2026年轨道车司机(高级技师)职业技能鉴定考试题库(含答案)

2026年轨道车司机(高级技师)职业技能鉴定考试题库(含答案)一、单项选择题（每题1分，共20分）1.轨道车运行控制设备（GYK）发生故障无法正常运行时，司机应立即停车报告列车调度员，按调度命令运行，运行速度不得超过（）km/h。A.20B.30C.40D.602.JZ-7型空气制动机在列车管定压500kPa时，常用制动最大减压量为（）kPa。A.140B.170C.200D.2403.轨道车厂修周期为（）年或走行（）km，到期须送指定工厂全面检修。A.6，60万B.8，80万C.10，100万D.12，120万4.电气化区段，轨道车及人员所携带的工具与接触网带电部分的最小安全距离为（）m。A.1B.2C.3D.55.轨道车车钩中心水平线距轨面高度的允许范围是（）mm。A.815~890B.825~890C.835~890D.845~8906.GYK警醒功能的触发条件是轨道车运行速度大于等于（）km/h，定时提醒司机防止疲劳驾驶。A.15B.20C.30D.407.液力传动轨道车中，液力变矩器的核心作用是（）。A.增大扭矩B.增大转速C.降低油耗D.减小振动8.轨道车制动时，闸瓦与车轮踏面的接触面积不得小于闸瓦总面积的（）。A.50%B.60%C.70%D.80%9.汛期暴风雨天气，轨道车在区间运行时瞭望距离不足100m，司机应（）。A.加速通过区间B.立即停车C.减速运行D.维持原速运行10.轨道车车钩缓冲装置中，缓冲器的主要作用是（）。A.传递牵引力B.传递制动力C.缓和纵向冲击D.保证连挂可靠11.JZ-7型空气制动机中，单独制动阀直接控制（）的压力，实现本车单独制动与缓解。A.列车管B.作用管C.均衡风缸D.过充风缸12.标准轨距轨道车轮对内侧距标准值为（）mm，允许偏差为±1mm。A.1350B.1353C.1356D.135913.根据《铁路交通事故调查处理规则》，造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的，属于（）事故。A.特别重大B.重大C.较大D.一般14.轨道车柴油发动机的最佳工作水温范围是（）℃。A.60~70B.70~80C.80~90D.90~10015.GYK设备中，负责存储运行数据、语音、视频信息的核心单元是（）。A.主机单元B.人机界面单元C.记录单元D.速度传感器16.轨道车在长大下坡道运行时，制动限速主要受每百吨列车重量的（）限制。A.闸瓦压力B.制动力C.换算闸瓦压力D.实际闸瓦压力17.电气化区段轨道车发生火灾时，司机应首先（）。A.使用灭火器灭火B.切断车辆总电源C.报告调度D.组织人员撤离18.轨道车大修（厂修）竣工后，需要完成的走合期里程为（）km，走合期内须限速运行。A.1000B.1500C.2000D.300019.下列哪项不属于轨道车司机日常“三检”的内容（）。A.出乘前检查B.运行中检查C.收车后检查D.定期检修20.轨道车在站内停车时，距线路终端的安全距离不得少于（）m，不足时需采取强化防溜措施。A.10B.20C.30D.50二、多项选择题（每题2分，共20分。多选、少选、错选均不得分）1.轨道车运行控制设备（GYK）的基本控制模式包括（）。A.正常监控模式B.调车模式C.目视行车模式D.区间作业模式E.非正常行车模式2.JZ-7型空气制动机的核心组成部件包括（）。A.自动制动阀B.单独制动阀C.中继阀D.分配阀E.作用阀3.轨道车司机出乘前必须确认的证件与资料包括（）。A.司机驾驶证B.轨道车年检合格证C.运行计划D.调度命令与运行揭示E.车辆厂修记录4.轨道车常见的传动方式有（）。A.机械传动B.液力传动C.电力传动D.液压传动E.风动传动5.轨道车制动系统的常规试验项目包括（）。A.漏泄试验B.常用制动试验C.紧急制动试验D.单独制动试验E.保压试验6.轨道车在区间被迫停车后，必须按规定设置防护的情况有（）。A.制动系统故障B.发动机故障无法启动C.车钩断裂D.前方线路发现障碍E.司机临时停车饮水7.GYK警醒功能触发后，司机可通过以下哪些方式解除警报（）。A.按压警惕按钮B.踩下脚踏警惕开关C.施行制动操作D.移动司控器手柄E.鸣笛8.轨道车常用的防溜措施包括（）。A.驻车制动（手制动机）B.止轮器（铁鞋）C.防溜枕木D.车钩锁闭E.制动缸保压9.电气化区段，轨道车作业人员严禁实施的行为有（）。A.攀登车顶作业B.用长杆测量货物高度C.向接触网方向抛掷物品D.在车顶传递工具材料E.开启驾驶室侧窗10.轨道车高级技师应具备的核心能力包括（）。A.复杂故障诊断与排除B.编写岗位作业指导书C.指导初、中、高级工作业D.参与技术革新与工艺改进E.组织行车事故应急处置三、判断题（每题1分，共20分）1.轨道车运行时，司机可以根据个人习惯在GYK设备上设置与运行无关的参数。2.JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄置于运转位时，自动制动阀直接连通总风缸与列车管，实现列车缓解。3.轨道车自动车钩连挂后，无需检查锁闭状态即可开车运行。4.GYK设备运行记录数据的保存期限不得少于3个月，关键事件数据需长期备份。5.电气化区段接触网未停电、未接地时，严禁任何人登上轨道车车顶作业。6.轨道车运行中发动机水温超过100℃时，应立即熄火并用冷水直接浇泼缸体降温。7.轨道车制动力大小仅与闸瓦压力成正比，与运行速度无关。8.轨道车司机出乘前8小时内严禁饮酒，值班期间不得从事与工作无关的活动。9.轨道车在站内调车作业时，在确认安全的前提下可以越过关闭的调车信号机。10.轨道车轮对踏面擦伤深度超过1mm时，禁止上线运行，须旋修处理后方可投入使用。11.GYK目视行车模式下，轨道车最高运行速度不得超过20km/h。12.轨道车缓冲器可以完全消除车辆间的纵向冲击力。13.轨道车运行中司机发现线路有异状时，应立即减速通过，过后再报告调度。14.单独制动阀既可以控制本车制动，也可以控制全列车的制动与缓解。15.轨道车定期修程分为厂修、段修、辅修三级。16.汛期轨道车通过水害地段后，无需检查车辆状态即可继续运行。17.轨道车运行中，司机可以使用手持设备接打私人电话。18.液力传动轨道车换挡时不需要操作离合器。19.轨道车停车超过20分钟时，司机必须对制动系统进行简略试验，确认制动力正常后方可继续运行。20.高级技师经验丰富，可以根据现场需求自行修改轨道车的出厂技术参数。四、简答题（每题5分，共20分）1.简述轨道车运行中制动失效的应急处置流程。2.简述GYK设备的主要功能。3.简述轨道车厂修的主要作业内容。4.简述轨道车在长大下坡道运行的安全操作要点。五、综合分析题（每题10分，共20分）1.某轨道车在正线运行时，GYK设备突然报故障并触发紧急制动，停车后司机两次重启GYK仍无法恢复正常运行。请结合规章要求，分析司机应采取的处置措施，以及后续的故障排查与整改责任划分。2.某重型轨道车牵引3辆平板车运行至长大下坡道中段时，司机发现制动力明显不足，车辆速度持续上升，情况危急。请分析制动力不足的可能原因，并制定防范此类事故的技术与管理措施。参考答案与解析一、单项选择题1.答案：A解析：根据《轨道车管理规则》，GYK故障时需按调度命令以不超过20km/h的速度运行，全程加强瞭望，双人值守。2.答案：A3.答案：B4.答案：B5.答案：A6.答案：B7.答案：A8.答案：C9.答案：B解析：遇暴风雨雪、雾等恶劣天气瞭望困难时，司机必须立即停车，报告列车调度员，确认安全条件后方可继续运行。10.答案：C11.答案：B12.答案：B13.答案：D14.答案：C15.答案：C16.答案：C17.答案：B解析：电气化区段火灾优先切断电源，防止接触网导电引发触电事故，再开展灭火与报告工作。18.答案：C19.答案：D20.答案：A二、多项选择题1.答案：ABCDE解析：根据《轨道车运行控制设备（GYK）技术规范》，GYK共设置5种基本控制模式，适配不同作业场景的安全防护需求，每种模式对应不同的限速逻辑与操作要求。2.答案：ABCDE3.答案：ABCD解析：厂修记录由设备管理部门留存，不属于司机出乘前必须携带的资料，其余四项均为出乘前必查内容。4.答案：ABC5.答案：ABCDE6.答案：ABCD7.答案：ABCD解析：鸣笛不属于GYK警醒功能的有效解除方式，其余操作均可通过设备信号采集解除警醒警报。8.答案：ABCE解析：车钩锁闭是车辆连挂的安全要求，不属于防溜措施范畴。9.答案：ABCD10.答案：ABCDE三、判断题1.答案：错误解析：GYK设备参数必须严格按照运行揭示、调度命令设置，严禁擅自修改或设置与运行无关的参数。2.答案：错误解析：自动制动阀手柄在运转位时，首先使均衡风缸充风，中继阀受均衡风缸压力控制动作，再连通总风缸与列车管，自动制动阀本身不直接控制列车管通路。3.答案：错误4.答案：正确5.答案：正确6.答案：错误解析：发动机高温时应保持怠速运转自然降温，严禁立即熄火或冷水浇泼缸体，防止缸体因冷热剧变开裂。7.答案：错误解析：制动力大小还与闸瓦摩擦系数相关，而闸瓦摩擦系数随运行速度升高而降低，高速制动时制动力会有所衰减。8.答案：正确9.答案：错误10.答案：正确11.答案：正确12.答案：错误解析：缓冲器仅能缓和纵向冲击，吸收部分冲击能量，无法完全消除冲击力。13.答案：错误解析：发现线路有异状危及行车安全时，必须立即停车，确认安全后方可继续运行，严禁冒险通过。14.答案：错误解析：单独制动阀仅控制本车作用管压力，实现本车单独制动；全列车制动由自动制动阀通过控制列车管压力实现。15.答案：正确16.答案：错误17.答案：错误18.答案：正确解析：液力传动依靠液力变矩器传递动力，无机械离合器结构，换挡时无需踩离合操作。19.答案：正确20.答案：错误解析：轨道车技术参数必须严格按照出厂说明书与检修规程设置，任何人不得擅自修改。四、简答题1.答案：(1)立即施加紧急制动，鸣示险情警报信号（连续短声），通知随车人员；(2)迅速将司控器手柄回零位，切除动力，严禁空挡滑行；(3)若紧急制动仍失效，立即拧紧手制动机（驻车制动），条件允许时使用止轮器辅助减速；(4)立即报告列车调度员与车站值班员，说明故障位置、运行速度与车辆状态，请求调度指令；(5)停车后按规定设置防护，对制动系统进行全面检查，排除故障并试验合格后方可继续运行，无法排除时请求救援。解析：本题核心遵循“先控风险、再报告、后处置”的应急原则，需覆盖信号警示、动力切断、制动措施、报告流程、防护检查五个关键环节，缺项酌情扣分。2.答案：(1)超速防护功能：根据线路限速、调度命令、车辆性能等设置速度防护曲线，超速时自动触发制动；(2)模式控制功能：支持正常监控、调车、目视行车、区间作业、非正常行车5种模式，适配不同作业场景；(3)防疲劳警醒功能：速度达到阈值后定时触发提醒，防止司机瞌睡走神；(4)数据记录功能：记录运行速度、制动操作、线路信息、语音视频等数据，用于事故分析与作业追溯；(5)人机交互功能：实时显示运行参数、线路信息、预警提示，支持历史数据查询与参数设置。解析：从安全防护、场景适配、防疲劳、数据管理、人机交互五个维度作答，每个要点1分。3.答案：(1)车体与车钩缓冲系统：车体矫正除锈喷漆、车钩全部分解检修、缓冲器性能测试、更换磨耗超限部件；(2)走行部：轮对超声波探伤、轴箱轴承更换、转向架构架检测、悬挂系统调整；(3)传动系统：发动机大修、变速箱/液力变矩器分解检修、传动轴万向节更换、传动效率测试；(4)制动系统：制动机全部分解校验、制动管路打压试验、制动缸与闸瓦更换、制动性能综合试验；(5)电气与控制系统：GYK设备校准、全车线路更换、照明信号设备检修、电气系统绝缘测试。解析：厂修是轨道车最高等级修程，需覆盖车体、走行、传动、制动、电气五大系统的全面分解检修与性能恢复，按系统作答即可得分。4.答案：(1)提前检查：进入下坡道前确认制动系统状态正常，进行简略制动试验，核对制动力充足；(2)速度控制：采用“闯爬结合”的操纵方式，严格遵守限速规定，严禁超速运行；(3)制动操纵：采用“少量多次”的点刹方式，避免长时间连续制动导致闸瓦过热、制动力衰减；(4)动力保持：严禁关闭发动机、空挡滑行，充分利用发动机制动辅助减速；(5)状态监控：运行中密切关注制动压力、车辆运行状态，发现制动力不足或异常立即停车处置。解析：长大下坡道核心风险是制动力热衰减与车辆失控，需从提前检查、速度控制、制动操纵、动力保持、状态监控五个方面作答，每个要点1分。五、综合分析题1.答案：现场处置措施（6分）：(1)停车后立即报告列车调度员与车站值班员，说明故障位置、车辆状态、影响范围，请求调度命令；(2)按《铁路技术管理规程》要求，在车辆前后规定距离设置响墩与火炬防护，防止后续列车冲突；(3)开展初步故障排查：检查GYK电源接线、速度传感器插头、主机指示灯状态，排除外接线路松动问题；经2次重启仍无法恢复的，确认设备永久性故障；(4)取得调度同意后，启用目视行车模式（或按调度命令要求），以不超过20km/h的速度运行至前方车站停车，运行中全程双人值守、加强瞭望，遇异常立即停车；(5)到站后再次报告调度，通知GYK设备维护单位到场检修，未排除故障并试验合格前，车辆不得再次上线运行；(6)如实填写运行日志与故障记录，保存GYK故障时间段的记录数据，配合后续调查分析。故障排查与整改责任（4分）：(1)设备维护单位：负责GYK故障的全面检测，定位故障根源（如主机硬件故障、传感器失效、软件缺陷等），出具故障分析报告与改进方案；(2)轨道车运用单位：完善出乘前设备检查制度，增加GYK功能自检项点，强化司机故障应急处置培训；(3)司机岗位：严格执行故障处置流程，严禁带故障强行运行，如实上报故障信息，不得隐瞒或篡改运行记录。解析：本题考查高级技师对核心安全设备故障的系统处置能力，既要求符合规章的现场操作流程，也要求体现高级技师对故障根源与管理改进的思考，覆盖现场处置、流程合