2026年电梯安装维修工(中级)案例分析考试试卷（附答案）

2026年电梯安装维修工(中级)案例分析考试试卷（附答案）案例分析题1（必答题，30分）背景资料某2022年投入使用的12层12站12门住宅楼乘客电梯，额定载重量1000kg，额定速度2.0m/s，曳引式驱动，采用永磁同步无齿轮曳引机，控制系统为VVVF变频调压调速，配置渐进式安全钳、夹绳器式上行超速保护装置、蓄能型缓冲器，门系统为中分式变频门机。2026年3月15日，该电梯出现“10层以上上行平层误差最大达32mm、下行平层精度正常、10层以下平层精度均符合GB/T10058要求”的故障，维保人员李某、王某到现场排查，相关记录如下：1.维保记录显示，该电梯上次季度维保为2026年1月10日，保养内容包含导靴间隙调整、门锁啮合深度检测、平层精度校验，当时所有楼层平层误差均在±5mm范围内；2026年2月曾因10层门滑块磨损更换过3个同规格尼龙滑块，后续未做其他维修。2.现场测试：将轿厢运行至11层平层位置，断电手动盘车，上行方向盘车阻力比下行方向大18%左右；检查曳引钢丝绳张力，5根钢丝绳张力偏差最大为12%，符合维保规范要求；检查10层以上楼层门球与门刀间隙，发现12层、11层厅门门球与门刀的侧隙仅为0.5mm，门刀运行时存在轻微蹭擦门球的痕迹；检查轿厢导靴，发现上导靴右侧靴衬磨损量达2.8mm，导靴与导轨顶面间隙为3.2mm，超过厂家规定的1.0~2.0mm范围；检查旋转编码器接线，屏蔽层接地可靠，接线端子无松动，编码器固定支架螺栓扭矩为12N·m，符合厂家要求的10~15N·m范围；检查平层感应器，10层以上平层隔磁板无松动，感应器插入隔磁板深度为18mm，符合要求；查阅故障代码，控制柜内显示最近30次故障均为“位置偏差超差”，触发楼层均在10层及以上上行区间。3.李某初步判定故障原因为平层感应器老化，随即更换了新的同型号平层感应器，试跑5次后11、12层上行平层误差仍有28mm，故障未排除；王某后续调整了11、12层平层隔磁板位置，平层误差暂时控制在±5mm范围内，但运行3天后故障复发，且平层误差扩大到38mm。问题1.请结合电梯运行原理和现场检测数据，分析该电梯平层超差故障的根本原因，说明李某、王某前期排查存在的疏漏。（15分）2.请列出该故障的完整维修作业流程，以及维修后需要验证的性能指标。（10分）3.依据TSGT5002-2017《电梯维护保养规则》，指出该电梯维保工作存在的违规点。（5分）案例分析题2（必答题，30分）背景资料某商业综合体2019年投用的自动扶梯，额定速度0.5m/s，提升高度4.8m，倾斜角30°，梯级宽度1000mm，配置梳齿板安全开关、梯级缺失开关、扶手带入口保护开关、驱动链断链保护开关、附加制动器，采用星三角启动方式。2026年4月2日，该扶梯出现“上行运行中突然停梯，故障代码显示‘驱动回路过载’，复位后空载运行正常，载客量达到额定载荷60%以上时再次触发停梯”的故障，维保单位派中级工张某到场处置，现场排查情况如下：1.维保记录显示：该扶梯上次半月维保为2026年3月20日，保养时测量驱动链润滑状况良好，张紧度符合要求，梳齿板与梯级啮合深度为4mm，符合安全技术规范要求；2026年2月曾因扶手带摩擦轮磨损更换过摩擦轮外圈橡胶层，未调整扶手带张紧度。2.现场检测：空载运行时驱动电机工作电流为8.2A，额定电流为15A；加载700kg（约为额定载荷的70%）时，电机电流升至16.8A，持续运行12s后热继电器触发保护停梯；检查梯级运行路径，发现下圆弧段3块梯级的侧边与围裙板间隙为0，存在明显摩擦痕迹，围裙板对应位置有长度约1.2m的划痕；检查驱动链张紧度，按压驱动链中点挠度为35mm，符合厂家规定的20~40mm范围；检查制动器，抱闸间隙单侧为0.25mm，开闸后闸瓦与制动轮无摩擦，制停距离测试空载时为0.32m，符合规范要求；检查扶手带运行速度，与梯级速度偏差为+2.2%，符合GB16899要求的0~+2%范围；拆检扶手带驱动装置，发现扶手带压紧弹簧压缩量比厂家设定值大5mm，扶手带运行阻力比正常值高32%；检查减速箱，润滑油油位在油标刻度线中间位置，油温为42℃，无异常噪音。3.张某最初判定故障原因为热继电器整定值偏小，随即把热继电器整定值从15A调整至18A，加载700kg试运行时电流达到18.5A，持续运行8s后断路器触发过载跳闸，故障未排除，且出现了扶梯运行时梯级轻微抖动的现象。问题1.分析该扶梯过载停梯的根本原因，说明张某调整热继电器整定值的行为存在哪些安全风险。（14分）2.简述针对该故障的维修操作步骤，以及维修后的载荷试验要求。（10分）3.依据《自动扶梯和自动人行道维护保养规范》，列出该扶梯下次季度维保必须重点检查的与运行阻力相关的项目。（6分）案例分析题3（必答题，20分）背景资料某写字楼2018年投用的载货电梯，额定载重量2000kg，额定速度1.0m/s，3层3站，旁开式货梯门，配置液压缓冲器、瞬时式安全钳，用于楼层间货物运输，日常使用频次为每日启动约120次。2026年2月28日，该电梯出现“关门过程中门系统频繁反弹，无法正常关门，触按关门按钮无效，断电复位后首次关门正常，开关门3次后故障复发”的现象，维保人员赵某到场维修，现场情况如下：1.维保记录显示：该电梯上次半月维保为2026年2月14日，当时门机电流检测值为开门1.2A、关门1.5A，厂家额定关门电流阈值为2.0A；2025年12月曾更换过门电机，调试后门开关速度为开门0.4m/s、关门0.3m/s，符合要求。2.现场排查：手动开关厅门、轿门，无卡阻现象，门滑块无严重磨损，地坎槽内无杂物；检查安全触板，触板动作灵活，开关接线无松动，触板触发时关门信号能正常切换为开门信号；检查门机编码器，接线无松动，位置反馈信号正常；测量关门过程中电机电流，发现关门行程到70%位置时电流突然升至2.3A，触发门机过载保护反弹；拆检门机传动皮带，发现皮带内侧有3处细微裂纹，张紧度为按压中点挠度18mm，厂家规定值为10~15mm；检查厅门门锁，2层厅门门锁锁钩啮合深度为6mm，刚好达到规范要求的最小值，锁钩动作时存在轻微卡滞；检查关门限位开关，开关触发位置与门机设定的关门到位位置偏差3mm。3.赵某最初判定故障为安全触板误动作，调整了安全触板的触发力度，试运行时故障依旧，随后剪断了安全触板的接线，短接了安全触板回路，电梯关门恢复正常，但后续使用中发生了关门时撞击运货推车的事件，所幸未造成人员受伤。问题1.分析该货梯关门反弹故障的根本原因，指出赵某短接安全触板的行为违反了哪些安全作业规定。（10分）2.简述该故障的正确维修流程，以及门系统维修后的验证项目。（7分）3.针对该货梯的使用场景，说明日常维保中需要重点检查的门系统易损件清单。（3分）案例分析题4（选答题，20分，报考人员可选择其中1道作答，全答的按第1道计分）第1道（曳引系统模块）背景资料：某2020年投用的观光电梯，额定载重量800kg，额定速度1.75m/s，6层6站，曳引比2:1，采用聚氨酯曳引轮槽，钢丝绳直径8mm。2026年5月维保人员季度保养时发现，曳引轮绳槽磨损不均，其中2个槽的槽形切口磨损量达1.8mm，钢丝绳在槽内的下沉量差超过1.5mm，电梯空载上行时曳引绳在轮槽内有轻微打滑现象，空载上行制动试验时，轿厢制停距离为1.2m，超过厂家规定的0.3~1.0m范围。请回答以下问题：（1）分析曳引轮槽异常磨损、制停距离超标的原因，说明磨损超标可能引发的安全风险。（10分）（2）简述更换曳引轮、调整钢丝绳张力的作业步骤，以及更换后需要做的曳引能力试验项目。（10分）第2道（安全保护模块）背景资料：某2017年投用的老小区改造乘客电梯，额定载重量800kg，额定速度1.5m/s，11层11站，配置渐进式安全钳，上次安全钳校验为2024年5月。2026年4月维保人员做限速器-安全钳联动试验时发现，轿厢下行至试验速度时限速器能正常动作，但安全钳无法夹紧导轨，轿厢继续滑行至缓冲器才停止，导轨表面无安全钳钳块咬合痕迹。经检查，限速器提拉力为180N，符合要求，安全钳传动机构转轴处有明显锈迹，钳块与导轨间隙单侧为4.5mm，超过厂家规定的2~3mm范围，钳块工作面积有油污。请回答以下问题：（1）分析安全钳拒动的原因，说明该缺陷可能引发的安全事故类型。（10分）（2）简述安全钳系统的维修、校验步骤，以及联动试验的合格判定标准。（10分）参考答案案例分析题1参考答案1.（1）根本原因（10分）：①11、12层厅门门球与门刀侧隙过小，仅为0.5mm（要求值为2~5mm），轿厢上行时导靴靴衬磨损导致轿厢横向偏移，门刀与厅门门球发生刚性蹭擦，额外增加上行运行阻力，而轿厢下行时门刀与门球位置错开，无蹭擦阻力，因此下行平层正常、10层以下无门刀蹭擦的楼层平层正常；②轿厢上导靴右侧靴衬磨损量达2.8mm，导靴与导轨间隙超标，轿厢运行至高层时导轨安装垂直度累计偏差叠加导靴间隙，轿厢横向晃动量增大，加剧了门刀与门球的蹭擦阻力，导致曳引机上行时负载波动，编码器位置反馈出现累计偏差，平层时无法准确停靠。（2）前期排查疏漏（5分）：①李某未对运行阻力、门系统配合间隙、导靴磨损量做系统性排查，仅通过故障代码就判定平层感应器故障，属于片面排查，且更换配件后未验证根因，导致故障遗留；②王某采用调整隔磁板的方式补偿平层误差，属于治标不治本，未消除门刀蹭擦的阻力源，运行后轿厢晃动导致位置偏差再次扩大，且调整隔磁板后未对所有楼层平层精度做通高验证，未检查导靴磨损这一前置诱因。2.（1）维修作业流程（7分）：①施工前设置围挡、警示标识，确认轿厢空载，停靠在10层平层位置，断电挂牌上锁；②更换磨损的上导靴靴衬，调整导靴与导轨顶面间隙为1.5mm、侧面间隙为0.5mm，检查所有楼层导靴运行无卡阻；③逐层调整厅门门球与门刀的侧隙，保证侧隙为3mm，门刀全程运行不蹭擦门球，手动开关厅门确认门锁啮合可靠；④检查所有平层隔磁板位置，对被王某移位的11、12层隔磁板恢复初始安装位置；⑤清理门刀、门球表面蹭擦产生的毛刺，润滑厅门传动机构；⑥通电后做全程空载试运行，记录运行电流，确认上行、下行运行电流偏差不超过5%。（2）验证指标（3分）：①所有楼层上行、下行平层误差控制在±5mm范围内；②全程运行30次无故障代码，门刀与门球无蹭擦痕迹；③导靴运行无异常噪音，轿厢水平振动值≤15cm/s²、垂直振动值≤25cm/s²；④125%额定载荷静载试验后平层精度无变化。3.违规点（5分）：①2026年2月更换10层门滑块后，未对相邻高层的门刀与门球间隙、导靴磨损情况做关联检查，也未对更换滑块后的平层精度做通高验证，违反TSGT5002中“维修后应当对相关安全性能进行验证”的要求；②季度维保未对导靴靴衬磨损量做量化检测，未及时发现靴衬磨损超标的隐患，维保项目漏项；③故障处置时未做系统性排查，反复调试无效后未上报技术负责人，存在维保质量不到位的问题。案例分析题2参考答案1.（1）根本原因（9分）：①下圆弧段3块梯级侧边与围裙板间隙为0，运行时存在刚性摩擦，尤其载客后梯级受载荷下沉，摩擦阻力进一步增大；②2月更换扶手带摩擦轮后未调整扶手带张紧度，压紧弹簧压缩量超标，导致扶手带与摩擦轮、导向轮之间的压紧力过大，运行阻力升高32%；两部分阻力叠加后，扶梯载客时驱动电机总负载超过额定值，触发过载保护，与热继电器整定值无关。（2）安全风险（5分）：①张某擅自将热继电器整定值调高20%，超过电机额定电流，会导致电机过载时热继电器无法及时动作，长期过载会造成电机绕组绝缘老化、烧毁，甚至引发电气火灾；②整定值调高后，过载状态下扶梯持续运行，摩擦部位持续发热，可能引燃围裙板上的油污、毛絮等可燃物，同时梯级与围裙板摩擦会导致梯级齿形磨损、围裙板变形，严重时可能引发梯级卡滞、乘客摔倒的安全事故；③擅自调整过载保护参数，违反了安全保护装置不得随意调整的规定，一旦发生设备事故需承担相应安全责任。2.（1）维修操作步骤（6分）：①施工前在扶梯上下入口设置警示围挡，按下急停开关，断电挂牌上锁；②调整下圆弧段梯级的围裙板间隙，保证梯级两侧与围裙板的间隙总和不大于7mm、单侧不大于4mm，打磨围裙板上的摩擦毛刺，对变形的梯级侧边进行校正，手动盘车确认梯级运行无摩擦；③调整扶手带压紧弹簧压缩量至厂家设定值，测量扶手带运行阻力，保证阻力值不超过空载运行时驱动电机功率的8%，测试扶手带速度与梯级速度偏差在0~+2%范围内；④将热继电器整定值恢复至电机额定电流15A，检查驱动回路接线端子无松动，测量电机绝缘电阻≥0.5MΩ；⑤手动盘车3个循环，确认无卡阻后通电空载运行30min，测量电机空载电流稳定在8~9A范围内。（2）载荷试验要求（4分）：①空载试验：运行30min，电机电流、油温正常，停梯距离符合0.2~0.4m的要求，扶手带无打滑、梯级无抖动；②额定载荷试验：在梯级上均匀加载1000kg（额定载荷），连续运行1h，电机电流不超过额定值15A，各部件无异常噪音、温升不超过60K；③制动试验：额定载荷下下行制停距离为0.3~1.0m，无明显滑移；④过载保护验证：加载120%额定载荷时，热继电器应可靠动作切断电源。3.季度维保重点检查项目（6分，每点1分）：①梯级与围裙板的间隙，检查是否有摩擦痕迹、梯级齿是否缺损；②扶手带张紧度、压紧弹簧压力、扶手带导向轮转动灵活性，测量扶手带运行阻力；③驱动链、梯级链的张紧度与润滑状况，链条伸长量不超过原长度的2%；④梯级滚轮、扶手带滚轮的磨损情况，滚轮外径磨损量不超过原直径的2%；⑤梳齿板与梯级的啮合深度、梳齿缺损情况，梳齿开关动作可靠性；⑥减速箱润滑油位、轴承温升，制动器开闸间隙与制动力矩。案例分析题3参考答案1.（1）根本原因（6分）：①门机传动皮带老化出现裂纹，张紧度不足，挠度超标，关门行程到70%位置时皮带出现打滑，门机电机输出力矩无法有效传递，导致电机堵转电流升高触发过载保护反弹；②2层厅门锁钩卡滞，关门到最后阶段锁钩啮合时阻力增大，进一步加大了门机负载，与安全触板动作无关。（2）违规问题（4分）：①赵某未排查出门机皮带、门锁卡滞的根本原因，擅自短接安全触板安全回路，违反了“电梯维修作业中严禁随意短接安全保护装置”的规定；②短接安全回路后未采取临时监护措施，也未在电梯出入口设置警示标识，直接投入使用，导致关门撞击推车事件，违反了《电梯维护保养安全操作规范》中“维修时短接安全回路必须有专人监护，维修结束后必须立即拆除短接线”的要求；③赵某剪断安全触板接线，属于故意破坏安全保护装置的行为，违反了TSGT5002中维保单位应当保证电梯安全保护装置可靠有效的规定。2.（1）维修流程（4分）：①施工前将轿厢停靠在首层，断电挂牌上锁，在层门口设置警示标识；②更换同型号的门机传动皮带，调整皮带张紧度至中点挠度12mm，手动转动门机皮带轮确认传动无打滑、无卡阻；③拆解2层厅门锁钩，清理锁钩转轴处的油污与锈迹，涂抹少量润滑脂，调整锁钩啮合深度为7mm以上，手动开关门锁确认动作灵活、无卡滞，门锁触点接触可靠；④调整关门限位开关位置，保证开关触发位置与门机设定的关门到位位置一致，恢复安全触板接线，检查安全触板动作力为5~10N，触发后能立即开门；⑤通电测试门机开关门电流，确认关门最大电流不超过1.8A，无过载反弹现象。（2）验证项目（3分）：①开关门运行100次，无卡阻、无反弹，开关门速度符合设定值；②安全触板、门光幕（如有）保护功能可靠，触碰到障碍物时立即开门；③所有楼层厅门门锁啮合深度≥7mm，门锁回路接通可靠，被动开门时门锁能可靠断开；④关门到位后门扇间隙不大于6mm，门刀与门球间隙符合要求。3.门系统易损件清单（3分，每点0.5分）：门滑块、门机传动皮带、门锁触点、安全触板微动开关、门地坎槽防尘条、厅门自闭弹簧、门机编码器传动齿轮。案例分析题4参考答案第1道（曳引系统模块）答案1.（1）原因（6分）：①钢丝绳张力长期偏差超标（日常维保未及时调整），导致2个绳槽承受的比压过大，磨损速度快于其他槽；②曳引轮槽长期未做清洁，槽内积存钢丝绳磨损产生的铁屑、沙尘，加剧了槽形的磨粒磨损；③聚氨酯轮槽材质硬度不符合要求，或日常润滑不当（误在轮槽内涂抹润滑油），导致摩擦系数下降，出现打滑，进一步加剧磨损。（2）安全风险（4分）：①绳槽磨损不均导致钢丝绳张力差进一步扩大，钢丝绳疲劳断丝速度加快；②曳引能力下降，电梯超载或下行制动时容易出现钢丝绳打滑，轿厢蹲底；③绳槽磨损后钢丝绳下沉，可能导致曳引轮与钢丝绳的啮合失效，引发轿厢坠落风险；④打滑时钢丝绳与轮槽摩擦发热，可能导致钢丝绳力学性能下降，引发断绳事故。2.（1）作业步骤（6分）：①施工前将轿厢用葫芦可靠固定在顶层位置，对重支撑在缓冲器上，释放曳引钢丝绳张力，断电挂牌上锁；②拆卸旧曳引轮，检查曳引机主轴键槽无磨损，安装同型号新曳引轮，紧固连接螺栓至厂家规定扭矩，检查轮体径向跳动≤0.1mm、端面跳动≤0.2mm；③重新悬挂曳引钢丝绳，逐根调整钢丝绳张力，保证各绳张力与平均值偏差不大于5%；④拆除固定葫芦、对重支撑，手动盘车确认无卡阻，调整制动器间隙。（2）试验项目（4分）：①空载曳引试验：上行至行程上部，断电后制动器可靠制动，钢丝绳无打滑；②上行超速保护试验：触发上行超速保护装置时，轿厢可靠制停；③125%额定载荷下