2026年铁路调车员考试题及答案

2026年铁路调车员考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共30分）1.调车作业中，调车指挥人显示起动信号后，司机应（）。A.直接动车B.鸣笛回示后动车C.等待车站值班员命令D.鸣笛后不用确认2.调车信号机显示一个蓝色灯光，表示（）。A.准许越过该信号机调车B.禁止越过该信号机调车C.准许以不超过15km/h速度越过D.只许列车通过3.在超过（）的线路上停留车辆时，应按规定采取防溜措施。A.1.5‰B.2.5‰C.4.0‰D.6.0‰4.摘车作业时，正确的作业顺序是（）。A.摘风管→提钩→关折角塞门B.关折角塞门→摘风管→提钩C.提钩→关折角塞门→摘风管D.摘风管→关折角塞门→提钩5.昼间调车手信号中，展开的黄色信号旗高举头上左右摇动，表示（）。A.向显示人方向稍行移动B.向显示人反方向稍行移动C.减速D.停车6.推进车辆运行前，必须（）。A.一度停车B.试拉C.撤除防溜D.报告车站值班员7.推送车辆接近被连挂车辆时，应在相距约（）处一度停车。A.10mB.20mC.30mD.50m8.在空线上牵引运行时，调车速度不得超过（）。A.20km/hB.30km/hC.40km/hD.50km/h9.使用无线调车灯显设备进行调车作业时，司机应凭（）显示运行。A.地面调车信号机B.车站值班员手信号C.调车指挥人无线灯显信号D.列调命令10.越出站界调车时，必须经（）准许，并发布调度命令。A.车站值班员B.调车长C.列车调度员D.车站调度员11.下列不属于调车作业计划主要内容的是（）。A.作业股道B.作业项目C.摘挂车辆数D.列车编组顺序表12.经过道岔侧向运行时的调车速度不得超过（）。A.20km/hB.30km/hC.40km/hD.50km/h13.下列作业必须在车辆停妥后进行的是（）。A.摘接制动软管B.提钩C.采取防溜措施D.以上都是14.调车作业计划由（）编制并下达。A.调车长B.车站值班员C.调车领导人D.连接员15.车辆连挂后应进行（），确认连挂状态。A.试拉B.排风C.上铁鞋D.摘管二、多项选择题（每题3分，共15分）1.下列属于车辆防溜措施的有（）。A.使用铁鞋B.使用止轮器C.拧紧手制动机D.设置防溜枕木2.调车作业中，下列情况禁止作业的有（）。A.调车信号机显示不明B.无调车作业计划C.推进车辆前方无人瞭望D.无线调车设备故障且未改用手信号3.调车作业前，调车组应做好的准备工作有（）。A.核对调车作业计划B.检查线路、车辆状态C.确认车辆防溜措施D.进行安全预想4.关于调车作业速度，下列说法正确的有（）。A.在空线上牵引运行时不得超过40km/hB.在空线上推进运行时不得超过30km/hC.经过道岔侧向运行不得超过30km/hD.接近被连挂车辆时不得超过10km/h5.下列属于影响接发车进路的调车作业有（）。A.占用正线调车B.越出站界调车C.跟踪出站调车D.在到发线上调车三、判断题（每题1分，共10分）1.调车作业计划一经下达，任何情况下不得变更。2.车辆在超过2.5‰坡度的线路上停留时，必须采取防溜措施。3.摘车作业顺序为“一提钩、二摘风管、三关折角塞门”。4.在正线上调车时，必须经车站值班员准许。5.使用无线调车灯显设备作业时，司机无需再确认地面信号。6.推进车辆运行前必须进行试拉。7.天气不良时，可以适当提高调车速度以尽快完成作业。8.车辆连挂后，应进行试拉以确认连挂状态良好。9.调车人员在车列运行中可以扒乘在车辆侧架上。10.车辆停留时，防溜措施未撤除前不得动车。四、简答题（每题5分，共20分）1.简述调车作业中推进车辆运行时应遵守的安全规定。2.简述车辆防溜的基本措施及撤除时机。3.简述摘车作业的作业程序。4.简述使用无线调车灯显设备作业时，设备发生故障的处理方法。五、综合分析题（第1题10分，第2题15分，共25分）1.某站调车组夜间推送10辆车辆去货线甩车。推进前未进行试拉；运行中前方无人瞭望，连接员留在机车内；调车长凭经验指挥，结果车辆越过警冲标侵入邻线，险些与通过列车相撞。请分析本次作业中存在的违章问题及应采取的防范措施。2.某站到发线有效坡度3‰，调车组摘开机车后，未按规定采取防溜措施，停留车辆发生溜逸，侵入区间后与列车冲突，构成一般事故。请分析原因、责任，并说明到发线停留车辆的防溜要求。参考答案与解析一、单项选择题1.答案：B解析：司机动车前应确认调车指挥人显示的信号，并鸣笛回示，防止误认信号。2.答案：B3.答案：B解析：根据《铁路技术管理规程》，在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆时，必须采取防溜措施。4.答案：B解析：摘车作业应执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”的作业程序。5.答案：A6.答案：B解析：推进运行前必须先试拉，确认车列连挂状态良好，防止推进中车辆分离。7.答案：D8.答案：C解析：调车作业中，在空线上牵引运行速度不得超过40km/h，推进运行速度不得超过30km/h。9.答案：C10.答案：C11.答案：D12.答案：B13.答案：D14.答案：C解析：调车领导人一般由车站调度员或车站值班员担任，负责编制和下达调车作业计划。15.答案：A二、多项选择题1.答案：ABCD2.答案：ABCD解析：上述情况均存在严重安全隐患，必须停止调车作业，待确认安全或恢复作业条件后方可继续。3.答案：ABCD4.答案：ABC解析：接近被连挂车辆时速度不得超过5km/h，因此选项D错误。5.答案：ABCD三、判断题1.答案：错误解析：调车作业计划可以按规定程序变更，但涉及作业方法、安全关键条件时，必须重新编制并传达清楚。2.答案：正确3.答案：错误解析：正确顺序应为“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”。4.答案：正确5.答案：错误解析：使用无线调车灯显设备作业时，司机仍应注意地面信号显示，但应以调车指挥人显示的无线信号为主。6.答案：正确7.答案：错误解析：天气不良时应降低调车速度、加强瞭望，严禁盲目提速。8.答案：正确9.答案：错误解析：严禁在车列运行中上下车、骑坐车帮、跨越车辆或扒乘在车辆侧架上。10.答案：正确四、简答题1.答案：推进运行前必须进行试拉；前方必须设专人瞭望；调车长应位于便于确认前方进路和信号的位置；推进运行速度不得超过30km/h；接近被连挂车辆时应在约50m处一度停车，确认无误后以不超过5km/h速度连挂。2.答案：防溜措施包括使用铁鞋、止轮器、防溜枕木和拧紧手制动机；在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆时必须采取防溜措施；动车前必须确认防溜措施已全部撤除，并有专人检查确认。3.答案：摘车作业应执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”的作业程序。先关闭前端车辆的折角塞门，再关闭后端车辆的折角塞门，然后摘开制动软管，最后提起车钩完成摘车。4.答案：应立即停止调车作业；改用手信号指挥调车；报告调车领导人；由调车领导人重新明确作业分工、信号显示方式和安全注意事项后，方可继续作业。五、综合分析题1.答案：违章问题：(1)推进运行前未进行试拉，违反推进车辆运行前必须试拉的规定；(2)前方无人瞭望，违反推进运行时前方必须设专人瞭望的规定；(3)未执行接近停留车或车列前一度停车确认的规定；(4)调车长违章指挥，未确认作业人员分工和位置，安全互控失效。防范措施：严格执行调车作业标准，推进前必须试拉并设专人瞭望；加强夜间及恶劣天气下的安全预想；落实调车组内部互控、他控制度；主管部门应加强现场检查，严肃查处违章行为。解析：本案例涉及推进运行试拉、前方瞭望、一度停车等多项调车作业基本制度。调车长未确认作业条件，盲目指挥是直接原因，连接员擅离职守未瞭望也是重要违章。2.答案：原因分析：(1)作业人员违反防溜规定，摘机前未确认车辆已采取防溜措施；(2)到发线坡度为3‰，超过2.5‰，按规定必须采取防溜；(3)车站值班员及调车管理人员对关键作业环节监控不到位；(4)日常安全教育培训不到位，作业人员安全意识淡薄。责任划分：调车组未执行防溜制度是事故的直接责任；车站值班员对作业过程监督检查不力负管理责任；管理人员日常安全管理不到位负领导责任。防溜要求：