CN119494178A 内饰件异响仿真分析方法、装置、测试设备及测试系统 （广州汽车集团股份有限公司）

采用异响仿真分析模型对目标内饰件对应的目摩擦位置对应的最大相对位移和摩擦异响位移2采用异响仿真分析模型对目标内饰件对应的目标摩擦位置进对所述目标内饰件对应的目标摩擦位置进行摩擦测试，确定所述根据所述目标摩擦位置对应的最大相对位移和摩擦异响位移区间，确定异响风险概对整车内饰件进行按压测试，确定目标内饰件和所述目标内饰件对应的目标摩擦位对每一所述整车内饰件对应的按压测试数据进行分析，获取每一所对所述目标内饰件和相邻内饰件之间的接触间隙进行分析，确定所采用异响仿真分析模型对所述目标内饰件对应的目标摩擦位置进行仿述目标内饰件对应的第一振动数据和相邻内饰件对应的第二根据所述目标内饰件对应的第一振动数据和相邻内饰件对应的第二件对应的目标摩擦位置进行摩擦测试，确定所述目标摩擦位置对应的摩擦异响位移区间，基于至少两个摩擦测试工况，对所述目标内饰件对应的目标摩擦位置进行摩擦测试，根据至少两个摩擦测试工况对应的最小摩擦异响位移，确定所3基于至少两个摩擦测试工况，对所述目标内饰件对应的目标摩擦位置进行摩擦测试，对每一所述摩擦测试工况对应的摩擦测试数据进行分析，确定每一根据每一所述摩擦测试工况对应的粘滑脉冲频率，获取每一摩擦若所述最大相对位移小于摩擦异响位移区间的下限值，则确若所述最大相对位移大于摩擦异响位移区间的上限值，则确若所述最大相对位移在摩擦异响位移区间内，则根据所述最大对整车内饰件施加预设频率范围内的正弦波激励，获取所述正弦波激最大相对位移模块，所述最大相对位移模块用于采用异响仿真分摩擦异响位移区间模块，所述摩擦异响位移区间模块用异响风险概率模块，所述异响风险概率模块用于根据所述目标摩擦4所述工装横梁上设有安装位，所述工装连接板的一端可拆卸连接在所述工装连接板的另一端与被测内饰件可拆卸相连，所述被测内饰件表面贴有加速度传感所述激励端可拆卸安装在所述振动台上，所述激励端的端部与所述被56取所述目标内饰件对应的第一振动数据和相邻内饰件对应的[0027]优选地，所述根据所述目标摩擦位置对应的最大相对位7标内饰件对应的目标摩擦位置进行仿真分析，确定所述目标摩擦位置对应的最大相对位8位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不以上。设置的目标异响分析参数输入到仿真分析模型后确定的专用于进行异响分9仿真分析模型中对应的工况与测试设备测试中最接近的工况测得的最小摩擦异响位移进行比较，当最大相对位移大于对应工况测得的最小摩擦异响位移时才最终确定风险存在，[0074]本实施例中，通过仿真分析确定目标内饰件的目标摩擦位置对应的最大相对位同按压方式包括不同的按压力和/或不同的按压面积，采用压力传感器采集每一整车内饰箱和车门边框处的内饰件；以上接触动作所能触及内饰件的位置可以称作为重点关注位和按压方式频繁程度的两方面权重进行平均，得到本次评分的综合权重作为权重指数bi。[0147]在ABS电镀件与PVC表皮的摩擦测试中，异响等级RPN处于6及以上的工况进行记以直观的所有最小摩擦异响位移的最小值和最大值所限定的定是否会发生异响，则将最大相对位移D在异响仿真分析模型中对应的工况与试验设备测试中最接近的工况测得的最小摩擦异响位移进行比较，当最大相对位移D大于对应工况测得的最小摩擦异响位移时才最终确定风险存最接近的工况测得的最小摩擦异响位移进行比较，当D大于最接近的工况测得的最小摩擦[0188]根据阻尼比一质量一角频率公式和简谐振动的角频率公式，将Dn＝2ξn⑴nMn和；[0194]3db带宽法即为采用3dB带宽幅值等于最大值的二分之根号二倍时对应的频带的峰值作为振型结构，根据ξi,-3db，fi采用最小二乘法拟合，得出α和β,从而得出阻尼比[0234]确定目标内饰件模块，用于将所述按压异响得分小于第一得分阈值的整车内饰[0260]获取第三振动数据模块，用于对整车内饰件施加预设频行计算机程序时实现仿真分析装置这一实施例中的各模块/单元的功能，例如图10所示的包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器可包括只读存储器(ROM)、可编程ROM型SDRAM(ESDRAM)、同步链路(Synchlink)DRAM(SLDRAM)、存储器总线(Rambus)直接RAM