索道维修工2026年天津技师考试模拟试卷及答案

索道维修工2026年天津技师考试模拟试卷及答案一、单项选择题（每题1分，共20分）1.客运索道钢丝绳采用编结连接时，编结段长度应不小于钢丝绳直径的多少倍？A.100倍B.500倍C.1000倍D.2000倍答案：C解析：编结长度过短会显著降低接头强度。客运索道钢丝绳编结连接时，编结段长度不小于钢丝绳直径的1000倍，这是保证接头安全的重要规定。2.脱挂式索道抱索器在站内完成挂接与脱开动作，主要依靠的是？A.站内脱开器、挂接导轨及闭锁机构B.人工逐辆操作C.液压夹钳直接夹紧钢丝绳D.电动机带动抱索器转动答案：A解析：脱挂式索道依靠站内固定导轨使抱索器钳口张开或闭合，通过脱开器和挂接导轨实现吊厢与运载索的自动脱开、挂接。3.客运索道线路钢丝绳张力需要保持相对稳定，常用的张紧方式是？A.手动葫芦间歇调整B.重锤或液压张紧装置连续张紧C.卷扬机定时收紧D.电机直接拉紧答案：B解析：重锤张紧和液压张紧能随钢丝绳伸缩自动补偿，保持张力稳定；手动和卷扬方式无法实现连续自适应张紧。4.客运索道遇大风天气时，一般当风速超过下列哪个数值时应停止运行？A.5m/sB.10m/sC.15m/sD.25m/s答案：C解析：风速超过15m/s时，索道运行风险显著增大，应按运行规程停止运营，具体限值以设备使用维护说明书为准。5.索道应急驱动系统在故障救援时的运行速度一般不应超过？A.0.3m/sB.0.5m/sC.1.0m/sD.2.0m/s答案：B解析：应急驱动主要用于疏散乘客，速度过高会危及救援安全，一般限速0.5m/s以下。6.驱动轮与运载索之间依靠什么方式传递驱动力？A.摩擦传动B.齿轮啮合传动C.键连接传动D.链传动答案：A解析：运载索与驱动轮轮衬之间依靠摩擦力传递动力，因此轮衬磨损和钢丝绳张力对传动能力影响很大。7.检查减速器齿轮啮合侧隙时，最常用的量具是？A.游标卡尺B.百分表C.塞尺D.内径千分尺答案：B解析：齿轮侧隙常用百分表打表法测量：固定一个齿轮，摆动另一个齿轮，由百分表读数差得到啮合侧隙。8.检测脱挂式抱索器夹紧力时，应使用的专用工具是？A.测力计（夹紧力测试仪）B.游标卡尺C.塞尺D.万用表答案：A9.当运载索张力突然下降或发生松绳时，能自动触发停车的保护装置是？A.松绳保护装置B.超速保护装置C.抱索器防逆行装置D.风速仪答案：A解析：松绳保护装置通过检测运载索张紧装置位移或张力变化，在钢丝绳松弛、脱索时切断安全回路。10.高处作业是指坠落高度基准面多少米及以上有可能坠落的高处进行的作业？A.1mB.2mC.3mD.5m答案：B11.钢丝绳日常润滑应选用？A.具备良好渗透性、附着力和防锈性的钢丝绳专用润滑脂B.普通钙基黄油C.发动机机油D.液压油答案：A12.客运索道定期检验周期一般为？A.半年B.1年C.2年D.3年答案：B13.测量索道支架垂直度或倾斜度时，通常使用下列哪种仪器？A.经纬仪B.塞尺C.百分表D.水准仪答案：A解析：经纬仪或全站仪用于测量空间角度和垂直度；水准仪主要用于测高差，不能直接测倾斜度。14.液压张紧系统中溢流阀的主要功能是？A.调节系统流量B.限制系统最高压力，起过载保护作用C.过滤液压油D.防止油液倒流答案：B15.索道安全制动器应直接作用在下列哪个部位？A.减速器高速轴B.主电动机输出轴C.驱动轮制动盘D.液压张紧液压缸答案：C解析：安全制动器若装在减速器高速轴上，一旦传动链断裂便无法制动，因此必须直接作用于驱动轮或等效部位。16.下列哪一项不属于驱动轮轮衬的主要作用？A.增大摩擦系数B.保护驱动轮轮体C.降低钢丝绳与轮体之间的磨损D.实现钢丝绳的啮合导向答案：D解析：索道运载索与驱动轮之间是摩擦传动，不存在啮合关系，轮衬也不起啮合导向作用。17.检查抱索器钳口磨损情况时，常用来测量钳口开口尺寸的量具是？A.游标卡尺B.百分表C.测力计D.万用表答案：A18.主驱动电机运行中电流增大、机身温度升高，且轴承部位出现周期性异响，应首先检查？A.电机轴承状况B.钢丝绳润滑情况C.环境温度D.供电电压等级答案：A解析：轴承损坏时会产生周期性异响，同时使电机负载增大、电流升高、机身发热，应优先排查轴承。19.减速器油位检查应在什么状态下进行？A.停机状态，按油标刻度检查B.满载运行中检查C.任意状态均可D.刚停机立即检查答案：A20.检修抱索器或吊厢时，防止吊厢坠落伤人的可靠做法是？A.在下方设置警示带B.将吊厢和抱索器可靠支撑并固定，防止坠落C.用手抓紧吊厢不松手D.加快检修速度答案：B二、多项选择题（每题2分，共20分）1.下列哪些行为属于索道维修作业中的“三违”行为？A.违章指挥B.违章作业C.违反劳动纪律D.按章操作答案：ABC2.下列属于客运索道安全保护或监控装置的有？A.速度监测装置B.脱索保护装置C.抱索器状态检测装置D.牵引电机冷却风机答案：ABC3.钢丝绳外观检查中应重点发现的缺陷有？A.断丝B.磨损C.锈蚀与腐蚀D.扭结、打结答案：ABCD4.液压张紧系统日常维护应包含哪些项目？A.检查油箱油位与油温B.检查蓄能器氮气压力C.检查管路及接头渗漏D.定期更换液压油及滤芯答案：ABCD5.下列属于电气检修保证安全的技术措施的有？A.停电B.验电C.装设接地线D.悬挂标示牌和装设遮栏答案：ABCD6.在索道支架上作业时，下列做法正确的有？A.系好安全带并挂于牢固构件上B.使用工具袋，工具随手放在作业平台上C.穿防滑鞋，作业平台设置围栏或防护网D.下方设置警戒区，防止落物伤人答案：ACD解析：工具不得随手放置，必须放入工具袋并采取防坠措施，防止工具坠落伤人。7.抱索器检修中，下列做法正确的有？A.拆解前做好标记，便于复位B.检查弹簧有无疲劳裂纹和压缩量变化C.更换弹簧后随意调整预紧力D.检查钳口磨损量是否超限答案：ABD解析：抱索器弹簧预紧力对夹紧力影响很大，必须按技术文件规定的数值和公差调整，不能随意改变。8.减速器润滑油温度过高，可能的原因有？A.油位过低或过高B.润滑油牌号不符C.散热不良D.轴承或齿轮啮合不良答案：ABCD9.更换运载钢丝绳时，下列做法正确的有？A.使用专用放绳架并控制放绳速度B.防止钢丝绳在地面拖拽、刮伤C.发现局部扭结时强行拉直继续使用D.新绳开卷时注意防止扭结、擦伤，并做好润滑答案：ABD解析：钢丝绳扭结会破坏内部结构、显著降低强度，严禁强行拉直后继续使用。10.索道线路发生故障导致乘客滞留时，应急救援应遵循的原则有？A.尽快与滞留乘客取得联系，稳定情绪B.优先采用垂直救护或地面救援等安全方式C.救援人员必须穿戴防护装备并采取防坠措施D.遇雷电、大风等恶劣天气时暂停高空救援作业答案：ABCD三、判断题（每题1分，共10分）1.索道支架上除锈刷漆属于高处作业，作业人员必须系安全带，并设专人监护。答案：正确2.检修液压系统时，只要停机并按下急停按钮，即可直接拆卸高压油管。答案：错误解析：拆卸高压油管前必须先泄压，否则残存高压油可能喷出伤人并污染环境。3.抱索器夹紧力越大越好，夹得越紧越安全。答案：错误解析：夹紧力过大会损伤钢丝绳和轮衬，还会造成站内脱开困难，应按规定值调整。4.钢丝绳润滑脂涂得越多越好，润滑脂层越厚越有利。答案：错误解析：润滑脂应均匀适量。过量时会吸附沙尘、掩盖钢丝绳缺陷，给检查带来困难。5.液压张紧系统蓄能器只能充氮气，严禁充氧气或压缩空气。答案：正确6.更换驱动轮轮衬时，可适当转动驱动轮以便拆卸，但转动前必须确认驱动电机已断电并采取防转措施。答案：正确7.测量轮衬磨损量时，应在驱动轮停止并做好防转措施后进行。答案：正确8.索道电气设备检修时，只要戴好绝缘手套就可以带电作业。答案：错误解析：检修电气设备应严格执行停电、验电、装设接地线等保证安全的技术措施，严禁带电作业。9.客运索道启动前应进行试运行检查，确认安全回路及各项保护功能正常后方可载客。答案：正确10.紧急驱动柴油机应定期试车，保持电瓶电量充足、燃油充足、冷却液正常。答案：正确四、简答题（每题10分，共20分）1.简述索道维修工进行高处作业时的一般安全技术要求。答案：(1)作业人员必须经培训考核合格，持证上岗，身体条件符合高处作业要求；(2)高处作业必须系好安全带，做到高挂低用，并挂在牢固、可靠的构件上；(3)作业平台、走台、爬梯应完好，设置围栏或防护网；(4)工具、材料放入工具袋，采取防坠措施，严禁上下抛掷；(5)作业区域下方设置警戒区，设专人监护；(6)遇雷雨、大风等恶劣天气时停止高处作业。2.简述钢丝绳日常检查的主要内容。答案：(1)外观检查：断丝、磨损、锈蚀、变形、扭结、压伤等情况；(2)直径测量：检查钢丝绳直径是否因磨损或绳芯损伤而减小；(3)润滑状态：检查润滑脂是否均匀、有无干枯或过量堆积；(4)连接部位：检查绳夹、编结接头、末端固定装置是否松动或损伤；(5)特殊部位：检查与轮衬、抱索器接触区段的重点磨损位置；(6)按规定周期进行钢丝绳无损探伤检测，发现异常及时处理。五、综合分析题（每题15分，共30分）1.某脱挂式客运索道在正常运行中，站内出站口连续两次报“抱索器未闭合”信号并停车。现场检查发现，出站后第一个支架附近的吊厢抱索器钳口有明显的外部擦痕。请分析：(1)抱索器“未闭合”报警触发的基本工作原理；(2)可能的技术原因（至少列出4类）；(3)应采取的检查与处理步骤。答案：(1)出站口设置抱索器闭合状态检测装置（接近开关或光电传感器），通过检测抱索器钳口或闭锁机构的位置来判断抱索器是否闭合到位。若未检测到闭合到位信号，安全回路断开，主驱动紧急停车。(2)可能的技术原因：①抱索器弹簧疲劳或断裂，夹紧力不足，导致钳口闭合不到位；②抱索器闭锁机构卡滞、磨损或错位，无法正常闭锁；③钳口、滚轮或滑动体磨损超限，或钳口处卡入异物；④站内挂接导轨、脱开器调整不当，抱索器通过时受力异常，闭合位置发生偏移；⑤钢丝绳扭转或跳动，带动抱索器偏斜；⑥闭合检测传感器安装位置偏移、松动或受干扰，产生误报。(3)检查与处理步骤：①停车并切断主驱动电源，在驱动轮处采取防转措施，挂设检修警示牌；②查阅故障报警记录，检查出站口闭合检测装置的安装位置、接线和信号输出，排除误报；③对报警吊厢及相邻吊厢的抱索器逐台检查钳口、闭锁机构、弹簧组和滚动体，测量磨损量；④使用夹紧力测试仪检测抱索器夹紧力，对照技术标准判断是否合格；⑤检查站内挂接与脱开导轨的位置尺寸，确认与抱索器动作配合是否正常；⑥更换磨损或损坏的零件，按技术文件调整弹簧预紧力、闭锁间隙和导轨位置；⑦空载低速试运行，确认所有吊厢通过检测点时报警消除、无异响，再逐步恢复载客运营。解析：本题的关键是建立“报警—闭锁—夹紧力—导轨配合—传感器”的系统分析思路。抱索器未闭合报警既可能是真实故障，也可能是检测系统自身问题，排查时必须从机械、电气两方面同时进行。2.某索道液压张紧装置采用单活塞杆液压缸竖直张紧。已知活塞直径D=180 mm，液压缸无杆腔进油，系统调定压力p=6.3 (1)求液压缸活塞有效作用面积A；(2)求液压缸产生的推力F及可用于张紧钢丝绳的净张力T；(3)若因液压系统内泄漏，实际工作压力下降10%，判断净张力是否仍能满足不小于140 答案：(1)活塞有效作用面积：A(2)液压缸推力：F即F≈活塞杆及张紧小车自重：G可用于张紧钢丝绳的净张力：T(3)压力下降