2025年7月中央电大专科《城市轨道交通行车组织》期末考试题及答案

2025年7月中央电大专科《城市轨道交通行车组织》期末考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1.在正常情况下，城市轨道交通列车运行时采用的行车闭塞法通常是（）。A.电话闭塞法B.移动闭塞法C.路票闭塞法D.时间间隔法答案：B解析：现代城市轨道交通通常采用基于通信的列车控制（CBTC）移动闭塞；电话闭塞、路票闭塞属于降级代用方式，时间间隔法已不用于正常行车。2.行车组织中所称的“进路”是指（）。A.列车运行线路B.列车由某一指定地点运行至另一指定地点所经过的路径C.乘客进出站通道D.车辆段检修通道答案：B3.列车运行图规定了列车的（）。A.编组辆数B.运行时刻及区间运行时分C.司机排班D.车辆维修周期答案：B4.固定闭塞与移动闭塞的主要区别在于（）。A.信号显示颜色B.区间是否划分固定闭塞分区C.列车最高速度D.车站数量答案：B解析：固定闭塞将线路划分为固定的闭塞分区；移动闭塞不划分固定的闭塞分区，通过无线通信动态确定列车间的安全追踪距离。5.列车自动运行系统（ATO）的主要功能是（）。A.编制列车运行图B.列车自动驾驶及车站定点停车C.联锁关系检查D.与乘客进行语音广播答案：B解析：ATO主要实现列车自动运行、速度调整和车站定点停车；运行图编制属于ATS功能。6.站前折返方式与站后折返相比，通常站前折返（）。A.折返能力更高B.列车进出站交叉干扰较小C.折返能力较低且占用站台时间较长D.不受车站配线限制答案：C解析：站前折返利用站前渡线进行，需要占用站台作业，接发列车交叉干扰较大，折返效率一般低于站后折返。7.下列调度命令中，必须采用书面命令的是（）。A.临时加开列车B.变更列车进路C.发布施工封锁区间命令D.提醒司机注意运行答案：C解析：施工封锁、开通区间等涉及行车安全的重大事项必须采用书面命令；一般事项可采用口头通知。8.“电话闭塞法”一般在（）时使用。A.正常高峰时段B.信号系统故障或降级运行C.列车调试D.夜间停运后答案：B解析：电话闭塞是当基本闭塞设备故障或无法正常使用时采用的一种代用闭塞法。9.区间通过能力通常用一昼夜通过某一区间的最大列车数表示，其基本计算公式为（）。A.NB.NC.ND.N答案：A解析：一昼夜为1440分钟，若追踪间隔时间为h分钟，则通过能力N=10.列车在区间运行的最小追踪间隔主要取决于（）。A.列车长度B.前行列车与后续列车之间的安全制动距离及防护要求C.车站站台长度D.司机驾驶经验答案：B解析：追踪间隔必须满足后车制动距离加安全防护距离的要求，以保证后续列车能够安全停车。二、多项选择题（每题3分，共30分）1.城市轨道交通行车组织的基本作业包括（）。A.列车运行组织B.车站接发列车C.车辆段调车作业D.施工检修作业组织答案：A、B、C、D解析：四项均属于行车组织基本作业。施工检修作业直接关系行车安全，必须纳入行车组织统一管理。2.下列属于列车运行图要素的有（）。A.区间运行时分B.列车停站时分C.列车折返时分D.乘客候车时间答案：A、B、C解析：列车运行图要素主要包括区间运行时分、停站时分、折返时分等；乘客候车时间属于客运服务指标，不直接作为运行图要素。3.下列属于行车闭塞法的有（）。A.固定闭塞B.移动闭塞C.电话闭塞D.自动运行答案：A、B、C解析：固定闭塞、移动闭塞、电话闭塞均为行车闭塞制式；自动运行是列车驾驶方式，不属于闭塞法。4.城市轨道交通信号系统中，ATP的主要功能包括（）。A.列车超速防护B.安全追踪间隔控制C.运行图自动调整D.自动报站答案：A、B解析：ATP是安全防护核心，主要实现列车超速防护和追踪间隔控制；运行图自动调整属于ATS，自动报站属于ATO或PIS。5.下列属于列车运行调整措施的有（）。A.调整列车运行等级B.组织列车加速或赶点C.变更交路D.组织乘客换乘其他交通方式答案：A、B、C解析：调整运行等级、加速赶点、变更交路均属于行车运行调整措施；组织乘客换乘其他交通方式属于客运组织或应急组织措施。6.影响列车追踪间隔的主要因素包括（）。A.列车制动性能B.线路坡道与曲线C.信号系统反应时间D.车站广播音量答案：A、B、C解析：追踪间隔主要受列车制动性能、线路条件、信号系统反应时间及进站速度等影响；车站广播音量不影响安全追踪间隔。7.施工计划管理的基本要求有（）。A.先审批后施工B.施工前登记C.施工后销记D.影响行车的施工必须纳入计划答案：A、B、C、D解析：施工维修作业必须坚持先审批后施工、施工前登记、施工后销记，影响行车的施工必须纳入施工计划统一管理。8.关于电话闭塞法，下列说法正确的有（）。A.采用电话联系办理闭塞B.行车凭证为路票C.可由运营调度口头命令代替路票D.适用于基本闭塞设备故障答案：A、B、D解析：电话闭塞法通过电话联系办理闭塞，行车凭证为路票，适用于基本闭塞设备故障等情况；调度口头命令不能代替路票作为行车凭证。9.下列哪些情况下，行车调度可以发布调度命令？（）A.变更列车运行计划B.封锁或开通区间施工C.临时加开列车D.向司机交办一般事项答案：A、B、C解析：变更运行计划、封锁或开通区间施工、临时加开列车等涉及行车组织的事项应发布调度命令；向司机交办一般事项可口头通知，不必发布调度命令。10.城市轨道交通线路配线中，可用于列车折返的配线有（）。A.渡线B.折返线C.存车线D.环行线答案：A、B、D解析：渡线、折返线、环行线均可组织列车折返；存车线主要用于车辆停放或备车，一般不作为正常折返使用。三、判断题（每题1分，共10分）1.列车运行图是行车组织工作的基础，编制和执行列车运行图必须坚持安全第一。答案：正确2.移动闭塞方式下，区间不再划分固定的闭塞分区。答案：正确3.电话闭塞法是一种正常的行车闭塞制式。答案：错误解析：电话闭塞法是在基本闭塞设备故障或特殊情况下使用的代用闭塞法，不属于正常行车闭塞制式。4.列车自动防护（ATP）可以根据列车运行情况自动调整运行图。答案：错误解析：自动调整运行图是ATS的主要功能，ATP主要负责超速防护和追踪间隔控制。5.列车运行调整应当以按图行车、安全正点为基本要求。答案：正确6.列车折返作业只能在终点站进行。答案：错误解析：中间站具备渡线、折返线等折返配线时，也可以组织列车折返。7.施工维修作业必须坚持先登记、后作业，先销记、后开通的原则。答案：正确8.追踪间隔时间是指同方向运行的相邻两列车之间的最小间隔时间。答案：正确9.ATS系统的主要功能之一是列车运行图管理。答案：正确10.列车发生故障需要救援时，救援列车进入封锁区间的行车凭证为调度员口头命令即可。答案：错误解析：救援列车进入封锁区间应取得调度命令，并按规定办理相应行车凭证，不能仅凭口头命令作为行车凭证。四、名词解释（每题5分，共20分）1.列车运行图答案：列车运行图是列车运行时刻的图解表示，规定了各次列车在区间的运行时分、在车站的到发或通过时刻、折返作业时间等内容，是行车组织工作的基础文件。2.闭塞答案：闭塞是为保证列车在区间运行安全，通过技术或人工方法，保证同一区间或闭塞分区内同一时间只允许一列车占用的一种行车组织方法。3.列车交路答案：列车交路是指列车在规定运行线路上往返运行的区段范围，由交路起终点、折返站和折返方式等要素构成。4.追踪间隔时间答案：追踪间隔时间是指同方向运行的相邻两列车之间为保证安全必须保持的最小间隔时间，是计算线路通过能力的重要参数。五、简答题（每题10分，共20分）1.简述城市轨道交通行车组织工作的基本要求。答案：(1)坚持安全第一，确保行车安全和乘客人身安全；(2)按图行车，保证列车正点率；(3)根据