校园电动自行车安全承诺书

校园电动自行车安全承诺书为严格落实校园电动自行车全链条安全管理要求，坚决防范涉电动自行车火灾、交通事故等各类安全风险，切实保障本人及全体师生员工的生命财产安全，维护校园正常教学、科研、生活秩序，作为在校园内使用、停放、充电电动自行车（含电动摩托车、电动轻便摩托车、电动助力车，下同）的安全第一责任人，本人已认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国消防法》《高等学校消防安全管理规定》以及属地、学校电动自行车管理相关规章制度，全面知晓电动自行车违规使用的现实安全危害和对应的法律、纪律责任，现郑重作出以下安全承诺，并自愿接受学校管理部门、全体师生员工的共同监督，若违反承诺内容自愿承担相应责任：严格遵守车辆准入管理规定，坚决杜绝不合规车辆进入校园。本人承诺，所有进入校园的私人电动自行车均严格符合GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》（即“新国标”）要求，核心参数全部达标：最高设计车速不超过25km/h，整车质量（含蓄电池）不超过55kg，电动机额定连续输出功率不超过400W，蓄电池标称电压不超过48V，车辆配备完整有效的脚踏骑行装置，不存在任何超出国标参数的情形。车辆已按属地公安交通管理部门要求完成注册登记，取得正式有效号牌，登记信息与本人身份信息、车辆实际信息完全一致；其中电动摩托车、电动轻便摩托车属于机动车范畴，需取得对应准驾车型驾驶证、悬挂机动车号牌方可上道路行驶，除经学校专项审批的后勤保障、安保执勤车辆外，本人所有的私人电动摩托车、电动轻便摩托车不进入校园教学区、学生生活区通行、停放、充电。本人坚决不使用伪造、变造、挪用的电动自行车号牌，不使用未按规定办理注册登记、超出属地通行过渡期的超标电动自行车进入校园，不使用电动三轮、四轮低速电动车（经学校审批备案的后勤保障服务、残障群体专用帮扶车辆除外）进入教学区、学生生活区。本人已按学校管理要求完成电动自行车校园智慧门禁备案，提交的车辆出厂合格证、正规购车发票、有效期内的保险凭证、本人身份核验材料全部真实有效，不转借、冒用他人备案信息为不符合准入要求的车辆开通校园门禁权限，不协助校外无通行权限人员通过跟车闯卡、转移号牌等方式将违规车辆带入校园。本人承诺所使用的电动自行车不存在任何非法改装、拼装情形：不对车辆电动机、控制器进行解码改装突破25km/h的法定最高时速限制，不改装、加装大容量蓄电池改变原车电气设计参数，不违规加装遮阳伞、防雨棚、高分贝喇叭、超功率照明灯具等改变车辆外形结构、影响行驶稳定性的附加装置，不私改原车线路外接充电口、音响设备等非原厂配件破坏线路绝缘层；若车辆此前存在改装情形，将在进入校园前全部恢复原厂合规状态，经学校保卫部门核验通过后方可进校。残障师生专用电动代步车将按学校特殊群体服务管理流程完成专项备案，张贴统一标识，严格在通行许可范围内使用，不转借他人用于日常出行。根据应急管理部消防救援局2023年全国火灾情况通报，当年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，其中非法改装、超标电动自行车的火灾发生风险是合规国标车辆的6.8倍，且此类车辆由于速度快、制动性能不匹配，发生交通事故时的致死率是合规车辆的4.2倍，本人已充分知晓违规车辆入校的重大风险，坚决杜绝不符合要求的车辆进入校园。严格遵守校园道路通行规则，主动防范交通事故风险。本人承诺，骑行电动自行车在校园内通行时，严格遵守校园限速管理要求：在教学组团、学生公寓、食堂、体育场等人员密集区域行驶时速不超过5km/h，在校园环道、主次干道等相对开阔路段行驶时速不超过15km/h，任何时段、任何路段都不超速行驶，避免因制动距离不足引发碰撞事故。严格遵守载人载物管理规定：除依法搭载1名12周岁以下儿童外，不违规搭载成年人员同乘；载物时严格遵守尺寸重量要求，高度从地面起不超过1.5米，宽度左右各不超出车把0.15米，长度前端不超出车轮、后端不超出车身0.3米，不超长、超宽、超高载物影响车辆行驶平衡，不运载重量超过车辆核定载质量（含驾驶人总计75kg）的物品，不运载玻璃、金属管材等锋利、未做防护的外露物品，不运载易燃易爆危险化学品、管制器具等违禁物品，不利用电动自行车在校园内从事未经审批的经营性配送、揽客等活动。骑行过程中严格遵守通行秩序：不逆向行驶，不追逐竞驶、S型穿插变道，不酒后、服用国家管制的精神药品或麻醉药品后驾驶车辆，不手持接听电话、浏览电子设备、佩戴全包裹降噪耳机遮蔽听觉提示，骑行时全程双手握把，不穿拖鞋、高跟鞋操控车辆，不牵引动物、手持物品影响操控稳定性；经过人行横道、交叉路口、教学楼出入口、食堂门口、宿舍区出入口时主动停车瞭望避让行人，经过没有交通信号灯控制的校园交叉路口时，主动停车瞭望，让右方道路的来车优先通行，不与行人、其他非机动车抢行，转弯时提前开启转向灯或伸手示意，不突然猛拐、变道；遇到消防车、救护车、工程救险车等执行紧急任务的车辆时，主动停靠在道路右侧避让，不穿插、超越紧急通行车辆；遇到校园安保人员、学生交通疏导志愿者指挥调度时主动配合，不强行冲闯临时管制区域；不在校园道路上练习骑行电动自行车，不将电动自行车交给无骑行能力的人员在校园内驾驶，不在校园内开展电动自行车特技驾驶、竞速比拼等危险行为；雨天、雪天等路面湿滑时段主动降低车速，不撑伞单手骑行，穿戴合规分体式雨具，视线不佳时开启车辆近光灯提示周边人员，经过减速带、井盖、施工路段时提前减速慢行，避免车辆侧翻；上下课高峰时段，主动避让列队通行的学生队伍、行动不便的残障师生、推携婴儿车的教职工，不持续鸣喇叭催促行人，夜间骑行时不使用远光灯直射对向行人和车辆，减少对周边教学、生活区域的噪音干扰；发生轻微剐蹭事故时主动下车沟通协商，第一时间查看对方是否受伤，不激化矛盾，遇到无法协商的情况第一时间报告学校保卫部门处置，不肇事后逃逸，不故意破坏、伪造事故现场。骑行时按要求佩戴符合GB24429-2009《摩托车、电动自行车乘员头盔》国家标准的合格安全头盔，佩戴时系紧卡扣、调整好束带位置，确保头盔对头部的防护作用，不使用工地安全帽、劣质塑料头盔、未通过3C认证的头盔替代合规安全头盔。根据公安部交通管理局2024年上半年全国道路交通事故通报，涉及电动自行车的事故中，校园及周边区域事故占比达12.7%，其中超速行驶、违规载人、未避让行人三类违法行为导致的事故占校园涉电动自行车事故总量的72.3%，事故造成的人员伤害中颅脑损伤占比达63%，正确佩戴安全头盔可将事故中的颅脑损伤风险降低70%以上，本人已充分知晓安全防护和合规骑行的重要性，坚决杜绝危险驾驶行为。严格遵守停放管理要求，坚决杜绝违规停放风险。本人承诺，电动自行车在校园内停放时，严格停放在学校统一划定的电动自行车专用停车区域，按照停车标识方向有序停放，车头统一朝向疏散通道方向，不占用相邻车位，不阻塞停车区域内的人行疏散通道和灭火救援通道，车辆之间保持足够安全距离，避免车辆倾倒引发连锁反应。坚决不在下列区域停放电动自行车：建筑内部的疏散楼梯间、安全出口、消防通道、电梯轿厢、门厅、走廊、教室、实验室、办公室、宿舍房间、图书馆阅览区、体育馆场馆内部等室内区域，未划定为停车区域的建筑架空层、人行步道盲道、消防栓周边、燃气设施周边、高压配电设施周边，大型活动出入口、应急救援通道、地下车库人行出入口、机动车停车位等影响通行和救援的区域。车辆停稳后第一时间关闭电源、锁好车辆，带走车内贵重物品，长时间停放时断开蓄电池总开关，避免线路长期带电引发短路风险；不在停放的电动自行车上堆放一次性打火机、罐装防晒喷雾、高浓度酒精消毒液等易燃易爆物品，夏季高温时段避免车辆长时间在太阳下直晒，防止车内易燃易爆物品受高温暴晒发生爆燃、电池受高温影响出现热失控风险。发现周边停放的电动自行车出现倾倒、线路裸露、电池鼓包、异味等安全隐患时，第一时间向学校保卫部门反馈，不随意触碰处置存在风险的车辆。不私自加装地锁、车锁占用固定电动自行车车位，不在停车区域内堆放私人物品挤占停车空间，不故意损坏停车区域的监控、消防、照明等配套设施，发现停车区域内消防器材缺失、损坏时第一时间向保卫部门报告，配合管理部门维护停车区域安全条件。寒暑假、节假日等长时间离校期间，主动将电动自行车移至学校指定的集中存放区域，断开电源总开关，清理车内易燃易爆物品，不停放在楼门口、通道边长期无人管理；遇学校举办大型活动、国家级考试等需要临时调整停车区域时，主动配合将车辆移至指定地点，不在管制区域内停车影响活动正常开展。根据教育部2023年全国高校安全隐患排查情况通报，各高校排查发现的电动自行车安全隐患中，违规停放隐患占比达47.2%，其中停放在宿舍楼道、房间内的隐患直接导致的涉电动自行车亡人火灾事故，占校园电动自行车火灾亡人总数的92%，违规停放的电动自行车一旦起火，将直接封堵建筑内人员的疏散逃生通道，后果不堪设想，本人已充分知晓违规停放的严重危害，自觉将车辆停放在指定区域。严格规范充电行为，坚决防范充电环节火灾风险。本人承诺，为电动自行车充电时，严格使用学校统一建设的专用电动自行车室外充电设施，坚决杜绝下列违规充电行为：拆卸电动自行车蓄电池携带至宿舍、教室、实验室、办公室、食堂、图书馆、体育馆等室内场所充电；私拉乱接电线、插线板从建筑内部向外延伸线路为电动自行车“飞线充电”；占用建筑内部消防电源、公共照明插座、空调专用插座为电动自行车或其蓄电池充电；使用路边非正规大功率快充设备长期为车辆充电，避免大电流冲击损伤电池内部结构提升热失控风险；在无人看管的状态下为蓄电池充电，充电时长超出电池安全要求范围。充电前主动做好安全检查：确认充电器与车辆电池参数匹配，不使用其他品牌、其他功率型号的充电器替代原装合规充电器，不使用无3C认证、线路破损、插头松动的劣质充电器充电；检查充电插座是否完好，无松动、进水、烧焦痕迹时再插电使用，发现插座异常第一时间向充电设施运维人员报告，不强行插电充电。充电过程中严格遵守安全操作要求：将充电器放置在通风散热的位置，不覆盖衣物、塑料布等影响散热的物品，不将充电器放置在车辆座垫、脚踏板等塑料制品上，避免充电器发热引燃周边可燃物；根据电池类型严格控制充电时长，合规锂电池单次充电时长不超过8小时，铅酸电池单次充电时长不超过10小时，坚决不过夜过度充电；不在高温天气正午时段长时间充电，避免电池经暴晒后温度过高叠加充电热量引发热失控；雨天在室外充电区充电时，做好充电器防雨防护，避免雨水进入充电器导致短路；充电过程中遇到突发停电时，第一时间拔掉充电器插头，避免恢复供电时电流冲击损坏电池；充电时不将车辆锁死在充电设施上，确保发生火情时能第一时间处置。充电过程中如果发现充电器异常发烫、电池鼓包、散发刺鼻异味、冒出烟雾等异常情况，第一时间切断电源，迅速远离车辆并向学校保卫处、后勤管理部门报告，不擅自靠近处置。严格遵守充电设施管理秩序，不占用充电车位长期停放非充电车辆，充电完成后30分钟内及时将车辆移至停车区域，方便其他师生使用；不恶意损坏充电设施，不采用破解设备、私接线路等方式偷逃充电费用。日常使用中绝不违规改动电池配置，不购买、使用无合格证明、来源不明的“三无”锂电池、翻新电池更换原车电池，不私自改装电池保护电路提升电池容量，不将电动自行车蓄电池拆下用作户外露营、宿舍电器等其他场景的供电电源；更换电池时选择品牌授权的正规维修网点，留存购买凭证和保修单据，不通过非正规渠道购买低价劣质电池自行安装。根据应急管理部上海消防研究所公开的实体火灾试验数据，合规电动自行车锂电池在过充、短路状态下，30秒即可出现明火，3分钟火焰温度可达1200℃，燃烧产生的硫化氢、一氧化碳等剧毒气体在建筑楼道内的扩散速度可达每秒1米，人员吸入3口剧毒烟气即可导致意识丧失；当电动自行车在封闭楼道内起火时，1分30秒火焰温度即可达到600℃，4分30秒整个楼道就会被有毒浓烟完全填充，能见度不足0.5米，楼内人员的有效疏散时间不足2分钟，远低于普通人员从6楼疏散至1楼所需的3-5分钟，此类火灾极易造成群死群伤。2022年以来全国高校公开通报的17起造成人员伤亡的电动自行车火灾事故中，16起源于当事人将电池拆卸带入宿舍充电、飞线充电行为，占比达94.1%，本人已充分知晓违规充电的极端风险，坚决守住充电安全底线。主动做好车辆日常维护，熟练掌握应急处置技能。本人承诺，建立常态化的车辆安全检查习惯：每次骑行前检查车辆刹车灵敏度、轮胎胎压、灯光信号、线路状态是否正常，确认无安全隐患后再骑行；每月到具备正规资质的电动自行车维修站点，对车辆电气线路、蓄电池、刹车系统、传动部件做一次全面检查维护，不选择无资质的流动维修摊点维修车辆电气部件和电池。日常使用中做好车辆和电池的防护：冬季低温环境下不通过长时间过充、外部加热的方式提升电池续航，避免损伤电池内部结构；夏季高温时段不将车辆长时间停放在阳光直射位置，避免电池因环境温度过高出现内部压力升高、电解液泄漏等问题；车辆被雨水深度浸泡后，不立即通电骑行或充电，先将车辆推至通风干燥区域晾干，联系专业维修人员检查确认线路、电池无进水短路风险后再正常使用；发现电池出现鼓包、漏液、续航骤降、充电时异常发烫等故障征兆时，第一时间停止使用，更换符合国标要求的原厂配套电池，绝不继续使用故障电池，不对电池进行挤压、穿刺、拆解等危险操作。主动学习掌握电动自行车突发情况处置技能：骑行过程中如果车辆出现线路打火、电池发烫、漏电麻手等异常情况，第一时间靠边停车，关闭电源总开关，迅速远离车辆，联系专业人员处置，不强行骑行故障车辆避免途中起火；遇到电动自行车初起火灾时，第一时间撤离到安全位置，拨打校园报警电话和119火警电话，在确保自身安全的前提下使用周边的干粉灭火器对准电池位置喷射扑救，不盲目靠近起火锂电池防止爆炸伤人，不用清水直接泼浇起火的锂电池避免引发爆燃；锂电池火灾扑救后持续观察至少30分钟，确认电池无复燃风险后再配合工作人员处置，同时第一时间提醒周边人员疏散，不围观看热闹。按照学校管理要求主动购买电动自行车相关保险，投保额度不低于20万元的第三者责任保险和意外伤害保险，覆盖事故医疗、财产损失等责任范围，保险到期前及时续保，避免出现脱保情况；一旦发生涉及人员受伤的交通事故，第一时间拨打120急救电话救治伤员，配合学校保卫部门、公安交管部门开展事故调查，主动联系保险公司做好定损理赔，依法承担相应责任，不肇事逃逸、不推诿扯皮。根据中国消费者协会2023年全国消协组织受理投诉情况分析，当年涉及电动自行车电池故障的消费投诉达3.2万件，其中私自改装电池、使用翻新电池导致的故障投诉占比达68%，此类故障引发火灾、爆炸的概率是原厂合规电池的11.3倍；同时校园电动自行车交通事故数据显示，未购买相关保险的当事人事故赔付纠纷率达89%，往往因赔偿问题引发后续矛盾，影响正常学习工作秩序，本人已充分知晓日常维护和风险保障的重要性，主动做好车辆检查和风险防范。严格落实主体责任，主动配合管理、参与校园安全共治。本人清楚知晓，作为电动自行车的使用人和安全第一责任人，对车辆准入、行驶、停放、充电、维护全流程的安全承担全部责任：若因本人违规使用电动自行车引发火灾、交通事故、财产损失或人员伤害，自愿承担全部民事赔偿责任；违反治安管理相关规定的，自愿接受公安机关依法作出的治安管理处罚；构成犯罪的，自愿按照《中华人民共和国刑法》中失火罪、交通肇事罪、以危险方法危害公共安全罪等相关规定承担刑事责任。同时，本人已认真学习学校电动自行车管理的纪律要求，知晓对存在电动自行车违规入校、违规行驶、违规停放、违规充电等行为的学