2016年汽车设计试题库

1、第一章汽车整体设计一、判断问题。1、影响轴数选择的因素有汽车总质量、道路法规对轴负载质量的限制和轮胎负载能力。 （）2 .整车维修质量是指满足汽车所有装备(包括汽车附带的工具、备用轮胎等)、材料、水、装载、载人时的整车质量。 （）3.M1系车是指包括驾驶席在内座位数超过9辆的乘客车车辆。 （）4.N1种车辆是最大设计总质量在3500Kg以下的货车。 （）5、汽车的用途、总质量和对车辆通过性的要求等是选择驱动形式的主要因素。 （）6 .汽车的配置形式是指发动机和驱动桥的相对于车身(或驾驶室)的相互关系和配置特征。 （）7 .长头车司机的视野不如短头卡车。 （）8 .轮座对保养质量、汽车最小转弯径

2、、传动轴的长度等有影响。 （）9 .质量系数越小，说明汽车结构和制造技术越先进。 （）10 .各轮胎磨损的均匀性和寿命接近，因此各车轮的载荷应该有很大差异。 （）11 .为了增强引擎各种情形下的适应能力，需要np和nt相等。 （）12 .确定汽车零线，正负方向和标记方式必须在汽车满载的状态下进行。 （）13 .确定汽车零线、正负方向和标记方法等，绘制时要在左侧绘制汽车前部。 （）14 .汽车行驶速度也影响轮胎的负荷能力。 （）15. H点的位置决定了与驾驶员的操作性、乘坐舒适度相关的车内尺寸的基准。 （）二、名词解释。1 .整车维修质量是指汽车上装备的所有装备(包括汽车工具、备用轮胎等)，虽然

3、装满了燃料、水，但没有装载和有人的整车质量。2 .车架上平面线投影到纵梁上翼面的长平面或承载力式车体中央部的地板或边梁的上缘面的侧面(正面)上的线。3. H点中，能比较正确地确定驾驶员和乘员的座位位置的基准点是连接躯干和大腿的旋转点“横穿点”。 用实车测量的“横断点”的位置叫做h点。4 .汽车装载质量在良好路面上行驶时所允许的额定装载质量。5 .轴负荷分配汽车处于无负荷或满载静止状态，相对于各车轴支承平面的垂直负荷也可以用无负荷或满载总质量所占的百分比来表示。6 .前轮中心线通过左、右前轮中心，是与车架的平面线垂直的平面，是侧视图和平面图中的投影线。7. R点定义进行总配置设计的最初，根据总配

4、置请求，确定片材最后被调整到最下位置时的“交叉点”，将该点称为r点。8 .比功率汽车搭载的发动机的额定最大功率与汽车的最大总质量之比。9 .汽车质量系数是指汽车装载质量与整车维修质量的比。三、简单的答案。1 .设计事务书包括什么内容？(1)可行性分析，其内容包括市场预测、企业技术开发和生产能力分析、产品开发目的、新产品设计指导思想、预期生产纲领和产品目标成本和技术经济分析等。(2)产品形式及其主要使用功能、技术规格和性能参数。(3)整车配置方案的记述和各主要组件的结构、特性参数标准化通用化(4)国内、外部汽车技术性能的分析和比较。(5)本车采用的新技术、新材料和新技术。2 .整个汽车设计的主要

5、任务是？为了慎重地放置各零件，必须正确地描绘各零件的形状和尺寸，确定各组件的重心位置，然后计算轴负荷分配和重心位置的高度，根据需要进行调整。 此时，必须正确确定与汽车整体配置相关的各尺寸参数，同时计算整车的主要性能，并在此基础上确定各组件的技术参数，确保各组件间的参数完整性，保证整车的各性能指标满足规定的要求。3 .请简单回答汽车轴距的长度对汽车性能有什么影响(1)轮座对保养质量、汽车全长、汽车最小转弯径、传动轴长、纵通过半径等有影响。 轴距短时，上述各指标减少。 另外，轴间距离也影响轴负荷分配、轴间角度。(2)若轮座过短，则车室(箱)的长度不足或悬垂，汽车的上坡、制动或加速时的轴负荷的转移过

6、大，汽车的制动性或操纵稳定性变差，车身的纵角振动增大，不利于平滑性(3)原则上，对于发动机排气量多的轿车、装载量和载客多的卡车和公共汽车，轴距长。 对于汽车要求高的车，轴距必须缩短。 为了满足市场需求，工厂根据标准轮型卡车，生产了短轮型和长轮型示范车。 对于不同的基于轮的变型车的基于轮的变化，建议在0.40.6m的范围内决定。4 .道路车辆法规规定的自行车的外廓尺寸是？道路车辆法规规定的自行车外廓尺寸：长度不得超过12m，宽度在2.5m以下，高度在4m以下。5 .你能简单地回答车车间距离的大小对车有什么影响吗？ 光靠卡车，怎么决定前后的轮间距离？汽车轮距的大小影响汽车的总质量、最小转弯直径、侧

7、倾刚性。 关于卡车，确定总原则：汽车总宽度不得超过2.5m。 车间距离不能太大。 前车距B1:配置发动机、车架、前悬架和前轮，保证前轮有足够的转向空间。 同时，转向杆系统与车架、车轮之间有足够的运动间隙。 后轮距离B2 :必须考虑两侧梁之间的宽度、悬挂宽度和轮胎宽度以及它们之间必要的间隙。6 .整车维修质量是什么？整车的保养品质，是指车上装备的所有装备(包括车上附带的工具、备用轮胎等)，虽然装满了燃料、水，但没有装载或有人时的整车的品质。7 .发动机悬挂结构的形式和特征是？发动机悬架结构形式：传统的橡胶悬架和液压阻尼式橡胶悬架。传统橡胶悬浮的特征是结构简单，制造成本低，但动刚性和衰减损耗角的特

8、性曲线几乎不随激励频率变化。液压阻尼式橡胶悬架的动态刚性和阻尼损失角具有很强的频率转换特性，对衰减发动机怠速带上的大振动非常有利。8 .车轴负荷分配的基本原则是什么？车轮载荷分配对汽车的主要使用性能和轮胎寿命有显着影响，在进行汽车整体设计时充分重视车轮载荷分配。(1)使轮胎的磨损均匀：满载时每一个轮胎的负荷几乎相等，但实际上由于各种因素的影响，这一要求只能近似地满足。(2)应满足汽车使用性能的要求：后轴使用单轮胎的4X2汽车，为了防止空车时后轮容易抱住的侧滑，最好是空车时的后轴负荷超过41%。 后轮使用双层轮胎，行驶条件差的4X2卡车为了保证在恶劣道路上的通过性，经常减小前轮的滚动阻力，增加后

9、轮的附着力，将满载时的前轴负荷控制在总轴负荷的26%27%。(3)在轿车中，在决定车轮负荷分配时，考虑到操纵稳定性的要求，使汽车具有转向不足的倾向，另一方面，根据发动机的配置和驱动模式，适当地调整满载时的车轮负荷分配。 相对于前置前驱动轿车，为了获得良好的上坡附着力和行驶的稳定性，前轴负荷必须在55%以上，前置后驱动的轿车，由于获得转向不足的倾向，所以对于后轴负荷一般在52%以下之后驱动的轿车，防止后轴过负荷引起的过度转向9 .汽车整体的配置，使用5条基准线，是如何决定的？初步确定汽车装载量(装载量)、驱动形式、车身形式、发动机形式等后，应做更具体的工作。 制定总配置草图，验证最初选定的各零件

10、的结构和尺寸是否满足整车的尺寸和参数要求，寻求合理的总配置方案。在画之前要决定画的基准线(面)。 为了决定整车的零线(三维坐标面的交线)、正负方向和标记方式，应该在汽车满载状态下进行，而且在描绘时应该将汽车的前部描绘在左侧。1 .车架上的平面线将投影到纵梁的上翼面长的一段平面或承载力式车身中央部的地板或侧梁的上缘面的侧面(正面)上的线称为车架上平面线。 用于标注垂直尺寸的基准载荷(面)，z坐标线上标为“”，下标为“-”，此线标为。2 .前轮中心线通过左、右前轮中心，与车架的平面线垂直的平面，投影到侧视图和平面图上的线称为前轮中心线。 作为用于标注纵向尺寸的基准线(面)的坐标线在前面用“-”标记

11、，在后面用“”。3 .汽车中心线汽车纵向垂直对称平面的平面图和正面图的投影线称为汽车中心线。 将其作为写入横向尺寸的基准线(面)即y坐标线，左为“”，右为“-”，在该线上标记。4 .地上线地面投影在侧视图和前视图上的线称为接地线。 这条线是表示汽车高度、接角、离角、离床间隙、货台高度等尺寸的基准线。5 .前轮垂直线通过左、右前轮的中心，与地面垂直的平面，投影到侧视图和平面图上的线称为前轮垂直线。 此线被用作表示汽车车轮底座和前悬架的基准线. 车架与地面平行时，前轮垂直线与前轮中心线重叠(轿车等)。10 .在汽车总配置设计时，轴负荷分配应该考虑到这些问题吗？轴负荷分配影响轮胎的寿命和汽车的使用性

12、能。 由于轮胎的磨损均匀且寿命接近，为了保证各车轮的载荷应该大不相同的汽车的良好的动力性和通过性，驱动桥需要足够大的载荷，从动轴的载荷能够适当地减少，为了保证汽车的良好的操纵稳定性，转向轴的载荷不太小11 .汽车设计中必须考虑的“三化”是什么？产品系列化，零件通用化，零件标准化。产品系列化：指汽车制造商能提供各种型号的产品(汽车、组件、零件)。零件通用化：同一系列或总质量接近的一些车型，采用共同的总称或零件，减少看不见的类型，简化生产标准化：为了组织生产、提高质量、降低制造成本、容易修理，在设计上尽量采用标准内容。12 .分析各种轿车配置模式的优缺点，完成下表。形式特征发动机前前轮驱动FF发动

13、机前后轮驱动FR发动机后后轮驱动RR转向特性不足。不足。太多了克服障碍的能力最强很强很强动力总成紧凑。紧凑型否紧凑型机动性太好了差得远太好了地板平坦。发牢骚平坦。轮座(儿)很短很长很短操纵机构简单简单复杂等速万向节需要不要不要轮胎的寿命很短很长很长行李箱容积够了够了不足。第二章离合器设计一、判断问题。1 .中心弹簧离合器的显着优点是，摩擦板磨损或离合器释放时，压板所受到的按压力几乎不变化。 （）2 .周置弹簧离合器在发动机转速高时，在离心力的左右，弹簧的按压力显着下降。 （）3 .推动式膜片弹簧离合器的杆比比拉式膜片弹簧离合器大。 （）4 .为了可靠地传递发动机的最大扭矩，延长防止离合器打滑的

14、时间，请不要使离合器的备用系数过小。 （）5 .采用柴油机时，工作粗鲁，扭矩不稳定，离合器的支撑系数大于汽油发动机。 （）二、名词解释。离合器的支撑系数离合器能传递的最大静摩擦力扭矩与发动机最大扭矩之比，必须大于1。 反映了离合器能传递的发动机最大扭矩的可靠性。三、简单的答案。1 .汽车离合器一般应该满足什么基本要求？1 )在任何行驶条件下，都能可靠地传递发动机的最大扭矩。2 )接合时光滑柔软，保证汽车起步时没有抖动和冲击。3 )分离时迅速、彻底地进行。4 )从动部的惯性力矩小，减轻变速时变速器齿轮间的冲击。5 )具有良好的吸热能力和通风散热效果，保证离合器的寿命。6 )为了避免传递系统发生扭

15、转共振，有吸收振动，缓和冲击的能力。7 )操纵轻便，准确。8 )作用在从动盘上的压力和摩擦件的摩擦系数，在使用中尽量小地变化，保证稳定的工作性能。9 )需要充分的强度和良好的动平衡。10 )结构简单、紧凑，制造技术性好，维护、调整方便。2 .根据从动盘的数量，盘式离合器分为哪种？你能简单说明各种盘式离合器的特征吗？1、单片离合器的优点：1)结构简单、紧凑、维护调整容易2 )散热良好3 )从动部的惯性矩小，保证使用时分离完整、接合顺畅。 缺点：传递的扭矩不充分。 2、双离合器的优点：1)摩擦面数为2倍，所以传递扭矩的能力大2 )在传递相同的扭矩的情况下，径向尺寸小，踏板力小3 )接合顺利。 缺点

16、：中间冲床通风散热差，两张起步负荷不均匀，摩擦板容易烧损，分离也不彻底。 3、多板离合器的优点：接合光滑柔软，摩擦表面温度低，磨损小，寿命长。 缺点：分离不充分，轴向尺寸和从动部分惯性力矩大。3 .什么是离合器的备份系数？ 可以传递的最大扭矩与什么样的因素有关？备用系数由离合器可传递的最大静摩擦扭矩与发动机最大扭矩之比来定义。 如果设定离合器扭矩容量，发动机最大扭矩为下式：式中离合器支撑系数。为了离合器在任何情况下都能可靠地传递发动机的最大扭矩，备用系数必须大于1。离合器的基本功能之一是传递扭矩，离合器的扭矩容量与以下参数有关： (Nm )。式中：-摩擦系数通常利用离合器的摩擦滑动使汽车起步是

17、利用摩擦传动的钥匙，所以一般在计算离合器扭矩容量时应该取对冲压机的按压力根据使用状况和温度而变化。 如果使用中的摩擦板厚度的磨损变小，或频繁地接合的话高温，弹簧的压力衰减，n会显着变化。-离合器摩擦动作面数，单张为2，单张为4。-有效作用半径r。 这也是变量，作为间接的测量值，由于摩擦接触面的磨损和高温引起的翘曲，摩擦副的接触变得不均匀。因此，扭矩容量是离合器的本质特性。4 .离合器操作机构的踏板力应该满足什么样的要求？离合器操作机构是离合器系统的重要组成部分，是驾驶员分离、接合离合器的装置，从离合器踏板开始，在分离离合器的轴承结束。主要角色：完成离合器的接合或释放，保证汽车平稳起动和行驶中的变速。 切断动力传递等。基本要求：(1)操作机器要尽量简单，操作轻，踏板力小，减轻驾驶员的劳动力。 对于轿车、轻型汽车，踏板力必须为80N150N，载货汽车的踏板力一般为150N250N。(2)结构紧凑高效，踏板行程适度，