奥迪A4ppt空调教案

1、1,奥迪空调系统培训,培训员：王文,Wen.wangfaw-,2,一、概述,1.汽车空调的作用,汽车空调能够创造汽车室内热微环境的舒适性，保持 汽车室内空气温度、湿度、流速、洁净度、噪声和余 压等在热舒适的标准范围内，有利于保护司乘人员的 身心健康，提高其工作效率和生活质量，对增加汽车 行驶安全性具有积极作用。,3,1.汽车空调的作用,4,2.汽车空调的发展,5,3.空调的分类,6,1. 任何条件下，车厢内部都具有舒适的温度范围和气流平均速度； 2. 控制和操纵机构要灵活、方便、可靠； 3. 体积小、重量轻、安装维修方便； 4. 具有快速制冷和快速采暖能力； 5. 对发动机的动力消耗、燃油消耗

2、、加速和爬坡性能的影响尽可能小； 6. 结构布局要紧凑合理，要有防振措施。,4.汽车空调的设计要求,7,保护环境； 提高效率； 节能节材； 减轻质量； 降低振动与噪声； 操作维修简便； 安全可靠等。,5.汽车空调的发展趋势,8,二、原理,各种形式的能量可以互相转换，但他们的总量保持不便； 自然界热量可以自发地从高温物体传向低温物体，而不能自发地从低温物体传向高温物体（热量的传递是有方向的）。,汽车空调系统原理,9,汽车空调系统原理,10,汽车空调系统原理,11,概念：空调系统中循环流动的工作介质。 物理性质（凝点、沸点、临界温度、粘度等）； 化学性质（与水的互溶性、无毒、无刺激、不易燃烧、不易

3、爆炸、腐蚀性小、不分解、与润滑油互溶）； 热力学性质（蒸发温度低、冷凝压力低、等熵指数小、液体比热容要小、质量体积小）； 经济性。,制冷剂的选择,三、制冷剂与制冷机油,12,无机化合物制冷剂（水、氨、二氧化碳、二氧化硫）； 卤代烃制冷剂（氟、氯、溴的衍生物总称，目前：甲烷、乙烷、丙烷、环丁烷系的衍生物）； 碳氢化合物（饱和碳氢化合物、不饱和碳氢化合物）； 混合制冷剂（共沸制冷剂、非共沸制冷剂）； 其它各种有机化合物。,三、制冷剂与制冷机油,制冷剂的种类,13,制冷剂 分子式：CH2F-CF3 物理特性： 沸点：-26.5度 凝点：-101.6度 安全性好，无色、无味、不燃烧、不爆炸、基本无毒性

4、、化学性质稳定。 但在高温下或遇明火和红热表面时将分解放出有毒的刺激性气体（氢氟酸），对人体健康十分有害。 对某些橡胶有腐蚀。 腐蚀有色金属如：铜和铅。 具有一定的吸湿性。 相对环保。,三、制冷剂与制冷机油,14,三、制冷剂与制冷机油,15,奥迪轿车R134a空调系统所使用的制冷机油：PAG油（Polyalkyene glycol：聚链烯乙二醇） 其特点是： 1. 淡黄色，无味、无毒； 2. 与制冷剂（R134a）高度互溶； 3. 良好的润滑性能； 4. 无酸性； 5. 吸水性强。,三、制冷剂与制冷机油,16,三、制冷剂与制冷机油,操作与保存制冷机油时的注意事项： 不同的空调系统应使用该系统规

5、定的制冷机油； 应保存在干燥、密闭的容器中，放在阴暗处； 使用后容器应及时密闭，防止空气中水分进入； 不可使用过期、变质的制冷机油； 应按空调系统规定量添加制冷机油； 更换系统部件时应适量补充制冷机油； 加注制冷剂前应先添加制冷机油。,17,三、制冷剂与制冷机油,循环管路中制冷机油的分布量：,18,三电,捷克塞尔,电装,三电,三电,三、制冷剂与制冷机油,19,热力膨胀阀式,四、轿车空调系统分类,20,节流短管式,四、轿车空调系统分类,21,1、压缩机,4、冷凝器,6、蒸发器,3、储液干燥器,2、膨胀阀,或节流管,5、冷却风扇,或集液器,五、制冷剂循环系统主要部件,22,1. 压缩机,功用：压缩

6、机由发动机曲轴皮带轮驱动，将蒸发器中因吸热而汽化的低压、低温制冷剂蒸汽吸入，并将其压缩成高温、高压制冷剂气体，经高压管送入冷凝器,23,1. 压缩机,24,定径节流管,调节阀,斜盘,滑轨,输入轴,弹簧,驱动毂,腔内压力,底部,活塞,高压,顶部,低压,1. 压缩机,25, 传动轴的转动传至传动装置，通过旋转斜盘将旋转运动转换为压缩机柱塞的往复运动 旋转斜盘沿滑轨垂直运动 旋转斜盘或传动装置的角度决定柱塞行程，从而决 定输送流量 该角度随柱塞顶部和底部的压力变化而变。 腔压取决于调节阀上的高低压及标定的节流孔,工作原理,26,工作原理,流量越大，制冷效率约高（腔内 压力处于低压状态） 波纹管2被高

7、压压缩 相对较高的低压压缩波纹管1 调节阀开启，低压侧的腔内 压力下降 柱塞顶部压力与弹簧的合力 大于柱塞底部的腔内压力 旋转斜盘倾斜角度加大，柱塞行 程增长，从而增加输出流量,27, 流量越小，制冷效率越低（腔内压 力处于高压状态） 波纹管2扩张 相对较低的低压也使波纹管1扩张 调节阀关闭，在腔内压力的作用 下低压侧关闭 在经标定的节流孔的作用下腔内 压力升高 柱塞顶部的高压降低至小于柱塞 底部的腔内压力 旋转斜盘倾斜角度减小，柱塞行程 缩短，从而减小输出流量,28,2. 离合器,29,3. 冷凝器,30,4. 储液干燥罐,31,5. 膨胀阀,功能：是系统的节流装置，向蒸发器内喷洒雾状制冷剂

8、，使制冷剂压力下降，温度下降,并调节制冷剂流量。是一个闭合控制循环，由出口的温度来 决定进口的流量。,32,5. 膨胀阀,33,5. 膨胀阀,制冷负荷增大，使蒸发器输出端温度上升，导致感温头内气体压力（Pa）增加。膜片和推杆动作，使球阀截断面增大。 制冷剂流向蒸发器，并在由高压转变为低压时吸收热量。当空气流经蒸发器时，热量被吸收,当来自蒸发器出口的制冷剂温度下降时，感温头内压力（Pa）减小，因此，球阀截断面及流向蒸发器的制冷剂流量减小。,34,膨胀阀的失效形式：异响、震动制冷效果差，压力异常 主要原因是 阻塞或本身出现故障，可能是由于系统内进入杂质、还有可能是储液干燥器失效，压缩机干磨可发现铝

9、屑 若堵塞，低压极低，高压极高,膨胀阀故障,35,6. 蒸发器,36,7. 节流管,37,8. 集液器,38,六、空调系统的控制,39,系统控制,40,系统控制,41,系统控制,42,系统控制,43,系统控制,44,系统控制,45,系统控制,46,温度控制,47,温度控制,48,温度控制,阳光强度传感器,室内温度传感器,环境温度,进气温度,压力开关,车速信号、转速信号、停车时间,司服电机,49,温度控制,50,温度控制,51,温度控制,52,温度控制,53,温度控制,54,温度控制,55,温度控制,56,温度控制,57,温度控制,58,温度控制,59,Audi A4空调系统,节流管式,60,环

10、境温度传感器G17,仪表板温度传感器G56 和空调单元E87内的温度选择,右侧脚窝出风口温度传感器G262,右侧出风口温度传感器G151,左侧出风口温度传感器G150,新鲜空气进气温度传感器G89,蒸发器输出温度传感器G263,高压传感器G65,阳光强度传感器G17,信号：1、风窗清洗刮水间歇系统31b端子 2、压缩机调节电磁阀N280 3、空气质量传感器G238,自动变速箱控制单元J217,发动机控制单元J220,仪表内控制单元J285,数据总线诊断界面J533（gateway）,自诊断接口,风扇控制单元J293,风扇V7,压缩机调节阀N280,中央翻板控制电机V70和电位计G112,新鲜空

11、气鼓风机串联电阻N24，新鲜空气鼓风机控制单元J126和鼓风机V2,信号：1、经济模式信号。 2、发动机转速增加信号 3、空调压缩机信号,空调控制单元,左侧脚窝出风口温度传感器G261,除霜翻板控制电机V107和电位计G135,进气流量翻板控制电机V71和电位计G113,左侧温度翻板控制电机V158和电位计G220,空气再循环控制翻板位置电机V113和电位计G143,右侧温度翻板控制电机V158和电位计G221,Audi A4空调系统,61,Audi A4空调系统,62,Audi A4空调系统,63,Audi A4空调系统,64,数据块,Audi A4空调系统,65,Audi A4空调系统,6

12、6,Audi A4空调系统,67,Audi A4空调系统,68,数据块,Audi A4空调系统,69,可氧化气体：一氧化碳、苯、己烷、庚烷（主要指汽油机） 可还原气体：氧化氮、二氧化硫、硫化氢、二硫化碳（主要指柴油机）,新鲜空气输入,复合过滤器,空气质量传感器G238,发送到E87的信号,空气中的污染物,自动控制空气再循环模式,Audi A4空调系统,70,*3区：-not fitted，没有安装或编码错误 -5或7，新鲜空气模式，污染值没有上升 -1，可氧化气体增长较小 -2，可氧化气体增长较大 -3，可还原气体增长较小 -4，可还原气体增长较大 -0，254或255，空气质量传感器无信号,Audi A4空调系统,71,*4区:- 00 10 11 12 13 20 30 40 50 60,Audi A4空调系统,72,Audi A4空调系统,73,D007 855 A2: 纯氧和一氧化氮,Audi A4空调系统,74,Audi A4空调系统,75,数据块,（14%，45%）,Audi A4空调系统,76,Audi A4空调系统,77,Audi A4空调系统,78,Audi A4空调系统,79,Audi A4空调系统,80,CAN总线传递的信号,发动机转速 环境温度 环