2026云南机场集团有限责任公司航行管制员公开招聘笔试历年参考题库及答案

2026云南机场集团有限责任公司航行管制员公开招聘笔试历年参考题库及答案一、单项选择题（每题1分，共30分）1.民用航空安全是国家安全的重要组成部分，管制员作为空防安全的核心岗位之一，必须始终保持______的工作态度，严格遵守各项规章制度，确保每一架航班的起降安全。填入划横线部分最恰当的一项是：A.兢兢业业B.一丝不苟C.谨小慎微D.恪尽职守2.所有航行管制员都必须持有管制员执照，小李没有管制员执照，所以小李不是航行管制员。以下哪项与上述推理结构最为相似？A.所有民航从业人员都必须通过安保审查，小王通过了安保审查，所以小王是民航从业人员B.所有高原机场都需要配备特殊保障设备，丽江三义机场是高原机场，所以丽江三义机场需要配备特殊保障设备C.所有航班延误都会影响旅客出行体验，本次航班没有延误，所以本次航班没有影响旅客出行体验D.所有运行中的跑道都必须保持道面完好，该跑道道面破损，所以该跑道不能正常运行3.某机场扩建工程，若甲工程队单独施工需12个月完成，乙工程队单独施工需15个月完成，两队合作施工3个月后，甲队因其他项目调离，剩余工程由乙队单独完成，问乙队还需施工多少个月？A.7.5B.8C.8.25D.94.下列关于云南省民用机场的说法，正确的是：A.云南省是我国拥有运输机场数量最多的省份B.昆明长水国际机场是云南省唯一的国家门户枢纽机场C.丽江三义机场属于高高原机场D.云南所有运输机场均已开通国际航线5.云南机场集团有限责任公司的核心主业不包括以下哪项？A.民用机场运营管理B.航空运输服务保障C.民用航空器制造D.临空产业开发6.下列关于我国民用航空管理体系的说法，正确的是：A.民用机场全部由地方政府运营管理B.空中交通管制服务由民航管理部门统一提供C.航空公司负责制定机场运行标准D.机场集团承担所有空管安全责任7.下列不属于公共航空运输企业的是：A.中国国际航空股份有限公司B.云南祥鹏航空有限责任公司C.东方航空云南有限公司D.云南机场集团有限责任公司8.我国民用航空的行业监管部门是：A.国家发展和改革委员会B.交通运输部C.中国民用航空局D.应急管理部9.下列关于昆明长水国际机场的说法，错误的是：A.是云南机场集团的核心枢纽机场B.飞行区等级为4F级C.ICAO四字代码为ZPPPD.是我国海拔最高的民用运输机场10.下列属于民航从业人员基本行为准则的是：A.安全第一、预防为主B.效益优先、兼顾安全C.效率优先、简化流程D.自主运行、不受监管11.根据《民用航空空中交通管理规则》（CCAR-93部），我国空中交通管制服务的类型不包括以下哪项？A.区域管制服务B.进近管制服务C.机场管制服务D.航路流量管理服务12.机场管制塔台提供管制服务的核心范围是：A.机场机动区及起落航线飞行区B.机场周边50公里范围内的空域C.机场终端区空域D.机场公共区域及飞行区13.下列关于跑道状态灯的说法，错误的是：A.跑道入口灯为绿色单向恒光灯B.跑道末端灯为红色单向恒光灯C.跑道中线灯为白色，全程均匀分布D.跑道边灯为白色，部分路段可显示黄色或红色14.根据陆空通信规范，航空器驾驶员收到管制员滑行指令后，下列操作正确的是：A.收到指令后立即滑行，无需复诵B.复诵指令全部内容并得到确认后方可滑行C.只需复诵指令中的滑行道编号即可D.若对指令有疑问，可先滑行再询问15.下列哪种气象条件下，航空器可以按照目视飞行规则（VFR）在机场起降？A.能见度800米，云高90米B.能见度1500米，云高120米C.能见度3000米，云高200米D.能见度5000米，云高350米16.根据《民用机场飞行区技术标准》（MH5001），飞行区指标Ⅰ为4级的机场，其基准飞行场地长度要求为：A.800米至1200米B.1200米至1800米C.1800米及以上D.2400米及以上17.下列不属于跑道入侵事件诱因的是：A.管制员指令发布错误B.驾驶员复诵错误未被发现C.地面车辆未经许可进入跑道D.航空器在滑行道上等待18.昆明长水国际机场的ICAO四字地名代码是：A.ZSPDB.ZPPPC.ZUUUD.ZLXY19.航空器起飞时，塔台管制员发布起飞许可的前提条件不包括：A.跑道处于空闲状态B.起飞路径无冲突C.航空器已完成起飞前检查D.气象条件符合起降标准20.下列关于机场净空保护的说法，正确的是：A.机场净空保护区内禁止建设任何建筑物B.机场净空保护区仅包括跑道两端的区域C.净空保护的目的是保障航空器起降安全D.民用机场净空保护区由机场集团自行划定21.根据我国民用航空高度层配备标准，真航线角在0°至179°范围内，900米至8100米高度区间的高度层间隔为：A.300米B.600米C.900米D.1200米22.机场管制中，通常所说的“五边”对应起落航线的哪个阶段？A.起飞后爬升阶段B.转弯飞向跑道延长线阶段C.沿跑道延长线逆风进近阶段D.起落航线的基线转弯阶段23.下列哪种情况不属于航空器紧急特情？A.航空器发动机空中停车B.航空器客舱出现烟雾C.航空器因流量控制延误起飞D.航空器起落架无法放下24.民航无线电中文通话中，数字的特殊读法正确的是：A.数字“2”读作“二”B.数字“7”读作“拐”C.数字“9”读作“勾”D.数字“0”读作“零”25.下列关于机场滑行道的说法，错误的是：A.滑行道是供航空器地面滑行的通道B.滑行道的宽度应满足使用机型的安全滑行要求C.所有滑行道与跑道相交处均应设置停止排灯D.滑行道标志为黄色26.一类仪表进近（CATI）的最低运行标准中，跑道视程（RVR）最低要求为：A.200米B.350米C.550米D.800米27.云南地区机场常受雷暴天气影响，下列关于雷暴天气下机场运行的说法，正确的是：A.雷暴天气下航空器绝对不能起降B.只要跑道没有降水，雷暴天气就可以起降C.航空器应避开雷暴活动区起降D.雷暴仅影响目视飞行，不影响仪表飞行28.管制员发布“可以起飞”指令后，航空器未在规定时间内起飞的，管制员应当：A.默许可延迟起飞，无需额外指令B.取消起飞许可并要求航空器报告原因C.直接指挥后机起飞D.关闭跑道灯光29.下列人员中，可以进入机场飞行区的是：A.持有机场控制区通行证件且权限符合的人员B.机场周边居民C.未办理证件的机场工作人员D.持机票的旅客30.根据《民用航空法》，民用航空器的空中交通管制服务由谁统一提供？A.民用航空管理部门设立的空管单位B.机场集团C.航空公司D.航空器驾驶员二、多项选择题（每题2分，共30分。多选、少选、错选均不得分）1.下列属于机场塔台管制员工作职责的有？A.受理航空器的起降申请B.发布航空器滑行、起飞、着陆许可C.调配机场范围内航空器的运行间隔D.负责全国空域的流量控制E.向机组通报机场运行相关信息2.跑道入侵的主要类型包括？A.航空器跑道入侵B.车辆跑道入侵C.人员跑道入侵D.动物跑道入侵E.障碍物入侵3.下列属于影响航空器起降的气象要素的有？A.能见度B.跑道视程C.侧风D.云高E.气温4.下列机场中，属于云南机场集团管辖的运输机场有？A.昆明长水国际机场B.丽江三义国际机场C.西双版纳嘎洒国际机场D.拉萨贡嘎国际机场E.腾冲驼峰机场5.下列关于民用机场飞行区的说法，正确的有？A.飞行区是指供航空器起飞、着陆、滑行和停放使用的区域B.飞行区指标由指标Ⅰ和指标Ⅱ两部分组成C.飞行区指标Ⅰ按航空器的翼展划分D.飞行区指标Ⅱ按航空器的基准飞行场地长度划分E.4F级飞行区可起降空客A380机型6.陆空通信中，下列属于标准管制指令的有？A.“CCA1234，滑行到03号跑道等待点，经A滑行道”B.“CCA1234，差不多到了就停下来”C.“CCA1234，可以起飞，地面风030度5米每秒”D.“CCA1234，你看着滑，别撞着”E.“CCA1234，03号跑道，风120度8米，阵风12米，可以着陆”7.下列属于机场净空保护区内禁止的活动有？A.修建超过净空限制高度的建筑物B.放飞影响飞行安全的鸟类C.焚烧产生大量烟雾的农作物秸秆D.排放大量粉尘、废气E.设置影响助航灯光效果的广告牌8.航空器特情处置的基本原则包括？A.安全第一B.统一指挥C.快速反应D.协同配合E.优先保障载有重要旅客的航班9.下列关于目视飞行规则（VFR）的说法，正确的有？A.目视飞行规则下，驾驶员负责保持与其他航空器的间隔B.目视飞行规则只能在白天使用C.目视飞行需要符合最低气象条件D.目视飞行无需向管制单位申请E.目视飞行下管制员不承担任何间隔调配责任10.机场跑道的基本功能包括？A.供航空器起飞滑跑使用B.供航空器着陆滑跑使用C.供航空器滑行使用D.供航空器停放使用E.紧急情况下迫降使用11.航行管制员应当具备的基本职业素质包括？A.良好的英语听说能力B.快速准确的反应能力C.较强的情景意识D.良好的沟通协调能力E.扎实的专业理论基础12.下列属于机场助航设施的有？A.跑道灯光系统B.滑行道标志C.仪表着陆系统D.气象观测系统E.航站楼广播系统13.下列关于云南地区高原机场运行特点的说法，正确的有？A.空气稀薄，航空器起飞滑跑距离更长B.气象条件复杂，多变性强C.地形复杂，净空条件差D.所有高原机场均不能起降宽体客机E.对航空器性能和机组资质要求更高14.下列情况中，管制员可以拒绝航空器起降申请的有？A.跑道被占用B.气象条件低于最低起降标准C.航空器未按时到达指定位置D.机场流量饱和E.机组未携带有效证件15.预防跑道入侵的有效措施包括？A.完善跑道状态灯、场面监视雷达等技防设施B.加强管制员和驾驶员的跑道安全培训C.严格执行跑道穿越许可和复诵制度D.优化机场滑行路线设计，减少跑道穿越频次E.提高机场航班起降密度三、判断题（每题0.5分，共10分）1.昆明长水国际机场是中国西南地区唯一的4F级机场。2.机场管制服务的对象仅包括民用运输航空航空器，不包括通用航空航空器。3.跑道视程（RVR）是指在跑道中线上，驾驶员能看到跑道道面标志或跑道边灯、中线灯的最大距离。4.航空器在滑行道上滑行时，可根据需要随时进入跑道。5.空中交通管制的首要任务是防止航空器相撞，保障飞行安全。6.云南所有运输机场均为高原机场。7.管制员发布指令后，航空器驾驶员无需复诵即可执行。8.飞行区指标Ⅱ为E级的机场，可起降翼展不超过65米的航空器。9.雷暴天气下，只要航空器装有气象雷达，就可以在雷暴区中飞行。10.机场净空保护区内的建筑物高度只要不超过100米就符合要求。11.航空器着陆滑跑结束后，应按照管制员指定的滑行路线脱离跑道。12.通用航空航空器不需要遵守机场管制规则。13.机场塔台管制员只需要负责管制范围内的航空器运行，不需要与其他管制单位协调。14.气温越高，空气密度越小，航空器起飞所需的滑跑距离越长。15.跑道入侵事件只会由人为失误导致，与设备设施无关。16.民航无线电中文通话中，呼号“CCA1234”应读作“中国国际航空幺两三四”。17.云南机场集团有限责任公司是云南省属国有重要骨干企业。18.仪表飞行规则下，航空器的间隔完全由管制员负责调配，驾驶员不需要观察周围环境。19.机场飞行区内的车辆可以随意行驶，不需要遵守管制指令。20.航行管制员只要具备专业知识即可上岗，不需要取得管制员执照。四、简答题（每题6分，共18分）1.简述机场管制服务的主要内容。2.简述跑道入侵的定义及常见诱因。3.简述云南高原机场运行的主要难点及管制应对要点。五、综合分析题（共12分）案例背景：某高原机场（海拔2100米，飞行区等级4D）某日早高峰时段，受局地大雾影响，机场05号跑道跑道视程（RVR）最低为550米，符合一类仪表进近标准。此时运行状态如下：1.进港航班MU5912（波音737机型）正在05号跑道五边进近，距接地区4公里，已建立仪表着陆系统（ILS）航向道和下滑道；2.出港航班8L9901（波音737机型）已滑至05号跑道外等待点，等待起飞许可；3.一辆地面加油车因驾驶员操作失误，未向塔台申请跑道穿越许可，擅自从05号跑道中段的C3滑行道进入跑道，向跑道另一端行驶。塔台管制员通过场面监视雷达发现加油车进入跑道后，立即启动应急处置程序。###问题：1.该案例中加油车的行为是否构成跑道入侵？请说明判定依据。（3分）2.作为塔台管制员，你发现该情况后应采取哪些分步处置措施？（6分）3.为避免类似事件再次发生，机场可采取哪些长效预防措施？（3分）1.是否构成跑道入侵及判定依据：该加油车的行为构成跑道入侵。（1分）判定依据：根据民航局《跑道安全管理规定》，跑道入侵是指任何航空器、车辆或人员未经许可进入跑道地面保护区的行为；（1分）本次事件中，加油车未获得塔台管制许可，擅自进入正在使用的跑道，符合跑道入侵的定义。（1分）2.管制员分步处置措施：3.长效预防措施：参考答案与解析一、单项选择题1.答案：B解析：“一丝不苟”侧重做事认真细致、绝不马虎，直接搭配“工作态度”最贴切；“兢兢业业”侧重勤恳踏实，“谨小慎微”含贬义，指过分小心畏缩，“恪尽职守”为动词性短语，不能作定语修饰“态度”。2.答案：D解析：题干推理结构为“所有A都是B，C不是B，所以C不是A”（逆否命题推理），与D项完全一致；A项为肯后错误，B项为肯前推理，C项为否前错误。3.答案：C解析：设总工程量为1，甲效率为112，乙效率为115。合作3个月完成工程量为3×(14.答案：B解析：A项错误，截至2025年云南省拥有15个运输机场，是全国机场数量最多的省份之一，数量最多的为新疆维吾尔自治区；C项错误，高高原机场指海拔2438米及以上的机场，丽江三义机场海拔约2240米，属于高原机场；D项错误，云南多数支线机场仅开通国内航线。5.答案：C6.答案：B7.答案：D8.答案：C9.答案：D解析：我国海拔最高的民用运输机场为四川稻城亚丁机场，海拔4411米。10.答案：A11.答案：D解析：我国空中交通管制服务分为区域管制、进近管制、机场管制三类，流量管理属于空管运行支撑业务，不属于管制服务类型。12.答案：A解析：机场管制服务的核心范围是机场机动区（跑道、滑行道、停机坪等供航空器地面活动的区域）及起落航线飞行区，终端区属于进近管制范围。13.答案：C解析：跑道中线灯并非全程白色，在距跑道末端900米至300米区间为红白相间，距末端300米以内为红色，用于提示驾驶员跑道剩余长度。14.答案：B解析：陆空通信的核心要求是“指令必须复诵，复诵无误后方可执行”，确保信息传递准确。15.答案：D解析：机场起落航线目视飞行的通用最低标准为能见度不小于5000米、云高不低于300米，只有D选项符合要求。16.答案：C解析：飞行区指标Ⅰ按拟使用跑道的各类飞机中最长的基准飞行场地长度划分，其中4级对应长度为1800米及以上。17.答案：D解析：航空器在滑行道指定位置等待属于正常运行流程，不会导致跑道入侵；其余选项均为跑道入侵的常见诱因。18.答案：B解析：A项ZSPD为上海浦东国际机场，C项ZUUU为成都双流国际机场，D项ZLXY为西安咸阳国际机场。19.答案：C解析：航空器是否完成起飞前检查是机组的职责，管制员负责确认跑道状态、冲突情况、气象条件等外部运行环境是否符合要求。20.答案：C解析：A项错误，净空保护区内并非禁止所有建设，而是要求建筑物高度符合净空障碍物限制面要求；B项错误，净空保护区包括跑道两侧及两端的大范围区域；D项错误，机场净空保护区由民航管理部门会同地方政府划定。21.答案：B22.答案：C解析：起落航线由一边（起飞边）、二边（侧风边）、三边（下风边）、四边（基线边）、五边（最后进近边）组成，五边即沿跑道延长线逆风进近着陆的阶段。23.答案：C解析：流量控制导致的延误属于正常运行调整，不属于危及飞行安全的特情。24.答案：B解析：为避免口音混淆，民航中文通话采用特殊数字读法：0读“洞”、1读“幺”、2读“两”、7读“拐”，其余数字读音与日常一致。25.答案：C解析：只有运行繁忙、高风险的滑行道与跑道相交处才设置停止排灯，并非所有相交处都必须设置。26.答案：C解析：一类仪表进近的最低标准为决断高60米，跑道视程550米（或能见度800米）。27.答案：C解析：雷暴会伴随强风、降水、颠簸、雷击等危险，无论目视还是仪表飞行，航空器都必须避开雷暴活动区，只有气象条件符合标准后方可起降。28.答案：B29.答案：A30.答案：A二、多项选择题1.答案：ABCE解析：塔台管制员负责机场管制范围内的航空器运行管制，包括受理起降申请、发布管制许可、调配间隔、通报运行信息等；全国空域流量控制由民航局空管局流量管理部门统筹负责，不属于塔台职责。2.答案：ABC解析：根据民航局《跑道安全管理规定》，跑道入侵是指航空器、车辆或人员未经许可进入跑道地面保护区的行为，分为航空器入侵、车辆入侵、人员入侵三类；动物进入跑道属于野生动物侵害事件，障碍物超高属于净空违规，不属于跑道入侵范畴。3.答案：ABCDE解析：所有选项均会影响航空器起降：能见度、云高、跑道视程决定航空器能否目视起降及仪表进近等级；侧风超过机型限制会导致起降风险；气温影响空气密度，进而影响航空器起飞滑跑距离和升力。4.答案：ABCE解析：云南机场集团管辖云南省内所有运输机场，拉萨贡嘎国际机场属于西藏自治区管辖，不属于云南机场集团。5.答案：ABE解析：C、D项表述相反：飞行区指标Ⅰ按基准飞行场地长度划分，指标Ⅱ按航空器翼展和主起落架外轮间距划分；其余选项均正确。6.答案：ACE解析：管制指令必须规范、明确、无歧义，使用标准术语，不得使用模糊性表述；B、D项表述模糊，不符合陆空通信规范。7.答案：ABCDE解析：根据《民用机场管理条例》，所有选项均属于机场净空保护区内禁止的活动，会影响航空器起降安全。8.答案：ABCD解析：特情处置遵循“安全第一、统一指挥、快速反应、协同配合”的原则，所有航空器特情均以保障人员和航空器安全为核心，不存在优先保障重要旅客航班的说法。9.答案：AC解析：B项错误，部分机场允许夜间目视飞行；D项错误，目视飞行仍需向管制单位申请并获得许可；E项错误，管制员仍需对机场管制范围内的目视飞行进行冲突调配，并非完全不承担责任。10.答案：ABE解析：跑道的核心功能是供航空器起飞、着陆滑跑使用，紧急情况下也可作为迫降场地；滑行由滑行道承担，停放由停机坪承担，C、D项错误。11.答案：ABCDE12.答案：ABCD解析：助航设施是指为保障航空器起降、滑行安全设置的设施，包括灯光、标志、导航设施、气象设施等；航站楼广播系统属于旅客服务设施，不属于助航设施。13.答案：ABCE解析：D项错误，昆明长水国际机场为4F级高原机场，可起降空客A380等宽体客机；其余选项均为云南高原机场的运行特点。14.答案：ABD解析：管制员可基于跑道状态、气象条件、流量控制等运行因素拒绝起降申请；航空器未按时到达、机组证件问题分别由地面保障和民航监管部门核查，不属于管制员拒绝起降申请的直接依据。15.答案：ABCD解析：提高航班起降密度会增加跑道运行压力，反而可能提升跑道入侵风险，不属于预防措施；其余选项均为有效的跑道入侵预防手段。三、判断题1.答案：错误解析：成都天府国际机场、重庆江北国际机场等西南地区机场也为4F级，昆明长水是云南唯一的4F级枢纽机场。2.答案：错误解析：机场管制服务覆盖所有在机场运行的航空器，包括民用运输航空、通用航空、公务机等。3.答案：正确4.答案：错误解析：航空器进入跑道必须获得管制员的明确许可，严禁擅自进入跑道。5.答案：正确6.答案：错误解析：云南省内海拔1500米以下的机场（如西双版纳嘎洒机场海拔约550米）不属于高原机场。7.答案：错误解析：根据陆空通信规范，驾驶员收到管制指令后必须完整复诵，经管制员确认无误后方可执行。8.答案：正确解析：飞行区指标Ⅱ的E级对应翼展52米至65米，F级对应65米至80米。9.答案：错误解析：雷暴区存在强烈颠簸、雷击、冰雹等危险，无论航空器是否装有气象雷达，都必须避开雷暴活动区。10.答案：错误解析：净空保护区内不同区域的障碍物限制高度不同，需根据净空障碍物限制面的要求确定，并非统一100米标准。11.答案：正确12.答案：错误解析：所有在民用机场运行的航空器均需遵守机场管制规则，通用航空也不例外。13.答案：错误解析：塔台管制员需要与进近管制、区域管制、地面保障、应急管理等多个单位协调配合，保障运行顺畅。14.答案：正确解析：气温高会导致空气密度下降，发动机推力和机翼升力均会降低，因此起飞滑跑距离更长。15.答案：错误解析：跑道入侵的诱因包括人为失误、设备故障、设计缺陷等多种因素，并非仅由人为失误导致。16.答案：正确17.答案：正确18.答案：错误解析：即使在仪表飞行规则下，驾驶员也有观察周围环境、配合管制员做好冲突避让的责任。19.答案：错误解析：飞行区内的所有车辆行驶均需获得管制部门许可，按照指定路线行驶。20.答案：错误解析：根据《民用航空空中交通管制员执照管理规则》，航行管制员必须取得相应执照后方可上岗提供管制服务。四、简答题1.答案：机场管制服务的主要内容包括：(1)受理航空器的起降、滑行申请，发布相应管制许可；(2)调配机场管制范围内（机动区、起落航线）航空器的运行间隔，防止航空器与航空器、航空器与障碍物相撞；(3)向航空器通报机场气象、跑道状态、滑行路线变更等运行信息；(4)协调地面保障单位，维护机场地面运行秩序；(5)处置机场范围内的航空器特情和地面突发事件；(6)与进近管制、区域管制等单位做好管制移交工作。（每点1分，答满6点即可得满分，表述合理可酌情给分）2.答案：(1)定义：跑道入侵是指在机场发生的任何航空器、车辆或人员未经许可，误入指定用于航空器着陆和起飞的地面保护区（包括跑道、跑道端安全区等）的行为。（2分）(2)常见诱因：①管制员指令发布错误或表述模糊；②航空器驾驶员复诵错误或误解指令，擅自进入跑道；③地面车辆、人员违反管理规定，未经许可进入跑道；④场面