高速公路上跨铁路箱梁架设方案

1、穿过通化铁路桥上现有的线特别施工方案一、准备标准1，铁路架桥机架梁暂行规程。2、本节现场调查获得的信息。3、铁路事业线建设日程。4，铁路技术管理规程，行车组织规则，普速铁路工务安全规则铁桶201337号文件5，呼和浩特至乌兰浩特（省道108线）省道108线段公路施工图。6、沈阳铁路局现有线路运营建设相关规定。二、项目概述路108号线虎林九雷大桥和宝村大桥横跨东湖铁路，与现有的东湖铁路互通。该桥由通湖下行线399km076m，通湖商船399km244m，通湖铁路395km017处，珍珠磁链15度0km147.2m处，桥梁结构为40m钢筋混凝土箱梁，先简单支撑后连续设计。图编号：呼和浩特至乌兰浩特

2、（省道108线）省道108线段公路（HASJ-1)，其中轻油下行线399km076m(珍珠调用最宝日路线)，东线399km244m(珍珠调用宝日，沿路方向移动)，东湖铁路395km017m(云调用最宝日)交叉号线399km244m和交叉号线399km076m处0.751%的坡度和曲线，交叉号线395km017m处-1.05%的坡度和线位置：第一座横跨东湖铁路的孔铁高架桥位置是东湖铁路395km017.31m，11-40m连续钢筋混凝土箱梁桥。桥在9号洞上，横跨东湖上、下行线，桥与56号线相交，桥墩的外边距线至少7.58米，桥下的头部为8.65米。第二个是穿过通化铁路，分离的孔铁桥位置是从左到右

3、的第34个洞，右到第33个洞是通化下行线，横化铁路是399公里076.43米，桥和走廊的外部边缘是33.2米，桥墩外部边缘是与线的最小距离9.02米，桥下是7.92米。横跨东湖铁路的第三座空铁高架桥位置为东湖相线399公里244.94米，桥梁和桥墩55.4米，桥墩外角距线中心最小距离13.55米，桥下静空间11.06米。第21区人行横道桥为机器15线，机务线0km147.20m米，桥梁和桥墩73.3，桥墩外侧边缘距线中心最小距离13.05米，桥下空间大于8米。修建横跨上述铁路的现有桥梁时，必须封锁现有铁路。桥梁架设采用160T双导梁架桥机。为了确保现有铁路的安全，跨东湖铁路的现有轨道、大梁、桥

4、面工程，在采取安全保护措施后，在分公司内监督工程。1、建设项目沈阳市霍亚一级高速公路霍林郭勒大桥及宝村大桥上跨通湖铁路大梁施工。施工地点：同湖铁路运输地箔罗吉线沿线395km017m东湖下行线珠花宝日荷吉仙露所399km076m东湖上行线珠花宝日荷吉仙露所399km244m珍珠化站机器0km147.2m。2，施工时间：2015年07月01日至08月30日之间。3、建设主要单位：中国铁路沈阳省道108线一级公路项目经理部门4、合作单位：沈阳工作科，沈阳电气服务科，霍林郭勒汽车科，机车科5、建设内容、等级、影响和限速范围、设备变更准备预要点：(1)施工前仔细检查施工图，对桥的位置、高程、各部分的几

5、何尺寸，与现有东湖铁路的位置关系(见图)及相邻的营业线设备进行现场调查和检查。2)这座大桥架设后，完成隔膜焊接及桥甲板的安装工作。3)桥梁维修和桥梁维修完成后，水平连接板、钢绞线和保护材料将运输到桥头堡。(4)桥梁架设是特殊梁搬运，由160t桥梁施工机架设。梁在梁倒带门架下按顺序分组，准备梁。点内构造：(a)架桥机贯通工程2015年07月01日，封锁串珠花日、日瓦日、荷吉区间下行线398km976m 399km176m区间120分钟架桥机通过程序完成。架桥机贯通工程的重要注意事项1)、四通八达铁路特大桥纵坡为0.751%，应调整轨道垫板(硬杂木)高度，使机械手臂平展后工作；2)、架桥机通行是核

6、心任务，操作员必须熟悉控制按钮，严格控制工作范围；上述工程全部结束后开通了线路。营造等级：影响范围：施工期间影响果汁化地报护质线下行政线120分钟。限速及行驶方法：线路开通后恢复原速度运行。(b)通化铁路特大桥箱梁跨越既有线的架设施工从2015年07月02日开始，维克斯华为下行线398km976m至399km176m分段180分钟，横跨铁路的共8根梁(395km017m为9根梁)，半4根梁，每根梁安装约90分钟，主要工序为梁出、梁移动、梁移动大梁建设的具体建设包括：(1)，桥梁位置在架桥机吊车梁之前安装预安装支撑，测量位置，用墨盒演奏交叉线，确保落下的梁正确就位。(2)，托板落梁就位时，支撑底

7、板中心线应与桥墩顶面发射的十字光标一致，梁端伸缩缝和梁座之间的间距应符合指定大小，梁梗垂直，支撑垫石应预铺2-3厘米厚M50干无水轴砂浆，梁才能下降。(3)、交叉隔板焊接、佩戴钢绞线、安装桥面纵向梁缝护板等工程，过梁完成后，使用4个焊接机，在横向连接板焊接工程的同时，保护桥梁纵向湿接缝(见图)。(4)为了确保梁板架设后的完整性，湿接缝预留钢筋在具备焊接条件后全部焊接，同时合理使用天窗，确保在同一窗口内完成桁条和中间梁的架设。最后，检查现有线路的压载、杂货等是否影响行车安全，确保没有安全危险。上述工程全部结束后开通了线路。营造等级：III影响范围：施工期间影响果汁化地报优质线下行180分钟。限速

8、及行驶方法：线路开通后恢复原速度运行。(c)通化铁路特大桥桥施工临时覆盖上述桥面纵向梁缝后，确认压载及杂物是否坠落，清理架桥机及横移滑轨上的所有工具及杂物，并在分公司内监督桥面工程。三、建设组织1、组织建设单位现场负责人：安全现场负责人：技术领导：分部建设主任：工作队主管：技术主管：安全主管：机器、材料主管：运输主管：车站联络官：现场警卫：现场电话代表：2、劳动力设备劳动力40人3、配置机械和设备及工具序号机器名称单位数量注释1160t架桥机台湾12特殊运输车组23梁卡组14焊机台湾45倒挂龙门组24、保护用品配置序号受保护的装置名称单位数量序号保护设备名称单位数量1信号机(红色，黄色)90父

9、女55铜喇叭狗32无线电财富66任务标记区块23土墩狗67移动停车卡区块24皮革电话财富18火炬狗6四、整个期间(时间)的安排胡亚一级公路何林郭勒大桥和宝村大桥建设，沈阳铁路局沈阳公务区、霍林郭勒车务区等相关部队联合，需要进行营业线工程，2015年07月01日架设梁，2015年08月30日现有的船工安排如下：2015年07月01日至2015年08月10日，横跨东湖下行线399km076m，建设了所有架设和桥梁系统(湿接缝、水平隔板、防撞护栏等)。从2015年07月15日到2015年08月20日，所有架设和桥梁系统(湿接缝、水平隔板、防撞护栏等)的建设均已完成，横跨东湖上行399km244m。2

10、015年07月01日至2015年08月10日，跨通化铁路395km017m完成所有架设和桥梁系统(湿接缝、水平隔板、防撞护栏等)的建设；从2015年07月30日到2015年08月20日，珠机水平15度0km147.2m米处完成了所有架设和桥梁系统(湿接缝、水平隔板、防撞护栏等)的建设。五、建设组织方案1、施工流程图提前90分钟，人员、设备到位建设组织，协调会事前准备确认后向工程总指挥报告现场负责人确认关闭命令主管联络官停车保护设置通知开始施工架桥机主机对齐调度中心雅梁，悬梁横向、对齐、下落梁，梁座位置隔膜焊接，保护工程线路检查拟合单位检查达标后报告开通解除停车保护报告工程总指挥部，申请开通线路

11、2、工程准备工作2.1与营业部、设备管理部队签订工程安全协助合同。2.2施工前对施工图纸、桥的位置、高程、几何图形的各个部分进行仔细审查，对现有统湖铁路位置关系和相邻营业线设备进行现场调查和验证。2.3用于桥梁配件的横向隔板、桥面纵向梁缝保护板(0.5米* 2米)、矿渣跌落保护站等，用于早期运送到桥头的建设用电，将提供电缆式布线。2.4准备建筑材料和工程机械、人员，组织和认证员工安全技术培训。2.5工程提前1小时部署，主管联络官提前1小时到达果汁化站处理相关登记业务，检查通信设备，检查顺利情况。2.6操作员、机器和设备提前一小时到达，检查设备，启动试验机。2.7封锁工程的前一天，将对工作组进行

12、详细的分工，对所有从业者进行详细的技术交流。2.8架桥机大梁工程是按照严格下达的相关工作指示进行的，架设过程中，将安排值班电工、值班修理工、值班修理工现场跟进工作及工作工具，防止机械故障。3、建设方案1)架桥机贯通工程首先，在架桥机大梁前进行一次架桥机直通工程，封锁珍珠港一号路线路，完成超梁准备工作，超孔时间120分钟部署。具体时间表如下：(1)派遣命令下达，现场保护确认。(打开10分钟，10分钟)(2)架桥机前进17米(通过自己的马达，双导梁前进)；(20分钟，开车30分钟)(3)将配重梁挂在台面支撑的位置。(20分钟，50分钟开车)(4)向前17米，安装好；(30分钟，80分钟开车)(5)

13、双导梁继续到位，将架桥机前支撑固定到位，完成架桥机通过孔。(共30分钟，开车110分钟)(6)安全检查、锁定点、疏散保护。(10分钟，120分钟开车)2)架桥机架设箱梁架桥机梁包括注8梁(9梁横跨通化铁路395km017m)、下降梁、移动梁、就位、全孔梁位置、桥梁横向隔板焊接、钢绞线贯通、桥面纵向梁缝防护施工等，朱斯华-吉布日程如下：(1)派遣命令下达，现场保护确认。(打开10分钟，10分钟)(2)转到桥机内腹侧，1#进入驾驶。开始穿钢丝绳后，悬挂在限制高的位置，开始喂第一根梁。(开车15分钟，25分钟)(3)驾驶至2#，从该位置起钢丝绳、升降、1#、2#驾驶至全进给梁前方。(20分钟，45分

14、钟开车)(4)喂入该位置，参照预弹出的十字光标，开始梁和定位孔，确认错误后补体摔倒，补报。(20分钟，65分钟开车)(5)挂第二根梁之前的准备工作：摘钢丝绳，1#，2#行后梁位置和1#，2#，3#列恢复梁位置。(30分钟，打开95分钟)(6)转到桥机内腹侧，1#进入驾驶。开始穿钢丝绳后，跑到限制高的位置，开始喂第二根梁。(15分钟，110分钟开车)(7)雅2#，从每个驾驶位置开始，系钢丝绳，提升，1#，2#，驾驶，全程进给梁前方。(20分钟，打开130分钟)(8)喂入该位置，参照预弹出的十字游标，将梁和位置对准孔内，确认准后梁是否落，确保梁。(20分钟，150分钟开车)(9)焊接桥梁膜片，放置

15、桥面侧梁缝护板。(20分钟，170分钟开车)(10)安全检查、锁定点、疏散保护。(10分钟，180分钟开车)3)桥面施工桥梁上半身包括湿接缝、防撞护栏和桥面铺装等工程。此次桥上桥线施工中可能影响营业线的项目(以线中心两侧4.5米为基准)包括铁路上边界内湿接缝钢筋的焊接和分支模板、铁路上边界内围栏钢筋绑扎和分支消除模板等。为了防止铁焊时熔渣掉在桥下，在注入湿接缝前完全清洁模板之前，采用铁路边界内湿接缝工程前竹胶合板、钢管固定方式。湿接缝施工图为了防止桥面施工对铁路运营的影响，横穿铁路，修建防撞护栏，然后进行桥面铺装。防撞护栏吊装时，在现有桥面上使用自制炮车挂篮施工，每个模板安装上下两个保护绳(每2米设置)，连接保护绳和桥面钢筋(见图)，防止在拆除过程中意外坠落，影响铁路设施损坏或正常运行。桥面防护墙施工安全图篮子应力检查图1图2钢筋网片楼板阻力检查篮子钢筋网面楼板图图1。计算抗拉强度的等级钢筋 12钢筋单截面面积 12填满6根钢筋，受力时按2、4、6个检查车站上两个人，按篮子计算：地板