JOSAM车轮定位理论.ppt

1、什么是车轮、车桥定位?,JOSAM车轮、车桥定位理论和技术,定义:,在正常运输情况下检查汽车上每个车轮、车桥的定位参数。,JOSAM车轮、车桥定位理论,什么样的车要进行定位为什么要进行定位技术角度经济角度什么时候进行定位怎样来进行定位利用JOSAM的设备进行定位,基本技术知识,轮胎磨损角度前束外倾车桥偏斜(由单轮前束计算出)多桥不平行度,操纵性能角度主销后倾转向角差主销内倾角最大转角,计算单位参考,1=60=17,45mm/m车轮的偏差在1mm/m内，即0,06.如果一个车桥有5mm/m的偏斜，会引起以下问题:车辆行驶时宽度增加，空气阻力面积增大0.5m车辆行使1000km后，有5km的侧滑量

2、,那些参数需要测量?,车轮、车桥定位所包含的参数有那些?,挂车的车桥,转向问题?90%是由于后桥定位不准所引起的,前桥测量参数,前桥的位置最大转角转向角差,前桥测量参数,主销后倾角,前桥测量参数,主销内倾角,前桥测量参数,方向机齿轮位置,前桥测量参数,前束,前桥测量参数,车轮外倾角,刚性车桥测量参数,车桥偏斜前束,刚性车桥测量参数,车轮外倾,刚性车桥测量参数,多桥不平行度,车轮、车桥定位所带来的经济效益,下图是半挂车每年行驶100,000公里各方面的花费,35%为轮胎和燃油的消耗,DAFTOPEC,燃油消耗和车轮定位情况之间的关系,第一种情况：3轴挂车车轮、车桥正确定位,第一种情况：DAF95

3、XF3轴挂车车轮、车桥正确定位车速为90km/h时燃油消耗为30,1L/100km,第二种情况：3轴挂车将车桥调至平行倾斜,第二种情况：将车桥调至平行倾斜增加了空气阻力面积,“汽车象狗一样行走”,车速为90km/h时的实际燃油消耗为35,6L/100km增加了18,3%.,第三种情况：3轴挂车将车桥调至不平行且倾斜,第三种情况：将车桥调至不平行且倾斜增加了空气阻力面积增加了滚动阻力,车速为90km/h时实际燃油的消耗为39,9L/100km增加了32,6%.,驾驶员被迫随时调整方向增加燃油消耗增加轮胎磨损操纵性能变差,象狗一样行走,造成的后果:,正确定位带来的效益,车轮、车桥正确定位可以带来以

4、下效益：轮胎磨损减少15-50%燃油消耗减少2-10%汽车操纵性能好,譬如:6x2(10个轮胎)，平均每年更换一次轮胎,轮胎节省:10 x300欧元x20%=600欧元/年燃油节省:3,5l/10kmx150000km/年x0,6欧元/lx3%=945欧元/年一共节省:1545欧元/年,车间测量和调整汽车需4个工时车轮定位(建议价格):150欧元矫正(前束:前桥和转向桥,车桥偏斜双转向桥)260欧元(固定价格)总花费:410欧元(=102欧元/工时)可以节省1545-410=1135欧元消费者满意!结论:车辆使用者和维修厂达到双赢!,什么时候测量?,车辆制造过程中,什么时候测量?,车辆交付使用

5、时,什么时候测量?,更换轮胎时,什么时候测量?,车辆使用过程中出现问题时,经常抱怨的问题,高燃油消耗不正常的轮胎磨损驾驶员抱怨汽车操纵性能很差，驾驶起来非常不舒服.,什么时候测量?,汽车年检,如何来测量?车轮、车桥测量方法,方法准备测量矫正,方法,通过自定中心标尺找到车辆中心线。利用激光光束对比轮胎的滚动方向与车辆的中心线。,车辆中心线方法,准备,检查衬套和轴承的是否有间隙检查轮胎的气压测量轮胎的高度检查弹簧,准备,AM800K和AM900K底盘间隙探测器,前桥矫正,车桥位置-检查前弹簧的中心螺栓最大转角-调节限位螺栓转向角差-检查转向节臂主销后倾角-利用楔型块改变此角度主销内倾角-检查轮毂方向机齿轮位置-调到零位前束-调节横拉杆车轮外倾角-矫正前桥,矫正后桥（刚性桥）,车桥偏斜-调整车桥位置或矫正前束-矫正车轮外倾-矫正,利用JOSAM的设备进行测量,JOSAM机械激光测量系统JOSAM电子激光测量系统,汽车检测机构，汽车制造商，修理厂,LaserAM机械式测量系统,测量车轮、车桥和车架机械测量系统通用车轮夹具自定中心标尺PC软件包,Truckaligner电子式测量系统,测量车轮所有参数便携式测量时无须高级转盘提高工作效率菜单提示操作,Truckaligner电子式测量系统二代,JOSAM的设备被以下汽车制造商认可,RenaultDaimle