CN119497816A 具有温度传感器的平带线缆、联接组件和方法 （法国圣戈班玻璃厂）

2024.12.31PCT/EP2023/0672622023.06.26WO2024/012857DE2024.01.18法体膜(24)，其中载体膜(24)在第一端部(5)处具有第一联接区域(5)且在第二端部(7)处具有第置在复合片材(2)的两个片材(3,4)之间且第二联接区域(8)可以在两个片材(3,4)之间从复合至少一个电导体轨道(12)可以电接触电功能元以测量在附加导体轨道(13a,13b)之间的2具有至少一个、优选至少两个电导体轨道(12)的载体膜(24)，其中所述述第一联接区域(6)可以布置在复合片材(2)的两个片材(3,4)之间且所述第二联接区域(8)可以在两个片材(3,4)之间从所述复合片材(2)中引出，并且其中至少一个电导体轨道附加导体轨道(13a,13b)电接触所述温度传感器(20)，从而可以测量在所述附导体轨道(13a,13b)布置在所述载体膜(24)4.根据权利要求1至3中任一项所述的平带线缆(11)，其中，所述第一附加导体轨道(13a)、所述温度传感器(20)和所述第二附加导体轨道(13b)环状地且优选地基本上U形地和所述附加导体轨道(13a,13b)在一个平面(E1)中并排布置或者在至少两个、优选地7.根据权利要求1至6中任一项所述的平带线缆8.根据权利要求1至7中任一项所述的平带线9.根据权利要求1至8中任一项所述的平带线缆(11)，其复合片材(2)，其由第一片材(3)和第二片材(4)组成，所述第一片材(3)和第二片材根据权利要求1至9所述的平带线缆(11)，其中，所述第一联接区域(6)布置在所个片材(3,4)之间，并且所述第二联接区域(8)在所述两个片材(3,4)之间从所述复合片材3一利用布置在所述附加导体轨道之间的温度传感器(20)来测量所述附加导体轨道O检测所述平带线缆(11)中的缺陷。a)提供根据权利要求1至9中任一项所述的平带线缆(11)、根据b)利用布置在所述附加导体轨道之间的温度传感器(20)来测量所述附加导体轨道(13a,13b)的端部之间的欧姆电阻，其中所测量的电阻值RMess相应于所述温度传感器(20)缆(11)电连接的电功能元件(10)的控制阻值RMess与上参考电阻值RRef_o和/或与下参考电阻值RRef_u进行比较并且超过所述参考电阻值RRef_o和/或低于所述下参考电阻值RRe骤c)优选地在所述平带线缆(11)布置在联接组件(1)中之前和/或16.一种根据权利要求1至9中任一项所述的平带线缆(11)、根据权利要求10或11所述的联接组件(1)或根据权利要求12所述的控制系统在建筑物玻璃或交通工具玻璃中、尤其17.一种根据权利要求1至9中任一项所述的平带线缆(11)、根据权利要求10或11所述的联接组件(1)或根据权利要求12所述的控制系统用于温度测量或用于组合的温度测量和4合片材(Verbundscheibe，有时也称为复合玻璃片)和根据本发明的平带线缆的联接组件、一种用于温度测量的方法以及一种根据本发明的平电压通常由外部开关控制，例如，该外部开关在车辆中集成在仪表板中。例如，从DE过扁平导体(Flachleiter)与外部环境电连接。为此的原因是合适的扁平导体通常具有最大0.3mm的总厚度。如此薄的扁平导体可以毫无困难地在单个玻璃片材之间嵌入热塑性粘合层中。针对用于接触车辆领域中的复合片材中的电功能层的扁平导体的示例可以在DE[0004]在具有以电光学部件形式的电功能元件的复合片材中使用扁平导体也是已知5在电绝缘的聚合物载体膜上并且由电绝缘的的平带线缆的柔韧电接触且实现在复合片材据本发明的方法和根据本发明的平带线缆和根据本发明的联接组件的使用从并列的权利[0015]这意味着附加导体轨道的相应一端与温度传感器的两个[0019]在根据本发明的平带线缆的另一有利设计方案中，附加导体轨道和/或温度传感器布置在载体膜的边缘区域中。附加导体轨道和/或温度传感器与载体膜的边缘之间的距6器和第二附加导体轨道环形地且优选地基本上U形地围绕第一联绝缘载体膜的第一表面上，并且至少一个另外的导体轨道和/或附加导体轨道布置在载体电导体轨道和附加导体轨道以及特别优选地温度传感器优选地经由粘合层与载体膜的第称为NTC热敏电阻)或冷导体结构元件(具有正温度系数(℃的测量范围。域通常更厚的温度传感器在层压时可以特别好地且少应力地带入到复[0029]本发明的另一方面涉及一种具有复合片材和根据本发明7第一片材和第二片材通过热塑性中间层在面方[0034]联接组件还包括布置在两个片材之间的电功能元件，以及用于电接触电功能元与第二联接区域，其中沿平带线缆的延伸方向第一联接区域位于平带线缆的第一端部处，第一联接区域的第一端部位于两个片材之间并且带有第二联接区域的第二端部在两个片8度dF优选地在复合片材内和/或在从复合片材的离开部位处为从150μm至600μm、优选地从[0044]在平带线缆的有利设计方案中，其具有5cm至150cm、优选10cm至100cm并且尤其以使用诸如丙烯酸酯或环氧树脂系统的灌封材料作为覆盖膜和/缘膜特别适合于电绝缘和机械稳定导体轨道以及保护其免受机械损[0047]平带线缆的电导体轨道和/或附加导体轨道包含金属材料或优选地由金属材料组现电接触。无绝缘联接区域可以在制造时通过开窗9二联接区域中分别具有覆盖膜以及必要时载体膜的一个或多个穿通部(Durchbrechung)。每个穿通部在此完全延伸到导体轨道上，即其形成到导体轨道上的无材料通道电连接的大量单个电极。这使得电功能元件能够进行简单的电接触以用于其特定的控制/[0056]联接线缆又可以在其背离连接区域的端部处具有电连接[0057]在另一有利设计方案中，连接区域或电连接器件可以被一个或多个保护壳体包中的电功能元件。电功能元件可以是满足电气功能并且需要通过外部控制单元进行控制/[0061]优选地，电功能元件是有利地大面积的能够导电的且有利地对可见光透明的层层可以嵌入中间层的两个热塑性膜之间。然后优选将电功能层施加到载体膜或载体片材上。载体膜或载体片材优选包含聚合物、尤其聚乙烯醇缩丁醛(PVB)、乙烯醋酸乙烯酯学气相沉淀(CVD)执行。还可以在银层的两侧上设置非常精细的金属层，其尤其包含钛或谱范围内在同时高透射率的情况下具有特别有利的导电性。单个层的厚度优选为5nm至节的遮阳板的挡风玻璃，其例如从DE102013001334A1、DE102005049081B3、DE102005007427A1和DE102007027296A1流条沿着功能元件的两个相对而置的侧棱边布置在边缘区域中。汇流条的宽度优选为2mm能够导电的粘合剂或通过直接放置而与能够导电的结[0073]第一片材和第二片材的厚度可以宽泛变化并且如此可以匹配于个别情况中的要地由环氧树脂或丁基材料构成的保护膜、保护体或保护团块(Schutzmasse)布置在温度传感器上和/或温度传感器周围、或者布置在平带线缆且尤其载体膜的背离温度传感器的表接以及温度传感器周围环境中的附加导体轨道在层压时免[0084]根据本发明的控制单元构造成利用布置在附加导体轨道之间的温度传感器测量根据本发明的控制单元可以(在考虑附加导[0086]控制单元有利地被构造成使得其使针对电功能元件的控制电压S匹配温度传感器联接部)测量附加导线的欧姆电阻RMess可以推断出平带线缆和包含在其中的电导体轨道的[0089]示例：在利用具有在25℃时例如10千欧姆的R25的NTC热敏电阻形式的温度传感器[0091]示例：在利用具有在25℃时例如10千欧姆的R25的NTC热敏电阻形式的温度传感器测量未损坏的附加导线的欧姆电阻RMess时，在例如150℃的上运行范围处的温度130℃至145℃的温度下执行约2小时。本身已[0100]本发明的另一方面涉及一种用于对根据本发明的平带线缆或根据本发明的联接[0102]b)利用布置在附加导体轨道之间的温度传感器来测量附加导体轨道的端部之间[0105]在根据本发明的方法的另一有利的实施形式中，在步骤b)之前或之后的步骤c)[0106]步骤c)特别优选地在根据本发明的平带线缆布置在联接组件中之前和/或之后执[0107]本发明的另一方面涉及一种用于根据本发明的平带线缆或根据本发明的联接组[0109]b)测量或计算在优选未损坏的附加导体轨道的端部之间的欧姆参考电阻值R[0110]c)测量附加导体轨道的端部之间的欧姆电阻RMess并将电阻RMess与参考电阻值参考电阻值RRef_u/o相差超过5％、优选超过10％、且特别优选超过50则平带线缆被视为有缺陷。尤其，如果测量的欧姆电阻RMess比上欧姆参考电阻值RRef_o高超过5％、优选超过10％、且特别优选超过50和/或如果测负温度系数(NTC)的温度传感器还是具有正温度系数(PTC发明的控制系统用于温度测量或用于组合的温度测量和缺陷识别、尤其用于断开识别和/[0128]图1B示出了沿着根据图1A的根据本发明的平带线缆11的剖面线A_A'的示意性剖U形地围绕第一联接区域6在载体膜24的边缘区域中被引导。附加导体轨道13a,13b分别接常允许能够重复测量_40℃至+150℃的温度T。温度传感器20优选地以SMD技术实施并且仅段可以布置在各个导体轨道12,13a,13b之间以及布置在附加导体轨道13a,13b与载体膜24[0137]通过利用布置在附加导体轨道13a,13b之间的温度传感器20(例如经由第二联接区域8中的联接部)测量附加导体轨道13a,13b之间的电阻值并且尤其欧姆电阻值RMess，可以在考虑附加导体轨道13a,13b的固有电阻以及引入线、插头等的控制单元与附加导体轨道13a,13b的联接部电连接并且利用该电控制[0140]控制单元例如可以被构造为使得针对电功能元件10的控制电压S匹配于温度传感地或连续地进行。在利用具有例如10千欧姆的R25的NTC热敏电阻形式的温度传感器20测量况下产生约200千欧姆的上电阻RRef_o导体轨道13a,13b和温度传感器20组成的测量电路中的断开或缺陷，由此可以推断出平带线缆11的缺陷。在利用具有例如10千欧姆的R25的NTC热敏电阻形式的温度传感器20测量未损坏的附加导线13a,13b的欧姆电阻RMess时，在例如150℃的上运行范围处的温度T的情况下产生约300欧姆的下电阻RRef_u。如体轨道13a,13b和温度传感器20组成的测量电路中的短路，由此也可以推断出平带线缆11有温度传感器20的附加导体轨道13a,13b的测量的欧姆电阻值RMess则非常高，通常在较高的千欧姆(kOhm)或兆欧姆(MOhm[0146]图3B以俯视图示出了复合片材2的在其中根据本发明的平带线缆11从复合片材2(第一片材3)的面向车辆周围环境的表面被称为表面I，由聚乙烯醇缩丁醛(PVB)、乙烯醋酸乙烯酯(EVA)或聚氨酯(PU)构成的热塑性中间层9彼此四周封装在热塑性材料中并由此受到保护。PDLC元件到复合片材2中的这种嵌入对于本领[0152]部段10.1的相应表面电极在一侧分别单独地经由汇流条28的区段(在图1中左侧[0153]复合片材1还具有平带线缆11。功能元乘员可以根据太阳位置例如通过触摸操作元件来操作PDL[0157]如在图3B的示意插入中所示，平带线缆11部分层压到复合片材2中并在两个片材向第一联接区域6位于平带线缆11的第一端部5处，且第二联接区域8位于平带线缆11的第26如此连接，使得例如单独的导体轨道12和附加导体轨道13a,13b的两端与圆