2026年牵引计算试题及答案

2026年牵引计算试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1.列车运行阻力按照发生条件可分为基本阻力和附加阻力，下列属于附加阻力的是（）。A.轮轨滚动阻力B.空气阻力C.坡道阻力D.轴承摩擦阻力答案：C解析：坡道阻力、曲线阻力和隧道附加空气阻力均属于附加阻力；轮轨滚动阻力、空气阻力、轴承摩擦阻力属于基本阻力。2.单位坡道附加阻力在坡度i（‰）上运行时，其数值为（）。A.wiB.wiC.wiD.wi答案：A解析：单位坡道阻力数值等于坡度的千分数，上坡为正，下坡为负，单位为N/kN。3.机车黏着牵引力Fμ（kN）的计算式为Fμ=A.机车计算质量B.机车黏着质量C.机车整备质量D.机车平均轴重答案：B解析：黏着牵引力与机车黏着质量成正比，Pμ4.列车制动距离通常由（）组成。A.空走距离与有效制动距离B.反应距离与制动缸升压距离C.常用制动距离与紧急制动距离D.上坡制动距离与下坡制动距离答案：A5.下列哪项属于列车基本阻力的组成部分？A.坡道阻力B.曲线阻力C.轴承摩擦阻力D.隧道附加空气阻力答案：C解析：基本阻力包含轴承摩擦阻力、轮轨滚动阻力、空气阻力等；坡道阻力、曲线阻力、隧道附加空气阻力为附加阻力。6.列车在曲线上运行产生的单位曲线附加阻力wrA.曲线半径RB.列车运行速度vC.机车类型D.牵引质量答案：A解析：常用近似公式为wr=6007.列车运行中，当机车牵引力大于列车总阻力时，列车将（）。A.加速运行B.匀速运行C.减速运行D.停止运行答案：A8.列车单位合力c与加速度a的近似关系可表示为（）。A.aB.aC.aD.a答案：A解析：考虑回转质量系数后，a=g1000(19.牵引质量计算中，列车在限制坡道上以计算速度运行时，应满足（）。A.机车计算牵引力大于等于列车总阻力B.机车计算牵引力小于列车总阻力C.机车功率小于阻力功率D.制动力大于牵引力答案：A10.列车制动力通常是由（）产生的。A.闸瓦与车轮踏面摩擦或盘形制动装置B.牵引电机反转C.空气阻力D.重力沿坡道分力答案：A二、判断题（每题1分，共10分）1.列车基本阻力在任何运行条件下都存在。答案：正确解析：基本阻力是列车在平直道上运行时就存在的阻力，包括轴承摩擦、轮轨滚动摩擦和空气阻力。2.单位阻力的单位是N/kN，其物理意义为每千牛重力所受到的阻力。答案：正确3.黏着系数越大，机车能发挥的黏着牵引力越小。答案：错误解析：由Fμ4.列车在隧道内运行时，由于空气流动受阻，空气阻力可能增大。答案：正确5.列车在下坡道上运行时，单位坡道附加阻力为正值。答案：错误解析：下坡时坡道附加阻力为负值，上坡时为正值。6.列车制动距离等于空走距离与有效制动距离之和。答案：正确7.空走时间的长短只与制动缸压力上升时间有关，与列车编组辆数无关。答案：错误解析：空走时间与制动波传播长度有关，列车编组越长，空走时间越长。8.牵引质量越大，列车基本阻力越大。答案：正确解析：基本阻力与列车总质量近似成正比。9.内燃机车和电力机车的牵引特性曲线完全相同。答案：错误10.单位坡道附加阻力的数值等于坡道坡度的千分数。答案：正确三、名词解释（每题3分，共15分）1.黏着牵引力答案：机车动轮与钢轨间受黏着条件限制所能传递的最大牵引力，其值等于黏着质量与黏着系数的乘积再乘以重力加速度，即Fμ2.限制坡度答案：在铁路线路中，允许列车持续运行的最大坡度，是确定机车牵引质量的关键坡度。3.空走时间答案：从司机施行制动（或制动信号发出）到制动力开始作用于列车（或制动缸压力达到规定值）所经历的时间。4.制动距离答案：从司机施行制动时刻起，到列车完全停车为止所走行的距离，包括空走距离和有效制动距离。5.单位阻力答案：作用在每千牛列车重力上的运行阻力，单位为N/kN。四、简答题（每题5分，共25分）1.简述列车运行阻力的分类及其主要影响因素。答案：列车运行阻力分为基本阻力和附加阻力。基本阻力主要受运行速度、轴重、轴承类型、线路质量、空气密度等因素影响；附加阻力包括坡道阻力（取决于坡度）、曲线阻力（取决于曲线半径）和隧道附加空气阻力（取决于隧道长度、列车长度、阻塞比和速度等）。2.简述牵引计算中确定牵引质量的基本方法。答案：以限制坡道上机车计算速度运行时的牵引力与列车总阻力相平衡为条件，即F解出牵引质量Q式中P为机车质量，Q为牵引质量，w0′、w03.简述制动距离计算的主要步骤。答案：(1)确定制动初速度；(2)计算空走时间与空走距离，sk(3)计算有效制动距离，通常按分段累加法或等效减速度法；(4)总制动距离sb4.简述黏着系数的主要影响因素。答案：黏着系数主要受轮轨表面状态（干湿、清洁程度）、机车运行速度、轴重、线路条件、轮轨材质等因素影响；速度越高黏着系数一般越低，湿轨或油污会显著降低黏着系数。5.简述列车运行方程式及其物理意义。答案：列车运行方程式可近似写为a其中c为作用于列车的单位合力（N/kN），a为列车加速度（m/s²）。其物理意义为：列车加速度与单位合力成正比，比例系数与回转质量系数有关。五、计算题（每题10分，共30分）1.某货物列车总质量M=5000t，运行在i=−6(1)该速度下单位基本阻力；(2)单位坡道附加阻力；(3)列车总阻力（以kN计，保留1位小数）。答案：(1)该速度下单位基本阻力为w(2)单位坡道附加阻力为w(3)总单位阻力为w列车重力Q总阻力W负号表示合力沿下坡方向，起加速作用。解析：单位阻力单位为N/kN，乘以列车重力（kN）后得到总阻力（N），再换算为kN。下坡坡道阻力为负，表明坡道分力方向与运行方向相同。2.某电力机车黏着质量Pμ=120(1)该机车最大黏着牵引力Fμ(2)若列车起动阻力为250kN，试判断该机车能否满足起动要求。答案：(1)最大黏着牵引力为F(2)因为Fμ=329.6解析：黏着牵引力是机车在轮轨黏着条件下能发挥的最大轮周牵引力，实际牵引力不能超过该值。起动时需满足牵引力大于列车起动阻力。3.某旅客列车以初速度v0=80km