公路工程质量状况分析报告

1、质量监控站20*年上半年道路建设项目质量状况报告一、监督基本情况20 .年我站监督范围内有道路建设项目？个公里，总投资？亿元，都是200？年和200？年开始建设的持续项目，20？年项目现在开始招标二、质量状况分析目前完成的公路建设项目中，县间电路6项(包括省自采购项目)工程验收合格率为100%，无优良工程的通乡电路13项工程验收合格率为100%，优良率为62%； 通村道路614项竣工检查合格率为100%，优良率为45%。 在市交通质量监督所实施的项目日常质量检查中(通村道路不在质量监督检查范围内)，路基工程一次检查合格率为90%，路面工程一次检查合格率为91.5。 从项目检验结果和监督调查合格

2、率的统计结果可以看出，所有农村公路建设项目的总体质量状况良好，质量控制和质量运行，但在项目建设的全过程中，还存在以下主要问题(一)工程投资及项目前期工作引起的质量问题1、农村公路建设项目投资普遍不足。 目前实施的所有农村道路建设项目投资都是以投资额统一辅助标准的方式建设的，对于传统道路基础条件好、车流量少的项目，还可以顺利实施、保证质量，但道路基础条件差、车流量(特别是重负荷车流量)大的项目由于增加的资金筹措困难很大，只能用技术指标和压缩工程量的方式确保项目实施，这种挖掘的软基、拆除的挡土墙和涵洞无法处理，完成的道路路基病害频发，防灾能力极差，路面早期损伤严重，道路使用功能无法正常发挥。2 .

3、调查设计深度不足的问题仍很普遍。 在农村道路建设项目的调查设计工作中，由于时间紧、投资少、调查设计费用标准低等客观原因，出现了初次资料调查深度明显不足、建设后道路灾害抵抗力弱、路面强度不能满足行驶负荷的要求、早期破坏等质量问题。3、部分建设项目工程建设的合理工期不能得到有效保证。 近年来农村公路建设要求6月规划、7月设计、8月招标、9月开工、10月完成的项目不在少数。 这种不合理的工期要求，给工程质量管理带来了极大的困难(二)质量管理体系和现场施工质量问题1、业主企业(各县区交通局)管理人员不足，项目管理水平不高的情况普遍存在，同时多采用传统的管理方式，在利用合同对项目实施科学管理方面缺乏有效

4、的控制措施，项目管理效果差。2、施工单位质量保证体系的运行情况普遍较差。 对于控制工程建设质量的主要环节，施工部门的质量保证体系在三级质量保证体系中起着决定性作用，但由于施工部门自身质量管理水平低和意识淡薄，质量保证体系只停留在墙壁和纸面上，自我诊断资料虚伪严重，没有真正反映质量管理状况。3、监理单位投入的监理人员数量不足，素质不高。 近年来，由于全省范围内道路建设任务越来越严峻，持有执照的监理人员人数上升缓慢，且农村道路监理费用低，投入农村道路的现场监理人员无法满足建设需求，霸权率和工作能力度明显不足， 在应实行旁站的重要工程工程没有实行旁站监理的同时，许多监理人员缺乏相关监理工作知识、工程

5、实践经验和职业道德，对工程质量管理产生了极其恶劣的影响。4、工程监督垄断率不高，监管者不足，试验检查手段落后。 我市交通质量监督所于2004年经省交通厅、省交通质量监督所批准设立，建立后全市县间电路、通乡电路进入监督范围，但对于通村道路建设项目，由于规模大，有关方面分散，监督资金未投入，因此未进入监督范围。 5、部分业主企业投资、进度重，轻质量观念还存在一定程度。 在一些项目的实施中，当质量和进度、质量和投资发生矛盾时，服从质量的理念还得不到项目主人的普遍认可，为了保证进度、确保投资，常常不能缓和质量问题，有效地处理质量事件。三、建议和意见1、在农村公路建设中，项目资金按实际需求安排，依靠科学调查和合理设计，充分考虑道路强度、安全性、耐久性等因素，保证项目投资额，确保道路建设后的设计使用年限。2、提前计划，合理工期是保证农村道路建设质量、节约工程成本的有效方法。 每个项目都有科学合理的工期，任意压缩工期会影响工程质量和工程成本的增加。 从目前掌握的农村道路建设情况来看，作为施工油面的旧道路改造项目，合理的工期至少要控制在6个月以上，如果有新路基，必须相应地延长。3、应科学、合理、展望地预测道路交通量的发展，避免建设后的道路因交通量的急剧增加而大幅度降低寿命。4、提高投标保证金和保证金支付途径是减少依赖投标的有效手段。 但是，要从根本上解决