2026年机动车检测站试题及答案

2026年机动车检测站试题及答案一、单项选择题（本大题共20小题，每小题2分，共40分。在每小题列出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的，请将正确选项前的字母填涂在答题卡上。）1.依据《机动车安全技术检验项目和方法》（GB38900-2020），以下哪项不属于机动车安全技术检验的通用项目？A.车辆外观检查B.底盘动态检验C.车辆唯一性检查D.燃料消耗量检测2.在进行汽车前照灯发光强度检测时，对于使用远光灯检测的车辆，其远光发光强度应不小于多少坎德拉（cd）？A.10000cdB.12000cdC.15000cdD.18000cd3.关于机动车排放检测中采用的简易瞬态工况法（VMAS），其核心测量原理是A.测量单位时间内的排气污染物质量B.仅测量排气中CO和HC的浓度C.利用气体流速与污染物浓度积分计算污染物质量排放D.利用光吸收系数反映颗粒物浓度4.依据《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）及第1号修改单，总质量大于或等于12000kg的货车，其转向轮装备的轮胎胎冠花纹深度应不小于A.1.6mmB.2.0mmC.3.2mmD.4.0mm5.机动车检测站使用的滚筒反力式制动检验台，在检测制动过程中，为防止车辆后移，通常需要施加的附加装置是A.挡轮器B.第三滚筒C.举升器D.侧滑板6.对于采用双怠速法检测的在用点燃式发动机汽车，其高怠速工况转速通常控制在额定转速的多少比例范围？A.30%~40%B.40%~50%C.50%~70%D.70%~80%7.依据《机动车排放定期检验规范》（HJ1237-2021），汽油车排放检测时，若发动机冷却液温度低于多少摄氏度，检测系统应自动中止测试并提示热车？A.40℃B.50℃C.60℃D.80℃8.车辆外廓尺寸测量中，对于挂车，其外廓尺寸的测量项目不包括A.车宽B.车高C.车长D.轴距9.在机动车安全技术检验的底盘动态检验环节，下列操作中符合要求的是A.在原地猛打方向盘检查转向系间隙B.在行驶状态下检查制动系是否跑偏C.在车速超过80km/h时急踩制动检查ABS功能D.将车辆举升后空转车轮检查异响10.关于OBD（车载诊断系统）检验，下列说法错误的是A.对排放控制系统的故障指示灯（MIL）进行点亮状态检查B.若MIL点亮且存在排放相关故障码，则判定OBD检验不合格C.对OBD系统的通讯协议进行验证D.所有注册登记的汽车必须进行OBD检验11.检测站进行车辆唯一性检查时，核对车辆识别代号（VIN）的签注信息，以下哪个位置属于必须核对的VIN标识区域？A.仪表台左侧（从车外透过前风窗玻璃读取）B.发动机舱盖内板C.后备箱地板D.左侧车门立柱12.依据《机动车安全技术检验项目和方法》（GB38900-2020），对非营运小型、微型载客汽车（面包车除外），其驻车制动性能的检验方法可采用A.仅采用坡道法B.仅采用制动性能检验台法C.优先采用制动性能检验台法，无法在台架上试验时可使用坡道法D.只能使用坡道法13.在进行前照灯远近光垂直偏移量检测时，若车辆为空载状态，对于远光光束，其照射位置应A.光束中心高度等于前照灯基准中心高度B.光束中心高度低于前照灯基准中心高度，且偏移量在标准规定范围内C.光束中心高度高于前照灯基准中心高度D.不受任何限制，只要发光强度合格即可14.柴油车自由加速烟度检测时，对于使用不透光烟度计测量的车辆，其发动机须在怠速状态下，然后迅速踩下油门踏板，使喷油泵在短时间内供给最大油量，该过程需重复进行几次，取算术平均值？A.1次B.2次C.3次D.4次15.机动车检测站的内部质量监督制度中，对检测报告的质量监督抽查比例应不低于每月报告总数的A.1%B.2%C.5%D.10%16.依据相关法规，机动车检测检验机构对出具的检测报告的真实性、准确性负责，其检测报告授权签字人应当具有A.高级工程师及以上技术职称B.中级及以上相关专业技术职称并熟悉检测业务C.大专以上学历且从事检测工作3年以上D.机动车检测维修工程师职业资格17.在进行汽车侧滑量检验时，车辆应沿复合式侧滑检验台（同时检测前轮侧滑量和后轮侧滑量）的滑板，以不大于多少km/h的速度平稳直线通过？A.3km/hB.5km/hC.10km/hD.15km/h18.关于机动车检测站的计算机网络控制系统，下列数据记录要求中，错误的是A.检测过程的实时数据应自动采集并存储B.检测数据可手动修改，但需留有修改日志C.检测视频图像应保存至车辆检测结束后至少12个月D.关键检测数据应进行异地备份19.依据《中华人民共和国大气污染防治法》，在用机动车排放大气污染物超过标准的，由县级以上人民政府环境保护主管部门责令改正，并A.处五百元罚款B.处二千元罚款C.暂扣机动车行驶证D.由公安机关交通管理部门暂扣车辆20.对于采用加载减速法（LugDown）检测的柴油车，其检测过程中发动机的功率变化是A.保持最大功率持续运行B.从怠速缓慢增加至最大功率C.在最大功率点附近通过增加负荷使发动机转速下降D.在怠速与额定转速之间快速波动二、多项选择题（本大题共5小题，每小题3分，共15分。每小题有两个或两个以上选项符合题意，全部选对得3分，选对但不全的得1分，有选错的得0分。）21.依据GB38900-2020，下列车型中，需要进行整备质量检验的有A.小型、微型载客汽车B.重中型货车C.重中型专项作业车D.挂车22.机动车排放检测机构在开展汽油车检测时，常用的检测方法包括A.双怠速法B.稳态工况法（ASM）C.简易瞬态工况法（VMAS）D.自由加速法23.关于机动车检测站的期间核查，下列设备中属于需要依据标准规定进行期间核查的关键设备是A.废气分析仪B.不透光烟度计C.侧滑检验台D.秒表24.车辆外观检查中，下列属于送检机动车不符合外观检查要求的情形是A.车身漆面有明显锈蚀B.风窗玻璃上粘贴有影响视线的广告标识C.轮胎螺栓、半轴螺栓齐全且紧固D.私自加装强光射灯25.依据《机动车检验机构资质认定评审补充技术要求》，关于检测人员能力确认，下列说法正确的有A.检测人员应经过培训考核合格后持证上岗B.授权签字人应具备中级及以上专业技术职称C.从事环保检测的人员需取得环保部门颁发的上岗证D.检测人员应熟悉相关标准、操作规程和仪器设备性能三、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分。正确的涂“A”，错误的涂“B”。）26.机动车检测站可以同时开展安全技术检验和排放检验，但两类检测线必须物理隔离。27.对于非营运小微型客车，其安全技术检验和排放检验可以合并进行，但需分别出具检测报告。28.依据标准，前照灯远光光束照射位置（水平方向）向左或向右偏移量均不应超过170mm。29.在进行车辆底盘动态检验时，可以允许检验员将头、手伸出车外进行观察。30.检测记录应保存至车辆报废后一年，但排放检测原始数据记录保存期限应不少于6年。31.若机动车检测过程中设备发生故障，已检测的数据有效，但需对设备进行修复后继续检测。32.对使用年限超过20年的非营运小型、微型载客汽车，其安全技术检验项目增加底盘输出功率测试。33.机动车检测机构应在其经营场所的显著位置公示检测项目、收费标准、检验流程等内容。34.当环境温度超过40℃时，检测站应停止所有机动车排放检测业务。35.机动车安全技术检验的结论分为“合格”“不合格”和“建议维护”三种。四、填空题（本大题共8小题，每空1分，共20分。请将正确答案填写在答题卡的相应位置。）36.依据GB38900-2020，机动车安全技术检验的项目依车辆类型不同有所区别，对于______（填写车型），应增加整车整备质量参数的核验。37.汽车制动力检验时，对于前轴，制动力总和与该轴轴荷的百分比应大于等于______%；对于后轴，应大于等于______%。38.在排放检测中，汽油车双怠速法测量时，高怠速转速为发动机额定转速的______%，但不超过______r/min；低怠速转速为发动机额定转速的______%。39.依据HJ1237-2021，机动车排放检验机构应建立______制度，对检测软件及数据库进行安全管理，防止数据被篡改。检测软件应具备______、______功能，确保检测过程的真实性和可追溯性。40.柴油车自由加速烟度检测时，在发动机怠速下，迅速但不猛烈地踩下油门踏板，使喷油泵在______s内达到最大供油位置，保持至发动机转速达到断油点转速，然后松开油门踏板，重复操作______次。41.机动车检测站设备期间核查的常用方法有：使用有证标准物质进行核查、______、______等。42.依据GB7258-2017，机动车的前风窗玻璃应装备刮水器，其刮刷面积应确保驾驶员前方视野清晰，刮水器应具备______或______工作模式。43.在机动车安全技术检验中，对于转向轮横向侧滑量，使用侧滑台检测时，其值应在______m/km之间，判定为合格。五、简答题（本大题共4小题，每小题10分，共40分。要求条理清晰、逻辑严密、要点完整。）44.请简述机动车安全技术检验中，车辆唯一性检查的具体内容，并说明当实车VIN与合格证（或相关凭证）不一致时应如何处理。45.简述稳态工况法（ASM）检测汽油车排放的操作流程及主要测量参数，并分析该方法与双怠速法相比的优点。46.结合GB38900-2020，试述机动车制动性能检验中，台架检验与路试检验的适用条件及优缺点对比。47.机动车检测站发生数据造假行为时，应承担哪些法律责任？并说明检测站为防范数据造假，应在内部管理上采取哪些措施？六、案例分析题（本大题共2小题，共25分。要求结合所学知识，对案例进行深入分析并给出结论。）48.（本题10分）某检测站对一辆使用性质为“营转非”的9座小型普通客车进行安全技术检验。该车注册登记日期为2012年5月，已行驶里程38万公里。检验过程中，外检员发现该车第二排右侧座椅缺少一个头枕，且车辆左前照灯灯罩严重老化发黄。请回答以下问题：（1）依据GB38900-2020，该车的外检项目及判定标准是什么？（2）针对上述两项缺陷，请分别给出检验结论（合格/不合格），并说明理由。49.（本题15分）某机动车检测站在开展柴油车排放检测时，采用加载减速法。检测中，车辆在功率扫描阶段出现发动机转速异常波动，排气管冒黑烟严重，同时检测系统提示“功率扫描数据无效”。检测员立即终止检测，并对车辆进行了复检。复检时，检测员将采样探头插入深度调整为300mm，并告知车主“猛踩油门，让车跑起来”，最终车辆通过了检测。请分析：（1）加载减速法检测的基本原理及功率扫描阶段的作用。（2）案例中检测员的行为存在哪些违规之处？可能造成什么后果？（3）作为检测站的质量负责人，针对此类问题应如何进行质量控制和监督管理？七、计算题（本大题共1小题，共10分。计算结果保留两位小数。）50.某检测站对一辆总质量为4500kg的载货汽车进行制动性能台架检验。已知该车空载状态，前轴轴荷为2500kg，后轴轴荷为2000kg。检测数据如下：前轴左轮制动力为2800N，右轮制动力为3000N；后轴左轮制动力为1800N，右轮制动力为1200N；驻车制动制动力为2500N（作用于后轴）。请计算：（1）前轴制动力总和与前轴轴荷的百分比（%）以及后轴制动力总和与后轴轴荷的百分比（%）。（2）整车制动力总和与整车重力的百分比（%）。（3）驻车制动力的百分比（%）。（注：重力加速度g取9.8N/kg）（4）依据GB38900-2020，分别判断该车前轴、后轴及驻车制动性能是否合格，并给出判定依据。试卷结束。请考生仔细检查答题卡信息填涂是否完整，确保所有试题均已作答。2026年机动车检测站专业技术人员资格考试（笔试部分）参考答案及评分标准一、单项选择题（本大题共20小题，每小题2分，共40分。）1.D2.B3.C4.C5.B6.C7.C8.D9.B10.D11.A12.C13.B14.C15.C16.B17.B18.B19.A20.C二、多项选择题（本大题共5小题，每小题3分，共15分。）21.BC22.ABC23.ABD24.ABD25.ABD三、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分。）26.B（解析：两类检测线在物理上可以共用场地，但设备、检测流程需独立控制，而非必须物理隔离。）27.A28.B（解析：水平方向偏移量标准为向左、向右均不应超过170mm，但该规定仅适用于远光光束在水平方向上的偏移，且针对不同车型有不同要求，例如部分车型限值为350mm，需分类讨论，故题述过于绝对，判为错误。）29.B（解析：底盘动态检验时，严禁检验员将头、手伸出车外，必须使用辅助观察设备或通过车内监视器观察。）30.B（解析：检测记录保存期限应不少于6年，但排放检测原始数据记录保存期限应不少于3年，题述“6年”不符合法规要求。）31.B（解析：设备故障期间出具的数据无效，需修复并经期间核查或检定合格后方可继续检测。）32.B（解析：对使用年限超过20年的非营运小型、微型载客汽车，需增加“底盘输出功率测试”为安全技术检验项目，但该规定仅适用于“非营运小型、微型载客汽车（面包车除外）”，题述未排除面包车，故判为错误。）33.A34.B（解析：环境温度对排放检测有影响，但标准规定的是检测设备的工作环境温度范围（一般为5℃~40℃），当超过上限时，应停止检测。但并非所有地区所有情况下都直接停止，需结合设备要求，且题述过于绝对。依据HJ1237-2021，确实规定环境温度超出设备允许范围时不得检测，但不同设备上限不同，故判错。）35.B（解析：依据GB38900-2020，机动车安全技术检验结论分为“合格”和“不合格”两种，“建议维护”不属于检验结论。）四、填空题（本大题共8小题，每空1分，共20分。）36.重中型货车、重中型专项作业车（答对一项即可）37.60；2038.50；3000；怠速转速（或发动机出厂标定的最低稳定转速）39.数据安全（或信息安全）；防篡改；日志记录（或操作留痕）40.1；341.设备间的比对；稳定性核查（或利用控制图进行趋势分析，答出两项即可）42.连续工作；间歇工作（或自动控制模式）43.±5五、简答题（本大题共4小题，每小题10分，共40分。要求条理清晰、逻辑严密、要点完整。）44.参考答案：（1）车辆唯一性检查的内容包括：核对车辆识别代号（VIN）的打印、签注位置，核对VIN号码与相关凭证（如机动车行驶证、登记证书）是否一致；核对车辆品牌、型号、车身颜色、发动机号码、底盘号/车架号等车辆特征信息是否与凭证相符；检查VIN标识是否清晰、有无凿改、挖补、锈蚀等异常痕迹。（5分）（2）处理方式：若实车VIN与凭证不一致，或存在凿改、挖补等异常情况，应立即停止检测，详细记录异常情况，并通过检测站管理系统上传至公安机关交通管理部门或相关主管部门进行核查。同时，向送检人说明情况，告知其需先到车辆管理所办理变更登记或重新打刻VIN手续后方可复检。严禁对VIN信息不一致的车辆出具合格报告。（5分）45.参考答案：（1）操作流程：车辆在底盘测功机上，按照规定的加载功率模拟道路行驶阻力，在稳定速度下进行工况测试。ASM法通常包括两个工况：ASM5025和ASM2540。ASM5025工况车速为25km/h，ASM2540工况车速为40km/h，每个工况持续运行一定时间（如90秒），测量排气中的污染物浓度。（4分）（2）主要测量参数：HC、CO、NOx的浓度（ppm）。（2分）（3）优点：与双怠速法相比，ASM法模拟了车辆实际行驶时的负荷和车速，能够更真实地反映车辆在加速、定速等状态下的排放水平；可有效检测出三元催化转化器失效、氧传感器故障等与排放控制相关的故障；能够实现对NOx的测量，而双怠速法无法有效测量NOx。（4分）46.参考答案：（1）台架检验适用条件：适用于轴载质量不超过检验台允许承载质量的车辆。对于采用滚筒反力式制动检验台，其适用轴重范围一般为单轴≤10t（或具体按设备说明书执行）。台架检验优点：检测条件稳定，重复性好，可定量获得各轴制动力、制动力平衡、制动协调时间等参数，便于数据分析和故障诊断，检测效率高。缺点：无法完全模拟实际道路制动工况，对ABS等电子控制系统性能的检验存在局限性，且无法检验车辆在弯道、坡道等特殊路况下的制动稳定性。（4分）（2）路试检验适用条件：适用于无法在台架上进行检验的车辆（如全时四驱车辆、轴重超限车辆等），以及台架检验结果有争议时的复检。路试检验优点：能真实反映车辆在实际道路上的制动性能，包括制动距离、制动稳定性（是否跑偏）等。缺点：受场地条件、天气环境、驾驶员操作水平影响较大，重复性差，检测效率低，且仅能获得整车制动效果，无法定量分析各轴制动力分配情况。（4分）（3）总结：两种方法互为补充，GB38900规定，在具备台架检验条件时，应优先采用台架检验；不具备条件时，可采用路试检验。（2分）47.参考答案：（1）法律责任：依据《中华人民共和国大气污染防治法》第一百一十二条，机动车排放检验机构伪造排放检验结果或者出具虚假排放检验报告的，由县级以上人民政府环境保护主管部门没收违法所得，并处十万元以上五十万元以下罚款；情节严重的，由负责资质认定的部门取消其检验资格。依据《检验检测机构监督管理办法》，出具虚假检验检测数据的，由县级以上市场监督管理部门责令改正，处三万元罚款；情节严重的，撤销其资质认定证书。此外，还可能面临民事赔偿责任乃至刑事责任（如提供虚假证明文件罪）。（5分）（2）内部管理措施：①建立健全质量体系文件，明确各岗位职责，实行责任追溯；②对检测软件系统设置权限管理、加密存储和操作日志，防止数据篡改；③实行定期内部审核和管理评审，对检测过程进行随机抽查和视频监控回放；④加强人员培训与职业道德教育，签订廉洁承诺书；⑤建立客户投诉处理机制和奖惩制度，对违规人员严肃处理，涉嫌违法的移送司法机关。（5分）六、案例分析题（本大题共2小题，共25分。要求结合所学知识，对案例进行深入分析并给出结论。）48.参考答案：（1）外检项目及判定标准：依据GB38900-2020，该车属于使用性质为“营转非”的小型普通客车，仍按小型、微型载客汽车标准进行安全技术检验。外检项目包括车辆唯一性检查、车辆外观检查、安全装置检查等。具体到座椅，标准要求“座垫、座垫套、头枕应齐全、完好”，座椅应安装牢固，不得有影响乘坐安全的破损。对于前照灯，标准要求“前照灯应完好，安装牢固，不得有影响灯光照射效果的遮蔽物或老化现象”。（3分）（2）判定结论：①第二排右侧座椅缺少头枕：不合格。理由：依据GB7258-2017及GB38900-2020，汽车（除三轮汽车外）座椅必须装备头枕，头枕属于安全防护装置，缺少头枕在发生追尾事故时无法有效保护乘员颈部，属于外观检验中的否决项。（3分）②左前照灯灯罩严重老化发黄：不合格。理由：灯罩老化发黄会严重影响透光率，导致前照灯发光强度下降和光束照射方向发生散射，无法满足夜间行驶照明要求，不符合GB38900-2020中关于“前照灯应完好，照明效果良好”的规定。（4分）49.参考答案：（1）加载减速法检测的基本原理：车辆在底盘测功机上，通过测功机对驱动轮施加可控负荷，使发动机在额定转速附近（通常为最大功率点或最大扭矩点）运行，并在加载过程中测量排气烟度（不透光系数）和发动机转速。其功率扫描阶段的作用是确定车辆在测功机上的最大轮边功率及对应转速，并以此为基准设定后续烟度检测的加载点（如最大功率点的90%、80%等），从而评估车辆在全负荷工况下的排放性能。（5分）（2）违规之处及后果：①检测员在功率扫描数据无效后，未排查车辆故障原因（如喷油系统、进气系统问题），直接终止并复检，违反操作规程。②将采样探头插入深度调整为300mm，不符合标准规定的插入深度要求（通常要求插入排气管深度不少于400mm），导致采样不充分，测量结果偏低。③要求车主“猛踩油门，让车跑起来”属于诱导性操作，使检测工况严重偏离标准规定的加载减速法测试规程，实质上是人为干预检测过程，帮助不合格车辆通过检测。④可能造成的后果：导致超标排放车辆通过检测，继续上