机械工程专业英语原文翻译 哈工版

1、2，应力和应变在所有工程结构中，独立的组合或元件受组合使用或作业外部环境中产生的外力影响。组件处于平衡状态时，由此产生的各种外力为零，但是这些外力共同作用，使零件的载荷易于变形，并在材料中生成相应的内力。有多种载荷可以应用于零部件。负荷可以根据相应的时间除以：(a)静态负载是在相对较短的时间内逐步平衡的套用负载。(b)连续负载是长时间内的一个常数，例如结构的重量。此类型的负载以相同的方式用作静态负载。但是，对于某些材料和温度和压力，短载荷和长载荷抵抗失败的能力可能会有所不同。(c)冲击负载是快速负载(一种能源负载)。振动通常会产生一个冲击载荷，一般的平衡不能通过自然制动力的作用来设置，直到振动

2、停止。(d)重复负载是套用和移除数千万次的一种负载。(e)疲劳负载或交变负载是设计中随时间变化的大小和负载类型。如上所述，作用于物体的外力与材料内部产生的相应内力平衡。因此，如果杆均匀拉伸和压缩，即一个力均匀分布在一个截面上，则生成的内力也均匀分布，杆受到均匀的正常应力，应力定义为应力=负载P/压力a，因此，载荷下的特性应力可以压缩或拉伸，以每平方米牛顿或牛顿的倍数测量。如果负载是轴向应力，则杆长度会变更。如果杆的初始长度L和变更量L已知，则产生的应力定义为：如下所示应力=变更长度L/初始长度L因此，应力是测量材料变形和无量纲单位的物理量。那只是同一单位的两个物理量的比率。一般而言，在负载作用

3、下，材料的延伸非常小，测量的应力以*10-6的形式便利，即微变形，使用的符号也相应地变为UE。从某种意义上说，拉伸应力和变形被认为是正数。压缩应力和变形被认为是负值。因此，负应力会缩短长度。如果将材料从负载移除状态还原到无负载标注的初始状态，则假设材料具有灵活性。适用于多种工程材料的特定形式，至少工程材料受到负载的大部分弹性，并产生与负载成比例的变形。负载与负载产生的压力成正比，变形与变形成正比，因此材料弹性时，应力与变形成正比。因此胡克定律陈述了应力与变形成正比。该定律取决于大部分铁合金在特定范围内，甚至可以假定以合理的精度应用于其他工程材料，如混凝土、木材和非铁合金。如果一种材料是弹性的，

4、则卸载载荷后，任意载荷引起的变形可以完全恢复，而不会发生永久变形。材料的弹性范围是胡克定律的适用范围。应力/应变=常数常数被指定为符号e，称为弹性系数或杨氏系数。所以E=应力/应变杨氏模量e通常被认为在拉伸和压缩中是相同的，并且大多数工程材料具有较高的值。通常，钢的E=200 * 109 N/m2，因此观察。Eq。变形通常很小。在最常见的工程应用程序中，变化很少超过0，1%。在任何材料中，杨氏模量的实用价值，通常提供标准材料测试标本。4、工程机械概述就像我们环顾四周一样，我们看到世界的“事物”:整个机器、设备、工具；我们设计、建造、使用、木材、金属、陶瓷做的东西、塑料。我们通过经验发现，有些事

5、情比别人做得更好，他们去年更长，成本更低，更安静，看起来更好，或者更容易使用。这是理想的情况，其中每个项目都有特定于设计的“功能要求”。也就是说，设计者为回答此问题而设计的“需要执行什么功能？工程世界最频繁的主要功能是这种支持。一些负载重量、惯性、压力、在我们家庭的梁、飞机的机翼等产品的材料、适当大小的融合、实施紧固件生产结构的更合理的成本的合理的一生中，其功能将是可靠的。实际上，工程力学方法有两种完全不同的方法。1.某些新设备的发展需要一种相互作用、形式、大小、材料、负载、耐用性、安全性和成本。2.反复审查。当一个设备出现故障时，通常会进行研究以确定故障原因并找出潜在的纠正措施。我们最好的设

6、计经常通过进化的薄弱环节逐渐被消除。对于很多工程师来说，这种过程不是有利可图的替代方案，而是绝对的酷和快乐。在任何“实际”问题上，都没有足够好的、有用的信息，我们几乎不知道实际载荷和精确操作的任何条件，也很少进行准确的分析。可以进行精确的数学，综合的分析，但通常只是近似值，不同技术的人可以得到不同的解决方案。在工程力学研究中，大多数问题受到足够的“理想化”以允许唯一解决方案，但“现实世界”不如理想，通常在执行命令时实现理想化以获得解决方案。在技术领域，我们将考虑通常称为“静态”和“材料力学”，“静态”是指对固定设备的作用力研究风格和“材料力学”是指这些部队在结构上的影响。即使没有很多设备，实际

7、上也是静态的，这里开发的方法都适合动态情况。如果有其他荷载与动态关联，请考虑。每当动态势力有相对较小的静态负载时，系统通常被认为是静态的。在工程力学中，感谢您接近任何种类所固有的各种现实问题：首先，我们要讨论的是平衡。也就是说没有加速度。但如果我们仔细观察，一切都在加速。我们会考虑到很多组件是失重的，但他们并不是。我们将根据部队的这种行为在一个“点”，但所有的力量将在一个地区。虽然考虑了某些“刚度”，但所有机构在载荷下都会变形。我们肯定会做出错误的假设。但是，这些假设总是要提出的问题更容易处理。你会发现尽可能多的简化家庭不会严重退化是他们的目标。一般没有明确的方法来决定如何彻底或准确地说。如何

8、处理一个问题：如果我们的分析太简单，可能得不到相关的答案；如果我们的分析太详细，可能得不到任何答案。最好在相对简单的分析中添加更多详细信息，因为需要实际的解决方案。在过去的20年里，计算机化的方法大大增长，因为解决过去无法解决的问题所需的时间将被禁止。同期，计算机能力和使用成本下降到了几个水平。我们正在经历家庭和商业活动的“个人计算机”校园的流入。6、轴设计轴是旋转或固定元件，通常是安装齿轮、皮带轮、飞轮和其他能量转移元件的圆形剖面。如果轴上有几个齿轮或皮带轮，则其他扭矩会套用至轴的其他部分。这是因为轴的其他点上的总能量逐渐丢失。因此，必须标注施加在轴每个部分上的扭矩。然后研究弯矩的分布，最好

9、绘制剪切力和弯矩的草图。(你可以徒手画)通常，轴是传递能量的旋转分量。特别是在过去的使用中，固定的轴是主导旋转的车轮、滑轮等。但是，通常使用时，不区分轴是否旋转。另一方面，在我们开马车的时代，车轴是汽车上的车轴。具有能量首先在皮带或链条中传递的力的总轴或主轴。-皮带和链通常沿轴放置。位于主轴和引擎之间的轴通常称为传动轴。机器的短轴通常称为梭子。在这个初步检查中，机械学中有这样的问题，我们显示扰动最大、扭矩最大的截面。如果这些最大值发生在同一截面中，则还确定截面所需的直径，如果整个轴需要相同的直径，则使用最大值。如果最大值不是在同一段上发生的，则比较两个最大值确定的直径大小，并使用较大的值作为轴

10、直径。轴的直径通常因截面而异，由于结构的原因，可能会有所不同。在这种情况下，请检查应力或检查每个段所需的直径。设计师确认所有部分均在应力的作用下安全工作，并注意孔、键槽和其他应力突变。中空轴有时很有用，即使比实心轴更贵。它们有自己的优点，比较起来强度更大。因为外部纤维在内部和外部表面同时淬火，反映在热处理中，对应力的阻力更有效。因此，有时也需要称为空轴，但通常有缺陷，因为角呈大倾角，删除锐边。偏差在机械轴每米0.25度到驱动轴1度或每直径20度偏差为1度的轴的设计中具有重要意义。甚至短轴也成为硬度上汽车的曲轴等需要突然冲击的特殊问题。此冲击通常产生由汽车的扭转振动阻尼器抵消的扭转振动。可接受的

11、偏差数量很小。根据经验，驱动器轴的偏差不能超过0.0005L，因为数值范围很大，并且每个情况都有其自己的特性。l表示支撑端面之间的距离。需要更高的刚度。最好将齿轮和皮带轮安装在驱动轴上，以减少力矩。如果厚膜润滑应用于轴承，则轴承的宽度偏差必须为若干油膜厚度。坡度太大，日志中会出现咬痕。定心轴承如果允许偏差，就可以省去这种麻烦。在机械工具中，刚度与精度相关，因此是需要特别考虑的问题。如果轴支持齿轮，则需要比v型皮带轮更大的偏差。质心与旋转体的旋转中心点对称，不重合。这是因为a不可能将质量分布均匀地与质量中心和几何中心与b轴一致，在载荷作用下旋转实体，移动的质心离开了实际轴，通过了轴承的中心线。旋

12、转从几何轴开始，但在某些速度下，质心的低成本离心力等于偏心力，由于离心力改变轴旋转位置的方向，轴及其相切部分剧烈振动。这种速度称为临界速度。在临界速度以上，旋转中心平衡离心力，因此旋转平衡再次到达。高速涡轮经常以超过临界速度运行。附加临界速度，比以前高，获得成功，但相应振动的振幅逐渐减小。许多轴具有三个或更多轴承支撑，这表示此问题是静态的。材料强度的资料提供了解决方案。设计认为问题应该同时考虑经济问题。例如，如果需要支援3个以上的轴轴承，保守的假设可能低制造成本，即提供力矩的设计，对稍厚的轴的额外成本可能低于精密的设计分析。8、皮带驱动和链条驱动齿轮、皮带、链条被广泛使用。皮带，链条表示主要类

13、型的弹性传输元件。Fig.8.1显示了这些组件和齿轮减速器的典型工业应用组合。该应用程序说明了皮带、齿轮传动和链条可以用于获得最佳结果。旋转汽缸引擎是由电动马达开发的，但马达通常以非常快的速度运转，扭矩太低，与最终驱动器应用不一致。对于给定的能量传递，转矩值的增加和速度的减少是成比例的。因此，一些减速技术往往是可取的。皮带驱动通常适用于速度较高的情况，一次减速直接从马达或马达减速。较小的驱动皮带轮连接到电动机轴，较大的直径皮带轮连接到平行轴，同时速度较低。带传动的驱动皮带轮也称为滑轮。皮带驱动的线性速度通常为10-30m/s，因此作用于皮带的张力较小。这是四种主皮带驱动类型：平型，圆型，v型，

14、同步。张紧轮可以在中心距离较长的皮带轮驱动之间使用。另一方面，v和同步带是短中心的距离。没有同步皮带，皮带轮和皮带之间仅发生滑动，皮带轮由铸铁或钢制成。v型皮带驱动，尤其是在工业驱动和车辆应用中广泛使用的一种皮带。v型驱动器可以将皮带牢牢插入皮带轮插槽，以增加摩擦力，并在滑动发生之前传递更大的转矩。张紧皮带驱动器噪音小，比v型或其他传动从系统中吸收更多振动。一个平皮带驱动器的效率接近98%，几乎等于齿轮。但是，v驱动器的效率在70%到96%之间变化。被称为同步带的同步带在内部圆周表面有牙齿类型。正时皮带不滑动，以恒定角速度的比率工作。但是，很大比例的减速速度达到驱动器要求后，相对较小的空间可以

15、进行大减速，因此齿轮减速器很好。齿轮减速的终端轴通常是高扭矩和低速。需要应用速度和转矩时。可以直接与驱动机器结合。齿轮减速器只适用于独立减速，必须减少输出，直到不能传送到符合条件的机器。低速、高扭矩条件、链传动是首选。高扭矩是由于高伸展力，链条可以开发。由链条驱动的构件通常由金属制成，能承受更大的力。在旋转地轴之间传输能量时，链条由齿啮合，主动驱动，没有滑动。Fig.8.3显示了典型的链传动。链条结合了齿轮和皮带传动的一些有利特征。链传动几乎提供所有速度比。与齿轮传动相比，他们的主要优点是可以用于任何中心距离。与皮带传动相比，链传动的优点链提供了功率传动功能，因此可以传递更多能量。最常见的链是

16、每个区段的滚子在链和链轮齿上摩擦较小的滚子链。对于其他应用，最熟悉的是自行车的驱动链。通常，链由硬化钢制成，链轮由铸铁或钢制成。但是在需要耐腐蚀性的环境下，不锈钢和铜锁铁可能是必要的。10，Physical Properties of Materials(陈鹏文翻译，包含错误！)，以获取详细信息one of the important considerations in material selection is their physical properties(that is，density，melting point，规格)physical properties是物理特性，它可能对生产和零件工作寿命产生一些重要影响(physical properties can have several important influences on manufacturing and the service life ofe)for