2026年全国海船船员考试（船长及甲板部（船舶操纵与避碰9101））综合试题及答案

2026年全国海船船员考试（船长及甲板部（船舶操纵与避碰9101））综合试题及答案一、单项选择题（每题1分，共100分）1.普通货船满载时，旋回初径（战术直径）一般约为船长的：A.1~2倍B.2~3倍C.3~6倍D.6~8倍答案：C2.船舶旋回要素中，"滞距"是指：A.自操舵起至航向转过90°时，重心沿原航向方向前进的距离B.自操舵起至重心开始转向时，船舶沿原航向前进的距离C.自操舵起至航向转过180°时，重心向操舵一侧横移的距离D.自操舵起至航向转过90°时，重心向操舵一侧横移的距离答案：B解析：A为进距，C为旋回初径，D为横距。滞距反映操舵后船舶保持原航向的惯性距离，是旋回开始前的纵向位移。3.船舶操右满舵进入旋回初始阶段，船首和船尾的偏转表现为：A.船首向右偏转，船尾向右偏转B.船首向左偏转，船尾向右偏转C.船首向右偏转，船尾向左偏转D.船首向左偏转，船尾向左偏转答案：C解析：操舵初始，舵力作用于船尾附近，使船尾向转舵相反方向甩动，称为反移量（kick），船首则向转舵方向偏转。4.船舶旋回运动中，横倾变化的一般规律是：A.先内倾后外倾B.先外倾后内倾C.始终内倾D.始终外倾答案：A5.船舶低速航行时舵效明显变差，其主要原因是：A.船体阻力增大B.舵叶处水流速度低，舵力与流速的平方成正比C.螺旋桨转速过低D.船舶吃水增大答案：B解析：舵力近似为F=6.右旋单桨船从静止状态开始进车，船首将：A.向右偏转B.向左偏转C.不偏转D.视装载情况而定答案：B解析：起车加速阶段伴流横向力大于排出流横向力，两者合力使船首向左偏转。7.右旋单桨船静止中倒车，船首将：A.向右偏转B.向左偏转C.先左偏后右偏D.不偏转答案：A解析：倒车时排出流横向力占主导，船尾向左甩动，船首向右偏转。8.关于螺旋桨沉深横向力，下列说法正确的是：A.桨轴沉深越小，沉深横向力越小B.桨轴沉深越大，沉深横向力越大C.沉深横向力随桨轴沉深的减小而增大D.沉深横向力与桨轴沉深无关答案：C9.船舶进入浅水区后，下列哪种现象一般不会出现？A.船体下沉B.舵效变差C.旋回半径减小D.船速下降答案：C解析：浅水效应使船体下沉、阻力增大、船速下降、舵效变差，旋回圈变大（旋回半径增大）而非减小。10.船舶进入浅水区后，关于旋回运动的变化，下列说法正确的是：A.旋回圈变小，舵效变好B.旋回圈变大，舵效变差C.旋回圈不变，舵效不变D.旋回圈变小，舵效变差答案：B11.船舶沿岸壁航行时，受岸壁效应影响，船体将产生哪种偏转趋势？A.船首偏向岸壁，船尾偏离岸壁B.船首偏离岸壁，船尾偏向岸壁C.船首、船尾均偏向岸壁D.船首、船尾均偏离岸壁答案：B解析：岸壁效应包括"岸推"和"岸吸"：船首处被推向航道中央，船尾处被吸向岸壁，且岸吸作用大于岸推，综合表现为船首外偏、船尾内偏。12.两船近距离同向并行时，船间相互作用通常表现为：A.船首相互排斥，船尾相互吸引B.船首相互吸引，船尾相互排斥C.船首、船尾均相互吸引D.船首、船尾均相互排斥答案：A13.两船近距离驶过时，为减小船吸作用，应：A.尽量提高航速B.尽量保持最小间距C.减小横距并保持平行D.尽可能降低船速并加大横距答案：D14.一般货船全速航行中主机停车，其停车冲程约为船长的：A.2~4倍B.8~20倍C.30~40倍D.1倍以内答案：B15.下列哪项措施不能有效防止船舶走锚？A.增加锚链出链长度B.改抛双锚C.风浪增大时及时用车顶浪配合D.减小锚链出链长度答案：D16.在一般泥底质中，锚的抓力通常约为空气中锚重的：A.0.5~1倍B.2~4倍C.5~8倍D.10倍以上答案：B17.船舶锚泊中因强风发生偏荡，缓解偏荡的有效措施之一是：A.立即起锚B.抛止荡锚C.减小出链长度D.停车熄机答案：B18.船舶侧推器在下列哪种情况下效果最好？A.船速较高时B.船速较低或静止时C.倒车时D.横风较强时答案：B19.顶流靠泊的主要优点是：A.舵效好，易于控制船位B.泊位不受水流影响C.缆绳受力小D.不需要拖轮协助答案：A20.船舶船体污底严重时，对操纵性能的影响是：A.航速下降，旋回圈增大B.航速增大，旋回圈减小C.舵效变好D.停车冲程减小答案：A21.船舶在大风浪中采取"滞航"操纵，一般应使船首与波浪来向保持：A.0°（正顶浪）B.20°~30°左右的夹角C.90°（横浪）D.180°（顺浪）答案：B解析：滞航是使船首偏顶浪20°~30°，以微速维持舵效，使船随波浪起伏而不再前进，是抗御大风浪的常用方法。22.大风浪中顺浪航行，为防止船尾被波浪掩埋（尾淹），应：A.使船尾正对来浪并减速B.调整航向，使船尾与波浪传播方向保持一定夹角，并适当调整船速C.转向横浪D.停车漂航答案：B23.大风浪中船舶需要掉头时，应选择在下列哪个时机进行？A.波峰到来时B.波谷到来时C.任意时机D.横浪时答案：B24.北半球台风中，船舶处于危险半圆的标志通常是：A.风向逆时针变化，气压下降B.风向顺时针变化，气压下降，风力增大C.风向不变，气压上升D.气压急速上升答案：B25.北半球台风危险半圆中，船舶应采取的避台操纵是：A.使右舷船首受风，全速驶离B.使左舷船首受风，全速驶离C.使右舷船尾受风，全速驶离D.使左舷船尾受风，全速驶离答案：A解析：危险半圆内风浪将船推向台风中心路径前方，应以右舷船首受风，保持船位不断远离台风中心。26.北半球台风可航半圆中，船舶应采取的避台操纵是：A.使右舷船首受风B.使左舷船尾受风，全速驶离C.使右舷船尾受风D.使左舷船首受风答案：B解析：可航半圆内使左舷船尾受风，借助风压使船远离台风中心；若风浪过大无法航行，再改右舷船首受风滞航。27.船舶横倾时，前进中船首将向______偏转。A.横倾一侧（低舷侧）B.高舷侧C.正前方D.偏转方向不定答案：A28.《国际海上避碰规则》适用于：A.公海及连接公海可供海船航行的一切水域B.仅沿海水域C.仅公海D.内河与湖泊答案：A29.关于背离本规则的条件，下列说法正确的是：A.两船距离不超过3海里时即可背离B.为避免紧迫危险而背离是必要的C.让路船未履行让路义务时即可背离D.任何情况下都不得背离答案：B解析：规则允许在构成紧迫危险且背离是避免碰撞所必需时背离有关条款，但必须符合良好船艺并全面考虑当时环境。30.判断两船是否处于"互见"中的依据是：A.一船能用雷达发现他船B.一船能用视觉看见他船C.一船能通过AIS显示他船D.一船能听到他船雾号答案：B31.本规则所称"在航"，是指船舶：A.正在航行中B.不在锚泊、系岸或搁浅C.主机在运转D.正在移动答案：B32.本规则所称船舶的"长度"是指：A.两柱间长B.总长度C.水线长度D.垂线间长答案：B33."失去控制的船舶"是指由于______而不能按本规则要求进行操纵的船舶。A.作业性质B.异常情况C.吃水限制D.主机功率不足答案：B解析："失控"必须源于异常情况（如主机故障、舵机失灵、推进器损坏等），与操限船的"作业性质"相区别。34."操纵能力受限的船舶"是指由于______，使其按本规则要求进行操纵的能力受到限制的船舶。A.吃水与水深的关系B.异常情况C.作业性质D.船体损坏答案：C35."限于吃水"的船舶是指由于吃水与水深及可航水域宽度的关系，致使其______严重受到限制的机动船。A.操纵能力B.偏离航向的能力C.旋回能力D.倒车能力答案：B36.正规瞭望要求船舶：A.仅用雷达观测B.仅用视觉和听觉C.使用视觉、听觉及适合当时环境和情况的一切可用手段D.仅靠驾驶台值班人员答案：C37.决定安全航速时，下列哪项不是必须考虑的因素？A.能见度情况B.通航密度C.船舶所有人的要求D.船舶操纵性能答案：C38.雷达标绘中，仅凭两次回波的"松散"信息就判断不存在碰撞危险，这种做法：A.正确，符合经济航速要求B.可以，只要雷达工作正常C.错误，不应根据不充分的信息作出不存在碰撞危险的判断D.正确，雷达信息比目视可靠答案：C39.下列哪种情况应认为存在碰撞危险？A.来船罗经方位没有明显变化B.来船罗经方位连续明显变化C.来船距离快速增大D.来船航向保持不变答案：A解析：当来船罗经方位没有明显变化时，说明两船正在相互接近，应认为存在碰撞危险。方位明显变化通常可认为没有碰撞危险。40.为避免碰撞而采取的行动，下列哪项不符合规则要求？A.积极地、及早地进行B.进行一连串的小角度转向C.采取大幅度行动D.留有宽裕的安全余量答案：B解析：一连串小角度转向不易被他船察觉，且会掩盖碰撞危险的发展，规则明确要求避免这种转向方式。41.让路船在采取避让行动时，一般应：A.及早采取大幅度行动，宽裕地让清他船B.直到最后时刻才行动C.保持航向，等待直航船行动D.先鸣放声号，再等待回答答案：A42.关于直航船的义务，下列说法正确的是：A.发现碰撞危险后应立即转向B.应保向保速，但在必要时仍应采取最有助于避碰的行动C.只要让路船不行动，直航船即可一直等待D.直航船可以任意转向答案：B解析：直航船应保向保速，但当两船逼近到仅靠让路船行动已不能避免碰撞时，直航船也须采取最有助于避碰的行动。43.在交叉相遇局面中，直航船发觉让路船未采取适当行动，碰撞危险迫近时，本船不应：A.减速B.向左转向C.向右转向D.停车答案：B44.在狭水道中，只要安全可行，船舶应：A.尽量靠近航道中央行驶B.尽量靠近本船右舷的水道外缘行驶C.尽量靠近本船左舷的水道外缘行驶D.任意选择航路答案：B45.在狭水道中，追越船需要被追越船采取行动以保证安全追越时，追越船应鸣放：A.一长声B.两长声C.一长两短D.一长一短一长一短答案：C解析：狭水道内追越声号为"一长两短"，与互见中机动船追越他船的声号一致。被追越船同意后鸣"一长一短一长一短"。46.被追越船同意狭水道内追越时，应鸣放：A.一长声B.一短一长一短C.一长一短一长一短D.至少五短声答案：C47.在狭水道或航道内，帆船或长度小于20m的船舶：A.可以任意占用主航道B.不应妨碍只能在狭水道内安全航行的船舶C.享有优先通行权D.必须给所有机动船让路答案：B48.在分道通航制水域内，船舶沿通航分道行驶时应：A.尽量靠近分隔带航行B.顺着船舶总流向行驶，并尽量让开分隔线或分隔带C.横越分道时按任意角度穿越D.在分道内逆流航行答案：B解析：船舶在分道内必须顺着该分道的船舶总流向行驶，并应尽量让开分隔线、分隔带，两侧均不宜长时间压线航行。49.船舶穿越通航分道时，应在可行的情况下用与总流向成______的船首向穿越。A.任意角度B.尽量小的角度C.直角D.45°答案：C50.在分道通航制水域内从事捕鱼的船舶：A.禁止捕鱼B.可以捕鱼，但不应妨碍按通航分道行驶的船舶C.可以捕鱼，并享有优先权D.只能在分隔带内捕鱼答案：B51.在分道通航制水域内，帆船或长度小于20m的船舶：A.可在分道内任意航行B.不应妨碍按通航分道行驶的机动船C.在分道内享有优先权D.禁止进入分道答案：B52.从事维护航行安全作业的操纵能力受限船舶，在分道通航制水域内作业时：A.完全不受第10条约束B.在执行任务所必需的限度内可免受第10条规定的约束C.不得进入通航分道D.必须按总流向航行答案：B53.两艘帆船相互驶近致有碰撞危险，若两船不同舷受风，则：A.左舷受风的船应给右舷受风的船让路B.右舷受风的船应给左舷受风的船让路C.上风船让下风船D.两船各自向右转向答案：A54.两艘帆船同舷受风相互驶近致有碰撞危险，则：A.下风船应给上风船让路B.上风船应给下风船让路C.左舷受风船让路D.右舷受风船让路答案：B55.一船从另一船正横后大于22.5°的方向驶近，且夜间只能看见被追越船的尾灯时，该船为：A.直航船B.追越船C.被追越船D.让路船答案：B解析：追越定义的关键是从他船正横后大于22.5°方向驶近，夜间只能看见尾灯而看不见舷灯。56.追越船应给被追越船让路，直到：A.两船并齐时B.驶过让清为止C.追越船鸣放声号后D.两船相距1海里时答案：B57.两艘机动船在互见中沿相反航向或接近相反航向行驶致有碰撞危险，夜间各能同时看见他船的前后桅灯成一直线和两盏舷灯，属于：A.追越局面B.对遇局面C.交叉相遇局面D.能见度不良局面答案：B58.互见中两机动船对遇致有碰撞危险时，双方应：A.各自向左转向B.各自向右转向，从他船左舷驶过C.减速停车D.保持航向答案：B59.互见中两机动船对遇时，一船向右转向应鸣放：A.一短声B.两短声C.三短声D.一长声答案：A60.交叉相遇局面中，本船看到他船红灯（他船在本船右舷）时，本船为：A.直航船B.让路船C.被追越船D.追越船答案：B解析：他船在本船右舷正横前，即本船处于他船的左舷侧，按交叉相遇规则本船为让路船，应避免横越他船前方。61.交叉相遇局面中的让路船，一般应采取的避让行动是：A.向左转向横越他船船首B.向右转向从他船船尾通过C.减速等待他船D.立即倒车答案：B62.下列船舶中，在航机动船可以不必为其让路的是：A.失去控制的船舶B.操纵能力受限的船舶C.限于吃水的船舶D.帆船答案：C解析：按第18条，机动船应给失控船、操限船、捕鱼船和帆船让路。限于吃水船本身仍属机动船，不享有超越机动船的优先权。63.关于帆船与机动船之间的责任，下列说法正确的是：A.帆船应给机动船让路B.机动船应给帆船让路C.帆船仅在狭水道给机动船让路D.两船互不约束答案：B64.限于吃水的船舶在航时，除机动船号灯外，还可以显示：A.垂直三盏环照红灯B.垂直两盏环照红灯C.一盏黄色闪光灯D.垂直三盏环照绿灯答案：A解析：注意条文为"可以显示"而非"应显示"，且仅限垂直三盏环照红灯。65.失去控制的船舶在航且不对水移动时，夜间应显示：A.垂直两盏环照红灯和舷灯、尾灯B.垂直两盏环照红灯，不应显示舷灯、尾灯C.垂直三盏环照红灯D.一盏环照红灯答案：B66.操纵能力受限的船舶在航且不对水移动时，夜间应显示：A.红、白、红三盏环照灯，并关闭舷灯和尾灯B.红、白、红三盏环照灯，并显示舷灯和尾灯C.垂直两盏环照红灯D.白、红、白三盏环照灯答案：A解析：操限船在航不对水移动时，只显示红白红环照灯，关闭舷灯和尾灯；对水移动时再显示舷灯和尾灯。67.疏浚船在航时显示红、白、红环照灯，当其存在障碍物一侧时，还应显示：A.垂直两盏环照红灯B.垂直两盏环照绿灯C.一盏环照红灯D.一盏环照绿灯答案：A解析：疏浚船有障碍物一侧显示垂直两盏环照红灯，可通过一侧显示垂直两盏环照绿灯。68.引航船在锚泊时，夜间应显示：A.锚灯和白、红、白环照灯B.白、红、白环照灯，不显示锚灯C.红、白、红环照灯D.垂直三盏环照红灯答案：B69.船长120m的机动船在锚泊中，夜间应显示：A.船首部一盏环照白灯B.船首部和船尾各一盏环照白灯C.垂直两盏环照白灯D.一盏桅灯和一盏锚灯答案：B70.搁浅的船舶夜间应显示：A.垂直两盏环照红灯，如有可能还应显示锚灯B.垂直三盏环照红灯C.垂直两盏环照白灯D.一盏环照红灯和尾灯答案：A71.帆船在航时，若同时用机器推进，日间应在最易见处显示：A.一个黑色球体B.一个尖端向下的圆锥体C.一个黑色菱形D.一面红旗答案：B72.从事拖网作业的渔船在航时，夜间应显示：A.绿、白、绿三盏环照灯B.红、白、红三盏环照灯C.白、红、白三盏环照灯D.绿、红、绿三盏环照灯答案：A73.船长大于等于50m的机动船在航时，夜间应显示：A.仅前桅灯B.前桅灯和后桅灯、舷灯、尾灯C.前桅灯、舷灯、尾灯D.垂直三盏桅灯答案：B解析：船长大于等于50m的机动船必须显示后桅灯（前桅灯为主桅灯，后桅灯高于前桅灯）；船长小于50m不强求显示后桅灯。74.拖带长度超过200m的机动船在航时，应显示：A.垂直两盏桅灯B.垂直三盏桅灯C.垂直一盏桅灯D.红、白、红环照灯答案：B解析：拖带长度超过200m时，机动船在垂直方向显示三盏桅灯（一般拖带显示两盏），另加舷灯、尾灯和拖带号型。75.被拖船在航时，夜间应显示：A.桅灯和舷灯B.舷灯和尾灯C.桅灯和尾灯D.仅尾灯答案：B76.在能见度不良水域中，在航机动船对水移动时应鸣放：A.一长声，间隔不超过2分钟B.两长声，间隔不超过2分钟C.一长两短D.一长三短答案：A77.在能见度不良水域中，在航机动船不对水移动时应鸣放：A.一长声，间隔不超过2分钟B.两长声，间隔不超过2分钟C.一长两短D.两短声答案：B解析：机动船在航但不对水移动时鸣两长声，间隔不超过2分钟；对水移动时为一长声。这是容易混淆的考点。78.在能见度不良水域中锚泊的船舶，应鸣放：A.一长声，间隔不超过2分钟B.一长两短C.一长三短，间隔不超过1分钟D.两长声答案：C79.在能见度不良水域中，被拖船（最后一艘）在航时应鸣放：A.一长声B.一长两短C.一长三短，间隔不超过2分钟D.一长三短，间隔不超过1分钟答案：C解析：被拖船在航的雾号也是一长三短，但间隔不超过2分钟；锚泊船、搁浅船的一长三短间隔不超过1分钟。80.互见中，一机动船向右转向时应鸣放：A.一短声B.两短声C.三短声D.一长声答案：A81.互见中，一船对另一船是否正在采取足够避让行动存有怀疑时，可以鸣放：A.一长声B.至少五短声C.三长声D.一长两短答案：B82.互见中，机动船在驶近狭水道或航道弯道被居间障碍物遮蔽的航段时，应鸣放：A.一短声B.两短声C.一长声D.三短声答案：C83.在能见度不良水域中，一船仅凭雷达发现正横前的他船并判明存在碰撞危险时，应采取避让行动，但应避免：A.向右转向B.向左转向C.减速D.停车答案：B解析：能见度不良时，对正横前的他船应避免向左转向（对正横后或正横附近的他船应避免朝它转向），以防态势复杂化。84.在能见度不良水域中，听到他船雾号显示在本船正横以前，除已断定不存在碰撞危险外，本船应：A.保持航速、航向B.减速至能维持航向的最小速度，必要时停车或倒车C.立即向右转向D.立即向左转向答案：B85.在分道通航制水域内，下列哪种行为是允许的？A.在分隔带内穿越B.在分道内顺着总流向行驶C.逆总流向行驶D.在分道内任意穿越答案：B86.下列哪种船舶在分道通航制水域内执行任务时，可免受第10条的约束？A.从事捕鱼的船舶B.帆船C.维护航行安全的操纵能力受限船舶D.长度小于20m的船舶答案：C87.号灯显示的时间要求是：A.仅夜间B.从日落到日出，能见度不良时全天显示C.仅能见度不良时D.白天不显示答案：B88.追越中，追越船在夜间一般应能看见被追越船的：A.尾灯B.舷灯C.桅灯D.锚灯答案：A解析：追越船位于被追越船正横后大于22.5°方向上，通常只能看见被追越船的尾灯。89.交叉相遇局面中，本船看到他船绿灯（他船在本船左舷）时，本船为：A.让路船B.直航船C.追越船D.被追越船答案：B90.关于能见度不良时使用雷达，下列说法正确的是：A.雷达测得他船在正横前，即可断定无碰撞危险B.应利用雷达进行系统观测或标绘，以判断碰撞危险C.只要雷达发现他船，就应停车D.雷达观测结果可以代替视觉瞭望答案：B91.关于狭水道追越，下列说法正确的是：A.任何追越都必须征得被追越船同意B.仅在需要被追越船采取行动以保证安全追越时，才鸣放追越声号C.追越船不需要征得同意即可任意追越D.被追越船无权拒绝追越答案：B解析：只有追越船必须利用被追越