均不符合“设备润滑”的正确要求。30.【答案】B【解析】其余三项均属于“焊接缺陷”的正确表述。31.【答案】C【解析】是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。32.【答案】B【解析】通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。33.【答案】C【解析】其余三项均属于“起重机械”的正确表述。34.【答案】A【解析】其余三项均属于“液压系统”的正确表述。35.【答案】D【解析】其余三项均属于“起重机械”的正确表述。36.【答案】B【解析】其余选项均不符合“锉削操作”的正确要求。37.【答案】B【解析】焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。38.【答案】B【解析】利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。39.【答案】C【解析】是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。40.【答案】D【解析】加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。41.【答案】D【解析】其余三项均属于“铣削加工”的正确表述。42.【答案】D【解析】其余三项均属于“齿轮传动”的正确表述。43.【答案】B【解析】是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。44.【答案】C【解析】零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。45.【答案】B【解析】其余三项均属于“焊接裂纹”的正确表述。46.【答案】B【解析】其余选项均不符合“起重作业十不吊”的正确要求。47.【答案】B【解析】基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。48.【答案】C【解析】对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。49.【答案】A【解析】其余选项均不符合“安全操作规程”的正确要求。50.【答案】A【解析】零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。51.【答案】A【解析】其余选项均不符合“机械制图”的正确要求。52.【答案】A【解析】其余选项均不符合“液压控制阀”的正确要求。53.【答案】D【解析】是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。54.【答案】A【解析】其余选项均不符合“公差”的正确要求。55.【答案】B【解析】是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。56.【答案】A【解析】是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。57.【答案】B【解析】其余选项均不符合“配合”的正确要求。58.【答案】C【解析】是规定设备操作步骤与安全要求的规程。59.【答案】D【解析】以液体压力能传递动力的传动系统。60.【答案】C【解析】其余三项均属于“焊缝气孔”的正确表述。61.【答案】A【解析】其余选项均不符合“淬火工艺”的正确要求。62.【答案】C【解析】用正投影法从三个方向投影得到的视图。63.【答案】D【解析】其余选项均不符合“焊接裂纹”的正确要求。64.【答案】B【解析】对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。65.【答案】B【解析】是规定设备操作步骤与安全要求的规程。66.【答案】A【解析】加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。67.【答案】B【解析】按标准对设备规定部位进行检查的活动。68.【答案】B【解析】为数控机床编制加工程序的过程。69.【答案】A【解析】按标准对设备规定部位进行检查的活动。70.【答案】D【解析】其余三项均属于“钳工操作”的正确表述。71.【答案】D【解析】是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。72.【答案】A【解析】利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。73.【答案】A【解析】数控加工中规定机床运动方式的指令代码。74.【答案】A【解析】其余三项均属于“锻压工艺”的正确表述。75.【答案】D【解析】将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。76.【答案】C【解析】用正投影法从三个方向投影得到的视图。77.【答案】A【解析】其余选项均不符合“焊接”的正确要求。78.【答案】D【解析】将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。79.【答案】B【解析】加工后零件实际参数与理想参数的偏差。80.【答案】B【解析】其余选项均不符合“钻削加工”的正确要求。81.【答案】D【解析】是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。82.【答案】D【解析】其余三项均属于“焊接裂纹”的正确表述。83.【答案】A【解析】用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。84.【答案】A【解析】起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。85.【答案】C【解析】以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。86.【答案】A【解析】其余选项均不符合“基孔制配合”的正确要求。87.【答案】B【解析】基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。88.【答案】C【解析】基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。89.【答案】A【解析】其余三项均属于“焊接工艺”的正确表述。90.【答案】C【解析】是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。91.【答案】C【解析】其余选项均不符合“淬火”的正确要