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3018
课程设计-带式输送机传动装置
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3018 课程设计-带式输送机传动装置,3018,课程设计-带式输送机传动装置,课程设计,输送,传动,装置
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xx学院20 20 学年第 学期毕 业 设 计课题名称：带式输送机传动装置设计设计时间： 系 部： 班 级： 姓 名： 指导教师： 答辩情况答辩教师： 年 月 日评语成绩评定 指导教师： 年 月 日扬州工业职业学院 2012 届毕业设计(论文)任务书机械系（部）：专业：数控 班级： 0901数控 姓名张三指导教师叶贵清职称副教授课题名称带式输送机传动装置设计课 题 工 作 内 容1、 电动机2、联轴器3、蜗杆减速器4、开式齿轮传动5、链传动6、滚筒7、输送带原始数据： 输送带工作拉力：F=7000N 输送带速度：V=6.5m/min 滚筒直径：D=350mm工作条件： 单班制，单向运转，载荷平稳。动力来源： 电动机，三相交流，电压380/220V设计要求： 使用期限5年，成批生产，总减速比允差5%；体积最小，强度足够。设计内容： 1、按给定条件设计减速器装置； 2、完成减速器装配图一张； 9-UR 3、零件图两张：减速器从动齿轮和输出轴； $XX* ;4、编制减速器输出轴加工工艺，填写加工工艺卡和工序卡；5、编写减速器输出轴数控加工程序；6、设计计算说明书1份。指标要求一、 减速器装配图和零件图绘制 1、手工绘制草图，利用AutoCAD软件绘制装配图（0#，打印稿和电子稿各一份）和零件图（3#，打印稿和电子稿）。 2、用所学软件绘制减速器及从动齿轮和输出轴的三维图（打印稿和电子稿各一份）。二、加工工艺编制按实际加工要求编写加工工艺，并按企业或给定格式填写加工工艺卡和工序卡。三、设计说明书的撰写 1、毕业设计说明书按学院规定的撰写格式、要求和纸张格式装订成册，内容顺序为：封面、中英文摘要、目录、说明书正文、参考书目录、小结、封底。2、设计说明书的论证要有科学根据，要有说服力；计算部分须指出公式来源并说明公式中的符号所代表的意义，公式中所有常数或系数必须正确，计算结果要足够准确，计算中采用的数据及计算结果可列表表示3、说明书要求章节分明，层次清楚，文理通顺，图表、简图规范、清晰，不得用徒手画。进程安排1、根据毕业设计任务，收集、阅读整理有关资料，拟订并确定设计方案； 1周2、设计传动装置，绘制草图，利用软件绘制装配图、零件图、三维图； 4周 3、编制输出轴加工工艺，填写工艺卡和工序卡； 1周4、编写输出轴数控加工程序； 1周5、编写说明书，整理并完成毕业设计论文； 1周6、毕业设计成果审阅、评阅、答辩。主要参考文献1、机械零件设计手册，机械工业出版社2、机械设计手册，机械工业出版社3、机械制造工艺与装备，高等教育出版社 4、机械设计基础，机械工业出版社5、机械设计基础课程设计指导书，机械工业出版社6、数控机床加工程序编制，机械工业出版社7、机械制图国家标准，机械工业出版社注：以实际采用的参考文献为准起止日期2011年11月7日到2012年1月8日系(部)盖章： 教研室主任(签字)： 年 月 日 年 月 日说明：毕业设计任务书由指导教师根据课题的具体情况填写，经系部审核盖章后生效。此任务书要求按固定格式双面打印,在毕业设计工作开始前一周内填写并发给学生。xx学院毕业设计1 . 前言这次设计的的要求连续单向运转，载荷平稳。室内工作环境恶劣（灰尘较大，环境最高温度35度）还要求维修方便，股选用的是展开式二级圆柱齿轮减速器。在这次课程设计过程中，为了更好地达到培养设计能力的要求，应养成独立思考严肃认真，精益求精的好习惯，还要综合考虑多种因素，要采取多种办法进行比较分析。最重要的是，通过这次的课程设计，要学会机械设计的一般规律，树立正确的设计思想，还要学会用计算机绘图。2.传动装置的总体设计2.1.比较和选择传动方案这次设计的的要求连续单向运转，载荷平稳。室内工作环境恶劣（灰尘较大，环境最高温度35度）还要求维修方便，股选用的是展开式二级圆柱齿轮减速器。本传动设计的机构特点是：减速器横向尺寸较小，两大齿轮浸油深度可大致相同，结构较复杂，轴向尺寸大，中间轴较长，刚度差，中间轴承润滑较困难。结构如下：2.2电动机的选择 输送带工作拉力F/KN=7 输送带工作速度v（m/s）=6.5 滚筒直径D（mm）=3502.1.1电动机类型 选用Y 系列三相异步电动机2.2.2确定电动机功率传动装置中各部分的效率，查机械课程设计手册表1-7由电动机至工作机之间的总效率： 其中 分别为联轴器，轴承，蜗杆，齿轮，链和卷筒的传动效率。查表可知=0.99（弹性链轴器）=0.97（滚子轴承）=0.73单头蜗杆）=0.90铸造的开式齿轮传动）=0.96（滚子链）=0.98（卷筒） 所以： 电动机输出功率 所以电动机所需工作效率为： 2.2.3确定电动机转速采取同步转速1500r/min2.2.4选定电动机查处电动机型号为Y112M-4，起额定功率4KW，满载转速1440r/min.基本符合题目所需的要求2.3计算总传动比和分配各级传动比3.1.1.3确定电动机转速 1) 电动机的转速：卷筒轴的工作转速： 所以电动机转速的可选范围为： 根据机械设计基础中查的蜗杆的传动比在一般的动力传动中 在这个范围内的电动机的同步转速有1000r/min和1500r/min,3000r/min.三种传动比方案，综合考虑电动机和传动装置的情况来确定最后的转速，为降低电动机的重量和成本，可以选择同步转速1500r/min。根据同步转速查表10-100确定电动机的型号为Y112M-4。 3.1.2 计算总传动比和各级传动比的分配 各级传动比的分配 由于为蜗杆传动，传动比都集中在蜗杆上，其他不分配传动比。 3.1.3 计算传动装置的运动和动力参数3.1.3.1分配各级传动比根据机械设计课程设计指导书可取链条传动i1=3开式齿轮传动i2=3那么分配到蜗轮蜗杆上的传动比i3=243.65/(3X3)=26.8 3.1.3.2 功率 蜗杆的功率：p=4*0.99=3.96kW 蜗轮的功率：p=3.96*0. 8*0.99=3.1kW.转矩 将所计算的结果列表：参数传动比i26.8效率0.990.790.904.传动零件的设计计算4.1蜗杆蜗轮设计计算计算项目计算内容计算结果4.1.1选择材料4.1.2确定许用压力 时蜗轮材料的许用接触当时蜗轮材料的许用弯曲应力初步估计Vs的值滑动系数影响系数Zvs应力循环的次数 接触强度寿命系数Zn 弯曲强度寿命系数Yn 许用接触应力 许用弯曲应力 4.1.3按接触疲劳强度设计载荷系数K 传动比i 初步估计蜗杆传动效率确定蜗杆的头数 蜗轮齿数 确定模数及蜗杆直径 确定蜗杆传动 基本参数4.1.4求蜗轮圆周数度并校核效率 蜗轮分度圆导程角 实际传动比i 蜗轮的实际转速n 蜗轮的圆周数度v 滑动速度Vs 啮合效率 搅油效率0.940.99 轴承效率0.980.99 蜗杆的传动效率 4.1.5校核蜗轮的齿面接触强度材料弹性系数Ze 使用系数Ka 动载系数Kv 载荷系数 = 蜗轮实际转矩T2 滑动速度影响系数Zvs 许用接触应力H 校核蜗杆轮齿接触疲劳强度 4.1.6校核蜗轮齿根弯曲强度蜗轮综合齿形系数 导程角系数 校核弯曲强度 4.1.7热平衡校核初步估计散热面积A 周围空气的温度t 热散系数K 热平衡校核 4.1.8计算蜗杆传动主要尺寸中心距 a=200mm 蜗杆齿顶圆直径da1 蜗杆齿根圆直径df1 导程角 蜗杆轴向齿距 Px1 蜗杆齿宽b1 蜗轮分度圆直径d2 蜗轮喉圆直径de2 蜗轮齿根圆直径df2 蜗轮齿顶圆直径da2 蜗轮齿宽b2 蜗轮齿顶圆弧半径 蜗轮螺旋角 4.1.9蜗轮蜗杆的结构设计 蜗杆 选40Cr，表面淬火4555HRC；由表8-7查得， 蜗轮边缘选择ZCuSn10P1。金属模铸造查表8-7得许用压力为查表8-7查图8-13得Vs3/s，查图8-14得Zvs=0.93（浸油润滑）。=60N2jL=6063.713651610=223204800Zn=0.68Yn=0.55由式（8-6） =2200.930.68= 由式（8-7）=Yn =700.55=从K=11.4 取 K=1.2 由%=%0.835 查表11-1 =2-3 取=2=i=26.82=53.654 由式（8-10） 由表8-1取m=6.3，d=63查表8-4按i=25，m=6.3，d=63得基本参数为：中心距a=190，=2，=50，X2=-0.206=m=6.350=330mm =arctan m/d=arctan 26.3/63=11度18分35秒i=/=53/2=26.5n=n1/i=1420/26.5=53.6r/mm Vs= 查表8-10 取0.96 取 0.98 得：=0.9030.960.98=0.85查表8-8 Ze=155 查表8-9 Ka=1（间隙工作） 由于V2=0.9373m/s，Kv=11.1，取Kv=1 =1（载荷平稳） 查图8-14 Zvs=0.93 H= 2200.930.68=139.13N/mm =125.62H=139.13 按=/cos =53/cos =54 查图7-32 = 4.0及=+0.246 =1-/120=1-111835/120=0.906 =11.12 F=38.5 取t=20C 从K=1417.5 取K=17W/（mC） 由式（8-14） =54.13C 85C 蜗杆分度圆直径 d1=63mm da1=d1+2ham=63+216.3=76mm df1=d1-2m（ha+c ）=63-26.3（1+0.2）=48mm =111835 Px1=m=3.146.3=20mm d2=334mm de2da2+1.5m=350+1.56.3=359.5mmdf2=d2-2hf2 =d2-2m（ha-X2+C） =334-26.3（1-0.246+0.2） =320mm da2=d2+2m（ha+X2）=334+26.3（1+0.246）= 350mm b20.75da1=0.7576=57mm Ra2 =d1/2-m=63/2-6.3=25mm = =111835蜗杆和轴做成一体，即蜗杆轴。蜗轮采用轮箍式，青铜轮缘与铸造铁心采用H7/s6配合，并加台肩和螺钉固定，螺钉选6个40CrZCuSn10P1Vs3/sZvs=0.93=223204800K=1.2i=26.8=2=54m=6.3，d=63=2，=54X2=+0.246I=26.5N=53.6r/minVsKa=1Kv=1 =1H=139.13合格合格A=1.11m合格a=200mm da1=76mm=111835 b1=93mmd2=334mm=1118355.轴的设计计算及校核5.1输出轴的设计计算项目计算内容计算结果5.1.1轴的材料的选择，确定许用应力5.1.2按扭转强度，初步估计轴的最小直径5.1.3轴承和键5.1.4轴的结构设计 5.1.4.1、径向尺寸的确定 5.1.4.2、轴向尺寸的确定5.1.5轴的强度校核 5.1.5.1计算蜗轮受力 5.1.5.2计算支承反力5.1.5.3弯矩5.1.5.4当量弯矩5.1.5.5分别校核5.1.5.6键的强度校核考虑到减速器为普通中用途中小功率减速传动装置，轴主要传递蜗轮的转矩。d 轴伸安装联轴器，考虑补偿轴的可能位移，选用无弹性元件的联轴器，由转速和转矩得Tc=KT=1.59.5502.799/63.67=315Nm查表GB 4323-84 HL3选无弹性扰性联轴器，标准孔径d=38mm，即轴伸直径为38mm 。 采用角接触球轴承，并采用凸缘式轴承盖，实现轴承系两端单向固定，轴伸处用C型普通平键联接，实现周向固定。用A型普通平键连接蜗轮与轴 从轴段d1=38mm开始逐渐选取轴段直径，d2起固定作用，定位轴肩高度可在（0.070.1）d范围内，故d2=d1+2h38（1+20.07）=43.32mm，该直径处安装密封毡圈，标准直径。应取d2=45mm；d3与轴承的内径相配合，为便与轴承的安装，取d3=50mm，选定轴承型号为7210CJ，d4与蜗轮孔径相配合。按标准直径系列，取d4=53mm；d5起定位作用，由h=（0.070.1）d=（0.070.1）53=3.715.3mm，取h=4mm，d5=60mm；d7与轴承配合，取d7=d3=50mm；d6为轴承肩，查机械设计手册，取d6=57mm。与传动零件相配合的轴段长度，略小于传动零件的轮毂宽。轮毂的宽度B2=（1.21.5）d4=（1.21.5）53=63.679.5mm，取b=70mm，联轴段L4=68mm，联轴器十字滑块联轴器B2=60mm，取联轴段L1=58mm。与轴承配合的轴段长度，查轴承宽度为20mm，取挡油板厚为1mm，则L7=21mm，其他轴段的尺寸长度与箱体等的设计有关，蜗轮端面与箱体的距离取1015mm，轴承端面与箱体内壁的距离取5mm；分箱面取5565mm，轴承盖螺钉至联轴器距离1015mm，初步估计L2=55mm，轴承环宽度为8mm，两轴承的中心的跨度为130mm，轴的总长为263mm。蜗轮的分度圆直径d=334mm； 转矩T=513.27Nm蜗轮的切向力Ft=2T/d=2513.27/334=3073.47N蜗轮的径向力Fr=Fttan/cos=3073.47tan20/cos111835=1158.4蜗轮轴向力Fx=Fttan=3073.47tan111835=619.72N水平平面 N垂直平面Fv1=N水平平面弯矩：垂直平面弯矩：合成弯矩： 单向运转，转矩为脉动循环 a=0.6aT=0.6513270=307962Mmm截面 Mea=Mel=aT=0.6428430=307962Mmm考虑到键d1=105%36.02=37.821mm；d2=105%38.69=40.62mm。实际直径分别为38mm和53mm，强度足够。应为选用A型平键联接，根据轴径d=53，由GB1095-79，查键宽b=16mm；键高h=10mm，因为轮毂的长度为70mm，故取标准键长60mm。将l=L-b=60-16=44mm，k=0.4h=0.410=4mm 查得静荷时的许用挤压应力p=120p，所以挤压强度足够由普通平键标准查得轴槽深t=6mm，毂槽深t1=4.3mm选用45号钢，正火处理 b=600MPa b1=55MPad=38mmd1=38mmd2=45mmd3=d7=50mmd4=53mmd5=60mmd6=57mmL1=58mmL2=55mmL7=21mmL=263mmd=334mmT=513.27Nm合格b=16mmh=10mmk=4mmt=6mmt1=4.3mm5.2蜗杆轴的设计计算项目计算内容计算结果5.2.1轴的材料的选择，确定许用应力5.2.2按扭转强度，初步估计轴的最小直径5.2.3轴承5.2.4轴的结构设计5.2.4.1径向尺寸的确定5.2.4.2轴向尺寸的确定考虑到减速器为普通中用途中小功率减速传动装置，轴主要传递蜗轮的转矩。d 轴伸安装联轴器，考虑补偿轴的可能位移，选用弹性拄销联轴器，由转速n和转矩Tc=KT=1.523.77=35.66Nm 查表GB 4323-84 选用HL2弹性柱销联轴器，标准孔径d=30mm，即轴伸直径为30mm采用角接触球轴承，并采用凸缘式轴承盖，实现轴承系两端单向固定。从轴段d1=30mm开始逐渐选取轴段直径，d2起固定作用，定位轴肩高度可在（0.070.1）d范围内，故d2=d1+2h30（1+20.07）=34.2mm，该直径处安装密封毡圈，标准直径。应取d2=35.5mm；d3与轴承的内径相配合，为便与轴承的安装，取，选定轴承型号为7208CJ。d4起定位作用，由h=（0.070.1）d3=（0.070.1）40=2.84mm，取h=3mm，d4=d8=40+3=43mm；d5=d7=35mm，d6取蜗杆齿顶圆直径d6=60mm。由GB5014-85查联轴段长度80mm，与轴承配合的轴段长度，查轴承宽度为18mm，取挡油板厚为1mm，其他轴段的尺寸长度与箱体等的设计有关，蜗杆端面与箱体的距离取1015mm，轴承端面与箱体内壁的距离取5mm；分箱面取5565mm，轴承盖螺钉至联轴器距离1015mm，轴承环宽度为8mm ，蜗杆轴总长460mm选用45号钢，正火处理 b=600MPa b1=55MPad1=30mmd2=35.5mmd3=d9=40mmd5=d7=35mmd6=60mmL=460mm6.箱体的设计计算6.1 箱体的结构形式和材料采用下置剖分式蜗杆减速器（由于V=1m/s4m/s）铸造箱体，材料HT150。6.2铸铁箱体主要结构尺寸和关系 名称 减速器型式及尺寸关系箱座壁厚 =11mm 箱盖壁厚1 1=10mm箱座凸缘厚度b1，箱盖凸缘厚度b，箱座底凸缘厚度b2 b=1.5=16mm b1=1.51=15mm b2=2.5=28mm地脚螺钉直径及数目 df=19mm n=6轴承旁联接螺栓直径 d1=14mm箱盖，箱座联接螺栓直径 d2=10mm 螺栓间距 150mm轴承端盖螺钉直径 d3=9mm 螺钉数目4检查孔盖螺钉直径 d4=6mmDf，d1，d2至外壁距离 df，d2至凸缘边缘距离 C1=26,20,16 C2=24,14轴承端盖外径 D2=140mm 轴承旁联接螺栓距离 S=140mm轴承旁凸台半径 R1=16mm轴承旁凸台高度 根据轴承座外径和扳手空间的要求由结构确定箱盖，箱座筋厚 m1=9mm m2=9mm蜗轮外圆与箱内壁间距离 12mm蜗轮轮毂端面与箱内壁距离 10mm7.键等相关标准的选择本部分含键的选择联轴器的选择，螺栓，螺母，螺钉的选择垫圈，垫片的选择，具体内容如下：7.1键的选择查表10-33机械设计基础课程设计：A型普通平键，b*h=8*7GB1095-79轴与相配合的键：A型普通平键，b*h=16*10GB1095-79，3轴与联轴器相配合的键A型普通平键b*h=12*8A 型，8*7A型， 16*10A型， 12*8GB1095-797.2联轴器的选择 根据轴设计中的相关数据，查表10-43机械设计基础课程设计，选用联轴器的型号HL3。 GB5014-85HL3GB5014-857.3螺栓，螺母，螺钉的选择考虑到减速器的工作条件，后续箱体附件的结构，以及其他因素的影响选用 螺栓GB5782-86， M10*35， 数量为3个 M12*100， 数量为6个 螺母GB6170-86 M10 数量为2个 M12， 数量为6个螺钉GB5782-86 M6*20 数量为2个 M8*25， 数量为24个 M6*16 数量为12个 *（参考机械设计基础课程设计图10-8装配图）M10*35M12*100M10M12M6*20M8*25M6*167.4销，垫圈垫片的选择选用销GB117-86，B8*30，数量为2个选用垫圈GB93-87数量为8个选用止动垫片1个选用石棉橡胶垫片2个选用08F调整垫片4个*（参考机械设计基础课程设计图10-8装配图）GB117-86B8*30GB93-87止动垫片石棉橡胶垫片08F调整垫片有关其他的标准件，常用件，专用件，详见后续装配图 8.减速器结构与润滑的概要说明在以上设计选择的基础上，对该减速器的结构，减速器箱体的结构，轴承端盖的结构尺寸，减速器的润滑与密封，减速器的附件作一简要的阐述。8.1 减速器的结构本课题所设计的减速器，其基本结构设计是在参照机械设计基础课程设计图10-8装配图的基础上完成的，该项减速器主要由传动零件（蜗轮蜗杆），轴和轴承，联结零件（键，销，螺栓，螺母等）。箱体和附属部件以及润滑和密封装置等组成。箱体为剖分式结构，由I箱体和箱盖组成，其剖分面通过蜗轮传动的轴线；箱盖和箱座用螺栓联成一体；采用圆锥销用于精确定位以确保和箱座在加工轴承孔和装配时的相互位置；起盖螺钉便于揭开箱盖；箱盖顶部开有窥视孔用于检查齿轮啮合情况及润滑情况用于加住润滑油，窥视孔平时被封住；通气器用来及时排放因发热膨胀的空气，以放高气压冲破隙缝的密封而致使漏油；副标尺用于检查箱内油面的高低；为了排除油液和清洗减速器内腔，在箱体底部设有放汕螺塞；吊环螺栓用来提升箱体，而整台减速气的提升得使用与箱座铸成一体的吊钩；减速气用地脚螺栓固定在机架或地基上。8.2减速箱体的结构该减速器箱体采用铸造的剖分式结构形式具体结构详见装配图8.3轴承端盖的结构尺寸详见零件工作图8.4减速器的润滑与密封蜗轮传动部分采用润滑油，润滑油的粘度为118cSt（100C）查表5-11机械设计基础课程设计轴承部分采用脂润滑，润滑脂的牌号为ZL-2查表5-13机械设计基础课程设计8.5减速器附件简要说明该减速器的附件含窥视孔，窥视孔盖，排油孔与油盖，通气空，油标，吊环螺钉，吊耳和吊钩，起盖螺钉，其结构及装配详见装配图。具体结构详见装配图具体结构装配图详见零件工作图润滑油118Cst润滑脂ZL-2 详见装配图7 箱体的设计计算7.1 箱体的构形式和材料采用下置剖分式蜗杆减速器（由于V=5m/s）铸造箱体，材料HT150。7.2 箱体主要结构尺寸和关系 名称 减速器型式及尺寸关系箱座壁厚 =11mm 箱盖壁厚1 1=10mm箱座凸缘厚度b1，箱盖凸缘厚度b，箱座底凸缘厚度b2 b=1.5=16mm b1=1.51=15mm b2=2.5=28mm地脚螺钉直径及数目 df=19mm n=6轴承旁联接螺栓直径 d1=14mm箱盖，箱座联接螺栓直径 d2=10mm 螺栓间距 150mm轴承端盖螺钉直径 d3=9mm 螺钉数目4检查孔盖螺钉直径 d4=6mmDf，d1，d2至外壁距离 df，d2至凸缘边缘距离 C1=26,20,16 C2=24,14轴承端盖外径 D1=80mm D2=125mm轴承旁联接螺栓距离 S=140mm轴承旁凸台半径 R1=16mm轴承旁凸台高度 根据轴承座外径和扳手空间的要求由结构确定箱盖，箱座筋厚 m1=9mm m2=9mm蜗轮外圆与箱内壁间距离 12mm蜗轮轮毂端面与箱内壁距离 10mm8 螺栓等相关标准的选择本部分含螺栓，螺母，螺钉的选择垫圈，垫片的选择，具体内容如下：8.1 螺栓，螺母，螺钉的选择考虑到减速器的工作条件，后续箱体附件的结构，以及其他因素的影响选用螺栓GB5782-86 M10*35 数量为3个 M12*100 数量为6个螺母GB6170-86 M10 数量为2个 M10 数量为6个螺钉GB5782-86 , M6*20 数量为2个 M8*25 数量为24个 M6*16 数量为12个*（参考装配图）M10*35M12*100M10M12M6*20M8*25M6*168.2 销，垫圈垫片的选择 选用销GB117-86，B8*30， 数量为2个选用垫圈GB93-87 数量为8个选用止动垫片 1个选用石棉橡胶垫片 2个选用08F调整垫片 4个*（参考装配图）GB117-86B8*30GB93-87止动垫片石棉橡胶垫片08F调整垫片有关其他的标准件，常用件，专用件，详见后续装配图9 减速器结构与润滑的概要说明在以上设计选择的基础上，对该减速器的结构，减速器箱体的结构，轴承端盖的结构尺寸，减速器的润滑与密封，减速器的附件作一简要的阐述。9.1 减速器的结构本课题所设计的减速器，其基本结构设计是在参照装配图的基础上完成的，该项减速器主要由传动零件（蜗轮蜗杆），轴和轴承，联结零件（键，销，螺栓，螺母等）。箱体和附属部件以及润滑和密封装置等组成。箱体为剖分式结构，由I箱体和箱盖组成，其剖分面通过蜗轮传动的轴线；箱盖和箱座用螺栓联成一体；采用圆锥销用于精确定位以确保和箱座在加工轴承孔和装配时的相互位置；起盖螺钉便于揭开箱盖；箱盖顶部开有窥视孔用于检查齿轮啮合情况及润滑情况用于加住润滑油，窥视孔平时被封住；通气器用来及时排放因发热膨胀的空气，以放高气压冲破隙缝的密封而致使漏油；副标尺用于检查箱内油面的高低；为了排除油液和清洗减速器内腔，在箱体底部设有放汕螺塞；吊环螺栓用来提升箱体，而整台减速气的提升得使用与箱座铸成一体的吊钩；减速气用地脚螺栓固定在机架或地基上。（具体结构详见装配图）9.2 减速箱体的结构该减速器箱体采用铸造的剖分式结构形式具体结构详见装配图9.3 速器的润滑与密封蜗轮传动部分采用润滑油，润滑油的粘度为118cSt（100C）查表10.6机械设计课程设计指导书 润滑油118Cst轴承部分采用脂润滑，润滑脂的牌号为ZL-2查表10.7设计课程设计指导书 润滑脂ZL-29.4 减速器附件简要说明该减速器的附件含窥视孔，窥视孔盖，排油孔与油盖，通气空，油标，吊环螺钉，吊耳和吊钩，起盖螺钉，其结构及装配详见装配图。总结作为一名学生，类似的设计是十分有意义，而且是十分必要的。在已度过里我们大多数接触的是专业基础课。我们在课堂上掌握的仅仅是专业基础课的理论面，如何去锻炼我们的实践面？如何把我们所学到的专业基础理论知识用到实践中去呢？我想做类似的大作业就为我们提供了良好的实践平台。在做本次课程设计的过程中，我感触最深的当数查阅大量的设计手册了。为了让自己的设计更加完善，更加符合工程标准，一次次翻阅机械设计手册是十分必要的，同时也是必不可少的。我们是在作设计，但我们不是艺术家。他们可以抛开实际，尽情在幻想的世界里翱翔，我们是工程师，一切都要有据可依.有理可寻，不切实际的构想永远只能是构想，永远无法升级为设计。 作为一名专业学生掌握一门或几门制图软件同样是必不可少的，由于本次大作业要求用 AUTOCAD制图，因此要想更加有效率的制图，我们必须熟练的掌握它。 虽然过去从未独立应用过它，但在学习的过程中带着问题去学我发现效率好高，记得大一CAD时觉得好难就是因为我们没有把自己放在使用者的角度，单单是为了学而学，这样效率当然不会高。边学边用这样才会提高效率，这是我作本次课程设计的第二大收获。但是由于水平有限，难免会有错误，还望老师批评指正。参考资料1.机械原理 孙桓、陈作模、葛文杰主编高等教育出版社 2006年2.机械设计 濮良贵 纪名刚主编 高等教育出版社 2001年3.机械设计手册 吴宗泽 罗圣田主编 高等教育出版社 1993年4.机械设计课程设计 刘俊龙 何在洲主编 机械工业出版社 1992年5.机械设计课程设计 卢颂峰 王大康主编 北京工业大学出版社 1993年6.机械设计课程设计蔡广新 主编 机械工业出版社2002年7.中国机械设计大典第六卷 中国机械工程学会、中国机械设计大典编 特别说明 此资料来自豆丁网(/) 您现在所看到的文档是使用下载器下载器所生成的文档 此文档的原件位于 感谢您的支持 抱米花 /lotusbaob /p-41851565.html 轴加工工艺设计分析加工程序左端O0903程序名T0505换五号端面车刀M03S600主轴正转，主轴转速600mm/rG00X100Z100快速定位至换刀点X52Z3快速移动至循环点Z-1G01X0F50车1mm的端面Z3X52F100Z-2X0F50Z2Z52F100Z-3X0F50Z3G00X100Z100退回换刀点M05主轴停止T0101换一号刀M03S600主轴正转、转速600r/minG00X100Z100换刀点G00X28Z2快速移至循环起点G71U1R0.5F100定义G71粗车内径循环，每刀切深为1mm，退刀量1mmG71P10Q20U-0.5W0F0.2粗车路线N10至N20 ，X轴留精车余量0.5mm,Z轴精车余量为0，粗车进给为0.2mm/rN10G00X32车削加工轮廓起始行，到倒角延长线G01Z0Z-26X20N20Z21G00X100Z100快速返回换刀点T0101精车M03S800主轴正转，精车转速为1000r/minG00X20Z2快速定位至安全起点G70P10Q20F0.1精车全部加工面G00X100Z100退刀至换刀点M05主轴停止M00程序暂停T0202换2号刀M03S500主轴正转，主轴转速500r/minG00X51Z2快速移至循环起点G71U1R1每刀切深为1mm，退刀量1mmG71P10Q20U0.5W0F0.2粗车路线N10至N20 ，X轴留精车余量0.5mm,Z轴精车余量为0，粗车进给为0.2mm/rN10G00X36运行X轴至倒角起点处G01Z0 X38Z-1倒角1x45Z-35车38mm的外圆柱面X45车45mm的外圆柱面Z-46N20X50G00X100Z100快速退回换刀点M05主轴停止M00程序暂停M03S1000精车主轴正转，主轴转速1000r/minG00X51Z2快速移至循环起点G70P30Q40F0.1精车全部加工面G00X100Z100快速退回换刀点M05主轴停止M30程序结束，并返回程序开头右端O9032程序名T0505换五号端面车刀M03S600主轴正转，主轴转速600mm/rG00X100Z100快速定位至换刀点X52Z3快速移动至循环点Z-1G01X0F50车1mm的端面Z3X52F100Z-2X0F50Z2Z52F100Z-3X0F50Z3G00X100Z100M05M30T020235右偏外圆粗车刀M03S600主轴正转，主轴转速600r/minG00X100Z100快速退回换刀点G00X51Z2快速移动至循环起点G71U1R1每刀切深为1mm，退刀量1mmG71P10Q20U0.5W0F0.2粗车路线N10至N20 ，X轴留精车余量0.5mm,Z轴精车余量为0，粗车进给为0.2mm/rN10G00X15.8运行X轴至倒角起点处G01Z0X19.8Z-2倒角Z-18车螺纹M18mmG01X38Z-72G01X20Z-80车20mm的外圆柱面N20X50G00X100Z100快速退回换刀点T0202精车M03S1000主轴正转，主轴转速1000r/minG00X51Z2快速移动至循环起点G70P10Q20F0.1精车外圆柱各部分G00X100Z100快速退回换刀点M05主轴停止M00程序暂停M03S350主轴正转，主轴转速350r/mmX22G01X16F10G00X100F100快速退回X100mmZ100Z100mmM05主轴停止M00程序暂停G00X100Z100快速退回换刀点M05主轴停止M30程序结束，并返回程序开头扬州工业职业技术学院数控加工工序卡产品名称或代号零件名称零件图号轴轴车间使用设备数控车间CA6140工艺序号程序编号10%0001夹具名称夹具编号三爪卡盘1工步号 工步作业内容加工面刀具号刀补量主轴转速进给速度背吃刀量备注1车端面端面T0101860r/min129mm/min1mm2三爪卡盘夹持工件，中心架支撑，车端面见平，用尾架顶尖顶住中心孔，粗车57外圆，直径留余量1mm，粗车38mm，45mm，50mm(2处)，52mm，62mm外圆轮廓及台阶，直径、长度均留余量3mm外圆T0101700r/min140mm/min1.5mm编制审核批准共 5 页第 1页扬州工业职业技术学院数控加工工序卡产品名称或代号零件名称零件图号轴轴车间使用设备数控车间CA6140工艺序号程序编号10%0001夹具名称夹具编号三爪卡盘1工步号 工步作业内容加工面刀具号刀补量主轴转速进给速度背吃刀量备注3调头，三爪卡盘夹持工件另一端，中心架支撑，车断面，保证总长363mm，钻中心孔，用尾架顶尖顶住，粗车38mm，45mm，50mm(2处)，52mm，62mm外圆轮廓及台阶，直径、长度均留余量1mm外圆T0101700r/min140mm/min1.5mm编制审核批准共 5 页第2 页扬州工业职业技术学院数控加工
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