2026年一级造价工程师考试（建设工程造价案例分析、交通运输工程）题库及答案(南昌)

2026年一级造价工程师考试（建设工程造价案例分析、交通运输工程）题库及答案(南昌)一、案例分析题（每题20分，共120分）1.某新建高速公路路基工程，设计长度5km，路基宽度26m。路基填方路段长3.2km，挖方路段长1.8km。某标段主要工程数量如下：-挖方：普通土32000m³，硬土18000m³，软石12000m³（天然方）。-填方压实方48000m³。-经试验确定：普通土利用率为95%，硬土利用率为90%，软石全部作为弃方。-土方换算系数：普通土天然方转换为压实方系数为1.16，硬土天然方转换为压实方系数为1.09，软石天然方与压实方换算系数为0.92（弃方直接按天然方弃置）。-借方为外购普通土，运距5km。问题：（1）计算路基填方需要借方数量（压实方）以及弃方数量（天然方）。（2）若借土资源费15元/m³（天然方），运输单价1.2元/（m³·km），装车费3元/m³（天然方），填筑压实费8元/m³（压实方），不考虑损耗，计算借方填筑至设计标高的综合单价（元/压实方）。（3）简述路基填方施工中利用方平均运距的计算方法。2.某桥梁工程桥墩基础采用钻孔灌注桩，设计桩径1.5m，桩长40m（从护筒顶至桩底）。地层分布：黏土层10m，砂土层15m，弱风化岩层15m。混凝土强度等级为C30水下混凝土。已知定额：钻孔费用黏土中280元/m，砂土中350元/m，岩层中600元/m；C30水下混凝土浇筑420元/m³（含材料、搅拌、运输、灌注）；钢筋笼制安6500元/t。问题：（1）计算单桩混凝土工程量（m³），并说明钻孔灌注桩混凝土计量规则。（2）计算单桩钻孔费用。（3）若钢筋笼设计重量为8.5t，计算单桩钢筋制安费用。（4）计算该单桩直接费合计。3.某公路隧道长1200m，围岩级别为IV级，采用新奥法施工。设计开挖断面面积82m²。喷射混凝土采用C25早强混凝土，设计厚度10cm，设计喷射面积（不含超挖）为82000m²。已知定额：洞身开挖IV级围岩125元/m³（按设计断面计算）；喷射混凝土C25早强混凝土950元/m³（含回弹损耗）。问题：（1）计算洞身开挖工程量及直接费。（2）计算喷射混凝土理论工程量及直接费；若规范允许超挖回填喷射混凝土量按设计面积的8%计，计算实际喷射混凝土工程量及直接费。（3）简述隧道工程中允许超挖对造价的影响及处理原则。4.某公路工程采用单价合同，合同工期18个月。施工过程中发生以下事件：事件1：因发包人未能及时提供施工图纸，导致某分项工程停工15天，造成人员窝工30工日，施工机械闲置8台班。人工工日单价180元/工日，机械台班费1200元/台班。事件2：施工中发现地下文物，现场处理文物导致工期延误10天，发生文物看护、保护费用5万元。事件3：因承包人原因导致某部位质量缺陷，返工处理增加费用12万元，延误工期20天。问题：（1）分别判断上述事件是否可索赔工期和费用，并说明理由。（2）事件1中，若合同约定人工窝工费按工日单价的60%补偿，机械闲置费按台班费的40%补偿，计算索赔金额。（3）若事件1和事件2均为关键工作延误，合同约定工期延误违约金为2万元/天，计算承包人可索赔的工期天数及发包人可要求的违约金（如有）。事件1：发包人原因造成停工，可索赔工期15天，费用可索赔人员窝工费和机械闲置费。事件2：地下文物属不可预见的物质条件，风险由发包人承担，可索赔工期10天，费用5万元。事件3：承包人自身原因造成质量缺陷返工，不可索赔工期和费用，且应承担返工费用并承担相应工期延误责任。5.某公路工程项目合同总价5000万元，采用固定总价合同。施工过程中发生设计变更，经确认变更增加费用300万元；物价波动调整增加费用120万元；索赔金额80万元。合同约定：变更费用和索赔费用按合同价款调整，物价波动调整按合同专用条款执行。竣工结算时，实际已支付工程款4800万元（含预付款扣回）。问题：（1）计算该工程竣工结算总价。（2）已知该项目已完工程预算费用（BCWP）为4300万元，实际发生费用（ACWP）为4600万元，计算成本偏差（CV）和成本绩效指数（CPI），并分析成本控制效果。（3）简述竣工结算时发包人应支付给承包人的款项构成，并计算本题尾款金额。6.某公路交通安全设施工程包含波形梁护栏、标志牌、标线等。其中波形梁护栏某规格清单工程量为15000m，综合单价由以下内容构成：问题：（1）计算波形梁护栏的综合单价。（2）计算该分项工程的合价。（3）若实际施工中因设计变更导致护栏数量增加1200m，合同约定新增工程量综合单价按原综合单价确定，计算变更增加费用。参考答案与解析一、案例分析题答案：（1）借方数量及弃方数量计算如下：普通土可利用天然方=32 000硬土可利用天然方=18 000利用方压实方合计=26借方压实方=48借方天然方（普通土）=6弃方天然方：普通土未利用=32 000−30弃方合计=1（2）借方填筑综合单价计算：借方天然方单价=15换算为压实方单价=24综合单价=27.84（3）利用方平均运距的计算方法：应根据路基土石方调配图，按挖方区重心至填方区重心之间的距离，结合施工便道、运输路线等因素综合确定。当存在多个挖方和填方区段时，可采用加权平均法计算平均运距：L其中Qi为各调配区段的土石方量，L解析：本题主要考查路基土石方调配中天然方与压实方的换算关系。关键点：利用方应按天然方乘以利用率后，再除以相应换算系数得到压实方；借方需按压实方缺口反算天然方；弃方按天然方直接计列。第（2）问需将借方单价由天然方换算为压实方后再叠加压实费用，避免重复计算。答案：（1）单桩混凝土体积：V计量规则：按设计桩长乘以设计桩径截面积以体积计算，不扣除桩尖虚体积；超灌部分按规范规定或合同约定计量，若设计无明确规定，通常不计入清单工程量。（2）钻孔费用分段计算：黏土层：10砂土层：15岩层：15钻孔费合计=2（3）钢筋制安费=8.5（4）混凝土费=70.69直接费合计=29解析：钻孔灌注桩计量计价应注意：钻孔定额单价通常已按不同地层分别计价，计算时按实际地层分段累计；混凝土工程量按设计桩长和设计桩径计算，超灌量在定额损耗中已综合考虑，不单独计量；钢筋笼按设计重量计算。本题直接费为各分项费用简单加和，未涉及管理费、利润等取费，实际计价中应按《公路工程建设项目概算预算编制办法》计算建筑安装工程费。答案：（1）洞身开挖工程量=82直接费=98（2）理论喷射混凝土体积=82直接费=8考虑8%超挖回填后，实际喷射混凝土工程量=8实际直接费=8（3）允许超挖是隧道施工中为保证初期支护结构厚度、围岩稳定和施工安全而预留的额外开挖量。超挖回填的喷射混凝土在清单计量中通常不予单独计量，已包含在喷射混凝土综合单价中；定额计价时也按设计断面量计算，超挖引起的材料增加量已在定额损耗或综合单价中考虑。造价处理原则：严格控制超挖，避免因地质条件差或爆破参数不当造成超挖过大而增加成本。解析：隧道工程计量规则与定额套用是交通造价案例的常考内容。洞身开挖按设计断面计算，不计算允许超挖量；喷射混凝土按设计厚度乘以设计面积计算体积，回弹损耗已在定额单价中考虑。本题第（2）问通过对比理论量和考虑超挖后的实际量，使考生理解超挖对材料用量的影响及其在计价中的处理方式。答案：（1）事件判定及理由：（2）事件1索赔费用：人工窝工费=机械闲置费=合计=3（3）可索赔工期：事件1延误15天+事件2延误10天=25天，均为关键工作，可顺延25天。事件3承包人自身延误20天，导致实际工期较调整后合同工期仍延误20天，发包人可要求违约金：20×解析：索赔判断的核心是责任归属：发包人原因或不可预见风险可索赔，承包人原因不可索赔。费用计算时需注意窝工费和机械闲置费通常不能按正常工日单价和台班费全价补偿，应按合同约定比例折减。工期索赔需考虑关键线路影响，非关键工作延误若不影响总工期则不能索赔工期。答案：（1）竣工结算总价=5（2）成本偏差：C成本绩效指数：CCV<0（3）竣工结算款项构成一般包括：合同价款、变更调整金额、索赔金额、物价波动调整金额、签证及计日工费用、预先支付的预付款扣回、质量保证金预留及退还等。本题中发包人应支付尾款：5 解析：固定总价合同并非绝对固定，变更、索赔、物价波动等符合合同约定的调整事项仍可调整合同价款。挣值法中CV为负表示成本超支，CPI小于1表示实际成本高于预算成本，两者结论一致。竣工结算尾款应为结算总价减去已支付的各种款项后的余额。6.-人工费：25元/m-材料费：85元/m-机械费：10元/m-企业管理费：按人工费与机械费之和的15%计算-利润：按人工费、材料费、机械费、企业管理费之和的7%计算-规费：按人工费的20%计算-税金：按税前造价的9%计算答案：（1）综合单价计算：人工费=25元/m；材料费=85元/m；机械费企业管理费=(利润计算基数=25利润=125.25规费=25税前单价=25税金=139.02综合单价=139.