新能源纯电动物流车计算设计书2016

1、新能源厢式运输车辆.计算设计文件一、设计要求二。车辆技术参数三、传动结构设计4.驱动系统的设计V.供电系统的设计六、空调系统设计七.真空辅助系统的设计八.设计结果一、设计要求1、车辆性能和技术指标a .特种运输型新能源汽车和卡车的动力电池系统总质量不得超过整车总质量的25%，特种作业型新能源汽车和卡车的动力电池系统总质量不得超过20%。每百公里b吨的耗电量不得超过10k瓦时；M1和N1类别采用工作条件法，其他类别暂时采用40公里/小时等速法，即运行专用车辆的上部在检查期间不工作。(1)最高车速：90公里/小时；(2)最大爬坡能力：20%；(3)加速性能0-50km/h:15s；(4)60公里/

2、小时行驶里程200公里(等速法)；(5)工况法的巡航范围 180公里；二。车辆技术参数选择长安传统卡车(SC1031GDD43)底盘作为新能源汽车改装的主体。新能源厢式车是由长安底盘改装成纯电动承载底盘并装载货物而成的新能源厢式车。该车配有5MT手动变位箱、永磁同步驱动电机及控制器、车辆控制器、三元锂离子锂电池、高压配电及BMS管理系统、智能车辆充电器、直流快速充电系统、冷却系统、真空辅助制动系统、辅助转向系统、车辆冷暖空调及远程监控系统。驱动电机通过电机前部的法兰固定在变速箱上，变速箱固定在整车中部，控制器和车载充电器安装在车身前部中部，动力锂离子电池、高压配电系统和电池管理系统安装在车身前

3、部两侧， 车载空调安装在车身前部，远程监控终端固定在驾驶室中央控制台，采用5MT手动变位箱/2AT自动变速箱。1.整车控制系统工作原理图2.相关设计参数的计算1)车辆技术参数和常数值的校准序列号名字标记数字的单位1车辆设备质量m1400公斤2总质量M2600公斤3长*宽*高L*W*H410015201900毫米4轴距D2700毫米5阻力系数激光唱片0.456正面迎风面积A2.4货币供应量之二7质心高度h700毫米8上升速率价值分析40km/h9车轮半径r0.3m10速比i(d :3.652/1.9478/1.4234/1.000/0.7954/r :3.466)* 5.12511正常速度Ve6

4、0km/h12全速Vmax90km/h13最大爬坡能力a11(30%)14机械旋转效率T0.9515滚动阻力系数0.01516电机及其控制效率mc0.917蓄电池平均放电效率q0.9518电池电压V320V19小时啊125啊20蓄电池容量千瓦小时40千瓦小时21放电深度%90%222)电机峰值功率与额定功率的匹配电机的功率与电动汽车的功率直接相关。电机功率越大，电动汽车的加速性能和最大爬坡度越好，但电机的体积和质量也会相应增加。同时，电机不能始终高效工作，从而降低了电动车的能量利用率和车辆的行驶里程。驱动电机的最大功率(P)必须满足最高车速下的功率(P)、最大爬坡能力下的功率(P)以及根据加速

5、时间的功率(P)的要求，即：P。其中，3)4)5)其中：最高速度，公里/小时；906) 传动系机械效率；0.957) 电动汽车整备重量，kg；16008) 滚动阻力系数；0.0159) 空气阻力系数；0.4510) 迎风面积，m；2.411) 最大爬坡能力，()；1112) 爬升速度，公里/小时；4013)汽车的最终加速速度，公里/小时；9014) 汽车加速时间，s(0 50公里/小时7.5秒；50 90公里/小时15秒)15)电动机的峰值功率和额定功率之间的关系是：(选定的电动机功率关系=2)其中：电机峰值功率，千瓦；电机的额定功率，千瓦；电机过载系数。根据所选驱动电机的峰值功率，10.72

6、千瓦和30内部结构减速箱原理差动原理图提供传输参数差速器固定速比：5.125二。电机最大转速和额定转速的选择和匹配驱动电机的额定速度()和最大速度()的选择应符合驱动电机的扭矩和速度特性，如图1所示。在启动时，即在低速时，获得恒定的最大扭矩()，而在高速时，获得恒定的较高功率()。力量转矩恒功率区恒速区图1驱动电机的扭矩特性(电机扩展恒定功率区系数)。增加该值可使电机在恒定扭矩区域获得更大的扭矩，并改善汽车的加速和爬坡性能。但是，如果该值太大，电机的工作电流和功率损耗以及逆变器的尺寸都会增加，所以该值一般为23。新车型的选择需要满足汽车起动转矩总和的要求，并通过结合传动比总和来确定。其中：r汽

7、车轮胎滚动半径，m；传动系统的最大传动比。根据最大速度和最小传动比确定电机的最大转速。电机的最大扭矩可以根据最大爬坡能力和最大传动比来确定。三。车辆可行性计划和产品一致性介绍电机和控制器的特性参数和性能要求1.电机特性参数和性能要求GB/T 18488.1-2006、GB/T 18488.2-206或GB/T 18488.1-2015、GB/T 18488.2-2015(不要求可靠性试验项目)根据计算结果，选择深圳接地永磁同步电机额定功率Pe=20KW。峰值功率Pa=40KW额定扭矩=；峰值扭矩=88.4n.m(最大负载m为2600kg；如果车辆超载1.2倍满载重量，M1为3120公斤；峰值扭

8、矩为106牛顿米；电机完全可以满足需求)表3 20kw电机参数额定功率(kw)20控制特性低于基本速度的恒定扭矩和高于基本速度的恒定功率峰值功率(千瓦)40额定扭矩74额定速度(rpm)2500峰值扭矩200最大速度(rpm)9000根据相关技术要求，2.控制器性能参数控制器：的输入电压为200伏-360伏直流电。冷却要求：智能循环液体冷却。2.3。动力电池和能量管理系统参数的确定1.动力电池参数的确定车辆行驶所需的电池能量根据电动车辆的测试质量2302.5 Kg计算。车辆行驶所需的电池能量根据电动车辆的测试质量2302.5 Kg计算。a .特种运输型新能源汽车和卡车的动力电池系统总质量不得超

9、过整车总质量的25%，特种作业型新能源汽车和卡车的动力电池系统总质量不得超过20%。每百公里b吨的耗电量不得超过10k瓦时；M1和N1类别采用工作条件法，其他类别暂时采用40公里/小时等速法，即运行专用车辆的上部在检查期间不工作。一个方案使用磷酸铁锂电池，估计包括电池在内的整车准备质量约为1600千克，电池组质量小于400千克。因此，当转换电池容量比时，电池容量约为32千瓦时。电池循环寿命2000次。国家试验点：匹配32千瓦时电量，以60公里/小时的恒速行驶，可满足152公里行驶里程的要求。动力电池(组)性能参数电池类型磷酸铁锂单体容量25AH单体电压3.2V小时100AH电池组的标称电压32

10、0伏总电池能量32千瓦小时单元格参数选项2使用三元锂离子电池，估计包括电池在内的整车准备质量约为1600千克，电池组质量小于400千克。因此，当转换电池容量比时，电池容量约为40KWH。循环寿命约为800次。国家试验场：从图中可以看出，匹配40千瓦小时电量，匀速行驶60公里/小时，可以满足190公里行驶里程的要求。表4动力电池(组)性能参数电池类型三元锂离子电池单体容量125AH(5和88个字符串)单体电压3.65伏放电深度90%名义上的车辆动力学的计算基于2650千克的满载质量。1.加速性能图3车辆加速时间图0-50公里/小时的加速时间为8.4秒，满足设计指标要求。2.攀登表演图4爬坡能力图

11、爬坡能力可达30%，满足最大爬坡能力要求。3.自动功率平衡图5驱动功率-行程电阻功率平衡图从以上匹配结果可以看出，最高车速为93公里/小时，满足最高车速为90公里/小时的要求3、其他电气系统设计性能指标3.1车辆控制器(1)防护等级：按GB/T4942.2 (2)抗振性：按GB/T18488.2-20013.2仪器和电气附件(1)整车动力电池采用DC320V磷酸铁锂电池，辅助电池采用12V铅酸电池；(2)动力电池可以通过额定功率为1000瓦的DC/DC转换器给辅助电池充电；(3)采用can仪表；仪器需要重新选择。供应商：武汉格林(4)换挡机构采用自动换挡手柄；型号：永乐(YL-703)(5)使

12、用信号电压为5V的电子油门踏板。(6)真空辅助制动系统，型号：H-825(7)使用电动压缩机来匹配现金车辆的其他空调系统。(8)现金车加热器底部安装PTC加热块，达到空调加热效果。(功率：2KW)(9)配备长安底盘的电子动力转向系统可以辅助转向动力。3.3其他模型系统纯电动微卡物流车评论制动系统真空泵额定电压DC 12VH-825额定功率30W额定流量40L/分钟最高真空度-0.085兆帕冷却系统水泵额定流量9L/分钟P62最大流量16L/分钟额定水头2.5米最大升力3.8米电机输出功率45W能量系统动力电池组单体调节电压3.65伏DC321.2-125单体容量125啊电池数量440电气系统DC-DC输