2026年船体装配工职业技能等级认定（四级）理论知识历年真题

2026年船体装配工职业技能等级认定（四级）理论知识历年真题一、单项选择题(本大题共140题,每题0.5分,共70分)1.在船体装配工相关工作中，在实际工作中，关于“数控G代码”，下列描述错误的是（）。A.G01为直线插补B.G00为快速定位C.G01为圆弧插补D.G02为顺时针圆弧插补2.在船体装配工相关工作中，参照行业规范，关于“焊接裂纹”，下列说法正确的是（）。A.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。B.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。C.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。D.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。3.关于船体装配工，在标准作业条件下，关于“车削”，下列说法正确的是（）。A.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。B.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。C.限制起重机运行机构越程的安全装置。D.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。4.按标准要求，“工艺规程”是指（）。A.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。B.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。C.控制液压系统压力流量和方向的元件。D.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。5.在船体装配工中，按照技术要求，下列选项中，属于“公差”基本要求的是（）。A.允许的尺寸变动量B.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。C.最大减最小极限尺寸D.越小精度越高6.就船体装配工而言，参照行业规范，“焊接裂纹”的含义是（）。A.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。B.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。C.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。D.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。7.针对船体装配工，依据操作规程，在“配合”的执行过程中，应当（）。A.基本尺寸相同B.孔与轴的关系C.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。D.分间隙、过盈、过渡配合8.在船体装配工中，从专业角度看，关于“数控加工”，下列说法正确的是（）。A.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。B.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。C.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。D.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。9.“设备维修”的含义是（）。A.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。B.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。C.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。D.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。10.根据相关规定，下列关于“钻削加工”的认识，正确的是（）。A.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。B.支承轴并承受载荷的机械零部件。C.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。D.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。11.关于船体装配工，一般来说，下列关于“液压执行缸”的说法，不正确的是（）。A.是常用执行元件B.可输出推力和直线运动C.有单杆与双杆之分D.输出旋转运动12.在船体装配工中，在标准作业条件下，下列关于“游标卡尺”的说法，不正确的是（）。A.使用前应校对零位B.不需校对零位C.读数为主尺加游标D.精度有0.02毫米等13.就船体装配工而言，下列关于“设备完好率”的认识，正确的是（）。A.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。B.以液体压力能传递动力的传动系统。C.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。D.为数控机床编制加工程序的过程。14.船体装配工方面，参照行业规范，在“机械加工精度”的执行过程中，应当（）。A.只有尺寸精度B.与机床无关C.不需控制D.受机床刀具影响15.按标准要求，下列关于“焊接检验”的认识，正确的是（）。A.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。B.对焊接接头质量进行检查评定的活动。C.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。D.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。16.在船体装配工中，一般来说，下列对“焊接”的描述，正确的是（）。A.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。B.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。C.对焊接接头质量进行检查评定的活动。D.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。17.在船体装配工相关工作中，按标准要求，在“退火工艺”的执行过程中，应当（）。A.会粗化晶粒B.可细化晶粒C.会增大内应力D.会提高硬度18.针对船体装配工，下列选项中，属于“尺寸公差”基本要求的是（）。A.与加工精度无关B.公差反映加工精度C.公差可为负D.等于最大尺寸加最小尺寸19.关于船体装配工，在具体作业环节，下列关于“数控编程”的认识，正确的是（）。A.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。B.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。C.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。D.为数控机床编制加工程序的过程。20.在船体装配工相关工作中，根据相关规定，下列关于“设备完好率”的认识，正确的是（）。A.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。B.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。C.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。D.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。21.关于船体装配工，结合岗位实际，“液压系统”是指（）。A.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。B.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。C.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。D.以液体压力能传递动力的传动系统。22.船体装配工方面，参照行业规范，下列关于“金属热处理”的说法，不正确的是（）。A.会降低硬度B.应控制工艺参数C.可提高硬度与强度D.包括退火正火淬火回火23.就船体装配工而言，按标准要求，下列选项中，属于“金属热处理”基本要求的是（）。A.只有淬火一种B.不需控制参数C.会降低硬度D.包括退火正火淬火回火24.在船体装配工中，依据操作规程，下列选项中，属于“起重吊索具”基本要求的是（）。A.可超负荷使用B.有损伤仍可使用C.报废钢丝绳不得使用D.报废绳可继续用25.在船体装配工中，按照技术要求，下列选项中，属于“液压动力泵”基本要求的是（）。A.靠离心力工作B.是执行元件C.不提供压力油D.有齿轮泵与叶片泵等26.结合岗位实际，下列对“公差”的描述，正确的是（）。A.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。B.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。C.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。D.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。27.在船体装配工中，在实际工作中，关于“起重机械”，下列说法正确的是（）。A.按标准对设备规定部位进行检查的活动。B.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。C.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。D.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。28.针对船体装配工，一般来说，关于“机械三视图”，下列说法正确的是（）。A.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。B.用正投影法从三个方向投影得到的视图。C.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。D.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。29.针对船体装配工，根据相关规定，下列选项中，属于“气焊工艺”基本要求的是（）。A.设备为气瓶和焊炬B.不需要焊炬C.不能焊薄板D.常用水蒸气火焰30.就船体装配工而言，参照行业规范，下列各項中，不属于“尺寸公差”内容的是（）。A.公差值恒为正B.公差反映加工精度C.等于最大极限尺寸减最小极限尺寸D.等于最大尺寸加最小尺寸31.在船体装配工相关工作中，按标准要求，下列对“公差配合”的描述，正确的是（）。A.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。B.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。C.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。D.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。32.在船体装配工相关工作中，一般来说，“游标卡尺”的含义是（）。A.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。B.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。C.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。D.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。33.就船体装配工而言，在标准作业条件下，关于“锉削操作”，下列说法正确的是（）。A.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。B.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。C.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。D.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。34.针对船体装配工，通常情况下，在“焊接”的执行过程中，应当（）。A.加热或加压B.原子结合C.分为熔化焊压焊钎焊D.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。35.船体装配工方面，从专业角度看，下列关于“焊接工艺”的认识，正确的是（）。A.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。B.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。C.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。D.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。36.在标准作业条件下，下列关于“设备点检”的认识，正确的是（）。A.按标准对设备规定部位进行检查的活动。B.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。C.控制液压系统压力流量和方向的元件。D.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。37.针对船体装配工，在实际工作中，对“钳工操作”的准确理解是（）。A.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。B.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。C.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。D.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。38.根据相关规定，下列关于“公差配合”的表述中，正确的是（）。A.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。B.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。C.按标准对设备规定部位进行检查的活动。D.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。39.关于船体装配工，关于“焊缝气孔”，下列说法正确的是（）。A.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。B.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。C.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。D.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。40.关于船体装配工，按照技术要求，关于“磨削加工”，下列描述错误的是（）。A.可加工淬火钢B.不能加工淬火钢C.表面粗糙度值小D.属精加工精度高41.就船体装配工而言，通常情况下，对“量具”的准确理解是（）。A.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。B.对焊接接头质量进行检查评定的活动。C.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。D.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。42.针对船体装配工，按标准要求，下列关于“回火工艺”的说法，不正确的是（）。A.分低温中温高温回火B.淬火后无需回火C.可降低脆性消除内应力D.淬火后应及时回火43.船体装配工方面，根据相关规定，“装配”在实践中应遵循的做法是（）。A.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。B.按技术要求组合C.先部件后整机D.应保证装配精度44.船体装配工方面，结合岗位实际，下列选项中，属于“车削加工”基本要求的是（）。A.可加工外圆内孔和端面B.不能加工内孔C.只加工平面D.主运动是刀具移动45.针对船体装配工，按照技术要求，关于“设备润滑”，下列描述错误的是（）。A.可降低摩擦与磨损B.会增大摩擦磨损C.需定期换油D.应按规定油品加注46.在船体装配工中，在实际工作中，“设备润滑”的含义是（）。A.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。B.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。C.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。D.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。47.就船体装配工而言，根据相关规定，对“气压传动”的准确理解是（）。A.对焊接接头质量进行检查评定的活动。B.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。C.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。D.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。48.在船体装配工相关工作中，通常情况下，下列关于“气压传动”的认识，正确的是（）。A.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。B.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。C.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。D.为数控机床编制加工程序的过程。49.在船体装配工中，在实际工作中，下列选项中，属于“焊接检验”基本要求的是（）。A.应留存记录B.只有破坏性检验C.不能查内部缺陷D.不需记录50.在船体装配工中，按照技术要求，下列关于“回火”的表述中，正确的是（）。A.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。B.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。C.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。D.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。51.在船体装配工中，参照行业规范，在“起重作业十不吊”的执行过程中，应当（）。A.超载可以起吊B.斜拉不吊C.信号不明可吊D.斜拉可以起吊52.在船体装配工中，通常情况下，下列关于“游标卡尺”的认识，正确的是（）。A.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。B.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。C.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。D.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。53.在船体装配工相关工作中，根据相关规定，“公差”的含义是（）。A.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。B.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。C.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。D.允许尺寸的变动量。54.通常情况下，“起重吊索具”的主要特点不包括（）。A.使用前应检查有无损伤B.有损伤仍可使用C.报废钢丝绳不得使用D.应按规定负荷选用55.就船体装配工而言，通常情况下，下列选项中，属于“润滑”基本要求的是（）。A.降低磨损B.延长设备寿命C.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。D.减少摩擦56.船体装配工方面，依据操作规程，“淬火”是指（）。A.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。B.限制起重机运行机构越程的安全装置。C.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。D.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。57.船体装配工方面，按照技术要求，下列选项中，属于“钻削加工”基本要求的是（）。A.只能加工方孔B.可加工圆柱孔C.不需提高精度D.工件旋转为主运动58.在船体装配工中，通常情况下，下列关于“机械制图”的说法，不正确的是（）。A.视图应完整清晰B.尺寸标注应齐全合理C.采用正投影原理D.采用斜投影59.在船体装配工中，一般来说，“配合”是指（）。A.限制起重机运行机构越程的安全装置。B.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。C.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。D.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。60.在船体装配工相关工作中，按照技术要求，“量具”的含义是（）。A.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。B.对焊接接头质量进行检查评定的活动。C.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。D.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。61.船体装配工方面，参照行业规范，“锯削操作”在实践中应遵循的做法是（）。A.起锯用力要猛B.往返行程都切削C.工件可不夹紧D.只有前进行程切削62.就船体装配工而言，按标准要求，关于“机械设备安装”，下列描述错误的是（）。A.安装后应试运转B.应找正找平C.不需试运转D.地脚螺栓应紧固63.针对船体装配工，一般来说，关于“数控G代码”，下列说法正确的是（）。A.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。B.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。C.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。D.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。64.依据操作规程，下列关于“锯削操作”的表述中，正确的是（）。A.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。B.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。C.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。D.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。65.就船体装配工而言，参照行业规范，“安全操作规程”在实践中应遵循的做法是（）。A.明确安全要求B.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。C.规定操作步骤D.须严格执行66.针对船体装配工，结合岗位实际，在“液压控制阀”的执行过程中，应当（）。A.只有一种类型B.不属控制元件C.分压力阀流量阀和方向阀D.不控制流量67.就船体装配工而言，在具体作业环节，关于“锻压工艺”，下列说法正确的是（）。A.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。B.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。C.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。D.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。68.船体装配工方面，关于“液压执行缸”，下列描述错误的是（）。A.有单杆与双杆之分B.只有单杆形式C.是常用执行元件D.可输出推力和直线运动69.船体装配工方面，结合岗位实际，关于“焊缝气孔”，下列描述错误的是（）。A.与保护无关B.应打磨清除后补焊C.由焊材受潮或保护不良引起D.会降低焊缝致密性70.在船体装配工相关工作中，在标准作业条件下，“机械三视图”在实践中应遵循的做法是（）。A.包括主视图右视图后视图B.不能反映形状C.包括主视图俯视图左视图D.长宽高对齐无规律71.船体装配工方面，下列关于“钻削加工”的表述中，正确的是（）。A.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。B.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。C.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。D.限制起重机运行机构越程的安全装置。72.关于船体装配工，通常情况下，“锉削操作”是指（）。A.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。B.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。C.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。D.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。73.按标准要求，下列对“公差配合选用”的描述，正确的是（）。A.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。B.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。C.由焊芯和药皮组成的焊接材料。D.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。74.在船体装配工相关工作中，结合岗位实际，对“公差配合”的准确理解是（）。A.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。B.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。C.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。D.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。75.船体装配工方面，一般来说，下列对“车削”的描述，正确的是（）。A.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。B.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。C.为数控机床编制加工程序的过程。D.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。76.就船体装配工而言，依据操作规程，下列选项中，属于“公差配合选用”基本要求的是（）。A.按使用要求确定B.优先选用过盈配合C.不考虑经济性D.可随意确定77.就船体装配工而言，按标准要求，下列关于“起重机限位器”的说法，不正确的是（）。A.不影响安全B.应定期检查灵敏可靠C.可防止越行程事故D.包括上升下降与行走限位78.针对船体装配工，通常情况下，下列关于“焊接缺陷”的说法，不正确的是（）。A.可通过检验发现B.常见有气孔夹渣裂纹和未焊透C.不影响接头质量D.应返修消除79.关于船体装配工，根据相关规定，在“刨削加工”的执行过程中，应当（）。A.生产率最高B.无空行程C.工件做旋转运动D.切削时有空行程80.在船体装配工相关工作中，按照技术要求，对“退火工艺”的准确理解是（）。A.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。B.用正投影法从三个方向投影得到的视图。C.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。D.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。81.在船体装配工中，按照技术要求，关于“机械剖视图”，下列说法正确的是（）。A.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。B.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。C.用正投影法从三个方向投影得到的视图。D.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。82.在船体装配工中，关于“设备维修”，下列说法正确的是（）。A.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。B.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。C.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。D.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。83.在船体装配工相关工作中，在具体作业环节，下列关于“数控加工”的认识，正确的是（）。A.控制液压系统压力流量和方向的元件。B.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。C.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。D.以液体压力能传递动力的传动系统。84.在船体装配工相关工作中，结合岗位实际，下列对“钳工划线”的描述，正确的是（）。A.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。B.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。C.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。D.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。85.船体装配工方面，根据相关规定，下列选项中，属于“数控G代码”基本要求的是（）。A.G02为直线插补B.G00为切削进给C.G01为圆弧插补D.G01为直线插补86.就船体装配工而言，从专业角度看，关于“铣削”，下列说法正确的是（）。A.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。B.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。C.按标准对设备规定部位进行检查的活动。D.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。87.针对船体装配工，按标准要求，“焊接缺陷”是指（）。A.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。B.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。C.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。D.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。88.在具体作业环节，“气焊工艺”在实践中应遵循的做法是（）。A.可焊接薄板有色金属B.不能焊薄板C.常用水蒸气火焰D.不需要焊炬89.就船体装配工而言，通常情况下，“设备点检”的主要特点不包括（）。A.不需记录B.应定点定项定期C.需记录检查结果D.可及时发现隐患90.船体装配工方面，一般来说，“数控G代码”在实践中应遵循的做法是（）。A.G00为切削进给B.G02为直线插补C.G01为圆弧插补D.G02为顺时针圆弧插补91.在船体装配工中，按标准要求，“工艺规程”在实践中应遵循的做法是（）。A.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。B.是生产的依据C.明确操作方法D.规定工艺过程92.就船体装配工而言，依据操作规程，在“数控G代码”的执行过程中，应当（）。A.G02为直线插补B.G00为快速定位C.G00为切削进给D.G01为圆弧插补93.船体装配工方面，按照技术要求，“磨削加工”的主要特点不包括（）。A.表面粗糙度值大B.可加工淬火钢C.表面粗糙度值小D.属精加工精度高94.针对船体装配工，参照行业规范，下列对“表面粗糙度”的描述，正确的是（）。A.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。B.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。C.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。D.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。95.船体装配工方面，依据操作规程，下列关于“润滑”的表述中，正确的是（）。A.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。B.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。C.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。D.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。96.在船体装配工中，在标准作业条件下，在“锻压工艺”的执行过程中，应当（）。A.不改善组织B.只有自由锻C.可改善金属组织性能D.会降低力学性能97.在船体装配工中，在具体作业环节，下列关于“润滑”的认识，正确的是（）。A.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。B.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。C.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。D.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。98.针对船体装配工，按照技术要求，在“表面粗糙度”的执行过程中，应当（）。A.由加工方法决定B.微小峰谷不平度C.影响配合与寿命D.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。99.在船体装配工中，按标准要求，关于“公差配合”，下列描述错误的是（）。A.过盈配合存在间隙B.间隙配合有间隙C.分间隙过盈和过渡配合D.过盈配合产生过盈100.就船体装配工而言，按照技术要求，下列关于“设备润滑”的说法，不正确的是（）。A.应按规定油品加注B.可降低摩擦与磨损C.需定期换油D.不需换油101.在船体装配工相关工作中，在实际工作中，下列各項中，不属于“金属热处理”内容的是（）。A.可提高硬度与强度B.包括退火正火淬火回火C.应控制工艺参数D.不需控制参数102.从专业角度看，“液压系统”的含义是（）。A.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。B.为数控机床编制加工程序的过程。C.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。D.以液体压力能传递动力的传动系统。103.关于船体装配工，结合岗位实际，关于“刨削加工”，下列说法正确的是（）。A.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。B.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。C.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。D.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。104.针对船体装配工，按标准要求，关于“机械三视图”，下列描述错误的是（）。A.包括主视图俯视图左视图B.长宽高对齐无规律C.反映物体形状与尺寸D.遵循长对正高平齐宽相等105.关于船体装配工，按照技术要求，下列关于“液压控制阀”的表述中，正确的是（）。A.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。B.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。C.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。D.控制液压系统压力流量和方向的元件。106.就船体装配工而言，参照行业规范，下列选项中，属于“焊条电弧焊”基本要求的是（）。A.设备简单灵活B.焊条不熔化C.设备复杂不灵活D.弧长随意变化107.船体装配工方面，一般来说，下列关于“焊接”的表述中，正确的是（）。A.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。B.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。C.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。D.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。108.就船体装配工而言，结合岗位实际，关于“金属热处理”，下列说法正确的是（）。A.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。B.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。C.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。D.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。109.关于船体装配工，在实际工作中，“焊接检验”在实践中应遵循的做法是（）。A.不能查内部缺陷B.应留存记录C.只有破坏性检验D.不需记录110.在具体作业环节，下列关于“数控G代码”的说法，不正确的是（）。A.G02为顺时针圆弧插补B.G01为圆弧插补C.G01为直线插补D.G00为快速定位111.关于船体装配工，下列关于“测量工具”的说法，不正确的是（）。A.使用前应校对零位B.游标卡尺可测内外尺寸C.不需校对零位D.千分尺精度较高112.在船体装配工中，通常情况下，下列各項中，不属于“测量工具”内容的是（）。A.游标卡尺不能测内径B.使用前应校对零位C.游标卡尺可测内外尺寸D.千分尺精度较高113.在船体装配工中，通常情况下，下列各項中，不属于“液压控制阀”内容的是（）。A.分压力阀流量阀和方向阀B.是控制元件C.可调节执行元件运动D.只有一种类型114.船体装配工方面，在标准作业条件下，下列关于“气焊工艺”的认识，正确的是（）。A.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。B.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。C.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。D.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。115.针对船体装配工，一般来说，下列对“配合”的描述，正确的是（）。A.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。B.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。C.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。D.支承轴并承受载荷的机械零部件。116.就船体装配工而言，按标准要求，对“液压动力泵”的准确理解是（）。A.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。B.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。C.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。D.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。117.在船体装配工相关工作中，参照行业规范，下列选项中，属于“锉削操作”基本要求的是（）。A.只能加工平面B.用力忽大忽小无妨C.推锉用力应平稳D.锉刀可随意选择118.就船体装配工而言，依据操作规程，下列关于“回火”的认识，正确的是（）。A.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。B.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。C.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。D.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。119.在船体装配工中，依据操作规程，在“气割工艺”的执行过程中，应当（）。A.适合不锈钢切割B.低碳钢难以切割C.基于金属燃烧原理D.基于熔化原理120.在船体装配工相关工作中，从专业角度看，下列关于“齿轮传动”的表述中，正确的是（）。A.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。B.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。C.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。D.以液体压力能传递动力的传动系统。121.在船体装配工中，在“淬火”的执行过程中，应当（）。A.快速冷却B.限制起重机运行机构越程的安全装置。C.加热到临界温度以上D.提高硬度122.在船体装配工中，“装配”是指（）。A.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。B.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。C.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。D.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。123.在船体装配工中，在具体作业环节，“车削”在实践中应遵循的做法是（）。A.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。B.车刀切削C.适于加工回转体D.工件旋转124.在船体装配工中，在具体作业环节，关于“安全操作规程”，下列说法正确的是（）。A.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。B.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。C.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。D.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。125.针对船体装配工，按标准要求，关于“滚动轴承”，下列说法正确的是（）。A.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。B.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。C.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。D.支承轴并承受载荷的机械零部件。126.在船体装配工相关工作中，按标准要求，在“配合”的执行过程中，应当（）。A.分间隙、过盈、过渡配合B.基本尺寸相同C.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。D.孔与轴的关系127.就船体装配工而言，按标准要求，下列各項中，不属于“测量工具”内容的是（）。A.游标卡尺可测内外尺寸B.不需校对零位C.使用前应校对零位D.千分尺精度较高128.关于船体装配工，根据相关规定，关于“液压系统”，下列说法正确的是（）。A.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。B.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。C.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。D.以液体压力能传递动力的传动系统。129.在船体装配工中，在具体作业环节，在“铸造工艺”的执行过程中，应当（）。A.只生产简单零件B.铸件无缺陷C.只有砂型铸造D.可生产形状复杂零件130.在船体装配工中，关于“起重机械”，下列描述错误的是（）。A.应设限位与制动装置B.分桥式与门式起重机C.无安全装置D.操作需专人持证131.船体装配工方面，在标准作业条件下，下列关于“金属热处理”的说法，不正确的是（）。A.包括退火正火淬火回火B.可提高硬度与强度C.应控制工艺参数D.会降低硬度132.关于船体装配工，按标准要求，下列各項中，不属于“液压控制阀”内容的是（）。A.可调节执行元件运动B.是控制元件C.不控制流量D.分压力阀流量阀和方向阀133.在船体装配工中，在标准作业条件下，对“磨削加工”的准确理解是（）。A.为数控机床编制加工程序的过程。B.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。C.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。D.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。134.在船体装配工相关工作中，根据相关规定，“机械三视图”的含义是（）。A.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。B.为数控机床编制加工程序的过程。C.用正投影法从三个方向投影得到的视图。D.对焊接接头质量进行检查评定的活动。135.就船体装配工而言，按标准要求，对“齿轮传动”的准确理解是（）。A.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。B.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。C.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。D.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。136.就船体装配工而言，通常情况下，“机械装配”在实践中应遵循的做法是（）。A.只有一种方法B.与产品质量无关C.不需保证精度D.可采用互换法或修配法137.在船体装配工中，按标准要求，对“点检”的准确理解是（）。A.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。B.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。C.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。D.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。138.船体装配工方面，从专业角度看，“机械加工精度”在实践中应遵循的做法是（）。A.只有尺寸精度B.不需控制C.包括尺寸精度形状精度和位置精度D.与机床无关139.在船体装配工相关工作中，按照技术要求，下列关于“工艺规程”的表述中，正确的是（）。A.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。B.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。C.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。D.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。140.针对船体装配工，按照技术要求，下列对“设备点检”的描述，正确的是（）。A.为数控机床编制加工程序的过程。B.按标准对设备规定部位进行检查的活动。C.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。D.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。二、多项选择题(本大题共10题,每题2分,共20分)141.船体装配工方面，结合岗位实际，下列属于“气割工艺”要求的有（）。A.基于熔化原理B.不锈钢切割较困难C.适合低碳钢切割D.基于金属燃烧原理142.针对船体装配工，通常情况下，下列关于“基孔制配合”的表述中，正确的有（）。A.轴为基准件B.基准孔代号用H表示C.是常用配合制143.就船体装配工而言，依据操作规程，下列属于“机械设备安装”要求的有（）。A.不需找正找平B.安装后应试运转C.应找正找平D.地脚螺栓应紧固144.关于船体装配工，一般来说，下列属于“气压传动”要求的有（）。A.工作压力一般较低B.介质有毒污染重C.动作迅速D.介质易获取不污染环境145.船体装配工方面，在具体作业环节，“机械三视图”的主要内容包括（）。A.包括主视图俯视图左视图B.遵循长对正高平齐宽相等C.包括主视图右视图后视图D.反映物体形状与尺寸146.在具体作业环节，关于“气割工艺”，下列说法正确的有（）。A.基于金属燃烧原理B.基于熔化原理C.不锈钢切割较困难D.适合低碳钢切割147.就船体装配工而言，按标准要求，以下各项中，符合“机械制图”要求的有（）。A.采用斜投影B.视图应完整清晰C.尺寸标注应齐全合理148.在船体装配工中，从专业角度看，下列属于“气压传动”要求的有（）。A.介质有毒污染重B.动作迅速C.介质易获取不污染环境149.在船体装配工相关工作中，下列属于“回火”要求的有（）。A.淬火后进行B.稳定组织降低脆性C.消除内应力150.船体装配工方面，按照技术要求，以下各项中，符合“表面粗糙度”要求的有（）。A.数值越小表面越光洁B.用Ra等参数评定C.影响配合与耐磨性D.用Ra越大越光洁三、判断题(本大题共20题,每题0.5分,共10分)151.按标准要求，对“钻削加工”而言，钻头旋转为主运动（）。152.在船体装配工相关工作中，按照技术要求，“起重机限位器”的基本要求之一是：可随意拆除（）。153.在具体作业环节，依据“起重机限位器”的规定，可防止越行程事故（）。154.船体装配工方面，根据相关规定，关于“焊接缺陷”，下列说法正确的是：常见有气孔夹渣裂纹和未焊透（）。155.关于船体装配工，在具体作业环节，针对“起重作业十不吊”，斜拉可以起吊（）。156.在船体装配工中，“机械设备安装”的作业要求是：螺栓可随意紧固（）。157.船体装配工方面，“铣削加工”要求：生产率很低（）。158.就船体装配工而言，参照行业规范，“钻削加工”的作业要求是：钻头旋转为主运动（）。159.就船体装配工而言，“齿轮传动”的作业要求是：效率高结构紧凑（）。160.船体装配工方面，在具体作业环节，针对“焊缝气孔”，可直接覆盖（）。161.在船体装配工中，一般来说，“机械装配”的基本要求之一是：可采用互换法或修配法（）。162.关于船体装配工，按标准要求，“游标卡尺”的基本要求之一是：使用前应校对零位（）。163.关于船体装配工，在标准作业条件下，依据“公差”的规定，最大减最小极限尺寸（）。164.船体装配工方面，根据相关规定，针对“起重吊索具”，使用前应检查有无损伤（）。165.针对船体装配工，结合岗位实际，针对“液压动力泵”，是执行元件（）。166.就船体装配工而言，一般来说，“机械三视图”的作业要求是：包括主视图右视图后视图（）。167.就船体装配工而言，在实际工作中，“铣削”要求：可加工平面沟槽（）。168.通常情况下，按照“焊条电弧焊”的要求，弧长应保持稳定（）。169.就船体装配工而言，在实际工作中，“设备点检”的作业要求是：需记录检查结果（）。170.针对船体装配工，从专业角度看，“设备完好率”的作业要求是：反映设备状态（）。答案与解析1.【答案】C【解析】其余三项均属于“数控G代码”的正确表述。2.【答案】C【解析】焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。3.【答案】B【解析】是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。4.【答案】B【解析】是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。5.【答案】C【解析】其余选项均不符合“公差”的正确要求。6.【答案】D【解析】焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。7.【答案】D【解析】其余选项均不符合“配合”的正确要求。8.【答案】C【解析】用数字指令控制机床运动进行加工的方法。9.【答案】B【解析】对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。10.【答案】D【解析】用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。11.【答案】D【解析】其余三项均属于“液压执行缸”的正确表述。12.【答案】B【解析】其余三项均属于“游标卡尺”的正确表述。13.【答案】A【解析】是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。14.【答案】D【解析】其余选项均不符合“机械加工精度”的正确要求。15.【答案】B【解析】对焊接接头质量进行检查评定的活动。16.【答案】D【解析】是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。17.【答案】B【解析】其余选项均不符合“退火工艺”的正确要求。18.【答案】B【解析】其余选项均不符合“尺寸公差”的正确要求。19.【答案】D【解析】为数控机床编制加工程序的过程。20.【答案】A【解析】是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。21.【答案】D【解析】以液体压力能传递动力的传动系统。22.【答案】A【解析】其余三项均属于“金属热处理”的正确表述。23.【答案】D【解析】其余选项均不符合“金属热处理”的正确要求。24.【答案】C【解析】其余选项均不符合“起重吊索具”的正确要求。25.【答案】D【解析】其余选项均不符合“液压动力泵”的正确要求。26.【答案】C【解析】是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。27.【答案】B【解析】用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。28.【答案】B【解析】用正投影法从三个方向投影得到的视图。29.【答案】A【解析】其余选项均不符合“气焊工艺”的正确要求。30.【答案】D【解析】其余三项均属于“尺寸公差”的正确表述。31.【答案】B【解析】基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。32.【答案】B【解析】利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。33.【答案】D【解析】用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。34.【答案】B【解析】其余选项均不符合“焊接”的正确要求。35.【答案】C【解析】通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。36.【答案】A【解析】按标准对设备规定部位进行检查的活动。37.【答案】A【解析】以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。38.【答案】B【解析】基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。39.【答案】B【解析】焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。40.【答案】B【解析】其余三项均属于“磨削加工”的正确表述。41.【答案】C【解析】是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。42.【答案】B【解析】其余三项均属于“回火工艺”的正确表述。43.【答案】B【解析】其余选项均不符合“装配”的正确要求。44.【答案】A【解析】其余选项均不符合“车削加工”的正确要求。45.【答案】B【解析】其余三项均属于“设备润滑”的正确表述。46.【答案】B【解析】为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。47.【答案】D【解析】以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。48.【答案】A【解析】以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。49.【答案】A【解析】其余选项均不符合“焊接检验”的正确要求。50.【答案】C【解析】是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。51.【答案】B【解析】其余选项均不符合“起重作业十不吊”的正确要求。52.【答案】C【解析】利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。53.【答案】B【解析】是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。54.【答案】B【解析】其余三项均属于“起重吊索具”的正确表述。55.【答案】A【解析】其余选项均不符合“润滑”的正确要求。56.【答案】C【解析】是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。57.【答案】B【解析】其余选项均不符合“钻削加工”的正确要求。58.【答案】D【解析】其余三项均属于“机械制图”的正确表述。59.【答案】B【解析】是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。60.【答案】A【解析】是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。61.【答案】B【解析】其余选项均不符合“锯削操作”的正确要求。62.【答案】C【解析】其余三项均属于“机械设备安装”的正确表述。63.【答案】C【解析】数控加工中规定机床运动方式的指令代码。64.【答案】C【解析】用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。65.【答案】D【解析】其余选项均不符合“安全操作规程”的正确要求。66.【答案】C【解析】其余选项均不符合“液压控制阀”的正确要求。67.【答案】C【解析】利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。68.【答案】B【解析】其余三项均属于“液压执行缸”的正确表述。69.【答案】A【解析】其余三项均属于“焊缝气孔”的正确表述。70.【答案】C【解析】其余选项均不符合“机械三视图”的正确要求。71.【答案】B【解析】用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。72.【答案】A【解析】用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。73.【答案】A【解析】根据零件功能要求选择公差与配合的方法。74.【答案】D【解析】基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。75.【答案】A【解析】是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。76.【答案】A【解析】其余选项均不符合“公差配合选用”的正确要求。77.【答案】A【解析】其余三项均属于“起重机限位器”的正确表述。78.【答案】C【解析】其余三项均属于“焊接缺陷”的正确表述。79.【答案】D【解析】其余选项均不符合“刨削加工”的正确要求。80.【答案】D【解析】将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。81.【答案】B【解析】假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。82.【答案】D【解析】对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。83.【答案】B【解析】用数字指令控制机床运动进行加工的方法。84.【答案】B【解析】根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。85.【答案】D【解析】其余选项均不符合“数控G代码”的正确要求。86.【答案】B【解析】是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。87.【答案】D【解析】焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。88.【答案】A【解析】其余选项均不符合“气焊工艺”的正确要求。89.【答案】A【解析】其余三项均属于“设备点检”的正确表述。90.【答案】D【解析】其余选项均不符合“数控G代码”的正确要求。91.【答案】C【解析】其余选项均不符合“工艺规程”的正确要求。92.【答案】B【解析】其余选项均不符合“数控G代码”的正确要求。93.【答案】A【解析】其余三项均属于“磨削加工”的正确表述。94.【答案】C【解析】是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。95.【答案】B【解析】是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。96.【答案】C【解析】其余选项均不符合“锻压工艺”的正确要求。97.【答案】C【解析】是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。98.【答案】B【解析】其余选项均不符合“表面粗糙度”的正确要求。99.【答案】A【解析】其余三项均属于“公差配合”的正确表述。100.【答案】D【解析】其余三项均属于“设备润滑”的正确表述。101.【答案】D【解析】其余三项均属于“金属热处理”的正确表述。102.【答案】D【解析】以液体压力能传递动力的传动系统。103.【答案】B【解析】用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。104.【答案】B【解析】其余三项均属于“机械三视图”的正确表述。105.【答案】D【解析】控制液压系统压力流量和方向的元件。106.【答案】A【解析】其余选项均不符合“焊条电弧焊”的正确要求。107.【答案