2026年地铁车辆检修工考试练习题及答案

2026年地铁车辆检修工考试练习题及答案一、单项选择题（每题1.5分，共30分）1.地铁车辆检修作业中，下列哪种情况必须断电作业？A.清洁客室座椅B.更换客室照明灯管C.检查车钩外观D.测量转向架尺寸2.地铁车辆日常检修中，检查闸瓦厚度的主要目的是什么？A.提高运行速度B.保证制动性能C.降低车轮温度D.减小运行阻力3.下列哪种工具不属于常用量具？A.游标卡尺B.千分尺C.扭力扳手D.塞尺4.地铁车辆受电弓升起前，必须确认哪项条件？A.客室车门关闭B.接触网有电C.制动缸缓解D.空调开启5.车辆检修作业中，使用手电筒检查车底时，主要检查内容是？A.车体油漆B.悬挂部件、管路、线缆有无松动、裂纹、泄漏C.客室广告框D.司机室仪表盘6.地铁车辆转向架中，一系悬挂通常位于什么位置？A.车体与转向架构架之间B.轮对与转向架构架之间C.转向架构架与车钩之间D.轮对与钢轨之间7.下列哪项不是地铁车辆检修作业前的必要准备？A.办理作业登记B.设置检修防护C.填写台账D.无需确认车辆状态8.车辆轮对踏面出现哪种缺陷时，必须立即更换或镟修？A.表面有灰尘B.踏面有局部擦伤C.轮缘有轻微锈迹D.轮辋颜色变深9.在地铁车辆检修中，“静调”通常包含哪些内容？A.仅检查外观B.车辆静止状态下的电气、制动、车门等功能测试C.车辆高速运行试验D.只做油漆修补10.下列哪一项属于车辆检修作业中的“三不动”内容？A.未确认车辆状态不动车B.没有检修任务不动车C.没有值班领导同意不动车D.车辆未入库不动车11.地铁车辆空气制动系统中，用于储存压缩空气的装置是？A.空气弹簧B.干燥器C.储风缸D.制动缸12.检修作业中，登高作业是指在高出地面多少米以上可能坠落的作业？A.1米B.2米C.3米D.4米13.在检修车顶空调机组时，必须做好的安全措施是？A.系好安全带，挂好防坠器B.只戴安全帽即可C.穿绝缘鞋即可D.不需要任何防护14.地铁车辆维修中，“日检”的主要目的是？A.恢复车辆出厂性能B.发现和处理日常运行中的常见故障C.对车辆进行大修D.更换全部零部件15.下列哪项不属于地铁车辆检修作业中常用的防护用品？A.安全帽B.绝缘手套C.防尘口罩D.焊接面罩16.车钩在车辆运行中的作用是？A.传递牵引力和制动力，连接车辆B.支撑车体重量C.提高运行速度D.减少轮轨磨耗17.检查受电弓时，滑板出现哪种情况属于正常磨损？A.滑板断裂B.滑板厚度在规定范围内且表面平滑C.滑板表面有电弧烧伤凹坑D.滑板出现贯穿性裂纹18.下列哪项不属于地铁车辆牵引系统的组成部分？A.牵引电机B.变流器C.制动电阻D.受电弓19.车辆故障处理中，“先通后复”原则的正确含义是？A.先通电后复位B.先恢复通车、后彻底修复C.先通风后恢复D.先通导后复位20.目前地铁车辆常用的TCN列车通信网络系统，主要分为哪两种总线？A.MVB和WTBB.CAN和LINC.RS232和RS485D.Ethernet和USB二、判断题（每题1分，共15分）1.地铁车辆检修作业中，必须严格遵守“断电、挂牌、上锁”的安全规定。2.车辆检修人员可以穿带铁钉的鞋进入检修地沟作业。3.轮对踏面擦伤后，只要不影响行车就可以继续使用，不需要处理。4.受电弓升弓前应确认车顶及受电弓状态良好，无人员作业。5.在车辆底部检修时，可以不设置止轮器，只需关闭发动机即可。6.制动缸压力越高，制动缓解越彻底。7.使用万用表测量电阻时，可以带电测量。8.车钩缓冲装置可以吸收列车运行中的纵向冲击。9.凡是进入检修库的人员，都必须佩戴安全帽。10.地铁车辆在检修时，只要将受电弓降下即可，不需要对接触网停电。11.车辆空气弹簧破裂不会影响运行安全。12.检修作业完成后，应恢复所有拆卸部件，并确认无工具、材料遗留在车辆上。13.地铁车辆的制动系统只包括空气制动，不包含电制动。14.当发现车辆有异响时，可继续运行至终点站再处理。15.双周检比月检的检修周期更短。三、填空题（每题2分，共20分）1.地铁车辆检修中，常用的止车装置是____。2.车轮踏面与钢轨顶面接触的部分称为____。3.受电弓通过与____接触获取电能。4.地铁车辆两端的连接装置称为____。5.车辆制动时，将空气压力转换为机械力的装置是____。6.地铁车辆检修作业中，防止车辆溜逸的“三防”措施包括止轮器、____和紧固手制动。7.地铁车辆转向架由构架、轮对、轴箱、弹簧悬挂装置和____等组成。8.空调机组制冷循环的四大部件是压缩机、蒸发器、冷凝器和____。9.在车辆铭牌上标注的电压、功率等参数，属于____参数。10.检修作业中的“四不伤害”是指不伤害自己、不伤害他人、____和帮助他人不受伤害。四、简答题（每题5分，共20分）1.简述地铁车辆检修作业中“断电、验电、接地”的先后顺序及安全目的。2.简述地铁车辆日检中，对转向架重点检查哪些部位？3.简述受电弓滑板过度磨损可能导致的后果。4.简述地铁车辆发生制动不缓解故障时的应急处理原则。五、论述题（共15分）1.试述地铁车辆检修工在进行车辆底部检修作业前，需要做好的安全防护措施，并说明原因。参考答案与解析一、单项选择题1.答案：B解析：更换照明灯管涉及电气线路，必须断电作业，防止触电。2.答案：B解析：闸瓦是基础制动装置的重要部件，厚度不足会导致制动力下降，影响行车安全。3.答案：C解析：扭力扳手属于紧固工具，用于控制扭矩；游标卡尺、千分尺、塞尺均为量具。4.答案：B解析：受电弓升起后与接触网接触，必须先确认接触网有电，否则无法正常受流。5.答案：B6.答案：B7.答案：D解析：检修前必须确认车辆状态断电、止轮、挂禁动牌等。8.答案：B解析：踏面擦伤会引起列车振动、噪声，严重时影响运行安全。9.答案：B解析：静调指车辆静止状态下对各项功能进行调试和检测。10.答案：A解析：三不动通常包括：未确认车辆状态不动车、未设置防护不动车、未办理手续不动车等。11.答案：C12.答案：B解析：按《高处作业分级》，坠落高度基准面2米及以上为高处作业。13.答案：A14.答案：B15.答案：D解析：焊接面罩是焊接作业专用防护用品，不属于车辆检修常规防护用品。16.答案：A17.答案：B解析：受电弓滑板正常磨损表现为厚度在规定范围内且表面平滑，其余选项均为异常或损伤状态。18.答案：D解析：受电弓属于受流装置，牵引系统主要由牵引电机、变流器、制动电阻等组成。19.答案：B解析：地铁故障处理遵循“先通后复”原则，即先恢复运营，再彻底修复故障。20.答案：A二、判断题1.答案：正确2.答案：错误解析：地沟内若有油污、积水，带铁钉鞋易打滑，且可能产生火花。3.答案：错误4.答案：正确5.答案：错误解析：车辆底部检修必须设置止轮器，防止车辆溜逸。6.答案：错误解析：制动缸压力高时是施加制动状态，缓解时应排风减压。7.答案：错误8.答案：正确9.答案：正确10.答案：错误解析：检修作业时，接触网必须停电并接地，防止感应电伤人。11.答案：错误12.答案：正确13.答案：错误14.答案：错误解析：发现异常情况应立即排查，判断是否影响行车安全。15.答案：正确三、填空题1.答案：止轮器2.答案：踏面3.答案：接触网4.答案：车钩5.答案：制动缸6.答案：铁鞋7.答案：制动装置8.答案：节流装置9.答案：额定10.答案：不被他人伤害四、简答题1.答案：先断电，再验电，最后接地。断电是切断电源；验电是用验电器确认设备无电；接地是将可能带电的设备与大地连接，释放感应电荷，防止触电。其安全目的是确保检修设备处于无电状态，防止突然来电或感应电伤人。2.答案：日检中转向架重点检查：轮对踏面有无擦伤、裂纹；轴箱有无漏油、异响；一系、二系悬挂弹簧有无破损；转向架构架焊缝有无裂纹；制动管路有无泄漏；各紧固螺栓有无松动。3.答案：受电弓滑板过度磨损可能导致：滑板与接触网接触不良，产生电弧，烧损滑板或接触网；滑板断裂后可能导致绝缘子击穿、车顶放电；影响受电弓正常升降，甚至造成行车事故。4.答案：(1)判断故障位置，确认是单节车辆还是整列车；(2)若单节车辆不缓解，可关闭该车制动支管截断塞门，排除制动缸压力；(3)若整列车不缓解，检查司机室操纵台缓解按钮和列车管压力；(4)遵循“先通后复”原则，先恢复运营，再彻底处理。五、论述题1.答案：(1)车辆必须停稳，施加停车制动，并在两端车轮前后安放止轮器或铁鞋，防止车辆溜逸。(2)办理检修作业手续，切断高压电源，降下受电弓，对接触网停电并接地，防止触电。(3)在检修区域设置防护信号、红闪灯或挂牌，专人监护，禁止无关人员进入，防止车辆启动或误操作。(4)检修人员穿戴好安全帽、工作服、绝缘鞋等劳动防护用品，防止跌落、磕碰和触电伤害。(5)检查地沟照明、通风良