地铁车站站临建设计及布置方案

1、目录一、工程概况1二、临时设施的平面配置12.1配置原则12.2平面布局图1三、临时设施工程23.1围栏和宣传栏的施工23.2场所的平坦度和硬化53.3人行道工程63.4洗车槽、沉淀池施工73.5现场配管布局83.6泥浆处理系统设定93.7淤泥池工程113.8板屋施工123.9视频监控室施工133.10仓库工程143.11厕所工程153.12标准养护室16四、施工组织结构17五、劳动力和机器投入175.1劳动力投入计划175.2机械投入计划18六、安全文明施工保障措施18七、台风预防措施19一、工程概况本工程为广州市轨道交通八号线北延段“工程4标”的土建工程，工程内容为两个站(同德范站、上步站

2、)、两个屏蔽区间(鹅肝同德范围区间、同德范围上步区间)。 铁路从鹅肝站开始，几乎南北走，离开鹅肝站后，沿着西榛路铺设后，到达同德周围站，通过同德周围站后，横跨北环高速，继续沿着西榛路铺设后，最终到达上升站，出发距离为ydk 20 377上站在石槎路，南在同德围站，北在聚龙站。 车站有效站台的中心距离为YDK21 835.000，根据设计，终点距离为DK21 694.400DK21 924.400。 车站是地下2层岛式站，全长230m，标准段宽20.1m。 车站采用明挖法施工，车站本体的围护结构采用了厚度800mm的地下连续墙和垂直3道内支撑方案。 第一、二道支撑采用钢筋混凝土支撑，第三道支撑采

3、用钢管支撑，车站北端部分设置第四道钢支撑的车站主体结构为双柱双层钢筋混凝土结构形式，总建筑面积为12784.9。二、临时设施的平面配置2.1配置原则经济性原则：将工程所在区域的现有道路用作工程人行道，根据需要节省土地，为了尽可能减少临时工程的投入而进行改造。实用原则：厂房布置规划设计尽可能接近工地，实用方便，不重复建设，确保各设施的有效使用。方便的管理原则：施工管理容易，劳动力、机械设备和材料等采购容易，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。安全原则：必须满足安全生产、劳动保护、防火、防洪等相关法律、法规和要求，制定切实有效的安全措施，确保安全。环境保护原则：根据现场调查得到的当地施工环境资

4、料，根据当地环境保护部门的要求，有利于环境保护和水土保持，尽量减少施工对环境的不良影响。2.2平面布局图前台阶车站的临设场所主要由a、b两部分组成，其中a区是生活作业区，面积约900平方米，b区是车站主体的施工场所，面积约10600平方米。a区用地内的主要临时设施有一栋2层办公结构板房、6间结构板房宿舍、视频监控室、7个厕所、物资仓库、养护室、粪池、洗衣台、晾衣房、休息室。 b区用地为车站主体工程用地，主要临时设施有工程人行道、材料堆积场、材料加工场、泥浆池和辅助设备用地、沉淀池、残土场、集井等。 平面布局图请参照附图(附图)三、临时设施的施工按照招标文件规定的地铁工程用地范围，按照广州市和建

5、设机构文明的施工管理和临时设施的建设标准、消防、防雷、安全、卫生等规定，对施工场所进行合理的平面配置，谋求施工方便、整齐的美观。3.1围栏和宣传栏的施工1、围墙按照环境和文明的施工要求，施工围栏按地铁公司提供的围栏标准执行，本工程实施封闭工程，设置施工场所围栏，用240厚砖筑墙，墙高2.5m，上压跟腱，墙纵向每隔3m立一根墙柱，柱高2.7m。 墙基基础基础基础深度为500mm，外墙先抹光再油漆，根据要求画宣传壁画，在墙角、车辆密集等地方的墙柱上安装了警示灯。 上行车站施工现场需要新设762m围栏。宣传壁画的布局和宣传要求(1)对外宣传名称统一采用“广州地铁”(2)围绕两端和大门的位置，在一个标

6、准块中统一工程项目名称、建设业主、施工部门、监理部门名称、施工时间和投诉电话的另一个标准块中印刷项目概况(包括电路图)和本标准块的工程概况。(3)统一两端和大门位置，面积为0.6-0.8的组合标志，每隔300米印刷一次。(4)文明工程、温暖的提示标语。文明工程，温暖提示标语是根据白云区政府的要求，在主要十字路口印刷的。(五)宣传标语宣传标语每100米印刷一两条，可从以下范围中选择广州地铁为了广州而加速百年大计，质量第一保证质量，保证安全，保证进度，保证工期周密部署，扎实工作，精心组织，严格管理施工会带来不便，请谅解图3.1围墙工程大样图2、玄关上行车站的施工现场南北各设一个门，全部向西槎路方向

7、开放。 门和门柱的颜色要和围栏一致。 门上有标签企业的标志，宽8米，门柱高3米，门高2米。 各门右侧设有宽1m的小门，高度与门的高度相同。 材料用镀锌的2英寸水管做框架，用双面铁板做面，红丹在底部油漆，焊接平坦，结实耐用。图3.2施工区玄关大样本图三、七牌二图栏根据安全文明工程等要求，在上升站围栏内设有七牌二图栏，包括工程概况牌、维权公示牌、管理者名册牌、安全生产规定牌、文明施工规定牌、防火规定牌、重大危险源公示牌、工地平面配置图、消防设施平面配置图。图3.3七牌二图示意图图3.4七牌二图现场图3.2场所的平坦度和硬化前面车站的工地可以利用现在的西槎路路面和怡盛家私广场，部分人行道和绿化拆除后

8、，按照以上标准硬化占地，硬化面积约2000平方米，硬化占地海拔与原来的路面相同。绿化带和人行道硬化，去除表层人行道的地面瓷砖、草皮和树根后，用冲压机或夯实地面土，凝固地面土后铺200mm的石屑垫层，在垫层上浇200mm厚的C20混凝土，地面土质为泥质土的话生活作业场的建设只要拆除房屋和停车场的原地板，平整地板后，在原地板上铺上厚100mm的C20混凝土使其硬化就行了。图3.5施工区现场硬化示意图3.3人行道工程上行站工程人行道利用现在的西槎路路面和怡盛家私广场的原地面，拆除部分人行道和绿化后，按照以下标准施工，海拔紧接原路面，需要新设工程人行道约200m。施工人行道尽可能利用现有的混泥路面，由

9、于施工区的土质差，存在厚的泥质土层，需要填补处理，重装后铺设300mm碎石层，再铺设200mm厚的石屑层，在表面层上浇设200mm厚的C25钢筋混凝土，钢筋混凝土钢筋布置必须满足以下技术要求：纵筋设置在表面层的上表面下距表面层的上表面90mm的地方纵向钢筋的重叠长度为钢筋直径的35倍，重叠位置错开，各连接位置的连接和纵向钢筋的角度必须小于60度的角度将从钢筋边缘到纵缝或自由边缘的距离控制在100150mm (根据实际人行道宽度进行合理调整)。横钢筋紧贴纵钢筋，位于纵钢筋下横筋紧贴纵筋，位于纵筋下方，横筋倾斜设置表3.1硬化路面配筋表横向钢筋纵筋1250012300图3.6路面硬化配筋的示意图3

10、.4洗车槽、沉淀池的施工为了确保现场的文明工程，在车站施工区用地南、北端入口设置洗车槽和沉淀池，防止工地车辆出入时用地内的淤泥被带入市道。 洗车槽和沉淀池的施工图如下图3.7洗车槽的样品图图3.8沉淀池的样品图3.5现场管线的布局1、排水沟上行车站工地总面积11500平方米，集水面积大，下雨季节地面排放压力大。 为了避免在雨季施工中雨水流入坑内，施工场所的排水槽沿着坑和墙设置，沿着坑的排水槽沿着墙的排水槽与埋设在工程道路下方的DN150PVC排水管连通，沟的水最终汇集到南北两端的市政排水井中。 办公室地区的排水路沿着围墙设置，最终汇集到包围北段市政的污染井。 排水沟采用120墙砖结构，沟底铺设

11、厚度50mm的C25混凝土块，沟宽300mm，深500mm，坡度3-2222222222652上行站占地平坦，高低起伏小，排水沟放坡工程两因此，在排水沟施工时每隔30m设置沉淀井，排水沟在3处分级，通过沉淀池后，将沟底海拔提高50mm，还在3处分级。图3.9排水沟施工的大样本图2 .综合管线设置综合管线包括动力电缆、照明线、监控线、供水管，动力电缆、照明线、监控线挂在篱笆上，DN100供水管放在篱笆脚下，每隔30m安装一个水龙头。 所有综合管线都沿篱笆铺设整个工地，施工人行道预约宽2m的管线走廊，管线连接到坑内。 管线的布局如下图所示。图3.10管线配置图3.6泥浆处理系统的设定根据施工的实际

12、需要，前一站计划投入泥浆处理系统，受到地点的限制，泥浆处理系统设置在坑范围内，围护结构完成后拆除。图3.11泥浆处理系统的俯视图1、泥浆处理系统有2台黑旋风、1个膨润土仓库、7个储存罐、3个循环后泥浆罐、4台6/4D-AH型淤泥泵、1个泥浆泵和连接管、750m2/600 m2淤泥堆积场。 泥浆处理系统的泥浆管和供水管沿基坑铺设，包括DN30供水管、DN150供水管、DN150排水管。2 .储存罐的尺寸为6m (长) 2.1m (宽) 2.5m (高)循环后的泥浆箱的箱尺寸为6m (长) 3.096m (宽) 2.5m (高)。3 .系统上浆采用2台6/4D-AH型浆泵，循环后装入浆罐和黑旋风的

13、浆泵各采用1台6/4D-AH型浆泵。 6/4D-AH型渣浆泵流量331.2m/h，扬程38.5m，输出功率55KW。4、黑旋风泥浆的处理能力为250m/h。5、系统出浆时，采用3PNL泥浆泵、泥浆泵流量54m/h、扬程26m、功率22KW。6、循环管道沿基坑外侧导向壁配置，每隔18m设一个连接口，以满足连续壁施工时泥浆循环的需要。7、为了保证泥浆处理系统的气密性，钢管间采用法兰连接。图3.12泥浆处理系统的示意图图3.13泥浆池配筋墙的样品图8、泥浆池泥浆处理系统设置了1.5m高钢筋混凝土墙，主筋采用14钢筋，环箍筋、泰国筋等其他钢筋采用8或10钢筋。 连接杆以8400梅花的形式配置，C20混

14、凝土如图3.13所示。3.7淤泥池工程上步站淤泥池位于泥浆池的北侧，外皮的平面尺寸为8.9m27.4m，占地面积约244m，有效面积约200m，利用占地硬化路面的淤泥池底板，挡土壁高1.3m，理论上能容纳约260m的淤泥。 西侧靠近西侧的地下连续墙，距西侧的地下连续墙2m，东侧距东侧的连续墙8.7m。 泥土池南侧全面开口，开口部距南侧泥浆池构造9.57m，用于出土作业。 淤泥池的平面配置如图3.14所示。 上行车站的淤泥池在施工现场已经充分利用了条件，以现场硬化路面为底板，侧壁围为h形钢柱钢板围结构。图3.14淤泥池的示例图3.8板屋工程1 .板屋的配置在上步站、工地内建二层彩色钢板屋，主要用

15、于办公，板屋尺寸为7.3m3.5m。 板屋主要设有项目部的指导事务所、工程部、机电部、测量组、安全组、会议室等。图3.15上行车站板屋布局图2 .板屋工程板房基础采用C20混凝土条基础(截面尺寸300mm400mm )，地板硬化对策是在铺碎石后浇设80mm C20混凝土，硬化后铺地板瓷砖。 根据穗建质20121308号文件的规定，建筑工地板屋材料的防火等级为a级，本工程的所有板屋材料均采用玻璃棉彩钢板，防火等级为a级。图3.16板屋基础大样图3.9视频监控室的施工按照广州地铁远程影像工程的管理要求，在工地内设置了影像监控室，主要供影像监控系统和门禁系统的设置和管理。上步站在施工区南部设有视频监

16、控室，面积18.5，尺寸4.4m4.2m，基础采用C20混凝土基础，结构为砖，墙宽240mm，地板厚100mm。图3.17视频监视室的示例图3.10仓库工程上步站仓库设在南端施工区，面积73.5平方米，尺寸为13.6m5.4m，采用240厚砖墙，间隔5.46m设360mm360mm砖柱，采用400mmx400mm棒基础，屋顶采用桁架铁皮被，仓库东侧墙壁采用3500mm钢制图3.18仓库平面、剖视图3.11厕所工程在上步站施工区厕所中设置了独立厕所8间，平面网尺寸为1.2m1.4m，如下图所示。图3.19施工区厕所平面图厕所底部设置了C20混凝土条基础(断面尺寸400mm400mm )。 厕所的

17、外壁是180mm砖墙，把外壁的灰浆平整后涂上白色石灰膏。 厕所室内的隔壁是120mm的砖墙，内壁装饰着防水瓷砖和内壁的高度，地板上铺了防滑砖。 为了有效地防止室内积水，厕所室内设计地板的高度比室外地坪高200mm。 另外，每个独立的厕所都设有百叶窗，使空气流通。厕所底部用200PVC的污水排出管与下水管相连，污水排出管的坡度设定为4%，污水经下水管处理后排出到市政的污水排出管中。图3.20化学粪池的平面图图3.21化粪池1-1剖视图3.22化粪池2-2剖视图3.12标准养护室根据现场施工的实际需要，在上行车站配备混凝土标准养护室1间，用于施工期间各种试验片的养护等工作。 养护室基础采用C20混凝土条基础(截面尺寸300mm400mm )，地板硬化措施是铺碎石浇设80mm C20混凝土，室内侧壁、屋顶及地面被瓷砖复盖，侧壁为24