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3179 摩擦性汽车用V带、多楔带疲劳试验机设计

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3179 摩擦性汽车用V带、多楔带疲劳试验机设计 摩擦 汽车 多楔带 疲劳 试验 设计
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内容简介:
装订线长 春 大 学 毕业设计译文纸多楔带的断面性能测试1。范围:以下信息包括传动带的测试方法,测试 配置,带轮直径,电力负荷,并解释试验数据。此信息 根据现有文献编写,包括标准规定和生产者与使用者所提供的多楔带数据。 1.1目的:确定SAE标准的目的是提供业绩考核的评价办法,源自相关部门的批准和多楔带质量的审计。 1.2实验带的尺寸,该测试样品的数量应当根据统计的要求而确定的,这种要求是制造商和用户通过相互协定得以确定。 1.3实验带的长度,实验带长度范围为1200毫米 10毫米。用这种长度的实验带所得的实验数据将被 认为同等质量,长度和技术规格的所有带的有效数据。 1.4装置规范的概念,制造商对于特定带所得到的实验数据应当被考虑为所有带的有效评估,这种评估是针对于制造商的交叉 截面尺寸,材料规格和制造方法的。 1.5实验带额定温度,带根据承受温度的能力将带的类型 定义在4.2到5.2之内。带传递的极端温度应给予两个指定的字母。第一个字母代表高温能力,第二个字母代表低温度能力。例如,为AA带规定为121至-43 C时,BA带为107 C至 - 43 C的 1.6带轮装置,除另有规定外,用于测试所用的所有带轮必须为加工钢带轮,制造带轮的汽车工程师协会的测量误差如SAE的J1459所示2。参考资料 2.1适用的出版物,出版物应针对这一规范的部分指定范围。除非另有说明,最新版本的SAE出版物才能够适用。 2.1.1汽车工程师协会出版的出版物SAE的J636 - 多楔带及带轮 SAE的J1459 - 多楔带和带轮 SAE的J1596 -汽车多楔带驱动器和测试方法 2.1.2美国ASTM出版物。 通过ASTM D 412用橡胶拉伸性能的实验方法 通过ASTM D 573使橡胶在空气炉中失效 通过ASTM D 575 用压缩橡胶性能的实验方法 通过ASTM D 1149年至1191年,橡胶变质的试验方法-表面分裂。 3。一般带轮布局,有关带轮布局应考虑的一般信息,请参阅SAE的J1596。 4。高温,恒张力测试 4.1目的,为了测试在高温,高负荷的条件下带的寿命。这项测试的开发用来反映在汽车配件驱动器中自动张紧轮的增加使用。这些系统恒张力,因此不会因带的磨损失去张力而引起带的滑移。增加带长度将增加在试验台上带的寿命。因此,皮带的长度是有限的,以减少试验条件的变化和各制造商给用户提供可比较的数据。 4.2带类型的指定,用于高温,恒张力测试带被指定为如下: 类型Ahot带:121 类型Bhot带:107间 类型Chot带:93 4.3测试配置,见图1 。 4.3.1设备参数 驱动力矩= 20牛顿米 1纳米 带有效长度= 1200毫米 10毫米 驱动速度= 4900 100转转速 带肋数= 6 带轮直径2.5毫米(所有 0.25毫米) 驱动轮(带轮1)=121.6毫米 驱动轮(带轮3)=121.6毫米 堕轮(带轮2)=61.0毫米 背面堕轮(带轮4)=76.2毫米 0.25毫米(实际直径) 带的张力= 629 31 N带: 选项1:皮带在水平方向的受力 W1= 904 44 N 选项2:皮带在垂直方向的受力W2 = 655 33 N4.3.2试验室温度类型Ahot带:121 2类型Bhot带:107 2 C间类型Chot带:93 2 C间图1 带轮疲劳性试验装置4.4测试夹具,四带轮热试验台如图1所示。4.4.1张力将保持一定重量的设备或自动拉紧。如果使用自动拉紧,张力必须一直持续在 5以内。4.4.2电机的寿命试验是由马达驱动来持续系统马力,再加上在4.3.1所示的rpm损失,扭矩回收系统也可使用。4.4.3电力吸收剂的驱动带轮是要连接到一个具有能量吸收能力的装置。4.4.4温度控制试验台在整个试验区的变化应不超过 2 C,静态。试验台必须至少有一热电偶围绕在水平中心线的小带轮(轮2和4的水平中心线),这些带轮之间的中心位置为试验台控制区。如果没有修改或修改没有完成,这些标准将每年重新认证。4.4.5停止驱动马达,安装驱动带轮。试验台带轮倾斜度应小于0.5度。4.5测试负载(Nm)被吸收在驱动带轮的转矩应如表1所示。4.5.1力矩的数值计算,该驱动轮转速(rpm)应进行扭矩负荷计算,并使转矩保持不变的无驱动带轮随皮带滑移造成的损失而补偿转速。 4.6测试程序 4.6.1擦除任何油脂,橡胶,或带轮轮槽内的杂质。 4.6.2称带重,并安装测试带和其所需的张紧力。皮带张力在整个的测试过程中需保持不变,张力公差为 5的的测试张紧力。 4.6.3开机,调整适当的扭矩。扭矩的调整是基于对带的选择。温度应适当控制,以保持恒温,降低测试变化。 4.6.4驱动滑轮的速度下降额定速度的10时,此时应该停机4.6.5每天检查测试带(最低),记录测试时间,室内温度,带的温度。当带被发现有失效,称带的质量和回复上次检查时所记录的时间。检查带时,应权衡完成所有测试。测试带应在客户的要求进行试验。 4.7高温,恒张力,测试性能指标 4.7.1失效准则,下列其中一个或多个条件发生时应被视为测试带失败: 答:带断裂,(折线的任何地方) 带组块,(肋的任何地方) 带分层皮带磨损或拉伸线分离 最大数量的B级或C 级裂缝 带牵引能力的丧失(伸长10) 整个带截面存在裂缝质量减少在原来质量的10以上。超过七级以上的起毛起球。(见9.6)皮带制造商和其他用户可能会接受/拒绝以上标准 5。冷热循环试验 5.1目的,为了测试一个带在高温,高负荷,低温度,无负载条件下的耐用性。 5.2带式的指定,带的冷热循环测试类型指定如下: 5.2.1热试验 类型Ahot带:121 类型Bhot带:107 C间 类型Chot带:93 5.2.2冷试验研究 类型Acold 带= -43 C 1 类型Bcold带= -35 1 5.3测试规范综述 注意,冷热试验使用了相同的几何构型,如图1所示。 5.3.1设备参数(热试验) 驱动力矩= 20牛顿米 1纳米 带有效长度= 1200毫米 10毫米 驱动速度= 4900 100转转速 带肋数= 6 在槽轮直径2.5毫米计球(所有 0.25毫米) 驱动轮(带轮1)=121.6毫米 驱动轮(带轮3)=121.6毫米 惰轮(带轮2)=61.0毫米 背面惰轮(轮4)=76.2毫米 0.25毫米 试验室温度 类型Ahot带:121 2 类型Bhot带:107 2 C间 类型Chot带:93 2 C间 皮带张紧力= 629 31 N 带: 选项1:皮带在水平方向的受力W1= 904 44 N 选项2:皮带在竖直方向的受力W2 = 655 33N5.3.2设备参数(冷试验) 驱动速度= 100转 4转 带有效长度= 1200毫米 10毫米 带肋数= 6 试验室温度 类型Acold = -43 C间 1 类型Bcold = -35 1 皮带张力= 267 13N 带:皮带在水平方向的受力W1 = 385 19 N 皮带在竖方向的受力W2 = 378 19 N 5.4测试夹具安装 5.4.1热夹具安装与四个带轮的立视图是如图1所示。 5.4.1.1张力必须保持住一定重量的设备或自动拉紧。如果在自动拉紧器使用时,必须在紧张时刻,张力变动在 5以内,否则必须以新带启动。5.4.1.2电力吸收器-驱动滑轮要连接到一个能量吸收装置,能够去处理如上所述的能量。 5.4.1.3电机试验寿命是由马达驱动的大小来处理负载持续载荷加和在RPM的系统损失的能量。扭矩回收系统也可以使用。 5.4.1.4温度控制,该试验台应具有温度不超过 2 C的能力整个试验区的变化,静态。试验台必须至少有一热电偶围绕,着小带轮的水平中心线,这些小带轮的中心位置为试验台的控制区。如果没有修改或修改为未完成 ,这是标准将每年重新认证。5.4.1.5停止马达的驱动,安装驱动带轮。试验台带轮倾斜度应小于0.5度。 5.4.2冷夹具与四个滑轮安装的立视图是如图1所示。 5.4.2.1张力能够保持一定重量的设备或自动拉紧。如果使用自动拉紧器时,必须在紧张力的变动在 5以内,否则必须以新带启动。 5.4.2.2温度控制,热电偶将设在每个带轮的表面。4个热电偶的温度变化在测试结束时应不大于 2在,以保证 尽量减少热梯度。 5.4.2.3电机寿命试验装置是由中小型电机转速来处理的驱动系统5.4.2.4停止马达的驱动能力,安装的驱动带轮。带轮倾斜度应小于0.5度。 5.5测试程序 5.5.1热试验程序 5.5.1.1擦除任何油脂,橡胶和槽内的任何杂质。 5.5.1.2称带重,并安装测试带在夹具上和所需的皮带张力。皮带张力必须在整个测试期间保持恒定。张力公差为 5的恒测试张力。 5.5.1.3设定和维持驱动轮的速度。5.5.1.4通过调整功率吸收单元设置电机转矩。该驱动带轮转速(rpm)可用于扭矩负荷计算,转矩负载应保持不变,不赔偿从动带轮因皮带打滑造成的转速损失。 5.5.1.5当驱动带轮的速度下降10,主动带轮应停止,根据额定速度,并终止测试,记录为失败。 5.5.1.6在特定温度和负载条件下运行48小时。 5.5.1.7使带在室温环境下冷却0.5小时,如有裂缝,将记为失败。5.5.2冷试验程序 5.5.2.1在冷试验设备安装相同带。 5.5.2.2预冷却带,直至在带和带轮的接触处达到指定的温度。皮带和滑轮接触处达到规定的温度后,浸泡带至少一个小时。 5.5.2.3以100转每分钟转速驱动带轮为。 100转速必须在两秒内达到5.5.2.4r带循环后在规定的温度将带浸泡25分钟。通过重新运行5.5.2.3 到5.5.2.4九次,每次都使用相同的带和在指定的温度。 5.5.2.6注意带是否有裂缝。如果有,测试结束。 5.5.3取下带并重新运行步骤5.5.1(热测试程序)和5.5.2(冷测试程序)。带能否通过最低的2个周期。注意,一个周期等于一个热测试程序(5.5.1)和一个冷测试程序(5.5.2)。 5.6冷热试验循环准则 5.6.1失效准则,当下列其中一个或多个条件发生时,应被视为带失败: 答:带断裂,(折线的任何地方) 湾带组块,存在损失的任何地方 分层带层 皮带磨损或拉伸线分离 最大数量的B级或C级裂缝(见图1) 带牵引能力的丧失(10滑) 整个带裂缝断面 质量减少为原来质量的10以上 超过7级起毛起球(见9.6) 皮带制造商和其他用户可能会同意接受/拒绝标准。6。污染测试 6.1目的,要确定传动带引擎盖下流体的影响。 6.2测试规范综述,使用与第4节相同的测试设备。 6.3流体需求,被应用于这个测试的液体可能会在洒在发动机舱的皮带上。这包括以下内容: 抗冻/乙二醇 机油 P / S流体 制动液 变速箱油 清洗液 皮带制造商和用户应在使用指定流体的基础上,应用程序。注意,要特别小心,避免使较高温度的带与不稳定和/或易燃液体接触而造成潜在的危害。 6.4测试程序 6.4.1擦除任何油脂,橡胶,和带槽内的任何杂质。 6.4.2称带重,并在测试夹具安装带和提供所需的皮带张力。皮带张力必须在整个测试过程中保持恒定。张力公差为 5的测试张力。 6.4.3启动机器。调整扭矩。调整到适当的温度。温度应适当控制,以保持恒定的温度,降低测试时温度的变动。 试验台整个工作区的温度带必须保持在指定的范围 2 C。 6.4.4驱动滑轮的速度下降额定速度的10时,主动带轮应该停止并终止测试,一次失败的记录。 6.4.5表1指定的温度下带运行48小时。 6.4.6当带发热的时候将其取下,75毫米的带边做个标记。 6.4.7悬挂带5分钟,然后重新安装在同一方向,重新开始步骤6.4.8每天检查安全带(最低),记录测试时的室内温度,带温度。当带被发现有失效,要以上一次记录的时间为准。测带时,应权衡完成所有测试。安全带应按客户的要求进行测试。6.5污染测试准则: 6.5.1失效准则,下列其中一个或多个条件发生时应被视为带失败: 答:带断裂,(折线的任何地方) 带组块,存在损失的任何地方 分层带层 皮带磨损或拉伸线分离 最大数量的B级或C级裂缝(见图1) 带牵引能力的丧失(10滑) 整个带裂缝断面 每小时质量减少在原重量的10以上超过7级起毛起球(见9.6) 皮带制造商和其他用户可能会同意接受/拒绝标准 7。五轮弯曲试验 7.1目的,为了测试在高温,高速条件下带的弯曲耐久性。 7.2测试规范综述,参见图2。 带长度= 1200毫米 10毫米 主动轮速度的(D1)= 3300转 从动轮速度(D3)= 3900转 皮带速度= 10.4米/秒 温度为100至130 皮带宽度= 6肋槽皮带轮直径在2.5毫米计球(所有 0.25毫米) D1 = 60毫米 D3 = 50毫米 D4= 50毫米 背面惰轮(D2和D5)= 50毫米 垂直载荷 = 800 40 N皮带张力= 400 20 N7.3测试夹具,五轮弯曲的立视图是如图2所示。 7.3.1张力将能够维持一定重量的设备或同等重量。 7.3.2温度控制,该试验台应控制整个试验区的温度变化不超过 2 C的能力 。试验台必须至少有一个控制热电偶,热电偶应位于垂直中心线,就是连接最高惰轮和最低惰轮的中心线。如果没有修改或修改未完成,我们建议将重新修改。 图2 滑轮弯曲试验台组态7.4测试程序,擦除任何油脂,橡胶,或带轮轮槽内的任何杂质。7.4.1设定灯具箱内温度在100以内7.4.2称带重,并按夹具的安装方向安装测试带。设置驱动轮的带轮速度。7.4.3 50小时后,停止测试并取下带。7.4.4检查和称带重。如果带失效,用新的皮带继续试验,且比室温温度上升57.4.5 通过重复 7.4.2-7.4.5步骤,使温度增由5 C增至130。7.4.6如带在经过50小时达到130,持续试验直到带失效或与制造商指定的时间一致为止。五轮的弯曲7.5测试准则 7.5.1失效准则,当下列其中一个或多个条件发生时,应被视为带失效: 答:带断裂,(折线的任何地方) 带组块,存在损失的任何地方 分层带层 皮带磨损或拉伸线分离 最大数量的B级或C级裂缝(见图1) 整个带裂缝断面 再测试结束之前重量减少在原质量的10以上超过7级起毛起球(见9.6) 皮带制造商和其他用户可能会同意接受/拒绝标准 8。固定炉试验 8.1目的,这一试验的目的是确定在高温条件影响下的物质硫化橡胶性能的影响。橡胶及橡胶制品必须抵制由氧化性能和热老化引起的破坏。这个测试是为了确认生产带的物理性能8.2测试规范综述 测试样本,哑铃形状 测试时间= 1012 试验室温度= 121 2 8.3测试夹具 8.3.1烘箱试验仪器和测量设备应当符合ASTM D - 573所描述的,第5条。 8.3.2应力/应变测试夹具,夹具的设计,应该使测试样本具有同等重量。 8.3.3每次通过ASTM D 575,试验方法A来压缩固定, 8.4测试程序,测试程序应符合按照ASTM D - 573的描述。 8.4.2用生产过程防治衣袖。 8.4.3固化后的衣袖,从肋库存线切割分离层。轻轻浅黄色的肋两侧扔掉电线层。 8.4.4以正确的纤维方向从每个标本中随机削减35个样本,。从测试中使用的压缩,剪切,每通过ASTM D 575标本和标签的标本,可以建立一批可以很容易地去识别的物质。8.4.5恒哑铃的试验室。在同一地点试验室,以保证平等压缩标本 放置在高温环境中。 8.4.6设置和维持温度到指定的范围。 8.4.7应当从每批5 0个样本中随机选取, 2,4,8,16,32日和1000年再次以1012小时:硬度计硬度与显微硬度测量。 湾压缩应力/每通过ASTM D 575株,试验方法A.提供一个应力/应变曲线。角拉伸应力/应变每通过ASTM D 412。提供一个应力/应变曲线。 8.4.8不返回测试标本烤箱。 8.5热老化试验准则 8.5.1验收标准,数据收集,直到验收标准,可为每个特征建立。 9。起毛起球测试 9.1目的,这一测试的目的是确定带抗起毛起球。在带不起毛起球的情况下, 不正确安装滑轮这可能导致带噪音。由于起毛起球是一个与安全带相关的新现象,这个测试将不需要对衰老带运行分析。 注意,由于滑轮是不是涂层,这个测试将无法识别
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